Los de la clase de viento para romper el hielo eran una línea de tracción eléctrica diesel rompehielos en servicio con la Armada de los Estados Unidos , guardacostas de Estados Unidos , Marina Real de Canadá , Canadian Coast Guard y la Armada Soviética a partir de 1944 hasta finales de los años 1970. Eran barcos muy eficaces: todos excepto el Eastwind sirvieron al menos treinta años, y Northwind sirvió en la USCG de forma continua durante cuarenta y cuatro años. Considerados como los rompehielos tecnológicamente más avanzados del mundo cuando se construyeron por primera vez, los rompehielos clase Wind también estaban fuertemente armados; el primer operador de la clase fue elGuardacostas de los Estados Unidos , que utilizó los barcos para la patrulla costera muy necesaria frente a Groenlandia durante la Segunda Guerra Mundial . Tres de los buques de la clase, Westwind , Southwind y el primer Northwind pasaron a servir temporalmente para la Unión Soviética bajo el programa Lend-Lease , mientras que otros dos fueron construidos para la Armada de los Estados Unidos y otro para la Royal Marina canadiense ; los ocho buques fueron finalmente transferidos a la Guardia Costera de los Estados Unidos y la Guardia Costera Canadiense . [1] [2] [3]
Resumen de la clase | |
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Constructores: | Western Pipe and Steel Company (WPS), San Pedro, California |
Operadores: | |
Precedido por: | Clase Apalchee |
Sucesor: | Clase owasco |
Construido: |
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En comisión: | 1944–1989 |
Terminado: | 8 |
Desechado: | 8 |
Características generales | |
Tipo: | Rompehielos |
Desplazamiento: | 6.500 toneladas cortas (5.900 toneladas métricas) (carga completa) |
Largo: | 269 pies (82 m) |
Haz: | 63 pies 6 pulg (19,35 m) |
Sequía: | 25 pies 9 pulg (7,85 m) |
Potencia instalada: | Seis motores diésel Fairbanks-Morse de 10 cilindros |
Propulsión: |
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Velocidad: | 13,4 nudos (24,8 km / h; 15,4 mph) (máximo) |
Distancia: | 32.485 millas (52.280 km) a 11,6 nudos (21,5 km / h; 13,3 mph) |
Complemento: | 219 oficiales y hombres |
Armamento: |
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Aeronaves transportadas: | 1 hidroavión Grumman J2F Duck (construido) |
Instalaciones de aviación: | Torreta de popa reemplazada por hangar retráctil en la cubierta de helicópteros de popa después de la Segunda Guerra Mundial |
Los barcos de la clase Wind fueron la primera clase de verdaderos rompehielos construidos por los Estados Unidos. Gibbs & Cox de Nueva York proporcionó los diseños con aportes de la División de Ingeniería Naval de la Guardia Costera. El diseño final estuvo muy influenciado por los estudios realizados por el entonces LCDR Edward Thiele , USCG (más tarde RADM, e ingeniero en jefe de la Guardia Costera de EE. UU.) De rompehielos extranjeros, a saber, el Ymer sueco , construido en 1931, [4] [5] y el Krasin soviético . [1]
Se construyeron siete barcos de la clase en los Estados Unidos y una versión modificada, HMCS Labrador , se construyó en Canadá. [1] [2] [3] [6] [7]
Construcción
Estado de la técnica cuando se diseñó, su casco era de una resistencia e integridad estructural sin precedentes. El revestimiento exterior del casco se construyó con acero de alta resistencia a la tracción de 1-5 / 8 pulgadas de espesor y tenían un doble fondo por encima de la línea de flotación con las dos "pieles" separadas aproximadamente por 15 pulgadas, aisladas con corcho. El encuadre estaba poco espaciado y todo el casco estaba diseñado para una gran resistencia. Con una eslora relativamente corta en proporción a la gran potencia desarrollada, su proa tenía el característico antepié inclinado que le permitía montar