USS Charles (ID-1298)
El USS Charles (ID-1298) fue un transporte de tropas que sirvió en la Armada delos Estados Unidos de 1918 a 1920 y estuvo brevemente en servicio como USS Harvard en 1918 y 1920. Era más conocida por su papel como transatlántico de pasajeros SS Harvard , uno de los los principales barcos de vapor de la costa oeste operados por Los Angeles Steamship Company .
El barco de pasajeros SS Harvard fue construido en 1907 para la Metropolitan Steamship Company como Yard No. 334 por Delaware River Iron Shipbuilding and Engine Works en Chester, Pennsylvania , siguiendo a su barco hermano Yale . Fue botado el 30 de enero de 1907 y entró en servicio el mes siguiente. [3]
Harvard ' s longitud registrada fue 376.0 pies (114,6 m), su haz era de 61,0 pies (18,6 m) y su profundidad era 20,0 pies (6,1 m), y ella se midió como 3.737 TRB y 2.817 NRT . [4] El barco fue impulsado por hélices de triple tornillo , cada una impulsada por una turbina de vapor fabricada por W. & A. Fletcher Company de Hoboken, Nueva Jersey , que le dio una velocidad de servicio de 21,5 nudos (39,8 km / h) nudos. [3] [4]
La Marina de los Estados Unidos su requisó el 21 de marzo 1918 de la Primera Guerra Mundial servicio, le asignó el registro de número de identificación (ID. Nº) 1298, su equipó para el servicio como transporte de tropas en la isla de la yegua Navy Yard en Vallejo, California , y encargó a su como USS Harvard (ID-1298) el 9 de abril de 1918 con el teniente comandante MF Tarpey, USNRF , al mando. El 11 de abril de 1918 pasó a llamarse USS Charles (ID-1298). La Marina más tarde (el 28 de agosto de 1918) compró Charles directamente a sus dueños.
Partiendo de Mare Island, Charles llegó a Hampton Roads , Virginia , el 26 de junio de 1918. Allí cargó tropas y partió de Newport News , Virginia, hacia Brest , Francia, el 10 de julio de 1918. Llegó a Brest el 21 de julio de 1918.
El 27 de julio de 1918, Charles se presentó en Southampton , Inglaterra, para servir como ferry para las tropas que cruzaban el Canal de la Mancha . Hizo alrededor de 60 viajes entre Southampton y Le Havre o Boulogne , Francia, llevando tropas de todas las nacionalidades con destino a la acción en el frente durante la guerra o al servicio de ocupación después de que terminó, hasta el 5 de mayo de 1919.
