USS Ault (DD-698) fue un Allen M. Sumner -class destructor de la Marina de los Estados Unidos . Fue nombrada por el comandante William B. Ault , comandante del grupo aéreo a bordo de Lexington . El comandante Ault fue declarado desaparecido en combate el 8 de mayo de 1942 después de liderar un ataque aéreo en la Batalla del Mar del Coral y recibió póstumamente la Cruz Naval por su acción en la batalla.
USS Ault (DD-698), 30 de mayo de 1944 | |
Historia | |
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Estados Unidos | |
Nombre: | Ault |
Homónimo: | William B. Ault |
Constructor: | Compañía Federal de Construcción Naval y Dique seco |
Acostado: | 15 de noviembre de 1943 |
Lanzado: | 26 de marzo de 1944 |
Oficial: | 31 de mayo de 1944 |
Desarmado: | 16 de julio de 1973 |
Afligido: | 1 de septiembre de 1973 |
Destino: | Vendido el 30 de abril de 1974 y desguazado. |
Características generales | |
Clase y tipo: | Destructor de clase Allen M. Sumner |
Desplazamiento: | 3,218 toneladas ( llenas ) |
Largo: | 376,5 pies (114,8 m) |
Haz: | 41 pies (12,5 m) |
Sequía: | 14 pies (4,3 m) |
Propulsión: | 60.000 shp (45.000 kW); Turbinas de engranajes GE , 2 tornillos |
Velocidad: | 36,5 nudos (67,6 km / h; 42,0 mph) |
Distancia: | 3.300 millas náuticas (6.100 km; 3.800 millas) a 20 nudos (37 km / h; 23 mph) |
Complemento: | 336 |
Armamento: |
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Construido por Federal Shipbuilding and Drydock Company , Kearny, Nueva Jersey Ault fue establecido el 15 de noviembre de 1943, lanzado el 26 de marzo de 1944, patrocinado por la Sra. Margaret Ault, viuda del Comandante Ault. Ault fue nombrado el 31 de mayo de 1944, con el comandante Joseph C. Wylie al mando.
Historial de servicio
Segunda Guerra Mundial
Después de acondicionarse, el destructor partió de Nueva York el 10 de julio de 1944 para entrenar en el Caribe. Regresó a Nueva York para estar disponible después del shakedown y para completar los preparativos del largo crucero para unirse a la acción en el Pacífico . Actuando como escolta del crucero Wilkes-Barre , Ault zarpó el 6 de septiembre hacia Trinidad . Separada del deber de escolta a su llegada, transitó por el Canal de Panamá y procedió de forma independiente a través de San Diego a Pearl Harbor, donde llegó el 29 de septiembre.
Después de tres meses de entrenamiento intensivo en Hawai aguas, el buque de guerra se puso en marcha el 18 de diciembre y el oeste de cabeza para unirse a vicealmirante John S. McCain 's grupo de trabajo rápido del portador . Después de una parada de reabastecimiento de combustible en Eniwetok el día de Navidad, Ault entró Ulithi Laguna el 28 de diciembre de 1944 y, junto con sus gemelos de Destructor Escuadrón 62 (DesRon 62), informó a Contralmirante Gerald F. Bogan para el servicio en la pantalla de escolta de tareas Grupo 38.2 (TG 38.2).
Cuando Ault llegó al área de ataque , Leyte estaba en manos estadounidenses; pero Filipinas seguía siendo el centro de las operaciones del portaaviones , y se les ordenó atacar objetivos en Luzón y Formosa a principios de enero de 1945. Ault salió el 30 de diciembre de 1944 con TG 38.2 examinando ese grupo de trabajo. Después del ataque a Formosa el 9 de enero, el destructor en compañía de Waldron , Charles S. Sperry y John W. Weeks , barrió el canal Bashi por delante de la Fuerza de Tarea 38 (TF 38), mientras avanzaba hacia el Mar de China Meridional . El mal tiempo y la proximidad del enemigo crearon una atmósfera tensa en la que los portaaviones continuaron montando ataques contra el área de la bahía de Cam Ranh , Hong Kong, Hainan , Swatow y el estrecho de Formosa . Al regresar al Pacífico a través del canal Balintang la noche del 20 de enero, el grupo de trabajo lanzó ataques finales contra Formosa y Okinawa antes de regresar a Ulithi el 25 de enero.
