El USS Anne Arundel (AP-76) fue un barco de transporte estadounidense que fue construido en 1940 y desguazado en 1970. Originalmente establecido como Mormacyork , más tarde recibió su nombre del condado de Anne Arundel, Maryland . Annapolis es la sede del condado, la capital del estado y también el hogar de la Academia Naval . Anne Arundel ganó cinco estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial.
USS Anne Arundel | |
Historia | |
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Nombre: | Anne Arundel |
Homónimo: | Condado de Anne Arundel, Maryland |
Constructor: | Compañía Federal de Construcción Naval y Dique Seco , Kearny, Nueva Jersey |
Acostado: | 18 de julio de 1940 |
Lanzado: | 16 de noviembre de 1940 |
Adquirido: | 13 de septiembre de 1942 |
Oficial: | 17 de septiembre de 1942 |
Desarmado: | 21 de marzo de 1946 |
Afligido: | 12 de abril de 1946 |
Honores y premios: | 5 estrellas de batalla (Segunda Guerra Mundial) |
Destino: |
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Características generales | |
Clase y tipo: | Elizabeth C. Stanton -class transporte |
Desplazamiento: | 14.400 toneladas largas (14.631 t) llenas |
Largo: | 492 pies (150 m) |
Haz: | 69 pies 6 pulg (21,18 m) |
Sequía: | 24 pies (7,3 m) |
Velocidad: | 18,4 nudos (34,1 km / h; 21,2 mph) |
Complemento: | 429 |
Armamento: |
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Historia operativa
Antes de la Segunda Guerra Mundial
Mormacyork era un buque tipo C3 establecido en virtud de un contrato de la Comisión Marítima (casco MC 43) el 18 de julio de 1940 en Kearny, Nueva Jersey , por la Federal Shipbuilding and Drydock Company . Lanzado el 16 de noviembre de 1940; patrocinada por la Sra. William T. Moore, era propiedad y estaba operada por Moore-McCormack Lines, Inc. , y realizaba viajes desde la costa este de los Estados Unidos a los puertos de América del Sur y el Mediterráneo.
Segunda Guerra Mundial
Fue adquirida por la Armada de la War Shipping Administration el 13 de septiembre de 1942 y convertida para el servicio naval como transporte en Brooklyn , por Robbins Shipbuilding & Drydock Co .; y comisionado el 17 de septiembre de 1942, bajo el mando del comandante Lunsford Y. Mason, Jr.
Operación Antorcha
El nuevo transporte pasó a llamarse Anne Arundel y se denominó AP-76. El 22 de septiembre, se dirigió a Norfolk, Virginia , para cargar cargamento y municiones y luego realizó un entrenamiento de entrenamiento en la bahía de Chesapeake . El 23 de octubre, dejó la costa este para reunirse con el Grupo de Tareas (TG) 34.8, que se había formado para invadir el Marruecos francés en la Operación Antorcha . Anne Arundel llegó a la zona de transporte frente a la costa marroquí el 8 de noviembre y comenzó a descargar tropas y suministros del ejército. Este proceso continuó hasta el día 15, cuando el barco atracó en Casablanca . La descarga continuó en el muelle hasta el día 17, cuando se puso en marcha en un convoy que regresaba a Estados Unidos.
Al regresar a Norfolk el 2 de diciembre, el buque fue asignado temporalmente al Servicio de Transporte Naval. Al día siguiente, navegó a Brooklyn, Nueva York, para someterse a amplias modificaciones y reparaciones en Atlantic Basin Iron Works . El trabajo del patio se completó a principios de enero de 1943 y el transporte comenzó a transportar carga y tropas. El 14 de enero, navegó con un convoy en el primero de una serie de tres viajes a Orán , Argelia . En abril, mientras realizaba este servicio, el barco se presentó a las Fuerzas Anfibias de la Flota Atlántica.
