De Wikipedia, la enciclopedia libre
Saltar a navegación Saltar a búsqueda

Tarjeta USS (CVE-11) .jpg
Tarjeta USS (CVE-11), en 1943
Historia
Estados Unidos
Dueño:Administración de transporte de guerra (WSA)
Operador:Compañía de buques de vapor ístmica
Ordenado:como tipo ( casco C3-S-A1 ), casco MC 178 [1]
Galardonado:30 de octubre de 1940
Constructor:Corporación de construcción naval de Seattle-Tacoma , Tacoma , Washington
Costo:$ 3,286,653
Número de astillero:10
Número de camino:2
Acostado:27 de octubre de 1941
Lanzado:21 de febrero de 1942
Patrocinado por:Sra. J. Perry
Destino:Asignado a la Armada de los Estados Unidos , el 1 de mayo de 1942
Estados Unidos
Nombre:Tarjeta
Homónimo:Tarjeta de sonido , Florida
Adquirido:1 de mayo de 1942
Oficial:8 de noviembre de 1942
Desarmado:13 de mayo de 1946
Reclasificado:
  • ACV, 20 de agosto de 1942
  • CVE, 15 de julio de 1943
  • CVHE, 12 de junio de 1955
Identificación:
Destino:Asignado al Servicio de Transporte Marítimo Militar (MSTS), 1958
Estados Unidos
Nombre:Tarjeta
Operador:MSTS
Adquirido:1958
En servicio:16 de mayo de 1958
Fuera de servicio:10 de marzo de 1970
Reclasificado:
  • CVU, 1 de julio de 1958
  • AKV, 7 de mayo de 1959
Afligido:15 de septiembre de 1970
Identificación:
Destino:Vendido para desguace, 14 de mayo de 1971
Características generales [2]
Clase y tipo: Portador de escolta clase Bogue
Desplazamiento:
Largo:
  • 465 pies (142 m) ( wl )
  • 495 pies 8 pulg (151,08 m) ( oa )
  • 440 pies (130 m) ( fd )
Haz:
  • 69 pies 6 pulg (21,18 m) wl
  • 82 pies (25 m) (fd)
  • 111 pies 6 pulg (33,99 m) (ancho extremo)
Sequía:
  • 23 pies 3 pulgadas (7.09 m) (media)
  • 26 pies (7,9 m) (máx.)
Potencia instalada:
Propulsión:
Velocidad:18  nudos (33 km / h; 21 mph)
Complemento:890 oficiales y alistados
Armamento:
Aeronaves transportadas:19-24
Instalaciones de aviación:
  • 1 × catapulta hidráulica
  • 2 × ascensores
Registro de servicio
Operaciones:
  • Segunda Guerra Mundial
  • guerra de Vietnam
Premios:
  • Mención de unidad presidencial
  • 3 × estrellas de batalla (Segunda Guerra Mundial)

USS Card (AVG / ACV / CVE / CVHE / CVU / T-CVU-11 / T-AKV-40) fue un transportista de escolta de clase Bogue estadounidense que entró en servicio en la Segunda Guerra Mundial . Fue nombrada así por Card Sound , una continuación de Biscayne Bay , al sur de Miami , Florida. Ella era el buque insignia del Grupo de Tareas 21.14 (TG 21.14), un grupo de cazadores-asesinos formado para destruir submarinos alemanes en el Océano Atlántico Norte .

En 1964, mientras operaba como transbordador de aviones, Card fue hundido por la acción del enemigo en el puerto de Saigón , Vietnam del Sur. La reflotaron y la volvieron a poner en servicio.

Construcción y puesta en servicio [ editar ]

Tarjeta ' casco s se estableció el 27 de octubre de 1941, bajo una Comisión Marítima contrato, MC casco # 178, en Seattle-Tacoma La construcción naval en Tacoma , Washington, como un barco de la clase C3 Tipo (tipo de carga con C3-S-A1) y fue lanzado como Hull 178 el 27 de febrero de 1942, patrocinado por la Sra. J. Perry. Adquirido por la Armada de los Estados Unidos el 1 de mayo de 1942, fue designado AVG-11 (Buque de escolta de aeronaves # 11), luego reclasificado como ACV-11 (Portaaviones auxiliar 11) el 20 de agosto de 1942, y convertido en un portaaviones de escolta. Fue comisionada el 8 de noviembre de 1942, con el capitán JB Sykes al mando. [3]

