El barco de reparación de la clase Achelous fue una clase de barco construido por la Marina de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial .
![]() USS Pandemus (ARL-18) , un buque típico de la clase Achelous . | |
Resumen de la clase | |
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Operadores | ![]() |
Construido | 1943-1945 |
En comisión | 1943-1971 |
Terminado | 39 |
Activo | 0 |
Características generales | |
Tipo | Barco de reparación |
Desplazamiento |
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Largo | 328 pies (100 m) |
Haz | 50 pies (15 m) |
Sequía | 14 pies (4 m) |
Propulsión | Motores diésel , tornillos gemelos , 1.800 hp (1.300 kW) |
Velocidad | 11,62 nudos (21,5 kilómetros por hora) |
Complemento | 255 |
Armamento | Montajes de 40 mm , montajes de 20 mm , números variables. |
A medida que Estados Unidos adquirió experiencia en operaciones anfibias , se dio cuenta de que algún tipo de instalación de reparación móvil sería útil para reparar los daños que ocurrían con frecuencia en embarcaciones más pequeñas como las LCVP (vehículos / personal de lanchas de desembarco). La nave Auxiliary Repair Light (ARL) fue diseñada para satisfacer esta necesidad, y la clase Achelous fue la única clase que recibió esta designación.
Descripción
Los buques de la clase Achelous se basaban en el mismo casco que los LST ( barco de desembarco, tanque ) que en ese momento se producían en grandes cantidades. Se pensó que este casco era ideal para un barco especializado en la reparación de embarcaciones ligeras, ya que no era demasiado grande y tenía un calado poco profundo que le permitiría maniobrar en pequeños puertos, ríos y ensenadas donde podría dar servicio a embarcaciones dañadas y afectar otras reparaciones en el lugar.
La conversión de un LST a un ARL de clase Achelous se realizó principalmente mediante la conversión de la gran cubierta interior del tanque en varias tiendas y almacenes diferentes. Se agregaron dos grandes brazos de carga hacia adelante y un gran brazo con bastidor en A de 60 toneladas en el centro del barco. La cubierta de la caseta del timón / sala de cartas se amplió y se agregó una torre de mando. Las primeras nueve unidades de la clase sellaron las puertas de proa del casco LST.
La compañía del barco estaba formada por la tripulación LST habitual de los departamentos de cubierta, ingeniería y comunicaciones, pero además contaba con un departamento de suministros, además de un departamento de reparación que constaba de divisiones de reparación de maquinaria y motores, carpintería, reparación de componentes electrónicos y reparación de cascos, proporcionando un complemento del barco de aproximadamente 250 oficiales y hombres en total. Después de que se construyeron las primeras nueve unidades, las unidades posteriores tenían un armamento revisado y conservaban las puertas de proa que se abrían.
Historia operativa
Durante la Segunda Guerra Mundial, las embarcaciones de la clase Achelous trabajaron principalmente en la reparación de lanchas de desembarco dañadas, pero muchas continuaron en servicio después de la guerra, trabajando nuevamente en lanchas de desembarco durante la Guerra de Corea y en embarcaciones fluviales durante la Guerra de Vietnam .
En total, se construyeron 39 barcos de reparación de la clase Achelous entre 1943 y 1945.