Operación Husky
En lugar de regresar a casa desde la última travesía transatlántica hacia el este que terminó en Orán el 22 de junio, Anne Arundel se puso en marcha el 5 de julio para participar en la Operación Husky, la invasión aliada de Sicilia . El día 9, el buque fondeó frente a Scoglitti , Sicilia, con la División de Transporte 5 y, al día siguiente, inició las operaciones de desembarco. Terminó de descargar el día 13 y cambió de rumbo de regreso a Orán. Se detuvo allí para contratar personal para el transporte a los Estados Unidos y luego zarpó el 22. El barco llegó a la ciudad de Nueva York el 3 de agosto.
Tras las reparaciones del viaje, el transporte salió de la costa este el 21 de agosto y se dirigió de regreso a Argelia. Llegó a Orán el 2 de septiembre, descargó su cargamento y regresó a Nueva York. Anne Arundel se puso en marcha nuevamente a principios de octubre y tocó en Belfast , Irlanda del Norte, el día 17 antes de continuar hacia Gourock , Escocia, para descargar la carga. El barco zarpó el 27 de octubre, tomó rumbo a Argelia y permaneció en el puerto de Argel durante una semana antes de zarpar hacia los Estados Unidos. Llegó a Nueva York el 11 de diciembre.
El transporte comenzó el año 1944 con un viaje a Inglaterra. Tocó en Liverpool el 9 de enero, desembarcó algunas tropas y se trasladó a Belfast al día siguiente. El barco envió más tropas y suministros a tierra antes de regresar a los Estados Unidos. Continuó sus recorridos de suministro entre la ciudad de Nueva York y Gran Bretaña hasta principios de junio. Entre sus puertos de escala estaban Newport , Gales; Portland y Plymouth , Inglaterra; y Loch Long , Firth of Clyde, Escocia. A mediados de abril, Anne Arundel llegó a Plymouth para comenzar los ensayos de la próxima invasión del continente europeo en Normandía.
Operaciones Neptuno y Dragón
El 5 de junio de 1944, el barco salió de Portland con la Task Force 124 y se dirigió al área de transporte frente a la playa de Omaha en el norte de Francia como parte de la Operación Neptuno . Comenzó a desembarcar tropas a las 06.46 del "Día D" , el 6 de junio, y completó el proceso ese mismo día. Luego, el barco cambió de rumbo, se dirigió a Inglaterra y atracó en Portland el día 7. Anne Arundel tomó carga en Avonmouth , Inglaterra, más tarde ese mes y se puso en marcha hacia Argelia el 3 de julio. Hizo una pausa en Orán antes de navegar hacia Nápoles , Italia. En ese puerto, llevó tropas y suministros a bordo en preparación para la invasión del sur de Francia, Operación Dragón .
El 15 de agosto, Anne Arundel llegó a la bahía de Pampelonne frente a la costa de Provenza en Francia y comenzó a descargar tropas en tierra ese mismo día. El transporte salió de la zona el día 16 y puso rumbo a Orán. Regresó a la costa francesa el 30 de agosto y atracó en la Bahía de Cavalaire para descargar vehículos y tropas para reforzar las posiciones aliadas. Durante el siguiente mes y medio, el barco realizó varios viajes de reabastecimiento desde Nápoles y Orán a Marsella , Francia. Completó su último viaje a Francia el 15 de octubre y puso rumbo a los Estados Unidos.
Pacífico
Anne Arundel tocó en la ciudad de Nueva York el 8 de noviembre y entró en un astillero para realizar trabajos de reparación antes de reanudar las operaciones de carga. Salió de la costa este el 18 de diciembre con destino al Pacífico. El transporte transitó por el Canal de Panamá el día de Navidad; se unió a la Flota del Pacífico; y continuó hasta San Francisco , California, donde embarcó a varios cientos de infantes de marina. Luego hizo otra parada en San Diego , California, para llevar suministros y pasajeros navales. El barco partió de la costa oeste el 14 de enero de 1945 y llegó a Pearl Harbor , Hawái, seis días después.
