USS Gwin (DM-33)

El USS Gwin (DD-772 / DM-33 / MMD-33) fue un destructor de minas de clase Robert H. Smith en la Armada de los Estados Unidos . Fue nombrada por William Gwin .

Gwin fue lanzado por Bethlehem Shipbuilding , San Pedro, California el 9 de abril de 1944; patrocinado por la Sra. Jesse W. Tarbill, prima segunda y patrocinadora del anterior Gwin  (DD-433) . El barco fue encargado el 30 de septiembre de 1944 en Los Ángeles, bajo el mando del comandante FS Steinke.

Después del shakedown a lo largo de la costa de California , Gwin navegó hacia el teatro del Pacífico como buque insignia del Mine Squadron 3, llegando a Pearl Harbor el 3 de enero de 1945. Una semana más tarde, el escuadrón partió hacia el frente de combate. En Saipán , el 20 de enero, Gwin y su hermana dragaminas se unieron a la División de Acorazados 7. Durante 7 días, del 21 al 26 de enero, participó en el bombardeo preliminar de Iwo Jima , junto al último paso en la campaña de salto de isla en isla a través del Pacífico. Al regresar a Pearl Harbor, Gwin se sometió a una revisión antes de navegar hacia Eniwetok , el 23 de febrero.

Desde Eniwetok, Gwin se dirigió a las islas Ryukyu el 17 de marzo para barrer el área alrededor de Okinawa . Actuando en una variedad de roles —pantalla antisubmarina, nave de piquete de radar , dragaminas, apoyo de fuego— Gwin permanecería fuera de Okinawa los siguientes cinco meses, casi hasta el final de la guerra. Durante este período, contó con unos 16 aviones enemigos cuando los japoneses lanzaron los ataques kamikaze . Nueve de estos aviones japoneses fueron víctimas de los cañones de Gwin en sólo dos días, el 16 de abril y el 4 de mayo. Un ataque aéreo el 16 de abril vio a Gwin derribar dos Mitsubishi G4MBombarderos en picado "Betty", que llegaron solo para que otro entrara y se estrellara en el mar a unas 25 yardas (23 m) cuando el barco la esquivaba. Un equipo de armas alerta hizo girar su batería para atrapar otro avión japonés y derribarlo a menos de 50 yardas (46 m) del barco.

Al anochecer del 4 de mayo, Gwin estaba en la estación de piquete de radar frente a Okinawa. Combat Air Patrol informó de 8 a 10 aviones japoneses al puerto, y Gwin balanceó sus baterías para enfrentar la amenaza. De repente, un segundo contingente de aviones surgió del sol poniente a estribor. Gwin hizo girar sus armas y dos de los atacantes fueron derribados. Girando hacia babor, las tripulaciones de los cañones dispararon contra el grupo de ataque original y dieron cuenta de tres kamikazes más. Los mares aún no se habían cerrado sobre estos tres aviones cuando un sexto, otro kamikaze, se estrelló contra Gwin . Dos hombres murieron, 2 desaparecieron y 11 resultaron heridos cuando el avión se incrustó en Gwin 's plataforma de cañón de popa. Luego, cuando las partes de control de daños se apresuraron a sofocar los incendios que asolaban al kamikaze, el ataque japonés terminó tan repentinamente como había comenzado. En menos de seis minutos, Gwin , aunque estaba bajo ataque desde todos los ángulos, había derribado cinco aviones japoneses y había sufrido daños por un sexto.

Después de una breve estadía en las Islas Ryukyu para reparar los daños de la batalla, Gwin regresó a patrullar y realizar tareas de barrido alrededor de Okinawa. Se reunió el 20 de agosto con la Task Force 35 y se dirigió a la bahía de Tokio . Llegando a la bahía de Sagami el 27 de agosto de 1945, Gwin comenzó a barrer la zona y destruyó unas 41 minas en 2 días de servicio. Por fin, el 2 de agosto de 1945, llegó a la bahía de Tokio y ancló bajo el imponente nevado del monte Fuji . Partiendo hacia Okinawa el 1 de septiembre, Gwin permaneció en servicio de limpieza de minas allí y en el Mar de China Oriental durante el resto del año.

USS Gwin a mediados de la década de 1950.