USS Nauset (AT-89)

Para barcos con nombres similares, consulte USS Nausett .

Historia
Estados Unidos
Nombre	Nauset
Constructor	Cramp Shipbuilding Co. , Filadelfia
Número de patio	544
Acostado	10 de agosto de 1942
Lanzado	7 de septiembre de 1942
Oficial	2 de marzo de 1943
Destino	Hundido en acción enemiga, 9 de septiembre de 1943
Características generales
Desplazamiento	1.270 toneladas
Largo	205 pies
Haz	38 pies 6 pulg
Borrador	16 pies
Velocidad	16 nudos (30 km / h)
Armamento	1 3 pulg. (76 mm)

USS Nauset (AT-89) fue un remolcador de clase Navajo en la Armada de los Estados Unidos

Nauset fue establecido el 10 de agosto de 1942 por Cramp Shipbuilding Company , Filadelfia ; lanzado el 7 de septiembre de 1942; y encargado el 2 de marzo de 1943; El teniente (jg) HK Wombacher al mando.

Tras la sacudida de las costas del Atlántico medio y Nueva Inglaterra , Nauset partió de Norfolk, Virginia, el 28 de abril, y navegó, a través de Bermudas , a Mers-el-Kebir , Argelia , llegando el 26 de mayo. Allí realizó operaciones de remolque y salvamento a lo largo de la costa norteafricana. Destacada a principios de julio, partió de Bizerte el 8 y navegó hacia el este para participar en la invasión de Sicilia . El día 10 se unió a la Fuerza de Ataque “Cent” y ancló a menos de tres millas de las playas de Scoglitti para esperar llamadas de asistencia.

El oleaje fuerte, los puntos de referencia indefinidos y las tripulaciones de barcos sin experiencia pasaron factura, manteniendo a Nauset ocupado durante las próximas dos semanas: al principio en el área de Scoglitti, luego en Licata y Gela . A fines de mes, su área de operaciones se había expandido a Palermo , de donde partió, a mediados de agosto, para remolcar el USS  Shubrick  (DD-639) a Malta para realizar reparaciones. De regreso en aguas sicilianas en una semana, continuó las operaciones de salvamento y los servicios de remolque desde las playas del sur hasta Palermo hasta el día 23. El día 24, Nauset llegó a Bizerte, completó varias tareas de rescate y remolque locales, y luego organizó su última operación "Avalancha", con Salerno como objetivo.

El 7 de septiembre, Nauset partió de la costa tunecina con una tripulación de barco de la Royal Navy como pasajeros, su barco, un LCA (HR), embarcación de asalto equipada con proyectores de erizos como carga en cubierta, y erizos y dinamita en sus bodegas. El remolcador, que escapó de los daños sufridos durante los ataques aéreos del día 8, llegó a las proximidades de la posición de descenso estadounidense poco después de que comenzara el “día D”, el 9 de septiembre. Moviéndose más hacia las playas del "Tío", AT-89 comenzó a bajar el LCA (HR), y para las 02:30, la embarcación británica se había lanzado para hacer estallar sus cargas de erizo en las aguas poco profundas de las playas, y así, con suerte, despejar el área de minas. Nauset , mientras tanto, se quedó esperando el regreso de la nave para reabastecerse.

A las 04.30, la Luftwaffe realizó su primera visita a los barcos aliados. Cuarenta minutos después, aviones enemigos volvieron a sobrevolar los barcos en el golfo de Salerno. Bombas, desde un avión escuchadas, pero no vistas, explotaron muy cerca del remolcador. El fuego envolvió toda la cubierta del barco de Nauset y estalló en las salas de motores y generadores, cortando toda la energía. Ella comenzó a inclinarse pesadamente a babor y sin presión en los tapones de fuego, los incendios se extendieron rápidamente.

El remolcador Intent , seguido por el USS  Narragansett  (AT-88) , se unió inmediatamente a la batalla para salvar el barco, atando líneas de remolque y encendiendo sus mangueras contra incendios, se detuvieron hacia la playa más cercana. Los hombres quemados y heridos pronto fueron trasladados a Intent , mientras que los ilesos continuaron la batalla. Los fuegos de la cubierta se extinguieron, pero los de abajo se enfurecieron. Las inundaciones pronto abordaron el punto crítico y Nauset fue abandonada.

Después del abandono, el remolcador se enderezó a una escora de 20 pies (6 m), lo que generó esperanzas de salvar el barco. El capitán, el teniente Joseph Orleck , el primer teniente y el jefe jefe la abordó para hacer líneas rápidas desde Narragansett . Sin embargo, en cuestión de segundos, una explosión final, probablemente causada por una mina, sacudió el barco. Nauset se partió en dos y se hundió, llevándose al capitán y al primer teniente con ella.

Teniente Edwin Lee Reel SR. era el oficial superior superviviente.

De su complemento durante la guerra de 113, se sabía que 18 estaban muertos o desaparecidos y 41 sufrieron heridas graves.

Nauset recibió dos estrellas de batalla por su breve servicio en la Segunda Guerra Mundial.

Referencias

• Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .

enlaces externos

• Galería de fotos en navsource.org

Coordenadas : 40 ° 38'N 14 ° 38'E  /  40.633 ° N 14.633 ° E / 40,633; 14.633