El barco se puso en marcha de nuevo el día 22 para llevar suministros y tropas a Guam y Ulithi . En Guam, se hizo cargo de bajas marinas y navales para transportarla a Hawai. Después de hacer una breve visita a Eniwetok , Anne Arundel regresó a Pearl Harbor el 22 de marzo. El buque estuvo en mantenimiento durante aproximadamente una semana antes de comenzar una vez más las operaciones de carga de carga. Salió de Hawai el 7 de abril con tropas para la campaña de Ryukyu embarcadas; hizo paradas en el camino en Eniwetok y Ulithi antes de llegar a la zona de transporte frente a la playa de Hagushi en Okinawa el 3 de mayo. Durante los siguientes cinco días, el barco desembarcó tropas, aprovisionó varias lanchas de desembarco y recibió bajas a bordo. Hizo una pausa en Saipán el 12 de mayo para enviar tropas heridas a los hospitales de la isla y luego continuó navegando hacia el este hacia los Estados Unidos.
El transporte llegó a San Francisco el 28 de mayo. Después de un período de mantenimiento, Anne Arundel comenzó a adquirir equipos y suministros para el transporte a áreas de avanzada en el Pacífico. Llegó a Pearl Harbor el 18 de junio; luego formó un curso para Filipinas . El 9 de julio, el barco llegó a Leyte , donde se le asignó el servicio de barco receptor. Permaneció en Leyte hasta el 8 de agosto, día en que partió rumbo a las islas del Almirantazgo . El barco estaba en el puerto de Manus cuando los japoneses se rindieron a los aliados el 15 de agosto de 1945.
Anne Arundel regresó a Leyte el día 23. Después de contratar personal y suministros, dejó las aguas de Filipinas y se dirigió a las islas de origen japonesas. Amarró en Yokohama , Japón, el 13 de septiembre y se presentó al servicio con el Escuadrón de Transporte 24 para apoyar a las fuerzas de ocupación en tierra. Después de descargar sus bodegas, el barco salió de Japón el 19 de septiembre y zarpó hacia el puerto de Apra , Guam.
Después de la Segunda Guerra Mundial
Después de haber tomado otra carga de tropas y cargamento, Anne Arundel navegó a Tsingtao , China. Después de descargar a sus pasajeros allí, el barco se dirigió a Filipinas. Desde Manila , se puso en marcha el 30 de octubre con TG 78.6, con destino a la Indochina francesa . Anne Arundel llegó a Hai Phong el 2 de noviembre y comenzó a embarcar elementos del 52º ejército chino y su equipo para el transporte de regreso a China. Llegó a Chinwang'tao el día 12. Habiendo desembarcado a sus pasajeros, el barco abandonó aguas chinas dos días después y se dirigió a Nagoya , Japón.
Allí, el transporte embarcó a varios cientos de militares y zarpó hacia los Estados Unidos el 5 de diciembre. Llegó a Tacoma, Washington , el día 18; permaneció disponible en Tacoma hasta finales de enero de 1946; y luego se puso en marcha para navegar hacia la costa este. El buque volvió a transitar por el Canal de Panamá el 14 de febrero y se incorporó a la Flota Atlántica. Anne Arundel llegó a la ciudad de Nueva York el 21 de febrero y comenzó los preparativos para la desactivación. Fue dada de baja en Brooklyn el 21 de marzo de 1946 y entregó la Administración de Transporte de Guerra para su eliminación. Su nombre fue eliminado de la Lista de la Marina el 12 de abril de 1946.
Devuelto a sus propietarios antes de la guerra y reformado para el servicio comercial, el barco operó como Mormacyork hasta que fue atracado alrededor de 1962. Permaneció en los registros de buques mercantes contemporáneos, inactivo, hasta que fue vendido a Lotti SpA, de Italia, el 1 de julio de 1970, y roto para chatarra.
Ver también
- Lista de embarcaciones militares estadounidenses con nombres de mujeres
Referencias
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
- Galería de fotos del USS Anne Arundel en NavSource Naval History