El USS Langley (CV-1/AV-3) fue el primer portaaviones de la Armada de los Estados Unidos , convertido en 1920 del minero USS Jupiter (Navy Fleet Collier No. 3) , y también el primer portaaviones turboeléctrico de la Armada de los Estados Unidos. Embarcacion. Se planeó la conversión de otro minero, pero se canceló cuando el Tratado Naval de Washington requirió la cancelación de los cruceros de batalla de clase Lexington parcialmente construidos Lexington y Saratoga , liberando sus cascos para convertirlos en los portaaviones Lexington y Saratoga . Langley lleva el nombre de Samuel Pierpont Langley , un pionero de la aviación estadounidense. Después de otra conversión a licitación de hidroaviones , Langley luchó en la Segunda Guerra Mundial . El 27 de febrero de 1942, mientras transportaba un cargamento de P-40 de la USAAF a Java, fue atacada por nueve bombarderos japoneses bimotores [4] de las flotillas aéreas navales japonesas 21 y 23 [2] y sufrió daños tan graves que tuvo que ser hundido por sus escoltas.
El presidente William H. Taft asistió a la ceremonia cuando se colocó la quilla de Júpiter el 18 de octubre de 1911, en el astillero naval de Mare Island en Vallejo , California. Fue botado el 14 de agosto de 1912, patrocinado por la Sra. Thomas F. Ruhm; y comisionado el 7 de abril de 1913, bajo el mando del comandante Joseph M. Reeves . [5] Sus barcos gemelos eran Cyclops , que desapareció sin dejar rastro en la Primera Guerra Mundial, Proteus y Nereus , los cuales desaparecieron en la misma ruta que Cyclops en la Segunda Guerra Mundial.
Júpiter fue el primer barco de propulsión turboeléctrica de la Marina de los EE. UU. Neptune había sido construido con una turbina de vapor y transmisión por engranajes, pero el rendimiento era inferior al Cyclops anterior con sus dos máquinas de vapor de triple expansión . La propulsión eléctrica de Júpiter , diseñada por William Le Roy Emmet y construida por General Electric Company , constaba de dos motores eléctricos, cada uno conectado directamente a un eje de hélice , accionado por una turbina Curtis y un alternador. A 2.000 rpm y 2.200 voltios el conjunto entregaba una velocidad de 14 nudos(26 km/h; 16 mph) con hélices a 110 rpm. También hubo un ahorro de peso con el accionamiento turboeléctrico de 156 toneladas frente a las 280 toneladas de maquinaria equivalente para Cyclops . [6]
Después de pasar con éxito su prueba de mar, Júpiter se embarcó en un destacamento del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos en San Francisco , California, y se presentó ante la Flota del Pacífico en Mazatlán , México, el 27 de abril de 1914, reforzando la fuerza naval de los EE. UU. en la costa del Pacífico mexicano en los tensos días de La crisis de Veracruz . Permaneció en la costa del Pacífico hasta que partió hacia Filadelfia , el 10 de octubre. En el camino , el minero navegó a través del Canal de Panamá el Día de la Raza , el primer barco en transitarlo desde el Pacífico hasta el Atlántico. [5]
Antes de la entrada de Estados Unidos en la Primera Guerra Mundial , navegó por el Atlántico y el Golfo de México , adjunta a la División Auxiliar de la Flota del Atlántico . El barco llegó a Norfolk , Virginia, el 6 de abril de 1917, y fue asignado al Servicio de Transporte Naval de Ultramar, interrumpió sus operaciones de carbón por dos viajes de carga a Francia, en junio de 1917 y noviembre de 1918. El primer viaje transportó un destacamento de aviación naval de 7 oficiales y 122 hombres a Inglaterra. [7] Fue el primer destacamento de aviación estadounidense en llegar a Europa y estaba comandado por el teniente Kenneth Whiting , quien se convirtió en el comandante de Langley .primer oficial ejecutivo cinco años después. [7] Júpiter estaba de regreso en Norfolk, el 23 de enero de 1919, desde donde zarpó hacia Brest , Francia, el 8 de marzo, para realizar labores de carbón en aguas europeas para acelerar el regreso de los veteranos victoriosos a los Estados Unidos. Al llegar a Norfolk, el 17 de agosto, el barco fue trasladado a la costa oeste. Su conversión a portaaviones fue autorizada el 11 de julio de 1919, y navegó a Hampton Roads , Virginia, el 12 de diciembre, donde fue dada de baja el 24 de marzo de 1920. [5]