Se envía en clase
Casco no. | Barco | Quilla colocada | Lanzado | Comisión | Descomponer | Destino | Notas |
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ARL-1 | Achelous | 15 de agosto de 1942 | 25 de noviembre de 1942 | 2 de abril de 1943 | 1 de enero de 1947 | Vendido para desguace | Ordenado originalmente como LST-10 |
ARL-2 | Amycus | 17 de enero de 1943 | 2 de abril de 1943 | 30 de julio de 1943 | 15 de noviembre de 1946 | Flota de Reserva del Pacífico depositada, Columbia River Group, 15 de noviembre de 1946, vendida para desguace, 13 de agosto de 1971 | Originalmente pedido como LST-489 |
ARL-3 | Agenor | 24 de enero de 1943 | 3 de abril de 1943 | 20 de agosto de 1943 | 15 de noviembre de 1946 | trasladado a Francia, a través del Programa de Asistencia de Defensa Mutua, 2 de marzo de 1951; transferido a la República de China, 1957 | Originalmente pedido como LST-490 |
ARL-4 | Adonis | 31 de marzo de 1943 | 14 de junio de 1943 | 6 de agosto de 1943 | 11 de octubre de 1946 | Vendido a interés privado, 14 de octubre de 1960 | Ordenado originalmente como LST-83 |
ARL-5 | ARL-5 | 8 de marzo de 1943 | 28 de mayo de 1943 | 21 de julio de 1943 | 19 de julio de 1943 | Transferido a la Royal Navy el 29 de julio de 1943, Vendido a Argentina el 20 de agosto de 1947; Vendido 1967 | Originalmente pedido como LST-81 |
ARL-6 | ARL-6 | 25 de marzo de 1943 | 9 de junio de 1943 | 26 de julio de 1943 | 2 de agosto de 1943 | Transferido a la Royal Navy el 2 de agosto de 1943, Vendido a Argentina el 20 de agosto de 1947; Vendido al servicio comercial, 1968 | Originalmente pedido como LST-82 |
ARL-7 | Atlas | 3 de junio de 1943 | 19 de octubre de 1943 | 15 de noviembre de 1943 | 13 de septiembre de 1946 | Vendido para desguace, 18 de septiembre de 1973 | Originalmente ordenado como LST-231 , vuelto a poner en servicio: del 1 de junio de 1951 al 13 de abril de 1956 |
ARL-8 | Egeria | 19 de junio de 1943 | 23 de noviembre de 1943 | 30 de marzo de 1944 | 1 de enero de 1947 | Vendido para desguace, 18 de septiembre de 1973 | Originalmente pedido como LST-136 ' |
ARL-9 | Endimión | 23 de agosto de 1943 | 17 de diciembre de 1943 | 9 de mayo de 1944 | 30 de noviembre de 1946 | Vendido para servicio comercial, 1 de septiembre de 1973 | Originalmente pedido como LST-513 |
ARL-10 | Coronis | 3 de mayo de 1944 | 8 de junio de 1944 | 28 de noviembre de 1944 | 29 de julio de 1946 | Vendido para servicio comercial, c. 1965 | Originalmente pedido como LST-1003 |
ARL-11 | Creonte | 24 de agosto de 1944 | 28 de noviembre de 1944 | 8 de junio de 1949 | Desconocido | Originalmente pedido como LST-1036 | |
ARL-12 | Poseidón | 10 de julio de 1944 | 24 de agosto de 1944 | 13 de febrero de 1945 | 30 de noviembre de 1946 | Desconocido | Originalmente pedido como LST-1037 |
ARL-13 | Menelao | 17 de noviembre de 1944 | 20 de diciembre de 1944 | 29 de mayo de 1945 | 5 de junio de 1947 | Colocado en la flota de la reserva del Atlántico, Green Cove Springs Group, vendido para servicio comercial, 28 de octubre de 1960 | Originalmente pedido como LST-971 |
ARL-14 | Minos | 16 de junio de 1944 | 15 de septiembre de 1944 | 26 de septiembre de 1944 | 18 de junio de 1946 | Vendido para desguace, 18 de octubre de 1960 | Originalmente pedido como LST-644 , vuelto a poner en servicio: del 22 de septiembre de 1950 al 19 de agosto de 1955 |
ARL-15 | Minotauro | 20 de junio de 1944 | 20 de septiembre de 1944 | 30 de septiembre de 1944 | 26 de febrero de 1947 | Prestado a la República de Corea (1955), Destino: Desconocido | Originalmente pedido como LST-645 |