Poco antes del asalto a Iwo Jima , TF 38 se reorganizó como TF 58 bajo el mando del vicealmirante Marc Mitscher . Ault fue asignado al contraalmirante Forrest Sherman 's Essex Grupo de Tareas 58.3, que lanzó ataques de distracción contra Formosa, Luzón, y el continente japonés el 16 y 17 de febrero. Los portaaviones proporcionaron cobertura aérea para las operaciones en Iwo Jima el 19 de febrero y asaltaron el área de Tokio el 25 y Okinawa el 1 de marzo antes de retirarse a Ulithi el 4 de marzo.
El destructor regresó a la acción con TG 58.3 el 14 de marzo para las operaciones para neutralizar el poder aéreo japonés durante la próxima campaña de Okinawa. En respuesta a los ataques contra Kyūshū y Honshū , los japoneses tomaron represalias con ataques aéreos contra el grupo de trabajo; y, el 20 de marzo, Ault salpicó sus dos primeros aviones enemigos. El 23 y 24 de marzo, el grupo de trabajo lanzó ataques previos a la invasión contra Okinawa; y, el 27 de marzo, Ault ayudó a los barcos del DesRon 62 y cuatro cruceros en el bombardeo desde la costa de Minami Daito Shima . Los siguientes dos meses del buque de guerra estuvieron animados por días y noches de continuos cuarteles generales. Los ataques de Kamikaze del 6 y 7 de abril dañaron a Haynsworth y Hancock . El 11 de abril, un avión suicida que pasó por alto Essex se acercó peligrosamente a Ault ; pero sus artilleros salpicaron el avión cerca de su cuadrante de estribor. Kidd fue gravemente golpeado ese día. Ault participó de nuevo en el bombardeo de Minami Daito Shima el 10 de mayo y luego se reincorporó al grupo de trabajo para ayudar a repeler el fuerte ataque aéreo enemigo. Mientras examinaba Bunker Hill en la mañana del 11 de mayo, Ault salpicó a un kamikaze, pero otros dos chocaron contra el portaaviones. Después de rescatar a 29 hombres del barco siniestrado, el destructor la escoltó hasta el grupo de reabastecimiento y se reincorporó a la acción el día 13. Durante los ataques del 13 y 14 de mayo, logró salpicar tres aviones más. El 1 de junio, Ault llegó a la bahía de San Pedro , Leyte, después de 80 días en el mar.
El Grupo de Trabajo 58 fue redesignado TF 38; y, el 1 de julio, Ault se lanzó a atacar las islas de origen japonesas. El 18 y 19 de julio, el barco se unió a la División de Cruceros 18 y otros destructores en un barrido antibuque de Sagami Wan y un bombardeo de Nojima Saki . Al día siguiente, se reincorporó al grupo de trabajo y continuó apoyando a los transportistas hasta que Japón capituló el 15 de agosto.
Ault operó en patrulla frente a la costa de Honshū hasta el 2 de septiembre, cuando entró en la bahía de Tokio y ancló cerca de Missouri durante la ceremonia formal de rendición a bordo de ese acorazado. El destructor pronto reanudó la patrulla con el grupo de tareas fuera de Tokio y continuó con ese deber hasta el 30 de octubre, cuando se dirigió a Sasebo , Japón, para realizar más tareas de transporte y escolta. El 31 de diciembre de 1945, el destructor partió de Japón con destino a los Estados Unidos y llegó a San Francisco el 20 de enero de 1946. Después de un breve respiro, se puso en marcha de nuevo y se dirigió a través del Canal de Panamá a Boston . Tras breves paradas a lo largo de la costa este, el buque entró en el Boston Navy Yard el 26 de abril de 1946 para una merecida revisión.
1947-1950
El trabajo de astillero se completó el 15 de marzo de 1947, y Ault partió a Charleston, Carolina del Sur , su base para operaciones locales y ejercicios de entrenamiento hasta el 12 de julio, cuando zarpó hacia Nueva Orleans y dos años allí como buque escuela de la Reserva Naval . Durante sus operaciones en el Golfo de México y el Caribe, visitó puertos como la Base Naval de la Bahía de Guantánamo , Cuba ; Kingston, Jamaica ; Coco Solo , Zona del Canal ; Puerto Príncipe , Haití ; Veracruz , México ; y Puerto Cabezas , Nicaragua . Durante este período, también realizó tareas de guardia de aviones para los transportistas que operan fuera de Pensacola, Florida, y se sometió a una revisión en Charleston del 24 de febrero al 11 de mayo de 1948.