Historial de servicio [ editar ]

Segunda Guerra Mundial [ editar ]

Saliendo de San Diego , California, el 18 de enero de 1943, Card llegó a Hampton Roads , Virginia, el 1 de febrero. para entrenar en la Bahía de Chesapeake . Embarcó aviones y tropas para la invasión norteafricana desde Nueva York a Casablanca , del 14 de mayo al 1 de junio, y regresó a Norfolk , Virginia, el 5 de julio. Fue reclasificada como CVE-11 el 15 de julio de 1943. La tarjeta partió desde Norfolk, como buque insignia del TG 21.14, uno de los grupos de cazadores-asesinos formados para operaciones ofensivas contra submarinos alemanes.. Su primer crucero del 27 de julio al 10 de septiembre de 1943 fue todo un éxito. [3] El 3 de agosto de 1943, su avión, de VC-1, dañó el U-66 , 457 millas náuticas (846 km; 526 millas) al oeste-suroeste de la isla de Flores , Azores. [4] Sus aviones hundieron el U-117 el 7 de agosto, a 39 ° 32 ′ N 38 ° 21 ′ O / 39.533 ° N 38.350 ° W / 39,533; -38.350 , en el Atlántico norte; U-664 el 9 de agosto, a 40 ° 12'N 37 ° 29'O , 570 millas náuticas (1,060 km; 660 millas) al oeste de Fayal , Azores; y U-525 el 11 de agosto a 41 ° 29'N 38 ° 55'O , 376 millas náuticas (696 km; 433 millas) al oeste-suroeste de la isla de Corvo  / 40.200 ° N 37.483 ° W / 40.200; -37.483  / 41.483 ° N 38.917 ° W / 41,483; -38,917, Azores. El 27 de agosto, sus aviones atacaron al U-508 , que escapó, y hundieron al U-847 a 28 ° 19'N 37 ° 58'W , en el Atlántico medio. [5] [3] [6]  / 28,317 ° N 37,967 ° W / 28,317; -37.967

Su segundo crucero, del 25 de septiembre al 9 de noviembre de 1943, proporcionó una caza aún más lucrativa. Los aviones de Card , VC-9, avistaron un nido de tres submarinos, U-264 , U-422 y U-455 , reabasteciendo de combustible del suministro y reabastecimiento Tipo XIV (" Milchkuh ") U-460 , el 4 de octubre, norte de las Azores. El U-460 se hundió a 43 ° 13'N 28 ° 58'W , y el U-422 a 43 ° 18'N 28 ° 58'W . [3] [7] El 13 de octubre, un Avenger de VC-9 atacó y hundió al U-402 , a 48 ° 56 ′ N  / 43.217 ° N 28.967 ° W / 43,217; -28.967  / 43.300 ° N 28.967 ° W / 43,300; -28.967 29 ° 41'O / 48,933 ° N 29,683 ° W / 48,933; -29.683 .[3][8]El 31 de octubre, su avión hundió elU-584, a 49 ° 14'N 31 ° 55'O , 580 millas náuticas (1.070 km; 670 millas) al norte de la isla de Flores, y atacó elU-91, en el mismo lugar, pero ella escapó ilesa.[3][9]La quinta y última muerte del crucero fue realizada el 1 de noviembre por uno delosescoltasdeCard. Después de una acción violenta en la superficie a corta distancia,Borieembistió y hundió alU-405en 49 ° 00 ′ N 31 ° 14 ′ W , al norte de las Azores. Demasiado dañado para salvarse,Borietuvo que ser hundido por uno deCard'  / 49.233 ° N 31.917 ° W / 49.233; -31.917  / 49.000°N 31.233°W / 49.000; -31.233s TBF a 50 ° 12'N 30 ° 48'W , 1.900 km; 1.200 millas al este de Cape Race , Terranova, después de que el fuego de Barry no lograra hundirla. [3] [10] Por sus destacadas actividades antisubmarinas del 27 de julio al 25 de octubre, como parte del TG21.14, Card y su grupo de trabajo recibieron la Mención de Unidad Presidencial . [3] Card se convirtió en el primer portaaviones de escolta en recibir tal premio por combatir submarinos alemanes. [11]  / 50.200°N 30.800°W / 50.200; -30.800

