El USS Ingraham (DD-694) fue un destructor de la clase Allen M. Sumner de la Armada de los Estados Unidos , el tercer barco en la historia de la Armada de los Estados Unidos en llevar el nombre de Duncan Ingraham . Estuvo en comisión desde 1944 hasta 1971. Después de su servicio en los Estados Unidos, fue vendida a la Armada Helénica y rebautizada como Miaoulis . El barco fue hundido como objetivo en 2001.
USS Ingraham , 9 de marzo de 1944 | |
Historia | |
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Estados Unidos | |
Nombre | USS Ingraham |
Homónimo | Duncan Ingraham |
Constructor | Compañía Federal de Construcción Naval y Dique seco |
Acostado | 4 de agosto de 1943 |
Lanzado | 16 de enero de 1944 |
Oficial | 10 de marzo de 1944 |
Desmantelado | 15 de junio de 1971 |
Afligido | 16 de julio de 1971 |
Identificación | DD-694 |
Destino | Vendido a Grecia el 16 de julio de 1971 |
Grecia | |
Nombre | Miaoulis |
Homónimo | Andreas Vokos Miaoulis |
Adquirido | 16 de julio de 1971 |
Afligido | 1992 |
Identificación | D211 |
Destino | Hundido como objetivo, 9 de octubre de 2001 |
Características generales | |
Clase y tipo | Destructor de clase Allen M. Sumner |
Desplazamiento | 2.200 toneladas |
Largo | 376 pies 6 pulg (114,76 m) |
Haz | 40 pies (12 m) |
Sequía | 15 pies 8 pulg (4,78 m) |
Propulsión |
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Velocidad | 34 nudos (63 km / h; 39 mph) |
Distancia | 6.500 millas náuticas (12.000 km; 7.500 millas) a 15 nudos (28 km / h; 17 mph) |
Complemento | 336 |
Armamento |
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Construcción y puesta en servicio
Ingraham fue botado el 16 de enero de 1944 por Federal Shipbuilding and Drydock Company , Kearny, Nueva Jersey , patrocinado por la Sra. George Ingraham Hutchinson, nieta de Duncan Ingraham , el homónimo del barco, [1] y comisionado el 10 de marzo de 1944 con el comandante H.W. Gordon al mando.
Historial de servicio
Segunda Guerra Mundial, 1944-1945
Después de la sacudida en las Bermudas y el entrenamiento en Norfolk, Virginia , Ingraham zarpó para el servicio con la Flota del Pacífico de los Estados Unidos , llegando a Eniwetok el 31 de octubre de 1944 a tiempo para comenzar la última ofensiva aliada de la Segunda Guerra Mundial contra los japoneses hacia las islas de origen japonesas .
A mediados de noviembre de 1944, Ingraham comenzó a inspeccionar portaaviones durante los ataques a Luzón en las Islas Filipinas en los que se causaron daños considerables a la menguante Armada Imperial Japonesa y a los aviones de la Armada Imperial Japonesa y el Ejército Imperial Japonés . Ingraham continuó la patrulla y el servicio antisubmarino hasta el 12 de diciembre de 1944, cuando partió para el asalto y aterrizaje en Mindoro . El 15 de diciembre de 1944, en compañía del destructor Barton , hundió un carguero japonés frente al extremo suroeste de Mindoro.
Golfo de Lingayen
Después de una breve estadía, partió de la bahía de San Pedro el 2 de enero de 1945 para realizar operaciones en el golfo de Lingayen . Al llegar al Golfo el 6 de enero de 1945, sumó su poderoso fuego antiaéreo al de la flota de invasión y bombardeó los objetivos costeros detrás de las playas .
Iwo Jima
A finales de enero de 1945, Ingraham se unió a un grupo de trabajo de portaaviones rápido para atacar la patria japonesa . Después de las reparaciones en Saipan el 20 de febrero de 1945, se unió a la flota de invasión frente a Iwo Jima el 23 de febrero de 1945 y proporcionó fuego de llamada precisa para los marines de los Estados Unidos .
Okinawa
El 21 de marzo de 1945, Ingraham asumió el servicio de piquete de radar en apoyo de la operación Okinawa-Gunto . El 4 de mayo de 1945, sufrió un ataque aéreo concertado y derribó cuatro aviones japoneses antes de que un quinto se estrellara contra ella por encima de la línea de flotación en el lado de babor , y su bomba explotó en la sala del generador . Con un solo arma operativo, y con 51 bajas a bordo incluidas en esas cifras, hubo 15 muertos. Ingraham se retiró a Hunter's Point , California , para reparaciones. Todavía estaba en los Estados Unidos cuando terminó la Segunda Guerra Mundial el 15 de agosto de 1945.
Después de la Segunda Guerra Mundial, 1946-1952
Después de reparaciones adicionales, Ingraham operó a lo largo de la costa oeste de los Estados Unidos hasta el 7 de mayo de 1946, cuando partió para las pruebas de la bomba atómica en el atolón Bikini .
