El USS Proserpine (ARL-21) fue uno de los 39 barcos de reparación de lanchas de desembarco de clase Achelous construidos para la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial . Llamada así por Proserpina (una forma latinizada de Perséfone , de la mitología griega ; la hija de Zeus y Deméter , secuestrada por Hades (Plutón) y convertida en su esposa), fue la única embarcación naval de los EE. UU. En llevar el nombre.
![]() Proserpina posada en East Boston , junio de 1961 | |
Historia | |
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Nombre: | USS Proserpina |
Constructor: | Chicago Bridge & Iron Company |
Acostado: | 2 de octubre de 1944 |
Lanzado: | 28 de diciembre de 1944 |
Oficial: | 31 de mayo de 1945 |
Desarmado: | 18 de enero de 1947 |
Nueva puesta en servicio: | 27 de octubre de 1950 |
Desarmado: | 24 de mayo de 1956 |
Destino: | Vendido, 26 de septiembre de 1960 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Barco de reparación clase Achelous |
Desplazamiento: |
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Largo: | 328 pies (100 m) |
Haz: | 50 pies (15 m) |
Sequía: | 11 pies 2 pulg (3,40 m) |
Propulsión: | 2 × motores diesel General Motors 12-567 , dos ejes, timones gemelos |
Velocidad: | 12 nudos (14 mph; 22 km / h) |
Complemento: | 253 oficiales y soldados |
Armamento: |
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Establecido originalmente como LST-1116 por Chicago Bridge and Iron Company el 2 de octubre de 1944; lanzado el 28 de diciembre de 1944; y fue puesto en servicio el 9 de enero de 1945. Después de atracar en dique seco en Mobile, Alabama, el LST-1116 comenzó el shakedown en St. Andrews Bay , Florida el 31 de enero de 1945. Luego, el 15 de febrero fue dado de baja en Gibbs Gas Engine Company de Jacksonville, Florida, se sometió a conversión y volvió a entrar en servicio como USS Proserpine (ARL-21) , un buque de reparación de embarcaciones de desembarco, 31 de mayo de 1945.
Historial de servicio
1ra comisión
Asignado a Comandante, Fuerza Anfibia, Atlántico para el shakedown, Proserpine operó en Hampton Roads, Virginia, del 14 de junio al 6 de julio. A partir de entonces, pasando por el Paso de Barlovento y el Canal de Panamá , hizo escala en San Diego, California, el 4 de agosto. Tres semanas después estaba en Pearl Harbor . Desde allí, pasó a proporcionar servicios de reparación móvil en Eniwetok hasta el 16 de septiembre, en Guam hasta el 6 de octubre y en Leyte en las Islas Filipinas hasta el 1 de abril de 1946.
A fines de abril de 1946, Proserpine se destacó de Pearl Harbor y avanzó a través del Canal de Panamá, Houston y Nueva Orleans hacia Mayport, Florida , llegando allí el 1 de mayo. Fue dada de baja y puesta en reserva en Green Cove Springs, Florida, el 18 de enero de 1947.
2da comisión
La reactivación de Proserpina comenzó el 19 de septiembre de 1950, y volvió a entrar en servicio el 27 de octubre de 1950 con el teniente comandante JB Darrow al mando. Ingresó al dique seco en el Astillero Merrill-Stevens, Jacksonville, el 21 de noviembre, después de lo cual comenzó un entrenamiento de actualización en la Bahía de Chesapeake . Proserpine regresó a Little Creek, Virginia y comenzó las actividades de reparación el 1 de abril de 1951. Hasta 1955 operó en la Base Anfibia, Little Creek, con cruceros de entrenamiento regulares en las áreas de operación de Virginia Capes y despliegues cortos periódicos al Caribe .
Colocada en reserva en Little Creek el 15 de febrero de 1956, fue desmantelada el 24 de mayo y permaneció en reserva hasta que fue vendida el 26 de septiembre de 1960 a la Interamerican Standard Company de la ciudad de Nueva York . Se desconoce su destino final.
Referencias
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
- "LST-1116 / ARL-21 Proserpina " . Archivo fotográfico anfibio . Consultado el 26 de abril de 2007 .
enlaces externos
- ARL-21 Proserpine 1953 Cruisebook