Card comenzó su tercer crucero cazador-asesino el 24 de noviembre, rumbo al Atlántico Norte. A última hora del 23 de diciembre, el grupo se encontró con la manada de lobos "Borkum" ; La tarjeta tuvo 12 contactos en 5 horas. [3] Card y su escolta Decatur fueron atacados sin éxito por el U-415 y uno de sus FM Wildcats vio al corredor de bloqueo Osorno navegando hacia el estuario de Gironde . [12] Schenck hundió el U-645 a 45 ° 20 ′ N 21 ° 40 ′ O , en el Atlántico norte, el 24 de diciembre. Leary  / 45.333°N 21.667°W / 45.333; -21.667, fue hundido por los esfuerzos combinados del U-275 y el U-382 a 45 ° 00 ′ N 22 ° 00 ′ O , 585 millas náuticas (1,083 km; 673 millas) al oeste noroeste del Cabo Finisterre , España. [13] Card esquivó submarinos toda la noche con solo Decatur como pantalla, mientras que Schenck rescató a los supervivientes de Leary . El grupo de tareas regresó a la base de Norfolk el 2 de enero de 1944. [3]  / 45.000°N 22.000°W / 45.000; -22.000

Del 18 de marzo al 17 de mayo, Card operó en servicio de transporte entre Norfolk y Casablanca, luego se sometió a revisión hasta el 4 de junio, cuando se dirigió a Quonset Point , para realizar ejercicios de calificación de piloto. Regresó a Norfolk el 21 de junio para servir como núcleo de TG 22.10. La unidad de cazadores-asesinos partió de Norfolk el 25 de junio y el 5 de julio, dos de sus escoltas, Thomas y Baker , hundieron el U-233 a 42 ° 16'N 59 ° 49'O . Treinta sobrevivientes, incluido el oficial al mando del submarino herido de muerte, fueron llevados a bordo del Card y desembarcados en Boston , Massachusetts, al día siguiente. [3]  / 42.267°N 59.817°W / 42.267; -59.817

Su próximo crucero antisubmarino fue en el Caribe, y sin incidentes, del 10 de julio al 23 de agosto. Salió el 18 de septiembre. como buque insignia del TG 22.2 para patrullar las Azores, durante el cual cooperó con el Grupo de escolta británico 9 para atacar un submarino el 12 de octubre. Después de otra patrulla con TG 22.2, del 1 de diciembre de 1944 al 22 de enero de 1945, Card entró en el Astillero Naval de Filadelfia para su revisión hasta el 7 de febrero, luego transportó aviones del Ejército y personal del Ejército y la Armada a Liverpool , regresando a Norfolk el 12 de marzo. Del 21 de marzo al 24 de mayo, Card se basó en Quonset Point, realizando calificaciones de piloto de transporte. Ella transportó hombres y aviones a la Bahía de Guantánamo , del 21 al 24 de junio, luego transitó por el Canal de Panamá., para transportar material a Pearl Harbor y Guam , regresando a San Diego, el 14 de agosto de 1945. [3] Al final de la Segunda Guerra Mundial, Card y su avión destruyeron un total de 11 submarinos alemanes, lo que la convirtió en el segundo barco más exitoso. de su clase. [11] Asignada al deber de la " alfombra mágica ", hizo dos viajes a Pearl Harbor y uno al Pacífico occidental, del 21 de agosto al 16 de diciembre de 1945, regresando a los militares a la costa occidental. Card partió de Alameda , California, el 7 de enero de 1946, hacia la costa este, donde fue puesta fuera de servicio en reserva en Norfolk, el 13 de mayo de 1946. [3]

Fue reclasificada como portaaviones de escolta de helicópteros CVHE-11, el 12 de junio de 1955; un transportista de servicios públicos CVU-11, 1 de julio de 1958; y un transporte aéreo AKV-40, 7 de mayo de 1959. [3]

Premios [ editar ]

Además de su Mención de Unidad Presidencial, Card recibió tres estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial. [3]

Guerra de Vietnam [ editar ]

Más información sobre el hundimiento de la tarjeta USNS: Ataque a la tarjeta USNS

El barco fue reactivado el 16 de mayo de 1958, como tarjeta USNS y operado con una tripulación civil bajo el control del Servicio de Transporte Marítimo Militar (MSTS) como transporte aéreo. El 15 de diciembre de 1961, Card salió de la estación aérea naval de Quonset Point en Rhode Island , con un cargamento de helicópteros H-21 Shawnee y soldados de Fort Devens , con destino a Vietnam . En Subic Bay , Filipinas , el cargamento y las tropas fueron trasladados al portahelicópteros Princeton , que llegó y descargó frente a las costas de Da Nang , el 25 de enero de 1962.[14]