ARL-16 | Esbirro | 25 de agosto de 1944 | 28 de septiembre de 1944 | 9 de marzo de 1945 | 7 de julio de 1947 | Vendido, 21 de diciembre de 1960 | Originalmente pedido como LST-948 |
ARL-17 | Numitor | 19 de septiembre de 1944 | 18 de octubre de 1944 | 3 de abril de 1945 | 1 de julio de 1947 | Vendido y convertido en dique seco | Originalmente pedido como LST-954 |
ARL-18 | Pandemus | 20 de julio de 1944 | 10 de octubre de 1944 | 23 de febrero de 1945 | 23 de septiembre de 1946 | Hundido como objetivo, 1969 | Pedido original como LST-650 , vuelto a poner en servicio: 14 de diciembre de 1951 al 30 de septiembre de 1968 |
ARL-19 | Patroclo | 22 de septiembre de 1944 | 22 de octubre de 1944 | 17 de abril de 1945 | 2 de octubre de 1946 | Transferido a Turquía el 15 de noviembre de 1952, desguazado, septiembre de 1993 | Originalmente pedido como LST-955 |
ARL-20 | Penteo | 29 de septiembre de 1944 | 22 de diciembre de 1944 | 7 de junio de 1945 | 20 de abril de 1946 | Vendido, 13 de junio de 1960 | Originalmente pedido como LST-1115 ' |
ARL-21 | Proserpina | 2 de octubre de 1944 | 28 de diciembre de 1944 | 31 de mayo de 1945 | 18 de enero de 1947 | Vendido, 26 de septiembre de 1960 | Pedido original como LST-1116 , vuelto a poner en servicio: 27 de octubre de 1950 al 24 de mayo de 1956 |
ARL-22 | Rómulo | 17 de octubre de 1944 | 15 de noviembre de 1944 | 10 de mayo de 1945 | 12 de mayo de 1947 | Atado en la Flota de Reserva del Pacífico, Columbia River Group, transferido a la Armada de Filipinas, noviembre de 1961, destino: desconocido | Originalmente pedido como LST-962 |
ARL-23 | Sátiro | 16 de agosto de 1944 | 13 de noviembre de 1944 | 27 de noviembre de 1944 | 1 de agosto de 1947 | Transferido a Vietnam del Sur, 30 de septiembre de 1971, transferido a Filipinas, 1975, desguazado, 2004 | Originalmente pedido como LST-852 , vuelto a poner en servicio: del 8 de septiembre de 1950 al 17 de abril de 1956 y del 15 de febrero de 1968 al 30 de septiembre de 1971 |
ARL-24 | Esfinge | 20 de octubre de 1944 | 7 de marzo de 1945 | 10 de mayo de 1945 | 26 de mayo de 1947 | Atado en la flota de reserva del Pacífico, Grupo San Diego, remolcado para desguace, 1 de diciembre de 2007 | Originalmente pedido como LST-963 Nueva puesta en servicio: 3 de noviembre de 1950 hasta el 31 de enero de 1956, puesta en servicio nuevamente: 16 de diciembre de 1967 al 30 de septiembre de 1971 y 26 de julio de 1985 al 16 de junio de 1989 |
ARL-26 | Stentor | 21 de septiembre de 1944 | 11 de noviembre de 1944 | 22 de diciembre de 1944 | 9 de enero de 1945 | Vendido como chatarra, 23 de enero de 1961 | Originalmente ordenado como LST-858 , vuelto a poner en servicio: 28 de abril de 1945 hasta el 1 de diciembre de 1947 |
ARL-27 | Tantalus | 10 de octubre de 1944 | 2 de enero de 1945 | 13 de enero de 1945 | 18 de enero de 1947 | Liberado a la Comisión de Liquidación Extranjera para su posterior transferencia a la Administración de Socorro y Rehabilitación de las Naciones Unidas para su eliminación, destino desconocido. | Originalmente pedido como LST-1117 |
ARL-28 | Tifón | 17 de octubre de 1944 | 5 de enero de 1945 | 18 de enero de 1945 | 30 de abril de 1905 | Vendido a interés privado, 23 de febrero de 1961 | Originalmente pedido como LST-1118 |
ARL-29 | anfitrita | 6 de noviembre de 1944 | 1 de febrero de 1945 | 28 de junio de 1945 | 1 de enero de 1947 | Vendido, 16 de abril de 1962 | Originalmente pedido como LST-1124 |
ARL-30 | Askari | 8 de diciembre de 1944 | 2 de marzo de 1945 | 15 de marzo de 1945 | 9 de abril de 1945 | Vendido a la Armada de Indonesia, 1971 | Originalmente pedido como LST-1131 , vuelto a poner en servicio: del 23 de julio de 1945 al 1 de septiembre de 1971 |
