El USS Barbel (SS-580) era el barco líder de su clase de submarinos en la Armada de los Estados Unidos . Fue el segundo barco de la Armada llamado así por el barbo , un pez ciprinoide, comúnmente llamado pececillo o carpa .
![]() Lanzamiento de Barbel el 19 de julio de 1958 | |
Historia | |
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Nombre: | USS Barbel |
Ordenado: | 24 de agosto de 1955 |
Constructor: | Astillero naval de Portsmouth , Kittery, Maine [1] |
Acostado: | 18 de mayo de 1956 [1] |
Lanzado: | 19 de julio de 1958 [1] |
Oficial: | 17 de enero de 1959 [1] |
Desarmado: | 4 de diciembre de 1989 |
Afligido: | 17 de enero de 1990 [1] |
Destino: | Hundido como objetivo el 30 de enero de 2001 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Submarino diesel-eléctrico clase Barbel |
Desplazamiento: | |
Largo: | 219 pies 6 pulg (66,90 m) en total [1] |
Haz: | 29 pies (8,8 m) [1] |
Sequía: | 25 pies (7,6 m) máx. [1] |
Propulsión: |
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Velocidad: | |
Resistencia: |
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Profundidad de prueba: |
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Complemento: | 10 oficiales, 69 hombres |
Armamento: | 6 × 21 pulgadas (533 mm) [1] tubos de proa para torpedos , 18 torpedos |
El contrato para construir Barbel se adjudicó al Astillero Naval de Portsmouth en Kittery, Maine el 24 de agosto de 1955 y su quilla se colocó el 18 de mayo de 1956. Fue botado el 19 de julio de 1958 patrocinado por la Sra. Bernard L. Austin , y encargado el 17 Enero de 1959, con el teniente comandante Ord Kimzey, Jr. , al mando.
1950 y 1960
Los submarinos de clase Barbel fueron originalmente diseñados y construidos con aviones de proa. El 30 de noviembre de 1960, el Barbel había estado operando frente a la costa del este de los Estados Unidos mientras participaba en el ejercicio de entrenamiento SLAMEX. Después de su primera inmersión del día para probar la profundidad (700 pies), rompió una línea de 5 "que se usaba para enfriar el equipo que hacía circular agua de mar por todo el bote a presión del mar. Se realizó un golpe de emergencia y al llegar a la superficie se encontró que había tomado 350 toneladas largas (360 t) de agua en la sala de máquinas. Entró en el Astillero Naval de Portsmouth y se sometió a reparaciones importantes de todas sus tuberías de más de 2 ". En ese momento, sus aviones de proa también se convirtieron en aviones de aguas abiertas . [ cita requerida ]
En 1966, Barbel embistió y hundió accidentalmente el carguero más grande de Vietnam del Norte mientras trataba de determinar qué tipo de carga relacionada con la guerra transportaba. Aunque dañado, Barbel pudo permanecer sumergido y regresar al puerto para reparaciones. [ cita requerida ]
Durante las décadas de 1950 y 1960, las primeras clases de submarinos nucleares sufrieron problemas de confiabilidad en la planta de propulsión y, en ocasiones, no pudieron completar sus misiones asignadas. En 1969, cuando estén desplegados en WESPAC, Barbo fue asignado a rellenar en una "misión especial" para un submarino nuclear de este tipo. Los vigilantes de la sala de control señalaron en ese momento que debería haber algún tipo de insignia de reconocimiento, similar al recientemente autorizado "Polaris Patrol Pin", para los barcos diésel necesarios para reemplazar un submarino nuclear averiado. Se realizó un concurso para diseñar la insignia. El diseño ganador del ETR3 (SS) Leon Figurido fue una vista lateral de un submarino guppy con SS superpuesto en la vela del Atlántico Norte. Había dos sirenas con el pecho desnudo mirando hacia la vela con los brazos extendidos. Completando el diseño había una corona debajo del barco, con agujeros para las estrellas, y centradas en la corona estaban las letras "DBF" que significan "Diesel Boats Forever". Y así nació el pin DBF . [ cita requerida ]
1970 y 1980
En 1973 Barbo ' división de armas s estableció un récord SUBPAC para disparar con éxito 118 torpedos ese año. Esto incluyó una salva exitosa de dos torpedos de ejercicio Mark 16-8 y una prueba operativa de tiro de guerra MK 16-8 exitosa. Además, el barco realizó una inspección de estandarización técnica de torpedos Mark 45 con error cero realizada por el Departamento de Defensa, una inspección de aptitud técnica de la Armada, y los torpederos identificaron la fuente del "problema del tragamangueras flexibles" del torpedo MK 45. Por este récord, Barbel fue galardonado con el Battle Efficiency "E" de 1973. Barbos 's récord para disparar torpedos fue de alrededor de 1978. Ella también tuvo éxito en un simulado 'hundimiento' del portaaviones de la empresa durante el ejercicio RIMPAC durante ese mismo período.