El 21 de agosto de 1949, después de un mes de entrenamiento intensivo en la bahía de Guantánamo, Ault se embarcó en Norfolk para prepararse para su primer crucero por el Mediterráneo. Del 6 al 16 de septiembre, el buque de guerra cruzó el Atlántico para unirse a los ejercicios y maniobras tácticas de la 6ª Flota , incluido un asalto simulado a Chipre . Sus puertos de escala incluyeron Aranci Bay , Cerdeña ; Cannes , Francia; Argostoli y Piraeus , Grecia; y Famagusta , Chipre. Ault partió de Gibraltar el 16 de noviembre; se dirigió a las Islas Británicas; y puesto en Plymouth , Inglaterra, el 19 de noviembre. Antes de dejar Europa, visitó Amberes , Bélgica; Rouen , Francia; la Isla de Portland , Inglaterra; y Leith , Escocia. Amarró en Norfolk el 26 de enero de 1950 y se preparó para la inactivación. Fue puesta fuera de servicio, en reserva, el 31 de mayo y fue remolcada al Astillero Naval de Charleston para atracar en la Flota de Reserva Inactiva .
1950–53
Sin embargo, su respiro fue breve. Con el estallido de la Guerra de Corea , la Armada necesitaba destructores más activos. El 15 de noviembre de 1950, Ault se volvió a poner en servicio en Charleston bajo el mando del Comdr. Harry Marvin-Smith. Ella viajó a su puerto de origen, Norfolk, para las vacaciones de Navidad y a la Bahía de Guantánamo para un entrenamiento de actualización en marzo. Después de una revisión posterior al shakedown en Charleston, el barco regresó a su puerto de origen, hizo una incursión con sus barcos gemelos del DesRon 22 y llevó a cabo ejercicios de guerra antisubmarina en aguas cubanas. Regresó a Norfolk el 13 de agosto para su mantenimiento.
Ault zarpó hacia el Mediterráneo el 3 de septiembre para realizar otra gira con la 6ª Flota y se detuvo para hacer escala en puertos de Sicilia , Italia, Francia, Grecia y Portugal. El 30 de enero de 1952, partió de Gibraltar en la División de Destructores 222 (DesDiv 222) y navegó por las Bermudas hasta Norfolk, donde llegó el 10 de febrero.
Las actividades del buque de guerra durante los primeros meses de 1952 consistieron en ejercicios de entrenamiento en Virginia Capes , operaciones en el Caribe y un período de mantenimiento en Charleston. El 4 de junio, embarcó a guardiamarinas para un crucero de entrenamiento que los llevó a Torbay , Inglaterra; Le Havre , Francia; y Bahía de Guantánamo. A su llegada a Norfolk el 4 de agosto, Ault llevó a cabo un entrenamiento de tipo local en el nuevo año.
Durante febrero de 1953, el barco participó en simulacros en el Caribe mientras operaba en St. Thomas y St. Croix, Islas Vírgenes . El 11 de marzo, comenzó una revisión en el Astillero Naval de Charleston. Una vez finalizado el trabajo en el jardín, regresó a través de su puerto de origen a la bahía de Guantánamo, donde llegó el 31 de julio para recibir un entrenamiento de actualización. Después de dos meses de entrenamiento y un mes de carga de suministros, Ault partió de Norfolk el 2 de noviembre con DesDiv 222 para un crucero alrededor del mundo. Después de transitar por el Canal de Panamá y detenerse en San Diego, Pearl Harbor y Midway , llegó a Yokosuka , Japón, el 6 de diciembre y se presentó al servicio con la Séptima Flota .
El 20 de diciembre de 1953, Ault chocó con Haynsworth durante los ejercicios de guerra antisubmarina (ASW) en el Mar de Japón . La proa del primero fue arrancada en el marco ocho, y el destructor dañado fue remolcado a Yokosuka para ser reparado por Grapple .
1954-1966
El 14 de marzo de 1954, Ault se puso nuevamente en marcha para el entrenamiento y un viaje posterior hacia el oeste a través del Océano Índico, el Mediterráneo, a través del Océano Atlántico, para llegar a casa en Norfolk el 4 de junio. Ella operó con varios buques de guerra en el camino e hizo escalas en los puertos de Hong Kong, Singapur; Colombo , Ceilán ; Port Said , Egipto ; Atenas ; Nápoles ; Villefranche-sur-Mer , Francia; Barcelona , España; y Gibraltar. Durante el resto de 1954, operó a lo largo de la costa este.