Cumplidos esos deberes, Ingraham partió de San Diego , California, el 24 de febrero de 1947 hacia el Lejano Oriente . Participó en varios ejercicios y, a fines de junio de 1947, llegó a Manila para actuar como representante oficial de Estados Unidos en el aniversario de la independencia de Filipinas . Como parte del "Goodwill Tour" también visitó Guam , Melbourne y Sydney , Australia. El barco participó en una ceremonia de colocación de corona en el sitio de la Batalla del Mar del Coral . Regresó a San Diego el 8 de octubre de 1947.
Ingraham operó a lo largo de la costa de California hasta el 4 de abril de 1949, cuando partió de San Diego hacia Norfolk, Virginia, y llegó allí el 20 de abril de 1949. Participó en ejercicios de entrenamiento en el Océano Atlántico hasta el 24 de noviembre de 1950, cuando partió de Norfolk para cuatro meses de servicio. con la Sexta Flota de los Estados Unidos en el Mediterráneo . Comenzó a hacer ejercicios en el Océano Atlántico durante el verano de 1951, luego hizo otro crucero por el Mediterráneo durante el otoño de 1951 y el verano de 1952.
Guerra de Corea, 1953
Ingraham partió de Norfolk el 24 de abril de 1953 para escoltar al portaaviones Lake Champlain a Japón a través del Mediterráneo y el Canal de Suez . Llegó a Yokosuka , Japón, el 9 de junio de 1953 y más tarde ese mes se unió al grupo de trabajo de portaaviones que brindaba apoyo aéreo a las fuerzas de las Naciones Unidas en Corea durante la Guerra de Corea . Su precisión fue excelente ya que destruyó emplazamientos de armas y áreas de suministro.
Operaciones en tiempo de paz, 1953-1965
Tras el armisticio que puso fin a la Guerra de Corea, Ingraham operó en patrulla de seguridad antes de regresar a Norfolk el 27 de octubre de 1953. Durante 1954 operó en operaciones antisubmarinas de cazadores-asesinos , viajó a Sudamérica y participó en ejercicios de la Organización del Tratado del Atlántico Norte (OTAN). fuera de Irlanda del Norte . Reanudó las operaciones de entrenamiento después de la revisión en junio de 1955 y se embarcó en un crucero de entrenamiento de verano a los países escandinavos , regresando a Norfolk el 6 de septiembre de 1955.
Ingraham partió de Norfolk el 28 de julio de 1956 para cumplir con la Sexta Flota de los Estados Unidos cuando surgieron problemas en el Canal de Suez durante la Crisis del Canal de Suez . Regresó a Norfolk el 4 de diciembre de 1956. Regresó a Norfolk el 4 de diciembre para comenzar una serie de cruceros de entrenamiento que culminaron con un ejercicio de la OTAN en septiembre y octubre de 1957.
Ingraham regresó al servicio de la Sexta Flota en febrero de 1958 y operó en patrullas y ejercicios en el Mediterráneo y el Mar Rojo . Regresó a Norfolk, Virginia, el 2 de julio de 1958 antes de la crisis del Líbano , en la que la Sexta Flota jugó un papel importante en el resultado en el Líbano . Luego, Ingraham operó en la costa este de los Estados Unidos hasta el 13 de febrero de 1959, cuando partió para otra gira con la Sexta Flota, y durante la cual se evitó una crisis con el Pacto de Varsovia sobre Berlín . Saliendo del Mediterráneo el 30 de agosto de 1959, llegó al Astillero Naval de Norfolk en Portsmouth , Virginia, el 7 de septiembre de 1959 y comenzó la revisión.
Durante 1960, Ingraham participó en operaciones fuera de Mayport, Florida , antes de embarcarse en otro crucero con la Sexta Flota, comenzando a fines de septiembre de 1960. Reanudó el entrenamiento de preparación en Mayport en marzo de 1961, antes de someterse a la extensa rehabilitación y modernización de la flota de ocho meses. (FRAM) II-revisión en Portsmouth, Virginia .
Ingraham llegó a su nuevo puerto de origen , Newport, Rhode Island , el 23 de febrero de 1962, y luego participó en operaciones de flota en el Atlántico y el Caribe . En septiembre y octubre de 1962 se le asignó al área de recuperación para el Proyecto Mercury vuelo de " Sigma 7 " y en condiciones más sombrías tomaron parte en el 1962 el bloqueo de Cuba durante la crisis de los misiles de Cuba , que terminó en la eliminación de los soviéticos los misiles balísticos de Cuba. Continuó las operaciones a lo largo de la costa este de los Estados Unidos hasta el 1 de octubre de 1963, cuando zarpó para otro despliegue en el Mediterráneo.
Despliegue regular con la Flota del Atlántico ocupada Ingraham ' tiempo de s hasta el 29 de septiembre de el 1965.