ARL-31 | Belerofonte | 12 de diciembre de 1944 | 7 de marzo de 1945 | 19 de marzo de 1945 | 1 de septiembre de 1947 | Vendido para desguace, 20 de junio de 1980 | Originalmente pedido como LST-1132 |
ARL-32 | Bellona | 27 de diciembre de 1944 | 26 de marzo de 1945 | 28 de julio de 1945 | 5 de junio de 1946 | Puesta a tierra, 1 de diciembre de 1945, declarada insalvable y destruida con explosivos, 14 de mayo de 1946 | Originalmente pedido como LST-1136 |
ARL-33 | Quimera | 30 de marzo de 1945 | 7 de agosto de 1945 | 8 de marzo de 1948 | Desconocido, Disposición final, vendida el 20 de marzo de 1962 a NASSCO, Terminal Island, San Pedro, CA | Originalmente pedido como LST-1137 | |
ARL-35 | Dédalo | 31 de enero de 1945 | 27 de abril de 1945 | 19 de octubre de 1945 | 23 de octubre de 1947 | Colocado en la flota de la reserva del Atlántico, Green Cove Springs Group, vendido el 28 de octubre de 1960 | Originalmente pedido como LST-1143 |
ARL-36 | Gordius | 5 de febrero de 1945 | 7 de mayo de 1945 | 18 de mayo de 1945 | 11 de junio de 1945 | Transferido a Irán, el 7 de septiembre de 1968, destino: desconocido | Originalmente ordenado como LST-1145 , vuelto a poner en servicio: del 14 de septiembre de 1945 al 21 de diciembre de 1955 |
ARL-37 | Indra | 12 de febrero de 1945 | 21 de mayo de 1945 | 2 de octubre de 1945 | 6 de octubre de 1947 | Transferido a Carolina del Norte, enero de 1992, hundido como arrecife artificial, 4 de agosto de 1992 | Originalmente pedido como LST-1147 , vuelto a poner en servicio: del 16 de diciembre de 1967 al 1 de mayo de 1970 |
ARL-38 | Krishna | 23 de febrero de 1945 | 25 de mayo de 1945 | 3 de diciembre de 1945 | 15 de septiembre de 1971 | Vendido a la República de Filipinas el 30 de octubre de 1971 | Originalmente pedido como LST-1149 |
ARL-39 | Quirinus | 3 de marzo de 1945 | 4 de junio de 1945 | 15 de junio de 1945 | 27 de marzo de 1947 | Transferido a Venezuela, junio de 1962, hundido. Utilizado como barco objetivo | Originalmente pedido como LST-1151 |
ARL-40 | Remus | 28 de julio de 1942 | 10 de octubre de 1942 | 21 de enero de 1943 | 15 de julio de 1946 | Vendido para desguace, 16 de diciembre de 1947 | Originalmente pedido como LST-453 |
ARL-41 | Aquiles | 3 de agosto de 1942 | 17 de octubre de 1942 | 30 de enero de 1943 | 19 de julio de 1946 | transferido a la República de China, 8 de septiembre de 1947, encallado y abandonado, 1949, capturado en 1949, por la Armada del Ejército Popular de Liberación, destino: desconocido | Originalmente pedido como LST-455 |
ARL-42 | Eolo | Originalmente pedido como LST-310 , pedido convertido a ARL. Conversión cancelada el 12 de septiembre de 1945 | |||||
ARL-43 | Cerbero | Originalmente pedido como LST-316 , pedido convertido a ARL. Conversión cancelada el 12 de septiembre de 1945 | |||||
ARL-44 | Conus | Originalmente pedido como LST-317 , pedido convertido a ARL. Conversión cancelada el 12 de septiembre de 1945 | |||||
ARL-45 | Feronia | Originalmente pedido como LST-332 , pedido convertido a ARL. Conversión cancelada el 12 de septiembre de 1945 | |||||
ARL-46 | Chandra | Originalmente pedido como LST-350 , pedido convertido a ARL. Conversión cancelada el 12 de septiembre de 1945 | |||||
ARL-47 | Minerva | Originalmente pedido como LST-374 , pedido convertido a ARL. Conversión cancelada el 11 de septiembre de 1945 |
Referencias
- ¿Qué es un ARL? - Asociación USS Askari (ARL-30)
- Barcos de la Marina de los EE. UU., 1940-1945
- Marina de los EE. UU., Barcos de la Segunda Guerra Mundial, página 119