USS Henderson (DD-785) fue un Engranaje -class destructor de la Marina de los Estados Unidos , el segundo buque de la Armada de ese nombre, y el primer nombre de United States Marine Corps mayor Lofton R. Henderson . El Henderson anterior fue nombrado por el comandante de la Infantería de Marina Archibald Henderson .
USS Henderson (DD-785) en 1971 | |
Historia | |
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Estados Unidos | |
Nombre | USS Henderson |
Homónimo | Lofton R. Henderson |
Constructor | Astilleros Todd Pacific , Seattle, Washington |
Acostado | 27 de octubre de 1944 |
Lanzado | 28 de mayo de 1945 |
Oficial | 4 de agosto de 1945 |
Desmantelado | 30 de septiembre de 1980 |
Afligido | 30 de septiembre de 1980 |
Puerto base | Long Beach, California |
Apodo (s) | Hendy Maru |
Honores y premios |
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Destino | Vendido a Pakistán el 1 de octubre de 1980 |
Pakistán | |
Nombre | PNS Tughril (167) |
Adquirido | 1 de octubre de 1980 |
Desmantelado | 2001 |
Renombrado | Nazim , 1998 |
Características generales | |
Clase y tipo | Destructor de clase de engranajes |
Desplazamiento | 3.460 toneladas largas (3.516 t) llenas |
Largo | 390 pies 6 pulg (119,02 m) |
Haz | 40 pies 10 pulg (12,45 m) |
Sequía | 14 pies 4 pulg (4,37 m) |
Propulsión | Turbinas con engranajes, 2 ejes, 60.000 shp (45 MW) |
Velocidad | 35 nudos (65 km / h; 40 mph) |
Distancia | 4.500 millas náuticas (8.300 km) a 20 nudos (37 km / h; 23 mph) |
Complemento | 336 |
Armamento |
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Henderson fue depositado por Todd Pacific Shipyards , Seattle, Washington , el 27 de octubre de 1944; lanzado el 28 de mayo de 1945; patrocinado por la Sra. A. R. Early; y comisionado en Seattle el 4 de agosto de 1945, el comandante H. A. Knoertzer al mando.
1945-1964
Henderson realizó un crucero de shakedown desde San Diego , luego partió de Seattle el 31 de octubre hacia Hawai . A su llegada el 7 de noviembre, operó como un barco de pantalla para los portaaviones de escolta en aguas de Hawai y realizó pruebas experimentales de sonar con submarinos antes de regresar a la Estación Naval de San Diego el 23 de abril de 1946. Después de ejercicios divisionales frente a California , partió el 2 de diciembre de 1946 hacia " Operation Highjump ", un programa de exploración y prueba de la Antártida . Esta importante operación incluyó pruebas de ropa y equipo, así como trabajo cartográfico y meteorológico. Henderson llegó a Sydney , Australia , el 13 de marzo de 1947 y a San Diego el 6 de abril de 1947.
Después de dos largos cruceros por el Pacífico en apoyo de las fuerzas de ocupación estadounidenses en Japón. Henderson partió de San Diego el 5 de agosto de 1950 para unirse a las fuerzas de las Naciones Unidas en Corea . Al llegar a Yokosuka, Japón, el 19 de agosto, sirvió como barco de control para las fuerzas de portaaviones rápidos cuyos aviones volaron con apoyo en tierra y otras misiones en Corea. Mientras las fuerzas estadounidenses se preparaban para dar un salto hacia el norte con la invasión de Inchon , Henderson estaba con las fuerzas de asalto. Subió al vapor Flying Fish Channel el 13 de septiembre, destruyendo minas y bombardeando el paseo marítimo de Inchon en preparación para la invasión. Los destructores también intercambiaron golpes con las baterías costeras comunistas . El grupo de apoyo a los disparos volvió a entrar en el canal hacia la bahía de Inchon del 14 al 15 de septiembre, suavizando las defensas de la costa. El general del ejército Douglas MacArthur pronto hizo una señal cuando los marines desembarcaron ese día: "La Marina y los marines nunca han brillado más que esta mañana". Henderson permaneció en servicio de apoyo de fuego en Inchon hasta el 1 de octubre.
