USS San Marcos (LSD-25)

USS San Marcos (delantero) con USS  Donner
Historia
Estados Unidos
Nombre	San Marcos
Homónimo	Castillo de San Marcos en Florida
Acostado	1 de septiembre de 1944
Lanzado	10 de enero de 1945
Oficial	15 de abril de 1945
Desmantelado	1 de julio de 1971
Identificación	LSD-25
Destino	Transferido a España el 1 de julio de 1971
Afligido	1 de agosto de 1974
España
Nombre	Galicia
Adquirido	1 de julio de 1971
Oficial	1 de julio de 1971
Identificación	TA31, L31
Afligido	1988
Destino	Desechado en 1989
Características generales
Desplazamiento	7930 toneladas (cargadas), 4.032 toneladas (calado ligero)
Largo	457 pies 9 pulg (139,52 m) en total
Haz	72 pies 2 pulg (22,00 m)
Borrador	8 pies 2 + 1 ⁄ 2 pulg.  (2,502 m) hacia adelante, 10 pies 0 + 1 ⁄ 2 pulg.  (3,061 m) en popa (ligero);   15 pies 5 + 1 ⁄ 2  pulgadas (4.712 m) hacia adelante, 16 pies 2 pulgadas (4,93 m) en popa (cargado)
Propulsión	2 calderas Babcock & Wilcox, 2 motores de vapor alternativos Skinner Uniflow, 2 ejes de hélice - cada eje 3.700 hp, a 240 rpm potencia total del eje 7.400, 2 hélices de 11 pies 9 pulgadas de diámetro, 9 pies 9 pulgadas de paso
Velocidad	17 nudos (31 km / h)
Distancia	8.000 nmi. a 15 nudos (15.000 km a 28 km / h)
Embarcaciones y lanchas de desembarco transportadas	3 × LCT (Mk V o VI)   cada uno con 5 tanques medianos o 2 × LCT (Mk III o IV)   cada uno con 12 tanques medianos o 14 × LCM (Mk III)   cada uno con 1 tanque mediano   o 1.500 toneladas largas de carga o 47 × DUKW o 41 × LVT o Cualquier combinación de vehículos de desembarco y lanchas de desembarco hasta su capacidad
Capacidad	22 oficiales, 218 hombres
Complemento	17 oficiales, 237 hombres (barco); 6 oficiales, 30 hombres ( lancha de desembarco )
Armamento	1 × 5 pulg. / 38 cal. Pistola DP ; 2 cañones cuádruples AA de 40 mm ; 2 cañones AA gemelos de 40 mm; Cañones AA de 16 × 20 mm
Aviones transportados	modificado para acomodar helicópteros en una cubierta portátil adicional

El USS San Marcos (LSD-25) era un buque de desembarco de muelle de clase Casa Grande de la Armada de los Estados Unidos , llamado así por el Castillo de San Marcos , el fuerte de mampostería más antiguo que aún se conserva en los Estados Unidos. En 1911, el acorazado de segunda clase Texas también había llevado brevemente el nombre de San Marcos , quizás para la ciudad de San Marcos, Texas . El buque sirvió en la Armada de los Estados Unidos de 1945 a 1970. En 1971, el buque fue cedido a la Armada española como Galicia (TA31) , antes de ser transferido por completo en 1974. En 1980, el número de banderín del buque se cambió a L31. Galicia fue puesta fuera de servicio por la Armada española en 1988 y desguazada en 1989.

Carrera en la Marina de los EE. UU.

La quilla de San Marcos se colocó el 1 de septiembre de 1944 en el Navy Yard de Filadelfia . Fue botado el 10 de enero de 1945 y comisionado el 15 de abril de 1945 con el comandante L. E. Ellis al mando.

