El USS Rendova (CVE-114) era un portaaviones de escolta de clase Commencement Bay de la Armada de los Estados Unidos .
USS Rendova (CVE-114) alrededor de 1953 | |
Historia | |
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Estados Unidos | |
Nombre: | USS Rendova |
Constructor: | Astilleros Todd-Pacific |
Acostado: | 15 de junio de 1944 |
Lanzado: | 29 de diciembre de 1944 |
Oficial: | 22 de octubre de 1945 |
Desarmado: | 27 de enero de 1950 |
Nueva puesta en servicio: | 3 de enero de 1951 |
Desarmado: | 30 de junio de 1955 |
Reclasificado: | Buque de carga y transbordador de aviones, AKV-14, 1959 |
Afligido: | 1 de abril de 1971 |
Puerto base: | San Diego |
Destino: | Vendido como chatarra, finales de 1971 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Portador de escolta de clase de Commencement Bay |
Desplazamiento: |
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Largo: | 557 pies (170 m) |
Haz: | 75 pies (23 m) |
Sequía: | 32 pies (9,8 m) |
Propulsión: | Allis-Chambers de 2 ejes, turbinas con engranajes, 16.000 shp |
Velocidad: | 19 nudos (22 mph; 35 km / h) |
Complemento: | 1.066 oficiales y hombres |
Armamento: |
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Aeronaves transportadas: | 34 |
Registro de servicio | |
Parte de: |
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Operaciones: |
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Premios: | 2 estrellas de batalla (Corea) |
Originalmente se le asignó el nombre de Mosser Bay y se completó como Willamette , [1] fue depositada por Todd-Pacific Shipyards , Inc., Tacoma , Washington, el 15 de junio de 1944; lanzado el 29 de diciembre de 1944; patrocinado por la Sra. Anna-Marie H. Kurtz; y comisionado el 22 de octubre de 1945, el capitán RW Rubble al mando.
Historia operativa
Rendova , que lleva el nombre de los desembarcos en Rendova , completó el shakedown a principios de enero de 1946 y se presentó al servicio con la 1ª Flota en febrero. Durante marzo, realizó ejercicios frente a la costa oeste, pero en abril, su complemento se redujo a un equipo de mantenimiento. Inmovilizada en San Diego durante un año, permaneció en la lista activa como sede administrativa de Carrier Division 15 (CarDiv 15). En la primavera de 1947, regresó al servicio activo completo y durante el año siguiente realizó ejercicios de entrenamiento en la costa oeste y en las islas hawaianas .
El 1 de abril de 1948, partió de San Francisco en ruta a Turquía con un cargamento de aviones de entrenamiento AT-6 para la fuerza aérea de ese país. Navegando a través del Canal de Panamá , llegó a Yesilkoy el 28 de abril, descargó su cargamento y continuó su viaje el 4 de mayo. Se trasladó al sur a Suez , de allí cruzó los océanos Índico y Pacífico. Con numerosas visitas de buena voluntad en ruta, regresó a San Diego el 1 de julio, solo para partir nuevamente en otra misión, esta vez a Tsingtao , el día 28. En Tsingtao del 23 al 27 de agosto, estuvo de regreso en San Diego, su puerto base, a fines de septiembre y durante el otoño entrenado en la costa oeste. Con el año nuevo, 1949, volvió a navegar hacia el oeste; operado entre Tsingtao y Okinawa hasta mediados de abril; luego regresó a su puerto base y reanudó las operaciones de entrenamiento de la 1ra Flota. En octubre, llegó a Bremerton , donde, después de la revisión, fue dada de baja el 27 de enero de 1950 y atracada con la Flota de Reserva del Pacífico.
Rendova y la tripulación estuvieron presentes en dos pruebas nucleares durante la Operación Ivy. Los nombres oficiales de la prueba fueron Ivy Mike e Ivy King. La tripulación fue sometida a una exposición mínima, clasificada oficialmente como .02 rem gamma total. Las explosiones se llevaron a cabo cerca de la isla Eluklab. Rendova estuvo presente tanto para las pruebas atmosféricas como en tierra. Estas pruebas fueron las primeras detonaciones exitosas de bombas de hidrógeno.
Guerra coreana
Seis meses después, el ejército norcoreano cruzó el paralelo 38 y se ordenó la activación de Rendova . Nueva puesta en servicio el 3 de enero de 1951, se presentó al servicio en abril y el 3 de julio partió hacia el oeste. Llegó a Yokosuka el 2 de agosto; recibió capacitación adicional frente a Okinawa; luego, el 20 de septiembre, llegó a Kobe para relevar al USS Sicily como parte del CTG 95.1.
El día 22, completó el embarque de personal, aviones ( F4U ) y equipo del Escuadrón de Cazas Marinos (VMF) 212. El día 23, realizó las calificaciones de portaaviones para el escuadrón. El 24 cargó municiones y suministros en Sasebo y el 25 se puso en marcha para el área de operaciones "Nan" en el Mar Amarillo . Allí relevó al HMS Glory (R62) asumiendo CTE 95.11, y el día 26, lanzó su primera salida de apoyo aéreo cercano . Durante los meses siguientes, navegó frente a la costa oeste de Corea, alternando con HMAS Sydney (R17) como CTE 95.11. VMF-212 registró 1.743 incursiones en apoyo de las fuerzas terrestres de la República de Corea , la Marina de los Estados Unidos y la EUSAK ; hacer cumplir el bloqueo de la ONU; prestar asistencia SAR ; y misiones de reconocimiento fotográfico y armadas voladoras. El 17 de noviembre, el barco y el escuadrón establecieron un nuevo récord de salidas para CVE: 64.
Rendova completó su última operación de apoyo el 6 de diciembre. Para el 22, estaba de regreso en San Diego y con el año nuevo, 1952, reanudó las operaciones de entrenamiento de la costa oeste con la 1ra Flota. En septiembre, navegó hacia el oeste nuevamente y durante dos meses participó en la Operación "Ivy", una serie de pruebas atómicas en las Marshalls, luego regresó a California.
En comisión, en reserva en 1953, continuó sus actividades de entrenamiento frente a la costa oeste, y en 1954 regresó a la flota activa y a otro despliegue de WestPac, esta vez como portaaviones cazadores-asesinos. De regreso a California a mediados de junio, realizó ejercicios fuera de Long Beach hasta octubre, luego se trasladó a Mare Island para una revisión previa a la activación. Ella informó a la Flota de Reserva del Pacífico, Grupo de San Francisco, el 2 de febrero de 1955 y fue dada de baja el 30 de junio. AKV-14 reclasificado en 1959, permaneció en la Flota de Reserva hasta que fue eliminada de la lista de la Armada el 1 de abril de 1971.
Rendova ganó dos estrellas de batalla por su servicio en la guerra de Corea.
Referencias
- ↑ a b Silverstone, Paul H. (1965). Buques de guerra estadounidenses de la Segunda Guerra Mundial . Estados Unidos: Naval Institute Press . ISBN 0-87021-773-9.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público .