El 2 de mayo de 1964, mientras Card estaba amarrado en el muelle de Saigón , un hombre rana del Viet Cong colocó una carga explosiva que hizo un agujero en el casco y mató a cinco tripulantes. Tarjeta colocada en 20 pies (6,1 m) de agua. La repararon y la sacaron, la criaron el 19 de mayo y la remolcaron a Subic Bay, y luego a Yokosuka , para reparaciones. La tarjeta volvió a estar en servicio el 11 de diciembre. El ataque tiene paralelismos con el atentado suicida de Cole , en términos de ser un ejemplo de guerra asimétrica "rentable" . [15]

Durante la última parte de 1967 y principios de 1968, Card llevó helicópteros militares estadounidenses a la República de Vietnam del Sur. Estos helicópteros fueron ensamblados a bordo del barco por miembros de la 388ª Compañía de Transporte, 765º Batallón de Transporte, y luego volaron al aeródromo del Ejército de los EE. UU. En Vũng Tàu . Desde allí, los helicópteros fueron asignados a unidades de aviación.

Destino [ editar ]

Card entró en la Flota de Reserva , en Olympia , Washington, el 10 de marzo de 1970. Fue vendida para su desguace a Zidell Explorations, Inc. , por $ 93,899.99, el 14 de mayo de 1971. Fue retirada de la flota el 9 de junio de 1971. [2]


Premios [ editar ]

  • Mención de unidad presidencial
  • Medalla de campaña americana con una estrella de batalla
  • Medalla de campaña de Europa, África y Medio Oriente con dos estrellas de batalla
  • Medalla de la victoria de la Segunda Guerra Mundial
  • Medalla de ocupación naval con cierre "ASIA"
  • Medalla del Servicio de Defensa Nacional
  • Medalla Expedicionaria de las Fuerzas Armadas
  • Medalla al servicio de Vietnam con una estrella de campaña
  • Medalla de la campaña de la República de Vietnam

Referencias [ editar ]

  1. ^ Gerhardt .
  2. ^ a b c Yarnall 2020 .
  3. ^ a b c d e f g h i j k l m n o DANFS 2016 .
  4. ^ Cressman 2000 , p. 368.
  5. ^ Wise 2005 , p. 46.
  6. ^ Cressman 2000 , págs. 372-373, 379.
  7. ^ Cressman 2000 , p. 392.
  8. ^ Cressman 2000 , p. 396.
  9. ^ Cressman 2000 , p. 401.
  10. ^ Cressman 2000 , págs. 402-403.
  11. ↑ a b Wise , 2005 , p. 45.
  12. ^ Cressman 2000 , p. 421.
  13. ^ Cressman 2000 , p. 422.
  14. ↑ BATTALION HISTORY, 93rd Trans / 121st AHC, Early History, Web 4 de enero de 2013.
  15. ^ Beckhusen 2019 .

Bibliografía [ editar ]

  • Gerhardt, Frank A. "Tarjeta" . Comisión Marítima de los Estados Unidos de 1936 a 1950 . Consultado el 24 de marzo de 2021 .
  • Cressman, Robert (2000). La cronología oficial de la Marina de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland : Prensa del Instituto Naval . ISBN 978-1-55750-149-3. Consultado el 24 de marzo de 2021 . Este artículo incorpora texto de esta fuente, que es de dominio público .
  • "Tarjeta" . DANFS . Departamento de Marina , Comando de Historia y Patrimonio Naval . 27 de abril de 2016 . Consultado el 24 de marzo de 2021 . Este artículo incorpora texto de esta fuente, que es de dominio público .
  • Yarnall, Paul (22 de octubre de 2020). "TARJETA USS (ACV-11)" . www.navsource.org . Consultado el 14 de enero de 2021 .
  • Beckhusen, Robert (9 de octubre de 2019). “Durante la guerra de Vietnam, los comandos hundieron un portaaviones estadounidense Fue un duro golpe” . El interés nacional . Consultado el 9 de octubre de 2019 .

Fuentes [ editar ]

  • Wise, John E. (2005). U-505: El viaje final . Washington DC: Prensa del Instituto Naval de los Estados Unidos . ISBN 1-59114-967-3.
  • Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .

Enlaces externos [ editar ]

  • Asociación de tarjetas USS
  • NavSource en línea
  • Puente VietNamNet