Durante los primeros seis meses de 1955, el destructor realizó ejercicios en el Caribe y operaciones locales, incluido el servicio de guardia de avión frente a Jacksonville, Florida , con el portaaviones Lake Champlain . Entró en el Astillero Naval de Norfolk el 1 de julio para una revisión de tres meses que fue seguida por un mes de entrenamiento de actualización en la Bahía de Guantánamo. El buque de guerra regresó a su puerto de origen el 26 de noviembre y comenzó el entrenamiento de tipo y las operaciones locales a lo largo de la costa este.
El 1 de mayo de 1956, Ault navegó hacia el Mediterráneo, donde participó en las ceremonias de la Semana de Kiel en Kiel , Alemania; Ejercicios de la 6ª Flota; y mes y medio en el Mar Rojo y el Golfo Pérsico . El crucero terminó con su llegada a Norfolk el 17 de septiembre.
El 28 de enero de 1957, Ault se puso en marcha de nuevo con DesRon 22 para un período de servicio de cinco meses en el extranjero. El destructor se ejercitó con la 6ª Flota en el Mediterráneo y hizo escala en puertos de Italia, Grecia, Turquía, Líbano y Sicilia antes de regresar a Norfolk en junio. Después de tres meses de operaciones locales a lo largo de la costa este, Ault partió con Essex el 3 de septiembre para unirse a otros destructores en las aguas del Atlántico norte y el Ártico para la Operación Strikeback . Una vez completado el ejercicio, se trasladó a Cherburgo , Francia, el 30 de septiembre para un breve período de licencia antes de regresar a casa. Amarró en Norfolk el 21 de octubre y reanudó las operaciones locales. El 19 de noviembre entró en el Astillero Naval de Norfolk. Después de una revisión de cuatro meses, entrenamiento de actualización y mantenimiento, el destructor se puso en marcha el 17 de junio de 1958 para operaciones de cazadores-asesinos en el Atlántico con Leyte . El 2 de septiembre, navegó en compañía de DesDiv 222 al Mediterráneo para otro despliegue de seis meses antes de reanudar las operaciones locales fuera de Norfolk en marzo de 1959.
En junio, el barco entró en los Grandes Lagos para la Operación Mares Interior , [1] una celebración en honor a la apertura de la vía marítima de St. Lawrence . Más adelante en el año, asistió a la Escuela Fleet Sonar en Key West , Florida , y participó en ejercicios de la costa atlántica. [2]
A principios de 1960, Ault se desplegó de nuevo en el Mediterráneo. El 9 de marzo de 1960, el destructor, en compañía de John W. Weeks , transitó por el Bósforo y los dos se convirtieron en los primeros buques de guerra estadounidenses en entrar en el Mar Negro desde 1945. [2]
Su entrada al Mar Negro fue, en parte, una misión secreta de sondeo por radio, para la cual fue equipada con equipos de escucha por radio tripulados por técnicos civiles. [ cita requerida ] Cuando entraron en el Mar Negro, Ault y John W. Weeks fueron seguidos por un arrastrero ruso , pero los tres barcos pronto se detuvieron cuando John W. Weeks fingió una avería al albergar una bandera averiada . Las naves estaban sentados durante algún tiempo mientras Ault estaba construyendo sobrecalentamiento en sus calderas; De repente, Ault se puso en marcha a máxima velocidad hacia Rusia, dejando al arrastrero muy atrás. La misión del viaje se mantuvo en secreto para la tripulación hasta que ella comenzó a moverse, momento en el que el capitán anunció que se dirigían a Rusia. También indicó que había cazas estadounidenses dando vueltas en las afueras del Mar Negro, y si se metían en problemas, los aviones podrían volverse supersónicos y ayudar en minutos. [ cita requerida ] El barco se dirigió al norte, acercándose a Rusia, y luego dio la vuelta para reunirse con las Semanas y partir del Mar Negro. [ cita requerida ]
Regresó a Norfolk en septiembre y comenzó la revisión en diciembre. Ault salió del astillero en marzo de 1961, navegó a la bahía de Guantánamo para recibir un entrenamiento de actualización y luego reanudó las operaciones normales. Regresó al Mediterráneo en agosto para participar en los Ejercicios Jaque Mate I y Jaque Mate II de la OTAN y la Operación Piedra Verde . También participó en la Operación Royal Flush V con la Armada británica antes de regresar a los Estados Unidos.
En junio de 1962, Ault ingresó al Astillero Naval de Boston para una revisión de Rehabilitación y Modernización de la Flota (FRAM). Diseñado para extender la vida del destructor en ocho años, la revisión le permitió enfrentar el desafío de los submarinos enemigos más nuevos y más rápidos. Ault ' s 40 mm y 20 mm montajes de armas fueron retirados, y su 01 nivel de cubierta de popa se convirtió en un helicóptero de la cubierta de vuelo para facilitar el uso de helicópteros avión no tripulado antisubmarinas (DASH), uno de los sistemas de armas más nuevas de la Marina que permitió el destructor de alcance más lejos en busca de objetivos submarinos.
Después de completar la revisión en febrero de 1963, Ault dedicó el resto del año a mejorar su preparación y la habilidad de su tripulación a través de varios ejercicios y cruceros de entrenamiento. Después de un crucero de guardiamarinas durante el verano, el barco se dirigió a Norfolk para enfrentarse al DASH y continuar entrenando. Ault fue el primer destructor en llevar los drones a Europa, cuando zarpó hacia el Mediterráneo en febrero de 1964 con DesDiv 142. Tras la participación en los ejercicios de la OTAN y visitas a los puertos habituales en el Mediterráneo, el destructor regresó a los Estados Unidos y un nuevo puerto base, la Estación Naval de Mayport , Florida. Pasó el resto del año operando en el área de Key West . En enero de 1965, participó en la Operación Trampolín en el Caribe que se destacó por varios ejercicios de artillería y el disparo de cientos de rondas de municiones en ejercicios de bombardeo en tierra en la isla Culebra . El buque de guerra también se entrenó en operaciones Hunter-Killer en marzo y estaba en la estación en el Atlántico occidental para el disparo espacial Gemini 3 .
El 17 de marzo, Ault tomó un rumbo familiar hacia el Mediterráneo. Además de un programa completo de simulacros de tres meses, el barco hizo escalas en los puertos de Marsella , Golfe-Juan , Livorno , Nápoles y Palma antes de regresar a Norfolk para pasar los últimos cuatro meses de 1965 en las áreas de operación locales entrenando, recalificando en disparos. apoyo e ir al mar para la evasión de huracanes . Como resultado de su entrenamiento intensivo, Ault ganó el premio DesRon 14 Battle Efficiency , así como los premios Battle "E" para los departamentos de operaciones y armas.
Ault participó en la Operación "Trampolín" en enero y febrero de 1966, realizando operaciones ASW, bombardeo en tierra, una carrera a plena potencia y varios ejercicios de artillería. Regresó a Mayport solo para salir al mar nuevamente para el servicio de guardia de avión con Intrepid . A su regreso a su puerto de origen, el destructor se sometió a una disponibilidad previa a la revisión y luego ingresó al Astillero Naval de Charleston el 12 de abril para realizar trabajos importantes que terminaron el 14 de septiembre.
guerra de Vietnam
Regresó a Mayport el 7 de octubre de 1966 y dedicó el último trimestre del año a entrenar en la Bahía de Guantánamo en preparación para un largo despliegue en Vietnam .
En compañía de DesDiv 161, Ault partió de Mayport el 7 de febrero de 1967, transitó por el Canal de Panamá el 12 de febrero y se detuvo en Pearl Harbor, Midway y Yokosuka antes de unirse a la Séptima Flota el 11 de marzo. Después de un breve período de simulacros ASW con Spinax cerca de Subic Bay , navegó con Ticonderoga a la estación en el Golfo de Tonkin para tareas de guardia de avión. El 16 de abril, el destructor fue asignado a la Unidad de Tarea 77.1.1 para la Operación Sea Dragon , operaciones ofensivas de superficie contra embarcaciones logísticas marítimas y sitios de defensa costera en Vietnam del Norte . Como parte de esta unidad, se unió a Collett , Boston y Hobart en la realización de barridos desde Cap Lay al norte hasta Thanh Hóa .
El buque de guerra fue relevado el 30 de abril y regresó a Subic Bay para su mantenimiento. El 7 de mayo, se dirigió a las áreas de los Cuerpos III y IV de Vietnam del Sur para brindar apoyo con armas de fuego. Durante las siguientes tres semanas, Ault respondió a las solicitudes de bombardeo en tierra durante el día y de hostigamiento, interdicción y fuego de iluminación durante la noche. Como único destructor disponible en ambas áreas del Cuerpo, era responsable de la costa desde la desembocadura del Mekong en el área del IV Cuerpo hasta Vũng Tàu y Hàm Tân en el área del III Cuerpo.