sobre hielo pesado y romperlo con el peso de la embarcación. Su popa tenía una forma similar para facilitar la ruptura del hielo mientras retrocedía. Los lados del rompehielos estaban redondeados, con una casa rodante marcada , lo que permitió que el barco se liberara del hielo escorando de un lado a otro. Tal escora se logró desplazando el agua rápidamente de los tanques de las alas de un lado del barco al otro. Un total de 220 toneladas de agua se pudieron mover de un lado a otro en tan solo 90 segundos, lo que provocó una inclinación de 10 grados. El lastre también podría cambiarse rápidamente entre los tanques de proa y popa para cambiar el asiento del barco. Se eligió maquinaria eléctrica diésel por su capacidad de control y resistencia a los daños, y estaban equipados con una hélice delantera extraíble que se utiliza para crear un lavado para limpiar el hielo. [1]
Características generales
(como se instaló originalmente durante la Segunda Guerra Mundial)
- Constructor: Western Pipe and Steel Company (WPS) San Pedro, California
- Planta de energía: seis motores diésel Fairbanks Morse de 2000 Bhp cada uno, con 3 motores de propulsión eléctricos. Dos tornillos a popa, uno hacia adelante (el tornillo de proa era desmontable y rara vez se usaba; no se usaba principalmente para propulsión, sino que se usaba para ayudar a romper el hielo; provocando un lavado y limpiando así el hielo roto). [1]
- Longitud: 269 pies (82 m)
- Manga: 63,5 pies (19,4 m)
- Desplazamiento: aproximadamente 6.515 toneladas a plena carga (fl)
- Velocidad: 16,8 nudos (km / h)
- Capacidad de hielo: hielo de 13 pies [ cita requerida ]
- Aeronaves: 1 hidroavión Grumman J2F Duck
- Costo: alrededor de US $ 10 millones cada uno
- Vida útil: aproximadamente 20 años
- Tripulación: 21 oficiales, 295 alistados como construidos; (después de la Segunda Guerra Mundial, los barcos estadounidenses de la clase Wind vieron su armamento reducido gradualmente, lo que también redujo sus complementos)
- Armamento: Cuatro cañones de doble propósito de 5 pulgadas / 38 (127 mm) (2 torretas gemelas). Doce cañones de 40 mm / 60 AA (3 torretas cuádruples). Seis de 20 mm / 80 AA; Y-guns. Dos rejillas de carga de profundidad . Un lanzador Hedgehog . Ametralladoras y armas pequeñas Browning M2. Debido a que se ordenaron durante la guerra, los primeros cinco rompehielos de la clase Wind construidos en Estados Unidos estaban fuertemente armados para barcos de su tamaño. El armamento de Northwind / Staten Island (WAG 278) se redujo a cuatro simples 3 "50cal. Y ocho simples de 40 mm. Para el servicio soviético. Los sistemas de armas se eliminaron gradualmente, y para 1970 todo lo que quedaba eran M2 Brownings , ametralladoras M60 y armas pequeñas fines de aplicación de la ley. [1]
- Fechas de implementación: 1942 a 1989
Números de envío de EE. UU.
Inicialmente, los barcos de la clase Wind llevaban la designación de WAG para guardacostas, auxiliar, general o AGB (de la Marina de los EE. UU.) Para auxiliar, general, rompedor. En 1949, todos los WAG de la Guardia Costera de los EE. UU . Fueron redesignados como WAGB para Guardacostas, Auxiliar, General, Triturador. Durante 1965 y 1966, todos los rompehielos de la Marina de los EE. UU. Fueron transferidos a la Guardia Costera de los EE. UU. NB: Los dos Northwinds mencionados a continuación no deben confundirse entre sí. [1]
- El USCGC Staten Island (WAG-278) se construyó como Northwind (WAG-278), se encargó como Staten Island (WAG-278) y se envió inmediatamente a la URSS en régimen de préstamo y arriendo. A su regreso, fue USS Northwind (AGB-5) durante menos de tres meses, luego se renombró como USS Staten Island (AGB-5) para evitar confusiones con USCGC Northwind (WAG-282), y finalmente se renombró USCGC Staten Island (WAGB-278) .
