El USS Missouri (BB-11) , un acorazado de clase Maine , fue el segundo barco de su clase y de la Armada de los Estados Unidos en ser nombrado en honor al 24º estado . Missouri se estableció en febrero de 1900 en Newport News Shipbuilding & Drydock Company , se lanzó en diciembre de 1901 y se puso en servicio en la flota en diciembre de 1903. Estaba armada con una batería principal de cuatro cañones de 12 pulgadas (305 mm) y podría vaporizar a una velocidad máxima de 18 nudos (33 km / h; 21 mph).
![]() USS Missouri (BB-11) anclado en 1912 | |
Historia | |
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Nombre: | Misuri |
Homónimo: | Estado de Misuri |
Ordenado: | 4 de mayo de 1898 |
Constructor: | Construcción naval de Newport News |
Acostado: | 7 de febrero de 1900 |
Lanzado: | 28 de diciembre de 1901 |
Oficial: | 1 de diciembre de 1903 |
Desarmado: | 8 de septiembre de 1919 |
Afligido: | 1 de julio de 1921 |
Destino: | Vendido como chatarra |
Características generales | |
Clase y tipo: | Acorazado clase Maine |
Desplazamiento: |
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Largo: | 393 pies 10 pulg (120,04 m) |
Haz: | 72 pies 3 pulg (22,02 m) |
Sequía: | 23 pies 9 pulg (7,24 m) |
Potencia instalada: |
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Propulsión: | |
Complemento: | 561 oficiales y alistados |
Armamento: |
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Armadura: |
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Missouri pasó toda su carrera en el Atlántico con la Flota del Atlántico Norte , más tarde rebautizada como Flota del Atlántico . A finales de 1907, ella y el resto de la Flota del Atlántico dieron la vuelta al mundo como la llamada Gran Flota Blanca , que terminó en febrero de 1909. El barco fue dado de baja en 1910, con reactivaciones periódicas para cruceros de entrenamiento de verano durante los siguientes seis años. Después de que Estados Unidos entró en la Primera Guerra Mundial en abril de 1917, Missouri volvió a estar en servicio para capacitar al personal de la Marina en tiempo de guerra en expansión. Sirvió brevemente como buque de tropas en 1919, llevando soldados estadounidenses de Francia, antes de ser dado de baja en septiembre de ese año. Finalmente, fue vendida para desguace en enero de 1922.
Descripción
El Congreso de los Estados Unidos aprobó un importante programa de construcción naval en respuesta al estallido de la Guerra Hispanoamericana en 1898; el programa incluía tres nuevos acorazados, que se convertirían en la clase Maine . La clase incorporó varios desarrollos tecnológicos importantes, incluidos cañones principales de menor calibre que usaban pólvora sin humo para lograr una mayor velocidad de salida (y, por lo tanto, poder de penetración), armadura cementada Krupp que era más fuerte que la armadura Harvey utilizada en embarcaciones anteriores y calderas de tubo de agua que proporcionaban más potencia para los motores. [1]
Missouri era 393 pies 11 pulgadas (120,07 m) de largo total y tenía un haz de 72 pies 3 pulg (22,02 m) y un proyecto de 23 pies 9 en (7.24 m). Se desplaza 12.362 toneladas largas (12.560 t ) tal como fue diseñado y hasta 13.700 toneladas largas (13.900 t) en plena carga . El barco estaba propulsado por motores de vapor de triple expansión de dos ejes con una potencia nominal de 16.000 caballos de fuerza indicados (12.000 kW), impulsando dos hélices de tornillo . El vapor lo proporcionaban doce calderas Thornycroft de carbón , que se ventilaban en tres embudos . El sistema de propulsión generó una velocidad máxima de 18 nudos (33 km / h; 21 mph). Cuando se construyó, fue equipada con mástiles militares pesados , pero estos fueron reemplazados rápidamente por mástiles de jaula en 1909. Tenía una tripulación de 561 oficiales y soldados, que aumentó a 779–813. [2]
El barco estaba armado con una batería principal de cuatro cañones de calibre [a] de 12 pulgadas (305 mm) / 40 en dos torretas gemelas en la línea central , una hacia adelante y hacia atrás. La batería secundaria consistía en dieciséis cañones Mark 6 de 6 pulgadas (152 mm) / 50 calibre , que se colocaron en casamatas en el casco . Para la defensa de corto alcance contra los botes torpederos , llevaba seis cañones de calibre 50/3 pulgadas (76 mm) montados en casamatas a lo largo del costado del casco, ocho cañones de 3 libras y seis cañones de 1 libra . Como era estándar para las naves capitales de la época, Missouri llevaba dos tubos de torpedos de 457 mm (18 pulgadas) , sumergidos en su casco en el costado. [2]
Missouri ' principal s cinturón blindado era 11 en (279 mm) de espesor sobre las revistas y la propulsión de los espacios de máquinas y 8 en (203 mm) en otro lugar. Las torretas de los cañones de la batería principal tenían caras de 12 pulgadas (305 mm) de grosor, y las barbetas de apoyo tenían el mismo grosor de blindaje en sus lados expuestos. Una armadura de 6 pulgadas de espesor protegía la batería secundaria. La torre de mando tenía lados de 10 pulgadas (254 mm) de espesor. [2]
Historial de servicio
Construcción - 1907
Missouri se instaló en Newport News Shipbuilding & Drydock Company el 7 de febrero de 1900, el tercer miembro de la clase que se inició. Fue botado el 28 de diciembre de 1901 y comisionado en la flota el 1 de diciembre de 1903. [2] El barco fue asignado a la Flota del Atlántico Norte después de entrar en servicio. Zarpó de Norfolk para comenzar sus pruebas en el mar frente a Virginia Capes el 4 de febrero de 1904 antes de unirse al resto de la flota en el Caribe para los ejercicios de entrenamiento. [3]
El 13 de abril, el barco sufrió un accidente durante el entrenamiento de artillería; el cañón de babor de 12 pulgadas en su torreta trasera se encendió hacia atrás al disparar y encendió tres cargas propulsoras en la torreta. El fuego resultante asfixió a 36 hombres en la torreta, aunque la acción rápida entre los miembros supervivientes de la tripulación de la torreta impidió que el fuego se extendiera a los cargadores, donde habría destruido el barco. Por sus acciones, tres hombres recibieron la Medalla de Honor . Missouri regresó a Newport News para las reparaciones, que se completaron a principios de junio. [3]
El 9 de junio, Missouri partió de Newport News para realizar una gira por el Mediterráneo y regresó a Nueva York el 17 de diciembre. Permaneció con la Flota del Atlántico Norte durante los siguientes tres años realizando entrenamientos normales en tiempo de paz. Durante este período, la flota pasó a llamarse Flota Atlántica . Missouri ayudó en el trabajo de socorro en Kingston, Jamaica del 17 al 19 de enero de 1907, luego de un severo terremoto allí. Ese abril, participó en la Exposición de Jamestown . [3] Las ceremonias se llevaron a cabo para conmemorar el 300 aniversario de la colonia de Jamestown . Una flota internacional que incluía buques de guerra británicos, franceses, alemanes, japoneses y austrohúngaros se unió a la Armada de los EE. UU. En el evento. [4]
Gran Flota Blanca
Missouri ' siguiente acción significativa s era el crucero de la gran flota blanca en todo el mundo, que comenzó con una revista naval para el presidente Theodore Roosevelt en Hampton Roads . [3] El crucero de la Gran Flota Blanca fue concebido como una forma de demostrar el poder militar estadounidense, en particular a Japón. Las tensiones habían comenzado a aumentar entre los Estados Unidos y Japón después de la victoria de este último en la guerra ruso-japonesa en 1905, particularmente por la oposición racista a la inmigración japonesa a los Estados Unidos. La prensa de ambos países empezó a pedir la guerra y Roosevelt esperaba utilizar la demostración de poderío naval para disuadir la agresión japonesa. [5]
El 17 de diciembre, la flota partió de Hampton Roads y navegó hacia el sur hasta el Caribe y luego hacia Sudamérica, haciendo escalas en Puerto España , Río de Janeiro, Punta Arenas y Valparaíso , entre otras ciudades. Después de llegar a México en marzo de 1908, la flota pasó tres semanas realizando prácticas de artillería. [6] La flota luego reanudó su viaje por la costa del Pacífico de las Américas, deteniéndose en San Francisco y Seattle antes de cruzar el Pacífico hacia Australia, deteniéndose en Hawai en el camino. Las paradas en el Pacífico Sur incluyeron Melbourne , Sydney y Auckland . [7]
Después de dejar Australia, la flota giró hacia el norte hacia Filipinas, deteniéndose en Manila , antes de continuar hacia Japón, donde se llevó a cabo una ceremonia de bienvenida en Yokohama . En noviembre siguieron tres semanas de ejercicios en Subic Bay, Filipinas. Los barcos pasaron Singapur el 6 de diciembre y entraron en el Océano Índico; Cargaron carbón en Colombo antes de dirigirse al Canal de Suez y cargaron nuevamente en Port Said , Egipto. La flota hizo escala en varios puertos del Mediterráneo antes de detenerse en Gibraltar , donde una flota internacional de buques de guerra británicos, rusos, franceses y holandeses recibió a los estadounidenses. Los barcos luego cruzaron el Atlántico para regresar a Hampton Roads el 22 de febrero de 1909, habiendo viajado 46,729 millas náuticas (86,542 km; 53,775 millas). Allí, llevaron a cabo una revisión naval para Roosevelt. [8]
