USS Chimo (1864)

Para otros barcos con el mismo nombre, consulte USS Chimo .

USS Chimo y USS Tonawanda . Más allá de ellos está el ex-CSS Stonewall . Alrededor de 1865-1866
Historia
Nombre	USS Chimo
Ordenado	Abril 1863
Constructor	Aquila Adams Co.
Costo	~ $ 500 000
Lanzado	5 de mayo de 1864
Oficial	20 de enero de 1865
Desmantelado	24 de junio de 1865
Destino	Vendido, 1874
Características generales
Clase y tipo	Monitor de tiro ligero clase Casco
Tonelaje	1,175 toneladas
Largo	225 pies
Haz	45 pies
Borrador	9 pies
Propulsión	Vaporizador de tornillo
Velocidad	9 nudos
Complemento	65 oficiales y alistados
Armamento	1 × 11 en cañón Dahlgren de ánima lisa, 1 × torpedo de mástil
Armadura	Torreta 8 ", timonel 10", casco 3 ", cubierta 3"

USS Chimo , un -torreones única , de doble tornillo del monitor , fue construido por la compañía Aquila Adams en el sur de Boston, Massachusetts , y lanzó 5 mayo de 1864, y puesto en servicio 20 de enero de 1865, en funciones Maestro John C. holandesa al mando.

Chimo era un monitor de calado ligero de clase Casco destinado al servicio en bahías, ríos y ensenadas poco profundas de la Confederación . Estos buques de guerra sacrificaron una placa de blindaje por un calado poco profundo y fueron equipados con un compartimiento de lastre diseñado para bajarlos al agua durante la batalla.

Revisiones de diseño

Aunque los diseños originales de los monitores de la clase Casco fueron elaborados por John Ericsson , la revisión final fue creada por el ingeniero jefe Alban C. Stimers tras el fallido bombardeo del contraalmirante Samuel F. Du Pont de Fort Sumter en 1863. Para cuando los planos fueron presentados ante la Junta de Monitores en la ciudad de Nueva York, Ericsson y Simers tenían una mala relación, y el Jefe de la Oficina de Construcción y Reparación John Lenthalltenía poca conexión con el tablero. Esto resultó en la aprobación de los planes y el pedido de 20 embarcaciones sin un escrutinio serio del nuevo diseño. Se asignaron 14 millones de dólares estadounidenses para la construcción de estos buques. Se descubrió que Stimers no había podido compensar la armadura que sus revisiones agregaron al plan original y esto resultó en una tensión excesiva en los marcos de madera del casco y un francobordo de solo 3 pulgadas. Stimers fue retirado del control del proyecto y se llamó a Ericsson para reparar el daño. Se vio obligado a elevar los cascos de los monitores en construcción en casi dos pies y se quitaron las torretas de los primeros barcos completados y se montó un solo cañón Dahlgren de 11 pulgadas con montaje pivotante . Estos mismos pocos buques tenían un torpedo de mástil retráctilañadido también. Los acorazados de esta clase se consideraron de mal diseño. Solo ocho se completaron al final de la guerra, ninguno de ellos vio acción. ^[1]

Fin de la Guerra Civil y venta

Como resultado, el Chimo embarcó para Nueva York, llegando 26 de de enero de 1865, para ser reinstalado con el engranaje del torpedo. El 1 de abril de 1865 partió hacia Hampton Roads, donde llegó el día 9. El 28 de abril zarpó hacia Point Lookout, Carolina del Norte, donde sirvió como buque de estación hasta el 28 de mayo de 1865. Al llegar a Washington Navy Yard el 7 de junio de 1865, fue dado de baja el 24 de junio de 1865. Su nombre fue cambiado a Orion el 15 de junio de 1869; a Piscataqua el 10 de agosto de 1869, y fue vendida en 1874.

Los planos para el mecanismo de torpedos en los monitores Casco-Class modificados.

Ver también

• Vea USS Orion para otros barcos con este nombre.
• Vea USS Piscataqua para otros barcos con este nombre.

Referencias

1. James M. McPherson (2012). Guerra en las aguas: la Unión y las armadas confederadas, 1861-1865. Prensa de la Universidad de Carolina del Norte. págs. 206–. ISBN  978-0-8078-3588-3 .

Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .