USS Dorsey (DD-117) , reclasificó DMS-1 el 19 de noviembre de 1940, fue un Wickes -Clase destructor de la Marina de los Estados Unidos durante la Primera Guerra Mundial . Ella fue nombrada por John Dorsey.
USS Dorsey en marcha | |
Historia | |
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Estados Unidos | |
Nombre: | Dorsey |
Homónimo: | John Dorsey |
Constructor: | William Cramp & Sons , Filadelfia |
Número de astillero: | 454 |
Acostado: | 18 de septiembre de 1917 |
Lanzado: | 9 de abril de 1918 |
Oficial: | 16 de septiembre de 1918 |
Desarmado: | 9 de marzo de 1923 |
Identificación: | DD-117 |
Nueva puesta en servicio: | 1 de marzo de 1930 |
Desarmado: | 8 de diciembre de 1945 |
Reclasificado: | DMS-1, 19 de noviembre de 1940 |
Destino: | Hulk destruido, 1 de enero de 1946 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Destructor clase Wickes |
Desplazamiento: | 1.090 toneladas |
Largo: | 314 pies 5 pulg (95,8 m) |
Haz: | 31 pies 8 pulg (9,7 m) |
Sequía: | 8 pies 8 pulg (2,6 m) |
Velocidad: | 35 nudos (65 km / h) |
Complemento: | 100 oficiales y alistados |
Armamento: |
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Dorsey fue lanzado el 9 de abril de 1918 por William Cramp & Sons , Filadelfia , patrocinado por la Sra. A. Means, pariente lejana del Guardiamarina Dorsey. El destructor fue encargado el 16 de septiembre de 1918, con el comandante G. F. Neal al mando.
Historial de servicio
Dorsey zarpó con un convoy mercante desde Filadelfia el 20 de septiembre de 1918, lo escoltó a Irlanda y regresó a Nueva York el 19 de octubre. Entre el 28 de octubre y el 20 de noviembre, viajó en servicio de escolta a las Azores , luego operó localmente fuera de Nueva York hasta el 13 de enero de 1919 cuando se puso en marcha para prácticas de tiro y maniobras de flota en aguas cubanas , regresando el 2 de marzo. Tres días después zarpó para escoltar a George Washington con el presidente Woodrow Wilson embarcado hasta las Azores, regresando a la bahía de Guantánamo el 21 de marzo para unirse a la flota para las maniobras.
Dorsey zarpó de la Bahía de Guantánamo, Cuba, el 9 de abril de 1919, y llegó a La Valeta , Malta el 26 de abril para informar al Comandante del Escuadrón Adriático , para cumplir con los términos del armisticio con Austria . Sirvió en el mar Mediterráneo hasta el 9 de julio, cuando se dirigió a Nueva York y llegó el 21 de julio.
Dorsey zarpó de Nueva York con su división el 17 de septiembre de 1919 hacia la costa oeste , llegando a San Diego el 12 de octubre. Se unió a las maniobras de la flota en la Zona del Canal de Panamá y operó con hidroaviones en Valparaíso , Chile, hasta despejar San Diego el 25 de junio de 1921 para unirse a la Flota Asiática .
Dorsey llegó a Cavite , Islas Filipinas, el 24 de agosto de 1921, y sirvió en la práctica experimental de submarinos y la batalla de largo alcance y la práctica de torpedos. El 3 de junio de 1922, zarpó de Manila para hacer escala en Shanghai y Chefoo , China, Nagasaki , Japón y Pearl Harbor en su pasaje a San Francisco, donde llegó el 2 de octubre. Fue puesta fuera de servicio en San Diego el 9 de marzo de 1923.
Recomisionado el 1 de marzo de 1930, Dorsey operó en la costa oeste, en la Zona del Canal y en las Islas Hawaianas actuando como guardia de avión para portaaviones y participando en maniobras tácticas con la flota. En reserva del 10 de junio al 29 de junio de 1935, ingresó en Mare Island Navy Yard para la instalación de equipo para su nueva asignación como remolcador de alta velocidad.
Dorsey continuó operando desde San Diego proporcionando remolque de objetivos de alta velocidad para barcos en entrenamiento a lo largo de la costa oeste, en la Zona del Canal y, entre el 29 de diciembre de 1938 y el 25 de abril de 1939, en el Mar Caribe . Desde el 3 de julio de 1940 se estableció en Pearl Harbor. Entró en Pearl Harbor Navy Yard el 6 de noviembre para convertirse en un dragaminas de alta velocidad y fue reclasificada como DMS-1 el 19 de noviembre de 1940.