- El USCGC Eastwind (WAG-279) fue redesignado USCGC Eastwind (WAGB-279).
- El USCGC Southwind (WAG-280) al regresar del servicio USSR Lend-Lease pasó a llamarse USS Atka (AGB-3), y luego a USCGC Southwind (WAGB-280).
- El USCGC Westwind (WAG281) al regresar del servicio USSR Lend-Lease se llamó USS Westwind (AGB-6) y luego se renombró USCGC Westwind (WAGB-281).
- El USCGC Northwind (WAG-282) fue redesignado USCGC Northwind (WAGB-282).
- El USS Burton Island (AGB-88) fue redesignado USS Burton Island (AGB-1) y luego fue rebautizado como USCGC Burton Island (WAGB-283).
- El USS Edisto (AGB-89) fue redesignado USS Edisto (AGB-2), y finalmente se renombró USCGC Edisto (WAGB-284).
Para el rompehielos de la clase Wind de Canadá, la Royal Canadian Navy (RCN) asignó el número colgante AW 50 al HMCS Labrador construido en Canadá . Labrador sirve en RCN de 1954 a 1957. labrador luego fue transferido a Departamento de Transporte (DOT), recomisionado canadiense buque de Estado (CGS) labrador sirviendo 1958 a 1962. Ella fue trasladado de nuevo a la Guardia Costera Canadiense (CCG) y encargado de nuevo CCGS labrador , sirviendo desde 1962 hasta 1987. Labrador no estaba equipado con ningún sistema de armas. Labrador poseía todas las características generales de sus barcos hermanos construidos en Estados Unidos, pero se mejoró mucho con el equipo de última generación en ese momento (1951). Labrador fue el único rompehielos canadiense de la clase Wind que se construyó, y también el último de la clase Wind en construirse. [1] [2] [3] [6] [7]
Barcos en clase
USCGC Staten Island (WAGB-278)
- Constructores: Estados Unidos ( Western Pipe and Steel Company (WPS) en San Pedro, California ).
- Fecha de constitución: 9 de junio de 1942.
- Lanzado: 28 de diciembre de 1942 ( Lista ).
- Operadores: Armada soviética , Marina de los Estados Unidos , Guardacostas de Estados Unidos .
- Encargado: 26 de febrero de 1944 ( Lista ).
- Estado: dado de baja el 15 de noviembre de 1974 y desguazado.
- Modificaciones:
- Operaciones:
Fui a Armada soviética en 1944, donde fue conocida como Severni Veter (viento del norte) y desde 1946 como Kapitan Belusov como parte del programa Lend-Lease ; volver a Marina de los Estados Unidos en 1951 como Northwind , rebautizada como Staten Island en 1952, luego transferida a Guardacostas de los Estados Unidos en 1966. [8] [9] [10]
USCGC Eastwind (WAGB-279)
- Constructores: Estados Unidos ( Western Pipe and Steel Company (WPS) en San Pedro, California ).
- Fecha de constitución: 23 de junio de 1942.
- Lanzado: 3 de junio de 1944 ( Lista ).
- Operador: Guardacostas de Estados Unidos .
- Encargado: 3 de junio de 1944 ( Lista ).
- Estado: Desmantelado el 13 de diciembre de 1968, vendido en 1972 y desguazado.
- Modificaciones:
- Operaciones:
[11]
USCGC Southwind (WAGB-280)
- Constructores: Estados Unidos ( Western Pipe and Steel Company (WPS) en San Pedro, California ).
- Fecha de constitución: 20 de julio de 1942.
- Lanzado: 8 de marzo de 1943 ( Lista ).
- Operador: Marina de los Estados Unidos , Armada soviética , Guardacostas de Estados Unidos .
- Encargado: 15 de julio de 1944 ( Lista ).
- Estado: Desmantelado: 31 de mayo de 1974, vendido para desguace 1976
- Modificaciones:
- Operaciones:
Enviado a Armada soviética en 1945, donde fue conocida como Almirante Makarov como parte del programa Lend-Lease . Volver a Marina de los Estados Unidos en 1950 como USS Atka , luego transferido en 1966 a Guardacostas de los Estados Unidos, donde era conocida como la USCGC Southwind . [12] [13] [14]
USCGC Westwind (WAGB-281)
- Constructores: Estados Unidos ( Western Pipe and Steel Company (WPS) en San Pedro, California ).
- Fecha de constitución: 24 de agosto de 1942.
- Botado: 31 de marzo de 1943.
- Operador: Guardia Costera de los Estados Unidos , Armada soviética .
- Asignado: 18 de septiembre de 1944.
- Estado: Desmantelado: 29 de febrero de 1988 vendido y desguazado.
- Modificaciones:
- Operaciones:
Enviado a Armada soviética en 1945, donde fue conocida como Severni Polius (polo norte) como parte del programa Lend-Lease . Volver a Marina de los Estados Unidos en 1951, transferido a Guardacostas de los Estados Unidos en 1952. [15] [16] [17]
USCGC Northwind (WAGB-282)
- Constructores: Estados Unidos ( Western Pipe and Steel Company (WPS) en San Pedro, California ).
- Fecha de constitución: 20 de julio de 1944.
- Lanzado: 25 de febrero de 1945 ( Lista ).
- Operador: Guardacostas de Estados Unidos .
- Encargado: 28 de julio de 1945 ( Lista ).
- Estado: Desmantelado el 20 de enero de 1989 y desguazado.
- Modificaciones:
- Operaciones:
Este fue el segundo rompehielos encargado por Northwind . El primer Northwind fue transferido a la URSS bajo Lend-Lease y se convirtió en Staten Island a su regreso a los Estados Unidos. El cambio de nombre se realizó para evitar confusiones con el otro rompehielos. [18]
USCGC Isla Burton (WAGB-283)
- Constructores: Estados Unidos ( Western Pipe and Steel Company (WPS) en San Pedro, California ).
- Fecha de constitución: 15 de marzo de 1946.
- Lanzado: 30 de abril de 1946 ( Lista ).
- Operador: Marina de los Estados Unidos , Guardacostas de Estados Unidos .
- Asignado: 28 de diciembre de 1946
- Estado: Desmantelado el 9 de mayo de 1978, vendido en 1980 y desguazado en 1982.
- Modificaciones:
- Operaciones:
[19] [20] [21]
USCGC Edisto (WAGB-284)
- Constructores: Estados Unidos ( Western Pipe and Steel Company (WPS) en San Pedro, California ).
- Fecha de constitución: 15 de mayo de 1945.
- Lanzado: 29 de mayo de 1946 ( Lista ).
- Operador: Marina de los Estados Unidos , Guardacostas de Estados Unidos .
- Encargado: 29 de marzo de 1946 ( Lista ).
- Estado: dado de baja el 15 de noviembre de 1977 y desguazado.
- Modificaciones:
- Operaciones:
[22] [23] [24]
Labrador CCGS
- Constructores: Canadá ( Marine Industries en Sorel, Quebec ).
- Establecido: 18 de noviembre de 1949
- Botado: 14 de diciembre de 1951
- Operadores: Marina Real Canadiense , Departamento de Transporte de Canadá .
Guardia Costera canadiense .
- Encargado: 8 de julio de 1954 ( Lista ).
- Avión transportado: helicóptero RCN Bell 47
- Estado: Desmantelado en 1987 y desguazado.
- Modificaciones:
- Operaciones:
Buques similares
- USCGC Mackinaw (WAGB-83) - Rompehielos de los Grandes Lagos basado en el diseño de la clase Wind.
- Glaciar USCGC (WAGB-4) . Rompehielos clase glaciar.