Del 28 de mayo al 2 de junio, Ault proporcionó apoyo con armas de fuego en la zona del I Cuerpo ; luego se dirigió a Kaohsiung , Taiwán , para el mantenimiento junto a Delta y luego una semana de descanso y relajación en Sasebo. El 19 de junio, el barco regresó al área del I Cuerpo de Vietnam del Sur y, en las siguientes tres semanas, disparó más de 6.000 rondas de municiones de 5 pulgadas contra objetivos en las áreas de Quảng Ngãi y Chu Lai . Después de una visita portuaria de seis días a Hong Kong y cinco días de mantenimiento en Subic Bay, una vez más operó en la Operación Seadragon , sufrió un intenso fuego de las baterías de defensa costera al norte de Đồng Hới , pero no sufrió bajas ni daños. El 1 de agosto de 1967, Ault completó su gira por Vietnam y comenzó su viaje a casa. Se detuvo en Kaohsiung, Yokosuka, Midway, Pearl Harbor, San Francisco y Acapulco , e incluso hizo un viaje al sur del ecuador para convertir " Pollywogs " en " Shellbacks ". El destructor transitó por el Canal de Panamá el 7 de septiembre, llegó a Mayport el 11 de septiembre y dedicó el resto de 1967 y las primeras seis semanas de 1968 a la salida y mantenimiento.
1968-1974
Del 12 al 23 de febrero, Ault participó en la Operación Trampolín 1968 en el área operativa de San Juan . El 4 de marzo, participó en otro ejercicio caribeño, Operation Rugby-Match , un importante ejercicio de flota que simulaba un entorno realista de amenazas aéreas, superficiales y subterráneas. El 27 de abril, Ault zarpó con Bigelow hacia el Mediterráneo y cuatro meses de operaciones continuas de la 6.ª Flota. Regresó a Mayport el 27 de septiembre, se sometió a mantenimiento y realizó tres semanas de deberes de guarda planetas en diciembre para Shangri-La . Como recompensa por su alto grado de preparación y entrenamiento, Ault recibió nuevamente la Batalla "E".
Durante el primer trimestre de 1969, el destructor pasó la mayor parte de su tiempo en el puerto de Mayport. Hizo cruceros al Caribe en mayo, junio y julio para entrenarse y regresó a su puerto de origen para prepararse para su último despliegue en el extranjero. Ault zarpó hacia el Atlántico Norte el 2 de septiembre de 1969 para participar en el ejercicio de la OTAN, Operación Pacificador . Sin embargo, sus órdenes se modificaron el 24 de septiembre y se dirigió al Mediterráneo para relevar a Zellars . Permaneció con la 6ta Flota durante un crucero de tres meses que se destacó por su participación en la Operación Emery Cloth , un ejercicio ASW británico en el que Ault era el único representante de la Armada de los Estados Unidos. El 4 de diciembre, el buque de guerra regresó a casa y se preparó para el servicio de Reserva Naval . Fue designado buque escuela de la Reserva Naval el 1 de enero de 1970 y navegó a Galveston, Texas , el 12 de enero. Allí, relevó a Haynsworth como buque escuela para los reservistas navales del área de Houston.
Ault pasó los siguientes tres años realizando cruceros de entrenamiento en el Golfo de México y el Caribe. El 1 de mayo de 1973, partió de Galveston para su último crucero, un viaje a NAVSTA Mayport para inactivación. [3] El destructor fue dado de baja el 16 de julio de 1973, poniendo fin a una carrera de 29 años de servicio. Sacado de la Lista de la Marina el 1 de septiembre de 1973, Ault fue vendido a Boston Metals Company, Baltimore, Maryland, y posteriormente desguazado. [2]
Premios
Ault ganó cinco estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial y dos adicionales por su servicio en Vietnam.
Referencias
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
- ^ "1959: Operación mares interiores" . Torsk Volunteer Association, Inc. Archivado desde el original el 26 de mayo de 2008 . Consultado el 27 de abril de 2008 .
- ^ a b c " Ault " . Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . Centro Histórico Naval de EE . UU . Consultado el 27 de abril de 2008 .
- ^ "USS Ault para navegar desde la isla en el último viaje de hoy". Noticias diarias de Galveston . Galveston, Texas. 1 de mayo de 1973. p. 3.
enlaces externos
- navsource.org: USS Ault
- hazegray.org: USS Ault