Segunda Guerra Mundial
Cuando los japoneses atacaron Pearl Harbor el 7 de diciembre de 1941, Dorsey estaba en el mar con TF 3 con destino a la isla Johnston . La fuerza regresó a su base el 9 de diciembre, y Dorsey fue asignada a la frontera marítima de Hawai para realizar tareas de patrulla, escolta local y entrenamiento. A excepción de la revisión en San Francisco del 1 de enero al 11 de febrero de 1943, permaneció en este deber hasta el 24 de septiembre de 1943.
Después de explorar convoyes a Efate , Nuevas Hébridas y Numea , Nueva Caledonia , Dorsey navegó a las Islas Salomón para realizar patrullas y operaciones de barrido de minas. Barrió y patrulló el cabo Torokina , Bougainville , y examinó los transportes durante los desembarcos del 1 de noviembre, y regresó el 8 de noviembre y el 13 de noviembre con convoyes de refuerzos y suministros. Ella escoltó desde su base en Port Purvis en la isla de Florida hasta Noumea hasta el 29 de marzo de 1944, luego examinó los transportes entre Port Purvis, Kwajalein , Manus y New Georgia hasta llegar a Majuro el 12 de mayo para remolcar objetivos a alta velocidad para barcos en entrenamiento . Desde el 20 de junio al 9 de julio, guardó los convoyes entre Kwajalein y Eniwetok , luego escoltó al portaaviones de escolta Makin Island hasta Pearl Harbor y se dirigió a San Francisco para su revisión.
Al regresar a Pearl Harbor el 1 de octubre de 1944, Dorsey tuvo que remolcar y se unió a los experimentos de barrido de minas hasta el 9 de noviembre, cuando se puso en marcha como escolta de convoyes para Port Purvis. El 1 de diciembre llegó a Manus para realizar operaciones de limpieza de minas hasta el 23 de diciembre. Continuando hacia la bahía de San Pedro , Leyte , Dorsey zarpó el 2 de enero de 1945 para la invasión del golfo de Lingayen . Durante el barrido de minas previo a la invasión, contó con varios aviones atacantes y rescató a cinco supervivientes del LCI (G) -70 afectado .
Dorsey llegó a Iwo Jima para realizar un barrido de minas antes de la invasión el 16 de febrero de 1945. Patrulló durante los desembarcos del asalto y remolcó a Gamble a un lugar seguro el 18 de febrero. Zarpó de Iwo Jima el 1 de marzo hacia Ulithi para prepararse para la invasión de Okinawa , a donde llegó el 25 de marzo para barrer minas . El 27 de marzo recibió un golpe de un kamikaze que mató a tres de su tripulación e hirió a dos. Dorsey permaneció de servicio, inspeccionando el envío de asalto durante los desembarcos del 1 de abril y patrullando hasta el 4 de abril, cuando partió hacia Pearl Harbor y reparaciones de daños en batalla.
Al regresar a Okinawa el 1 de julio de 1945, Dorsey se unió a la unidad de barrido de minas que operaba junto con las incursiones de la Tercera Flota en las islas de origen japonesas. Zarpó el 14 de septiembre para realizar operaciones de limpieza de minas en el estrecho de Van Diemen y regresó a Okinawa cinco días después. El 9 de octubre, fue castigada por un fuerte tifón . Desarmado el 8 de diciembre de 1945, su maltrecho casco fue destruido el 1 de enero de 1946.
Premios
Dorsey recibió seis estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.
A partir de 2004, ningún otro barco de la Armada de los Estados Unidos ha recibido este nombre.
John Dorsey
John Dorsey (alrededor de 1783 - 7 de agosto de 1804) fue un oficial de la Armada de los Estados Unidos durante la Primera Guerra de Berbería . Dorsey nació en Maryland y fue nombrado guardiamarina el 28 de abril de 1801. Murió el 7 de agosto de 1804 en el ataque a Trípoli, en el norte de África, cuando un proyectil enemigo hizo explotar la cañonera n. ° 9 . En su honor, el USS Dorsey recibió su nombre.
Ver también
- 1940–49 Temporadas de tifones en el Pacífico # 1945 Temporada de tifones en el Pacífico , Tifón Louise
Referencias
- Wright, CC (2003). "Pregunta 40/02: Submarinos gastados como blancos 1922". Buque de guerra internacional . XL (4): 286-298. ISSN 0043-0374 .
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
enlaces externos
- Fotos de NavSource