Notas
- ^ ( CCGS Labrador ): construido con un diseño modificado para la Guardia Costera canadiense .
Referencias
- ^ a b c d e f g h Departamento de Seguridad Nacional de EE. UU. Oficina del Historiador de la Guardia Costera de EE. UU. http://www.uscg.mil/history/webcutters/Icebreakers.asp Archivado el 1 de julio de 2015 en Wayback Machine
- ^ a b c Charles D. "Doug" Maginley. La Guardia Costera canadiense 1962-2002 . Vanwell Publishing LTD. 2003. ISBN 1-55125-092-6 .
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 23 de mayo de 2012 . Consultado el 18 de abril de 2012 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 8 de mayo de 2014 . Consultado el 18 de abril de 2012 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ a b Rompehielos en el norte. Universidad de Calgary. https://www.ucalgary.ca/arcticexpedition/icebreakers/hmcs-labrador Archivado el 5 de marzo de 2016 en Wayback Machine
- ^ a b AVIONES DEL MUSEO DE AVIACIÓN DE CANADÁ. PIASECKI (VERTOL) HUP-3 (RECUPERADOR). MARINA REAL CANADIENSE (RCN). http://www.aviation.technomuses.ca/assets/pdf/e_PiaseckiHUP-3.pdf Archivado el 10 de enero de 2011 en Wayback Machine.
- ^ "USCGC Staten Island" . Historia del cortador de guardacostas de EE. UU . Guardacostas de los Estados Unidos. Archivado desde el original el 3 de octubre de 2012 . Consultado el 12 de diciembre de 2012 .
- ^ "USS Staten Island" . Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . Marina de Estados Unidos. Archivado desde el original el 19 de octubre de 2012 . Consultado el 12 de diciembre de 2012 .
- ^ "USCGC Eastwind" . Historia del cortador de guardacostas de EE. UU . Guardacostas de Estados Unidos. Archivado desde el original el 11 de octubre de 2012 . Consultado el 12 de diciembre de 2012 .
- ^ "USCGC Southwind" . Historia del cortador de guardacostas de EE. UU . Guardacostas de Estados Unidos. Archivado desde el original el 13 de octubre de 2012 . Consultado el 12 de diciembre de 2012 .
- ^ "USS Atka" . Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . Marina de Estados Unidos. Archivado desde el original el 3 de diciembre de 2012 . Consultado el 12 de diciembre de 2012 .
- ^ "USCGC Westwind" (PDF) . Historia del cortador de guardacostas de EE. UU . Guardacostas de los Estados Unidos. Archivado (PDF) desde el original el 19 de octubre de 2012 . Consultado el 12 de diciembre de 2012 .
- ^ "USS Westwind" . Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . Marina de Estados Unidos. Archivado desde el original el 23 de octubre de 2012 . Consultado el 12 de diciembre de 2012 .
- ^ "Northwind, 1945" (PDF) . Historia del cortador de guardacostas de EE. UU . Guardacostas de Estados Unidos. Archivado (PDF) desde el original el 19 de octubre de 2012 . Consultado el 2 de abril de 2012 .
- ^ "USCGC Burton Island" . Historia del cortador de guardacostas de EE. UU . Guardacostas de Estados Unidos. Archivado desde el original el 4 de octubre de 2012 . Consultado el 12 de diciembre de 2012 .
- ^ "Isla USS Burton" . Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . Marina de Estados Unidos. Archivado desde el original el 3 de noviembre de 2012 . Consultado el 12 de diciembre de 2012 .
- ^ "USCGC Edisto" . Historia del cortador de guardacostas de EE. UU . Guardacostas de Estados Unidos. Archivado desde el original el 15 de octubre de 2012 . Consultado el 12 de diciembre de 2012 .
- ^ "USS Edisto" . Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . Marina de Estados Unidos. Archivado desde el original el 20 de septiembre de 2012 . Consultado el 12 de diciembre de 2012 .
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enlaces externos
- Ymer, rompehielos sueco (1931) Ymer_ (isbrytare , _1931)