Desde el 19 de enero de 1981 hasta el 22 de enero, Barbel y su compañero submarino Grayback participaron en ASWEX 81-3U frente a la costa de Filipinas , un ejercicio en aguas poco profundas ASW. Los submarinos se opusieron al tránsito del petrolero USNS Navasota , que fue escoltado por los destructores John Young (CTF 75 embarcado) y Elliot , y las fragatas Gray , Whipple , Lang , Ramsey y por el estrecho.
Desde 1988 hasta su desmantelamiento en 1989, Barbel fue comandada por el comandante William F. Bundy, quien fue el primer alistado de la Armada afroamericana en ascender para convertirse en comandante de submarinos. Después de retirarse de la Marina, Bundy se desempeñó como Director del Departamento de Transporte de Rhode Island y luego como profesor en el Naval War College en Newport, Rhode Island . [2]
El 1 de mayo de 1989, mientras operaban frente a Kyūshū , Japón, tres submarinos fueron arrastrados por la borda por las fuertes olas. Un marinero fue rescatado; dos se ahogaron. Debido a los extensos daños causados por las inundaciones durante el incidente, se tomó la decisión de desmantelar Barbel . Supuestamente, el evento de mayo del 89 se produjo poco después de haber salido a la superficie debido a que se aseguró incorrectamente que la embarcación tenía una flotabilidad positiva adecuada, y cuando una gran ola pasó por la proa, la embarcación fue conducida por debajo de la profundidad del periscopio antes de que la fuerza del barco pudiera recuperar el control de profundidad y resurgir.
Destino
Barbel fue dado de baja el 4 de diciembre de 1989 y eliminado del Registro de Buques Navales el 17 de enero de 1990. La Marina vendió a Barbel a un desguace que inició el proceso de desguace. Después de que se quitaron la vela, la superestructura y las tuberías de inducción, el desguace descubrió que el interior del barco estaba lleno de aislamiento de asbesto pintado. El desguace cesó en ese momento mientras el desguace decidía qué hacer con Barbel . Barbel hizo reconstruir su vela y su superestructura con madera contrachapada para un breve papel en la película Crimson Tide (1995). [3] Se la ve como el submarino cuando está amarrado y están haciendo los preparativos para la salida de patrulla. Después de ocho años, Barbel regresó a la propiedad de la Marina. Fue remolcada desde el muelle en San Pedro, California y el 30 de enero de 2001 fue hundida como blanco frente a la costa de California a 1.972 brazas (3.606 m).
Referencias
- ^ a b c d e f g h i j k l m Bauer, K. Jack ; Roberts, Stephen S. (1991), Registro de buques de la Marina de los EE. UU., 1775–1990: Major Combatants , Westport, CT: Greenwood Press, ISBN 0-313-26202-0
- ^ http://www.baltimoresun.com/obituaries/bs-md-ob-william-bundy-20191218-tmow32ptafdsxajtnamc3fbcqm-story.html
- ^ "Crimson Tide (1995) Trivia" . IMDb . Consultado el 17 de marzo de 2016 .
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
enlaces externos
- navsource: org: USS Barbel