El USS O-5 (SS-66) fue uno de los 16 submarinos de clase O construidos para la Armada de los Estados Unidos durante la Primera Guerra Mundial.
Los submarinos de clase O fueron diseñados para cumplir con los requisitos de la Marina para los barcos de defensa costera. [1] Los submarinos tenían una longitud total de 172 pies y 3 pulgadas (52,5 m) , una manga de 18 pies 1 pulgada (5,5 m) y un calado medio de 14 pies y 5 pulgadas (4,4 m). Desplazaron 521 toneladas largas (529 t) en la superficie y 629 toneladas largas (639 t) sumergidas. Los submarinos clase O tenían una tripulación de 29 oficiales y soldados. Tenían una profundidad de buceo de 200 pies (61,0 m). [2]
Para el funcionamiento en superficie, los barcos estaban propulsados por dos motores diésel de 440 caballos de fuerza de freno (328 kW) , cada uno de los cuales accionaba un eje de hélice . Cuando se sumergió, cada hélice fue impulsada por un motor eléctrico de 370 caballos de fuerza (276 kW) . Podrían alcanzar 14 nudos (26 km / h; 16 mph) en la superficie y 10,5 nudos (19,4 km / h; 12,1 mph) bajo el agua. En la superficie, la clase O tenía un alcance de 5.500 millas náuticas (10.200 km; 6.300 millas) a 11,5 nudos (21,3 km / h; 13,2 mph). [2]
Los barcos estaban armados con cuatro tubos de torpedos de 18 pulgadas (450 mm) en la proa. Llevaban cuatro recargas, para un total de ocho torpedos. Los submarinos de la clase O también estaban armados con una única / 50 calibre 3" cañón de cubierta . [2]
O-5 fue establecido el 8 de diciembre de 1916 por Fore River Shipbuilding Company de Quincy, Massachusetts . Fue botado el 11 de noviembre de 1917 y comisionado el 8 de junio de 1918 con el teniente comandante George A. Trever al mando. Durante los últimos meses de la Primera Guerra Mundial , O-5 operaba a lo largo de la costa atlántica y patrullaba desde Cape Cod hasta Key West, Florida . El 6 de octubre de 1918, O-5 estaba en el Brooklyn Navy Yard cuando el teniente (grado junior)William J. Sharkey notó que las baterías del submarino emitían gases tóxicos. Sharkey informó a su oficial al mando y los dos avanzaron en el submarino para investigar. Las baterías luego explotaron matando a LTJG Sharkey e hiriendo fatalmente a LCDR Trevor. LTJG Sharkey recibió póstumamente la Cruz Naval . [3] O-5 partió de Newport, Rhode Island el 3 de noviembre de 1918 con un contingente de 20 submarinos con destino a aguas europeas ; sin embargo, las hostilidades habían cesado antes de que los barcos llegaran a las Azores .
Después del Armisticio con Alemania , O-5 operó desde la Escuela Submarina en New London, Connecticut hasta 1923. O-5 luego navegó a Coco Solo , Zona del Canal de Panamá , para una breve gira. El 28 de octubre, cuando O-5 ingresó a la bahía de Limón , en preparación para transitar por el Canal de Panamá , fue embestida por el vapor Abangarez de la United Fruit Company y se hundió en menos de un minuto. Murieron tres hombres; [4] Otros 16 escaparon [5] [6] Dos miembros de la tripulación, Henry Breaulty Lawrence Brown, quedaron atrapados en la sala de torpedos de proa, que sellaron contra la inundación del submarino. Los ingenieros y buzos locales pudieron instalar grúas y otros equipos y levantar O-5 lo suficientemente lejos del fondo como para que la proa rompiera la superficie, dejando al descubierto una escotilla que conducía al compartimento donde estaban atrapados los dos hombres, lo que les permitió ser liberados. [7] Henry Breault recibió la Medalla de Honor por sus acciones.