USCGC Sassafras (WLB-401)

Historia
USCGC Sassafras , 1967.
Estados Unidos
Acostado	16 de agosto de 1943
Lanzado	5 de octubre de 1943
Oficial	23 de mayo de 1944
Desmantelado	31 de octubre de 2003
Lema	Mare Laboramus ^{[ cita requerida ]}
Apodo (s)	Hablar con descaro a
Destino	Transferido a la República Federal de Nigeria
Nigeria
Nombre	NNS Obula (A 504)
Oficial	2003
Identificación	Número MMSI : 657711000
Estado	En servicio
Características generales
Clase y tipo	Iris (C)
Desplazamiento	1.025 toneladas largas (1.041 t)
Largo	180 pies (55 m)
Haz	37 pies (11 m)
Propulsión	2 × generadores Westinghouse impulsados por 2 motores diesel Cooper-Bessemer GND8
Velocidad	13,5 nudos (25,0 km / h; 15,5 mph) máximo
Abarcar	12.000 millas náuticas (22.000 km; 14.000 millas)
Complemento	48
Armamento	2 × .50 cal

El Sassafras es una licitación de boyas marítimas Clase C de 180 pies construida para la USCG por Marine Iron & Shipbuilding Corp. de Duluth , Minnesota . El Sass fue una de las 39 licitaciones encargadas para tareas que incluirían ayudas a la navegación, romper el hielo, búsqueda y rescate, extinción de incendios, aplicación de la ley, suministro de combustible y agua potable, y asistencia al Estudio Oceanográfico y Sismográfico Nacional.

Historia

USCGC Sassafras frente a las islas Manua, Samoa Americana

USCGC SASSAFRAS VOSS

USCGC Eastwind

1943 - 16 de agosto. Quilla colocada en Duluth Minnesota.

1943 - 05 de octubre Lanzado Superior Bay.

1944-23 de mayo. Encargado como USCGC Sassafras (WAGL-401).

1945 - 15 de abril. Puerto base en San Francisco , California.

1946 - 23 de agosto. Partió de San Francisco hacia el nuevo puerto base de Honolulu , Hawaii.

1946-47 - Asistió a la Séptima Flota involucrada en operaciones de guerra en Filipinas .

1947 - 22 de agosto. Partió de Honolulu hacia el nuevo puerto base de Cape May, Nueva Jersey .

1949 - Asistió al cúter Eastwind después de que sufriera graves daños en una colisión.

1957 - 4 de septiembre. Asistido después de una colisión en el aire entre dos aviones F89 de la USAF en la bahía de Delaware .

1965 - El símbolo de clasificación del casco cambia a WLB.

1967 - El 30 de abril de 1967 Sassafras rescató a cinco del FV Mockingbird, que se hundió 130 millas al SE de la ciudad de Nueva York.

1969 - 12 de enero. Basado en un pináculo en el río Hudson , al norte del puente Bear Mountain; la volvieron a poner a flote cuatro días después.

1977-78 - Se sometió a una "renovación importante" en el guardacostas . El programa de "renovación importante" se llevó a cabo en las siguientes licitaciones de 180 pies entre 1974-1979: juncia, zarza, palo de hierro, Mariposa, acacia, Sweetbrier, Hornbeam, Spar, Sassafras, Sundew, Firebush y Woodrush. Esta renovación implicó la eliminación completa y revisión de todos los sistemas mecánicos, incluidos los motores principales y el cuadro de distribución de propulsión. También se agregó una hélice de proa. A continuación, las licitaciones se recablearon, se repitieron y se renovaron todos los espacios de habitabilidad y se rediseñó la bodega delantera para aumentar el espacio de atraque.

1978 - Se trasladó el puerto base a Governors Island , Nueva York .

1981 - Regresó a Honolulu, Hawaii.

1986 - 5 de diciembre. Rescataron a dos personas del velero Joie de Mar, que quedó inutilizado 550 millas al suroeste de Honolulu, Hawaii.

1989 - Febrero. Asistencia después del accidente del vuelo 811 de United Airlines frente a Hawái.

1989-90 - Astillero de MCI en Bellingham, Washington . Renovaciones importantes y reemplazo de los principales sistemas auxiliares y del motor diesel principal durante un período de 7 meses en el patio. Extracción de los motores Cooper-Bessemer y sustitución por una planta de diésel de General Motors.

1990 - Rescató a 28 tripulantes del hundimiento del carguero griego (Vulca) a 800 millas al noreste de Hawai.

1999 - Se trasladó el puerto base a Apra Harbour , Guam para reemplazar el USCGC Basswood (WLB-388) .

2003 - Retirado después de 59 años de servicio. Transferida a la República Federal de Nigeria , para continuar su orgullosa historia naval como el Buque Naval de Nigeria Obula .

El Sassafras recibió su nombre de un tipo de árbol, más famoso por dar sabor a la cerveza de raíz . Todos los años 180 recibieron nombres de árboles, arbustos o flores. Esta fue una continuación de la práctica de larga data del Servicio Lighthouse de nombrar las licitaciones según el follaje encontrado en el área de operaciones prevista para la licitación. Para la década de 180, sin embargo, no se previó un área de operaciones en particular para embarcaciones individuales.

Referencias y enlaces

Ficha informativa del historiador de la USCG - CGC Sassafras
Contexto histórico y declaración de importancia Clases de cactus, mezquite y tilo Guardia costera de los Estados Unidos Licitaciones de boyas de 180 pies
Historial fotográfico de las licitaciones de boyas de la USCG por la Oficina del Historiador de la Guardia Costera
Registros de construcción de la Segunda Guerra Mundial Cortadores de la Guardia Costera de EE. UU. (WAG, WPG, WAGL, WYT)
Archivo de parches de la Guardia Costera de EE. UU. De Wess Wessling
Una historia del Eastwind
Scheina, Robert L., 1990. Embarcación y barco de la Guardia Costera de los Estados Unidos, 1946-1990 . Prensa del Instituto Naval, Annapolis, Maryland. Guardacostas de Estados Unidos.

enlaces externos

Registro Histórico de Ingeniería Estadounidense (HAER) No. GU-2, " Cortador de la Guardia Costera de EE. UU. SASSAFRASS, Sección de las Marianas, Victor Wharf, Agana Heights, Guam, GU ", 1 foto, 4 páginas de datos, 1 página de pie de foto