USCGC Staten Island (WAGB-278)
USCGC Staten Island (WAGB-278) fue un rompehielos clase Wind de la Guardia Costera de los Estados Unidos . Establecido el 9 de junio de 1942 y botado el 28 de diciembre de 1942, el barco se puso en servicio el 26 de febrero de 1944 y casi inmediatamente después se transfirió a la Unión Soviética , bajo el programa Lend Lease , bajo el nombre de Severny Veter , que se traduce libremente como Northwind , hasta el 19 de diciembre de 1951. Cuando regresó a la Armada de los Estados Unidos, fue designada USS Northwind hasta el 15 de abril de 1952, cuando pasó a llamarse Staten Island para distinguirla de su sucesor USCGC Northwind (WAGB-282) que se había dejado poco después de que fuera prestada a la Unión Soviética. El barco fue transferido a la Guardia Costera de los EE. UU. Como USCGC Staten Island en febrero de 1965, y estuvo en servicio hasta noviembre de 1974, antes de ser desguazado.
Staten Island fue uno de los rompehielos diseñados por el teniente comandante Edward Thiele y Gibbs & Cox de Nueva York, quienes los modelaron según los planes para los rompehielos europeos que obtuvo antes del comienzo de la Segunda Guerra Mundial . [1] Fue el primero de siete barcos completados de la clase Wind de rompehielos operados por la Guardia Costera de los Estados Unidos . Fue depositada el 9 de junio de 1942 en los astilleros de Western Pipe and Steel Company en San Pedro , California , botada el 28 de diciembre de 1942 y puesta en servicio el 26 de febrero de 1944. Una vez puesta en servicio, fue trasladada casi de inmediato a laUnión Soviética bajo el programa Lend-Lease . 1944. [2] [3] [4] [5] [6]
Su casco era de una fuerza e integridad estructural sin precedentes, con una longitud relativamente corta en proporción a la gran potencia desarrollada, un antepié recortado, un fondo redondeado y tanques de escora de proa, popa y lateral. Se eligió la maquinaria eléctrica diésel por su controlabilidad y resistencia a los daños. [1]
Staten Island redujo su armamento pesado diseñado a cuatro simples 3 "50 cal., [2] ocho simples 40 mm. Y dos bastidores de carga de profundidad para el servicio soviético. Después de su regreso, recibió una sola 5" 38 cal. monte a proa y una cubierta para helicópteros a popa. En el servicio de la USCG, le quitaron la montura delantera. [6]
Severny Veter , (en ruso : Северный Ветер o "North Wind"), fue transferido a la Armada Soviética en febrero de 1944 a través del programa Lend-Lease , sirviendo en el Northern Route Command . En 1946 pasó a llamarse Kapitan Belousov (en ruso : Капитан Белоусов ) en honor al comandante del rompehielos soviético Capitán MP Belousov. La custodia de Belousov fue devuelta a la Armada de los Estados Unidos el 19 de diciembre de 1951 en Bremerhaven , Alemania.
El 19 de diciembre de 1951, el barco pasó a llamarse USS Northwind . El 25 de febrero de 1952, el Northwind llegó al Astillero Naval de Boston , Boston, Massachusetts , para su revisión y acondicionamiento como una unidad de la Flota Atlántica de los Estados Unidos .
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