El USS H-5 (SS-148) fue un submarino de clase H construido originalmente para la Armada Imperial Rusa . Seis de estos no se entregaron en espera del resultado de la Revolución Rusa de 1917 antes de ser comprados por la Armada de los Estados Unidos el 20 de mayo de 1918.
Los submarinos de clase H tenían una longitud total de 150 pies y 4 pulgadas (45,8 m) , una manga de 15 pies y 10 pulgadas (4,8 m) y un calado medio de 12 pies y 5 pulgadas (3,8 m). Desplazaron 358 toneladas largas (364 t) en la superficie y 467 toneladas largas (474 t) sumergidas. Los barcos tenían una tripulación de 2 oficiales y 23 soldados. Tenían una profundidad de buceo de 200 pies (61,0 m). [1]
Para el funcionamiento en la superficie, estaban propulsados por dos motores diesel New London Ship & Engine Co. de 475 caballos de fuerza al freno (354 kW) , cada uno impulsando un eje de hélice . Cuando se sumergió, cada hélice fue impulsada por un motor eléctrico Electro Dynamic Co. de 170 caballos de fuerza (127 kW) . Podrían alcanzar los 14 nudos (26 km/h; 16 mph) en la superficie y los 10,5 nudos (19,4 km/h; 12,1 mph) bajo el agua. [1] En la superficie, los barcos tenían un alcance de 2300 millas náuticas (4300 km; 2600 mi) a 11 nudos (20 km/h; 13 mph) y 100 nmi (190 km; 120 mi) a 5 nudos (9,3 km/h; 5,8 mph) sumergido. [2]
Los barcos estaban armados con cuatro tubos lanzatorpedos de 450 mm (18 pulgadas) en la proa. Llevaban cuatro recargas, para un total de ocho torpedos. [2]
El H-5 se botó el 24 de septiembre de 1918 y se puso en servicio el 30 de septiembre de 1918 con el teniente Gordon Hutchins al mando. Operando desde San Pedro, California , con la División Submarina 6 y 7 (SubDivs 6 y SubDiv 7), el H-5 participó en varios ejercicios de entrenamiento y batalla, con revisiones periódicas en Mare Island . Partió de San Francisco, California el 25 de julio de 1922 en compañía de ambas divisiones y llegó a Norfolk, Virginia el 14 de septiembre. H-5 dado de baja en Norfolk el 20 de octubre. Su nombre fue borrado del Registro de Buques Navalesel 26 de febrero de 1931. Fue vendido para desguace el 28 de noviembre de 1933.