El destructor regresó al servicio de detección después de Inchon, primero a lo largo de la costa de Corea y luego en el Estrecho de Formosa . Este deber continuó hasta que partió de Keelung el 20 de marzo y llegó a San Diego el 7 de abril de 1951. Después de ejercicios en la costa y un crucero a Hawai para entrenamiento, Henderson zarpó el 4 de enero de 1952 para su segundo período de servicio en Corea. Llegó frente a Hŭngnam el 16 de febrero para participar en el bloqueo de ese puerto y las zonas costeras del norte. Sus funciones incluían el apoyo con disparos y el bombardeo de sitios industriales hasta el 7 de marzo, cuando examinó al portaaviones Bataan (CVL-29) frente a las costas de Japón. Durante el resto de su gira, Henderson operó con los grupos de trabajo de portaaviones rápidos en Corea y en el Estrecho de Formosa. Partió de Yokosuka el 25 de julio y llegó a San Diego el 10 de agosto de 1952.
Henderson realizó ejercicios de entrenamiento frente a San Diego hasta el 22 de marzo de 1953, cuando partió para su tercera gira por Corea. Participó en el asedio del puerto de Wonsan , apoyando a las tropas coreanas con disparos precisos y continuos, y llevó a cabo operaciones antisubmarinas frente a Okinawa . El destructor participó en la vital patrulla costera, manteniendo el control aliado de los mares alrededor de Corea, hasta después del armisticio coreano en julio de 1953. Llegó a San Diego el 19 de octubre de 1953, después de un total de 22 meses de servicio coreano.
Después de Corea, Henderson estableció un patrón de cruceros al Lejano Oriente , navegando a varios puntos de crisis en el Pacífico occidental durante la próxima década. Los aspectos más destacados de esta fase de su servicio incluyen la protección de las Islas Quemoy de la agresión comunista en septiembre de 1954, el alivio de las víctimas de las inundaciones de Ceylonese en enero de 1958 e importantes ejercicios individuales y de flota durante sus períodos en el mar.
MARCO I
A principios de la década de 1960, Henderson fue completamente modernizado en el programa de Rehabilitación y Modernización de Flotas (FRAM) . Recibió el FRAM I reacondicionado en el Astillero Naval de Mare Island , completado en abril de 1962. Esta modernización fue para permitir a los destructores de la Segunda Guerra Mundial combatir los submarinos modernos.
Esta actualización incluyó la reconstrucción de la superestructura del barco, motores, sistemas electrónicos, radar, sonar y armas. Se eliminó la torreta gemela número 2 de 5 pulgadas, al igual que todos los lanzadores de torpedos de la Segunda Guerra Mundial y los soportes gemelos de 3 pulgadas. Los sistemas mejorados incluían la sonda SQS-23 , el radar de búsqueda aérea SPS-40 , dos lanzadores de torpedos triples Mk 32 , un lanzador de cajas ASROC de 8 celdas y un helicóptero no tripulado QH-50C DASH ASW, con su propia plataforma de aterrizaje y hangar . [1]
El Gyrodyne QH-50C DASH era un helicóptero antisubmarino no tripulado, controlado de forma remota desde el barco. El dron podría llevar dos torpedos ASW de referencia MK.44 . Durante esta era, el sistema ASROC tenía un alcance efectivo de solo 5 millas náuticas (9 km), pero el dron DASH debería permitirle al barco desplegar ataques ASW a contactos de sonar hasta 22 millas náuticas (41 km) de distancia. [2] . Sin embargo, el reacondicionamiento de FRAM no mejoró las defensas contra los aviones, la defensa aérea fue asumida por los nuevos barcos equipados con misiles guiados.
1964-1980
A partir del 11 de agosto de 1964, Henderson inició cruceros anuales en aguas vietnamitas, apoyando las operaciones de bombardeo anfibio y costero de la Séptima Flota y protegiendo los portaaviones en la " Estación Yankee ". Regresó a Long Beach el 16 de diciembre, se sometió a revisión de modernización y entrenamiento intensivo de bombardeo costero, y regresó a la lucha intensificada en Vietnam del Sur el 10 de julio de 1965. Durante los siguientes cinco meses, recorrió el Mar de China Meridional y el Golfo de Tonkin mientras examinaba Oriskany (CV-34) y sirviendo en la línea de tiro. En diciembre navegó al Golfo de Siam , donde llevó a cabo misiones de bombardeo en tierra contra posiciones del Viet Cong en la península de Ca Mau . Como escolta del Bon Homme Richard (CVA-31) , el veterano destructor partió de Hong Kong el 26 de diciembre y llegó a Long Beach el 13 de enero de 1966.
Henderson pasó el año siguiente sirviendo como buque escuela de guerra antisubmarina (ASW) en San Diego y participando en ejercicios de escuadrón en Long Beach. A fines de julio, se unió a una búsqueda masiva, pero infructuosa, por aire y mar del avión con destino a Hawai que transportaba al general de brigada Joseph Warren Stilwell, Jr. , EE . UU . Después de completar los preparativos para otro despliegue de WestPac, regresó a las turbulentas aguas del sudeste asiático en enero de 1967. Durante los siguientes cuatro meses apoyó las operaciones de portaaviones de ataque y llevó a cabo más misiones de bombardeo en tierra. Henderson regresó a Long Beach a mediados de junio y realizó un entrenamiento de actualización de ASW ese verano y otoño.
Después de una breve disponibilidad restringida a principios de 1968, Henderson regresó a Vietnam en abril y reanudó su línea de artillería familiar y sus deberes de escolta en el Mar de China Meridional. Intercalados con visitas a Hong Kong , Subic Bay y Japón , Henderson permaneció allí hasta el 26 de septiembre cuando llegó a Long Beach. Durante esta gira por aguas asiáticas, Henderson también sirvió con Bon Homme Richard (CVA-31) frente a la costa de Corea del Norte en apoyo del Pueblo capturado (AGER-2) como parte de la Operación Formation Star . Pueblo había sido tomado previamente por el gobierno de Corea del Norte mientras navegaba a vapor en el Mar de Japón. Henderson recibió una revisión regular junto con Isle Royale (AD-29) más adelante en el año y un período de dique seco en San Francisco de enero a marzo de 1969, donde recibió nuevos equipos de sonar y comunicaciones.
Después de completar la revisión en mayo, Henderson pasó el verano y el otoño realizando un entrenamiento de actualización antes de desplegarse en el Lejano Oriente el 18 de noviembre. Atrapado en una tormenta cerca de la isla Midway , el destructor sufrió daños en la montura delantera del cañón de 5 pulgadas y se desvió a Yokosuka para su reparación. Después de un breve período de yarda, el destructor pasó varias semanas patrullando la península de Corea, ya que las tensiones se mantuvieron altas tras el derribo de un avión de reconocimiento estadounidense el año anterior. Henderson luego pasó tres meses fuera de Vietnam , apoyando las operaciones fluviales y participando en la " Operación Ringmaster I ". Durante este período, el destructor también rescató a seis pasajeros de un helicóptero SH-3 Sea King que se estrelló mientras se dirigía de Da Nang a Constellation (CVA-64) .
Al regresar a Long Beach el 8 de mayo, Henderson se sometió a varios meses de inspecciones y certificaciones, que finalmente mantuvieron al buque de guerra en servicio en contraste con el desmantelamiento masivo en la década de 1970 de muchos de sus barcos gemelos construidos en guerra . Después del entrenamiento y los preparativos ese otoño, Henderson partió para su sexto despliegue en Vietnam el 26 de enero de 1971. Al llegar al teatro el 22 de febrero, sirvió en la línea de artillería y en la " Estación Yankee ", ambas asignaciones familiares. En un cambio de ritmo, el destructor participó en un ejercicio ASW en un punto y disparó con éxito un torpedo de ejercicio contra el submarino diesel-eléctrico Sailfish (SS-572) . En abril, Henderson llevó a cabo una variedad de tareas, que incluyeron servir como buque escuela de apoyo a los disparos navales en el rango de Tabones en Filipinas , realizar una pequeña patrulla de vigilancia en las islas Paracel y visitar puertos en Taiwán . Partiendo de la región el 30 de junio, el destructor giró hacia el sur para visitar la isla Manus , Papua Nueva Guinea ; Cairns y Sydney , Australia ; Auckland , Nueva Zelanda ; y Pago Pago, Samoa Americana ; antes de llegar a casa en Long Beach el 10 de agosto.
El destructor comenzó otra revisión importante en Long Beach ese invierno y comenzó los preparativos previos al despliegue a partir de julio de 1972. El buque de guerra zarpó en su séptima y última gira por Vietnam el 16 de noviembre, llegando al puerto de Da Nang el 14 de diciembre. Pasó las siguientes semanas llevando a cabo misiones de apoyo de disparos navales, incluido un duelo de artillería con una batería enemiga en Nochebuena que le valió la Cinta de Acción de Combate . En la víspera de Año Nuevo, el bote ballenero a motor del destructor rescató a cuatro tripulantes de un helicóptero SH-3 estrellado. Después de visitar los puertos de Singapur, Tailandia y Hong Kong durante las negociaciones de tregua, Henderson se dirigió al golfo de Tonkin para la " Operación End Sweep " en abril de 1973. Después de ayudar a los dragaminas a limpiar el puerto de Haiphong , el buque de guerra zarpó de regreso a casa y llegó a Long Beach el 26. Mayo.
Después de participar en dos ejercicios de flota ese verano y otoño, Henderson fue retirado del servicio activo y asignado a la Flota de Reserva Naval en el Escuadrón Destructor 27 (DesRon 27) el 1 de octubre. Luego se mudó al Astillero Naval de Long Beach para convertirlo en combustible destilado de la Marina. La tripulación en servicio activo también se redujo en número y el barco solo alcanzó un complemento completo los fines de semana de simulacros.
Henderson pasó los siguientes seis años realizando operaciones de entrenamiento de reserva en Long Beach. El destructor pasó la mayor parte de su tiempo navegando en áreas de operaciones locales, aunque el buque de guerra también realizó cruceros de entrenamiento de unidades de reserva a Pearl Harbor o al noroeste del Pacífico anualmente. Los aspectos más destacados de este período incluyeron visitas al Portland Rose Festival (donde el barco fue " rayado " en una ocasión por dos "muchachas" en un crucero de cabina cercano ), siendo golpeado por un torpedo de práctica disparado por Salmon (SS-573) , y una serie de excelentes inspecciones que extendieron la vida útil del destructor hasta el final de la década.
Servicio de Pakistán
Henderson fue dado de baja el 30 de septiembre de 1980, fue eliminado de la lista de la Armada ese mismo día y vendido a Pakistán el 1 de octubre de 1980. El destructor sirvió en la Armada de Pakistán como PNS Tughril (167) . Fue rebautizada como Nazim y transferida a la Agencia de Seguridad Marítima de Pakistán (MSA) en 1998 en Karachi . El barco finalmente fue dado de baja en 2001.
Premios
Henderson recibió ocho estrellas de batalla por el servicio de la Guerra de Corea , siete estrellas de batalla por el servicio de la Guerra de Vietnam y participó en el elogio de la unidad naval dada su unidad de tarea por su participación en los aterrizajes de Inchon .
Referencias
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
enlaces externos
- Galería de fotos del USS Henderson en NavSource Naval History
- hazegray.org: USS Henderson