USS Plainview (AGEH – 1) fue, en su época, el hidroala más grande del mundo . [1] El nombre de las ciudades de Plainview, Nueva York y Plainview, Texas . [2] También fue el primer barco de investigación en hidroala de la Armada de los Estados Unidos . Plainview fue diseñado bajo el proyecto SCB 219 ; [3] establecido el 8 de mayo de 1964 por Lockheed Shipbuilding and Construction Company , Seattle , Washington ; lanzado el 28 de junio de 1965; patrocinado por la Sra. John T. Hayward; y se puso en servicio el 3 de marzo de 1969. Su construcción costó 21 millones de dólares.[1]
USS Plainview | |
Historia | |
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Estados Unidos | |
Nombre: | USS Plainview |
Constructor: | Lockheed Shipbuilding and Construction Company , Seattle , Washington |
Acostado: | 8 de mayo de 1964 |
Lanzado: | 28 de junio de 1965 |
Oficial: | 3 de marzo de 1969 |
Desarmado: | 22 de septiembre de 1978 |
Afligido: | 30 de septiembre de 1978 |
Puerto base: | Bremerton, Washington |
Destino: | Parcialmente desguazado, el casco aún existe |
Características generales | |
Tipo: | Hidroala |
Desplazamiento: | 310 toneladas largas (315 t) |
Largo: | 220 pies 6 pulg (67,21 m) |
Haz: | 40 pies 5 pulg (12,32 m) |
Sequía: | 24 pies 4 pulg (7,42 m) |
Propulsión: |
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Velocidad: | 40 nudos (74 km / h; 46 mph) |
Complemento: | 20 |
Armamento: | Ninguno |
La propulsión consistió en dos motores turboeje de turbina libre General Electric LM1500 , derivados de los turborreactores J79 utilizados en el avión F-4 Phantom , pero durante las operaciones convencionales fue impulsada por dos motores diesel . Su puerto base era Bremerton, Washington . Plainview llevó a cabo programas experimentales de largo alcance para evaluar los principios de diseño de hidroalas y para desarrollar y evaluar tácticas y doctrinas para hidroalas, particularmente en la guerra antisubmarina , y ayudó a determinar la viabilidad de las operaciones de hidroala en alta mar.
Plainview fue dado de baja a las 10:30 am del 22 de septiembre de 1978, en el Muelle 7, Astillero Naval de Puget Sound. Sacado del Registro de Buques Navales el 30 de septiembre de 1978, Plainview fue vendido para su desguace por el Servicio de Reutilización y Comercialización de Defensa (DRMS) el 1 de julio de 1979 a General Metals (ahora Schnitzer Metals) en el Hylebos Waterway , Tacoma, Washington . Fue desguazada parcialmente en 2004. [1] Desde el 10 de abril de 2019 [actualizar], yace abandonada en marismas, en una propiedad privada, cerca de Astoria, Oregon . En 2019, el Departamento de Recursos Naturales de Washington expresó su preocupación por Plainview 's contaminantes abandonado casco fugas en el medio ambiente.Coordenadas :46 ° 15′25 ″ N 123 ° 51′06 ″ W / 46,256886 ° N 123,851683 ° W
Plainview viajó sobre sus láminas durante un total de 268 horas, durante toda su vida. [2]
Ver también
- Lista de auxiliares de la Marina de los Estados Unidos
- Hidroala clase Pegaso
- Hidroalas Boeing
- USS Flagstaff (PGH-1)
- USS Tucumcari (PGH-2)
- HMCS Bras d'Or (FHE 400)
Referencias
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público .
Notas
- ↑ a b c Luke Whittaker (10 de abril de 2019). "Una vez una maravilla, USS Plainview ahora un problema de contaminación: antiguo barco de la Armada se fue en las marismas" . Astoriano diario . Puerto hambriento, Washington . Consultado el 13 de mayo de 2019 .
Lanzado en 1965, el USS Plainview fue el hidroplano más grande y rápido de la Marina, un prototipo de 210 pies y 320 toneladas construido por Lockheed en Seattle. La elegante embarcación de aluminio estaba propulsada por motores a reacción de doble turbo ventilador, capaces de alcanzar velocidades superiores a 50 nudos a medida que se elevaba 10 pies sobre el agua sobre tres puntales.
- ^ a b John R. Meyer, Jr. "Una breve historia de PLAINVIEW (AGEH-1)" . Archivado desde el original el 25 de mayo de 2019 . Consultado el 25 de mayo de 2019 .
La quilla se colocó el 8 de mayo de 1964 y el barco se botó el 28 de junio de 1965. Fue bautizado PLAINVIEW en honor a Plainview, Nueva York y Texas. El barco hizo su primer vuelo de 11-1 / 2 minutos el 21 de marzo de 1968, pero fue casi un año después, el 3 de febrero de 1969, que comenzó las Pruebas de Aceptación Preliminar.
- ^ Friedman, Pequeños combatientes, págs. 217
Fuentes
- " Plainview " . Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . Consultado el 5 de enero de 2007 .
- " Plainview " . Archivo de fotos de barcos de servicio . Consultado el 5 de enero de 2007 .
- Friedman, Norman (1987). Pequeños combatientes estadounidenses: una historia ilustrada del diseño . Annapolis, Maryland : Instituto Naval de los Estados Unidos . ISBN 978-0870217135.
Otras lecturas
- Diciembre de 1968 Popular Mechanics página 88-90-91 "El barco volador más rápido y más grande hasta ahora" palabras de Bob Zimmerman; Concepto de arte técnico (etiquetado cortado) Fred Wolff disponible a través de Google Books.
enlaces externos
- Película de 1968 en British Movietone Digital Archive
- Película de 1969 en British Movietone Digital Archive