Carrera posterior
Missouri pasó los siguientes años en reposo , con reactivaciones periódicas para cruceros de entrenamiento de verano para guardiamarinas de la Academia Naval de EE . UU . Fue reducida temporalmente al estado de reserva el 1 de mayo de 1910 en Boston, aunque fue puesta nuevamente en servicio el 1 de junio de 1911 para el servicio con la Flota del Atlántico. En junio de 1912, el barco fue enviado a Cuba con un contingente de infantes de marina para proteger los intereses estadounidenses durante una rebelión en el país. Realizó un crucero de entrenamiento de guardiamarina en julio antes de ser dada de baja por segunda vez el 9 de septiembre, esta vez en Filadelfia. Regresó al servicio el 16 de marzo de 1914 para otro crucero de guardiamarina, que visitó Italia y Gran Bretaña. El 2 de diciembre, fue nuevamente dada de baja antes de regresar al servicio el 15 de abril de 1915 para un crucero de guardiamarina en el Caribe, a través del Canal de Panamá , y para visitar puertos en California. Después de regresar a Filadelfia, fue reducida a la Flota de Reserva una vez más el 18 de octubre. Otro período de servicio activo comenzó el 2 de mayo de 1916 para un crucero de entrenamiento a lo largo de la costa este de los Estados Unidos y hacia el Caribe, antes de que Missouri volviera a quedar atracado a finales de año. [3]
El 6 de abril de 1917, Estados Unidos declaró la guerra a Alemania y entró en la Primera Guerra Mundial . El 23 de abril, el Missouri volvió a entrar en servicio como buque escuela para artilleros y personal de la sala de máquinas, con base en la bahía de Chesapeake . El contraalmirante Hugh Rodman izó su bandera a bordo de Missouri el 26 de agosto, como comandante de la 2ª División de la Flota del Atlántico. El 11 de noviembre de 1918, Alemania firmó el Armisticio que puso fin a la guerra. Posteriormente, Missouri se utilizó para transportar a los soldados estadounidenses de Europa como parte de la Fuerza de Cruceros y Transporte . Su primer viaje comenzó el 15 de febrero de 1919 cuando zarpó de Norfolk; tres más seguirían ese año. En el transcurso de los cuatro viajes, llevó a 3.278 soldados de regreso a Estados Unidos. El antiguo acorazado fue dado de baja por última vez el 8 de septiembre de 1919 en el Navy Yard de Filadelfia . Missouri fue vendido a JG Hitner y WF Cutler de Filadelfia el 26 de enero 1922 y posteriormente disuelta como chatarra. [3]
Notas al pie
Notas
- ^ / 40 se refiere a la longitud de la pistola en términos de calibres . Una pistola / 40 es 40 veces más larga que su diámetro interior.
Citas
- ^ Friedman , págs. 38-41.
- ↑ a b c d Gardiner , pág. 142.
- ^ a b c d e f DANFS Missouri .
- ^ Informe final del Tercentenario de Jamestown , págs. 60–61.
- ^ Hendrix , págs. XIII, XIV.
- ^ Albertson , págs. 41–46.
- ^ Albertson , págs. 47–56.
- ^ Albertson , págs. 57-66.
Referencias
- Albertson, Mark (2007). USS Connecticut: acorazado del estado de la constitución . Mustang: Tate Publishing . ISBN 1-59886-739-3.
- "Informe final del Tercentenario de Jamestown". Washington DC: Oficina de Imprenta del Gobierno. 1909. OCLC 78289471 . Cite journal requiere
|journal=
( ayuda ) - Friedman, Norman (1985). Acorazados estadounidenses: una historia ilustrada del diseño . Annapolis: Prensa del Instituto Naval . ISBN 0-87021-715-1.
- Gardiner, Robert, ed. (1979). Todos los barcos de combate del mundo de Conway: 1860-1905 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-133-5.
- Hendrix, Henry (2009). Diplomacia naval de Theodore Roosevelt: La Marina de los Estados Unidos y el nacimiento del siglo estadounidense . Annapolis: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-1-61251-831-2.
- "USS Missouri (BB-11)" . Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . Comando de Historia y Patrimonio Naval . 15 de mayo de 2000 . Consultado el 24 de junio de 2015 .
Otras lecturas
- Alden, John D. (1989). American Steel Navy: Una historia fotográfica de la Marina de los EE. UU. Desde la introducción del casco de acero en 1883 hasta el crucero de la Gran Flota Blanca . Annapolis: Prensa del Instituto Naval . ISBN 0-87021-248-6.
- Reilly, John C .; Scheina, Robert L. (1980). Acorazados estadounidenses 1886–1923: Diseño y construcción previos al análisis . Annapolis: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-524-8.
enlaces externos
Medios relacionados con el USS Missouri (BB-11) en Wikimedia Commons
- Centro histórico naval USS Missouri (BB-11), 1903-1922, vistas seleccionadas
- Galería de fotos del USS Missouri (BB-11) en NavSource Naval History