El USS S-4 (SS-109) era un submarino de clase S de la Armada de los Estados Unidos . En 1927, fue hundida al ser embestida accidentalmente por un destructor de la Guardia Costera con la pérdida de todas las manos, pero fue levantada y restaurada para el servicio hasta que fue golpeada en 1936.
USS S-48 (misma clase que S-4) | |
Historia | |
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Estados Unidos | |
Nombre | USS S-4 |
Constructor | Patio de la Marina de Portsmouth |
Acostado | 4 de diciembre de 1917 |
Lanzado | 27 de agosto de 1919 |
Oficial | 19 de noviembre de 1919 |
Desmantelado | 7 de abril de 1933 |
Afligido | 15 de enero de 1936 |
Destino | Hundido el 17 de diciembre de 1927, levantado al año siguiente y eliminado al hundirse el 15 de mayo de 1936 |
Características generales | |
Clase y tipo | Submarino clase S |
Desplazamiento |
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Largo | 231 pies (70 m) |
Haz | 21 pies 10 pulg (6,65 m) |
Velocidad |
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Complemento | 42 oficiales y hombres |
Armamento |
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Edificio
Su quilla fue colocada el 4 de diciembre de 1917 por el Portsmouth Navy Yard en Portsmouth, New Hampshire y Kittery, Maine . Fue lanzada el 27 de agosto de 1919 patrocinada por la Sra. Herbert S. Howard, y comisionada el 19 de noviembre de 1919 con el teniente comandante Percy K. Robottom al mando.
Servicio
Tras los ensayos de aceptación, una visita a La Habana, Cuba del 14 al 19 de enero de 1920, y las operaciones posteriores a lo largo de las costas del Golfo de México y Nueva Inglaterra , el S-4 partió de New London, Connecticut el 18 de noviembre para reunirse frente a New Hampshire con su unidad asignada. - Divisiones de Submarinos 12 ( SubDiv. 12) - y SubDiv. 18. Las dos divisiones estaban a punto de embarcarse en un viaje histórico que, en ese momento, iba a ser el crucero más largo realizado por submarinos estadounidenses. Asignados a la Flotilla Submarina 3 de la Flota Asiática en Cavite en las Islas Filipinas , navegaron a través del Canal de Panamá y Pearl Harbor y llegaron a Cavite el 1 de diciembre de 1921.
El S-4 operó desde la Estación Naval de Cavite , con visitas ocasionales a los puertos chinos , hasta finales de 1924, cuando las dos divisiones fueron reasignadas a la Costa Oeste. Partiendo de Cavite el 29 de octubre, llegaron a Mare Island, California el 30 de diciembre.
Permaneciendo en Mare Island en 1925, operó a lo largo de la costa oeste hasta 1926, principalmente en San Francisco , San Pedro y San Diego . Partió de Mare Island el 10 de febrero de 1927 y navegó hasta la Zona del Canal de Panamá , donde operó de marzo a abril, luego se dirigió a New London, Connecticut , y llegó el 3 de mayo. Durante el resto del año, operó frente a la costa de Nueva Inglaterra .
Hundimiento
El 17 de diciembre de 1927, mientras emergía de una carrera sumergida sobre la milla medida frente a Cape Cod cerca de Provincetown, Massachusetts , fue embestida accidentalmente y hundida por el destructor de la Guardia Costera Paulding en Rum Patrol . [1]
Paulding se detuvo y bajó los botes salvavidas, pero solo encontró una pequeña cantidad de aceite y burbujas de aire. Las operaciones de rescate y salvamento se iniciaron dirigidas por el contralmirante Frank Brumby , el capitán Ernest J. King , el teniente Henry Hartley y el comandante Edward Ellsberg , solo para ser frustrados por el mal tiempo. Se hicieron esfuerzos heroicos para rescatar a seis supervivientes conocidos atrapados en la sala de torpedos delantera, que habían intercambiado una serie de señales con la fuerza de rescate, tocando el casco. Mientras los hombres atrapados usaban el último oxígeno disponible en el submarino, enviaron un mensaje en código morse, "¿Hay alguna esperanza?" La respuesta, compuesta por el Capitán King, fue: "Hay esperanza. Se está haciendo todo lo posible". [2] Pero frustrada por el clima, la fuerza de rescate no pudo rescatar a los seis hombres.
Los seis hombres que quedaron atrapados fueron:
- Teniente Graham N. Fitch
- Compañero de Torpedoman Russell A. Crabb
- Marinero Joseph L. Stevens
- Marinero George Pelnar
- El compañero de Torpedoman Roger L. Short
- Compañero de Torpedoman Frank Snizek
A pesar de los mejores esfuerzos del equipo de rescate, los 40 hombres a bordo se perdieron.
Durante el transcurso de la operación de rescate, el compañero del jefe de artilleros, Thomas Eadie , rescató, arriesgando su propia vida, a un compañero de buceo, Fred Michels, quien sufrió una falta en los restos mientras intentaba conectar una manguera de aire al S-4 . Por su heroísmo, Eadie recibió la Medalla de Honor .
El S-4 fue finalmente levantado el 17 de marzo de 1928, [3] por un esfuerzo de salvamento comandado por el Capitán Ernest J. King . Varios de los buzos de salvamento, incluido Eadie y el anterior ganador de la Medalla de Honor Frank W. Crilley , recibieron la Cruz de la Marina por sus acciones durante la operación. Otro ganador de la Medalla de Honor, el contramaestre George Cregan , recibió la Cruz de la Armada por su servicio como comandante del remolcador Sagamore durante el intento de rescate.
El submarino fue remolcado al Boston Navy Yard para el dique seco y fue dado de baja el 19 de marzo de 1928.
Regreso
El S-4 se volvió a poner en servicio el 16 de octubre de 1928, después de reparaciones y conversión a un buque de prueba para la experimentación de rescate submarino. Sirvió en Key West, Florida a principios de 1929-1930, y en el noreste durante el resto de esos años. En 1931, volvió a operar en New London hasta que partió de allí el 3 de enero de 1932 hacia Pearl Harbor . Navegando por el Canal de Panamá , llegó a Pearl Harbor el 29 de agosto. El 7 de abril de 1933, el S-4 fue desmantelado y depositado. Fue sacada del " Registro de Buques Navales " el 15 de enero de 1936 y destruida el 15 de mayo por hundimiento. [4]
Referencias
- ^ "Folleto de bajas submarinas" . Escuela de submarinos navales de EE. UU. 1966 . Consultado el 8 de septiembre de 2009 . Cite journal requiere
|journal=
( ayuda ) - ^ Williams, Joseph A. (2015). Diecisiete brazas de profundidad: la saga del desastre del submarino S-4 . Chicago, IL: Chicago Review Press . pag. 169 . Consultado el 5 de mayo de 2016 .
- ^ Owens, Roger (Voz), Wilbur, Curtis D. (Secretario de Marina de los Estados Unidos). (EL S-4) NOTICIAS DE AYER SIGLO XX GUERRA CIVIL ESPAÑOLA WRIGHT DRAGONFLY AVIÓN ALBERT EINSTEIN 61114 . PersicopeFilm. 6 minutos en . Consultado el 20 de enero de 2021 , a través de Internet Archive .
- ^ Foto de prensa central, "Navy Sinks Jinx Submarine", The San Bernardino Daily Sun , San Bernardino, California, martes 26 de mayo de 1936, volumen 42, página 2.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
enlaces externos
- En Eternal Patrol: USS S-4