Guerra de Vietnam, 1965-1966
El 29 de septiembre de 1965, Ingraham partió de Newport hacia el Pacífico Occidental y prestó servicio en la Guerra de Vietnam , llegando el 31 de octubre de 1965 a Yokosuka, Japón. para reabastecimiento antes de las operaciones en el Mar de China Meridional. Aunque actuó como parte de la pantalla del portaaviones Ticonderoga , también realizó misiones de apoyo de fuego para las tropas terrestres en tierra. El 12 de noviembre de 1965, Ingraham navegó diez millas por el río Saigón en Vietnam del Sur para bombardear una base de suministros enemiga y, el 13 de noviembre de 1965, bombardeó un área de reunión del Viet Cong a unas 300 millas (480 km) [2] del sitio de su acción del día anterior.
A principios de diciembre de 1965, Ingraham mantiene una vigilancia regular en un Soviética submarino fuera de China ' s isla de Hainan , bordeando el Golfo de Tonkin . Desde el 1 de enero de 1966 hasta el 24 de enero, Ingraham operó con la Task Force 77 frente a Vietnam .
Ingraham salió de aguas vietnamitas con destino a Newport el 4 de febrero de 1966 a través del Canal de Suez.
Servicio, 1966-1971
Al llegar el 8 de abril de 1966 a Newport, Ingraham comenzó un período de reparación y entrenamiento. Del 14 al 21 de junio de 1966 participó en Operation Beachtime , un desembarco anfibio en el Caribe.
Ingraham pasó del 28 de octubre de 1966 al 28 de noviembre de 1966 preparándose para el servicio en el Mediterráneo. El 8 de diciembre de 1966 llegó a Gibraltar .
- [1966-1971]
Verano de 1969: Ejercicios de entrenamiento de Guantánamo.
Otoño de 1969: crucero por el Atlántico norte (despliegue y puertos de escala, fechas aproximadas y obtenidas de la información del USS Yorktown )
- Salida de Newport RI el 2 de septiembre de 1969
- Participe en OPERATION PEACEKEEPER con USS Yorktown (CVS-10) y otros del 17 al 23 de septiembre
- Breast, Francia, 23 de septiembre - ??, 1969
- Rotterdam, Países Bajos, 16-18 de octubre de 1969
- Kiel, Alemania, 11-16 de noviembre de 1969
- Copenhague, Dinamarca, 18 al 21 de noviembre de 1969
- Portsmouth, Inglaterra, del 25 de noviembre al 25 de diciembre. 1 (en el puerto para el Día de Acción de Gracias el 27 de noviembre)
- Regrese a Newport, RI, aprox. el 11 de 1969
Otoño / Invierno 1970/1971: crucero por el Mediterráneo (puertos de escala, no en orden)
- La Valeta, Malta
- Bahía de Augusta, Sicilia
- Palma de Mallorca
- Nápoles, Italia
- Atenas, Grecia (puerto de escala en Navidad de 1970)
- (colaborador: se necesita información sobre otros después de Atenas)
Desmantelamiento
Ingraham fue dado de baja el 15 de junio de 1971 y vendido a Grecia el 16 de julio de 1971.
En servicio de la Armada helénica , el barco pasó a llamarse Miaoulis en honor a un héroe naval griego del siglo XIX. [3] En el servicio griego, Miaoulis inicialmente operó un helicóptero Aérospatiale Alouette III en lugar del helicóptero DASH DASH utilizado por la Marina de los Estados Unidos. [4] Fue modernizada a partir de noviembre de 1986, con el sonar de profundidad variable del barco eliminado, y una cubierta de vuelo ampliada y un hangar telescópico más grande instalado para permitir la operación de un helicóptero Agusta-Bell AB-212 . [5] estuvo activo en la Armada Helénica hasta 1992, cuando fue dada de baja y eliminada de la lista activa. [4]
Disposición final
El 9 de octubre de 2001, Miaoulis fue hundido como objetivo durante un ejercicio naval griego. [3]
Honores y premios
Ingraham recibió el elogio de la Unidad de la Armada por su acción frente a Okinawa y cuatro estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial. Obtuvo una quinta estrella de batalla por su servicio en la Guerra de Corea.
Referencias
Citas y notas
- ^ Crestview, Florida, "Se une a la flota estadounidense", The Okaloosa News-Journal , viernes 7 de marzo de 1941, volumen 27, número 9, página 3
- ^ Esta conversión métrica asume que la distancia dada es 300 millas terrestres ; si son 300 millas náuticas , la conversión métrica es 556 kilómetros.
- ↑ a b Gardiner y Chumbley , 1995 , p. 161
- ^ Prézelin y Baker 1990 , p. 217
Fuentes
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
- Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen, eds. (1995). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1947–1995 . Annapolis, Maryland, EE.UU .: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-132-7.
- Prézelin, Bernard; AD Baker III, eds. (1990). La Guía del Instituto Naval de Flotas Combinadas del Mundo 1990/1991 . Annapolis, Maryland, EE.UU .: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-250-8.
enlaces externos
- navsource.org: USS Ingraham
- hazegray.org: USS Ingraham