San Marcos completó el shakedown a principios de mayo, tomó un cargamento de botes de desembarco; y, el 19 de mayo, zarpó hacia el Canal de Panamá y Pearl Harbor . Al llegar el 24 de junio, transfirió su cargamento de 40 barcos, cargó un cargamento similar y partió el 29 de mayo. Después de adquirir equipo de dragado en Guam , ancló en Buckner Bay, Okinawa , el 12 de agosto, tres días antes del cese de las hostilidades. El 15 de agosto, se trasladó a Naha , reparó las lanchas de desembarco de tanques ( LCT ) hasta el 20 de agosto, luego se dirigió a Saipán . Allí, cargó lanchas de desembarco mecanizadas ( LCM-6 ), lanchas de desembarco de vehículos y personal ( LCVP, " Botes Higgins") y grandes embarcaciones de desembarco de personal ( LCPL ), para uso de las fuerzas de ocupación en el área de la Bahía de Tokio ; y, el 4 de septiembre, llegó a Japón para descargar su cargamento y comenzar la operación y el mantenimiento de una piscina para botes. A principios de diciembre, fue reasignada a operaciones de carga; y, hasta finales de año, transportó barcos desde Aomori a Yokohama .

En enero de 1946, San Marcos fue asignado a la Fuerza de Tarea Conjunta 1 (JTF 1) para la Operación Crossroads , la serie de pruebas atómicas programadas para el atolón Bikini durante el verano. Primero se trasladó al sur a Okinawa ; luego, en febrero, se trasladó al este, a Kwajalein , de donde ayudó a preparar el lugar de prueba. Permaneció en JTF 1 durante las pruebas de julio y, el 29 de agosto, fue separada. A principios de septiembre, el barco se trasladó de las Islas Marshall a Hawai; y, en octubre, llegó a San Francisco.

Con la autorización radiológica provisional, reanudó las operaciones de carga a lo largo de la costa oeste a principios de noviembre; y, a finales de mes, transportaba suministros, barcos y vehículos a las Islas Aleutianas . En diciembre, se instaló en Puget Sound Navy Yard en Bremerton ; recibió la autorización final en enero de 1947; y, en la primavera, se reanudaron los recorridos de carga entre la costa occidental y las Aleutianas. Terminó esas operaciones en septiembre y se dirigió al sur de California, donde se probaron sus capacidades como dique seco de hidroavión convertido temporalmente . En diciembre, comenzó la inactivación y, el 19 de diciembre, fue dada de baja y atracada con el Grupo San Diego de la Flota de Reserva del Pacífico..

1950

Tras el estallido de la guerra en Corea , se ordenó la activación de San Marcos . Nueva puesta en servicio el 26 de enero de 1951, completó el shakedown en marzo, fue asignada a la Fuerza Anfibia de la Flota del Atlántico y, en mayo, navegó hacia el Canal de Panamá y Little Creek , Virginia .

Llegó a este último a fines de mayo y, poco después, comenzó las operaciones de reabastecimiento del verano ártico, bajo el Servicio de Transporte Marítimo Militar (MSTS), a bases en Canadá y Groenlandia . Con la caída, se mudó al Mar Caribe para los ejercicios de la flota y luego regresó a casa. En noviembre, se mudó a Baltimore , Maryland, para una revisión del astillero, y con el año nuevo, 1952, reanudó el servicio activo.

Los ejercicios caribeños la llevaron hasta marzo. En abril partió de Norfolk, Virginia , embarcó a los Marines y su equipo en Morehead City , y se dirigió al este para su primer despliegue en el Mediterráneo . Transitó el Estrecho de Gibraltar a principios de mayo y operó con la Sexta Flota , desde el sur de Francia hasta Bengasi y la bahía de Phaleron , hasta octubre. Luego volvió a cruzar el Atlántico y, después de desembarcar a los marines en Carolina del Norte , se dirigió a Little Creek. Reanudó las operaciones de la costa este con un ejercicio conjunto Ejército- Armada en noviembre.

Durante 1953, San Marcos realizó ejercicios y transportó carga a lo largo de la costa este y en el Caribe y se sometió a revisión en Boston , Massachusetts . El invierno, la primavera y el otoño de 1954 vieron una continuación de esas operaciones, incluido un crucero de entrenamiento de reserva, mientras que el verano trajo un regreso a las aguas árticas para las misiones de reabastecimiento. En enero de 1955, se dirigió nuevamente al mar Mediterráneo .

Completando ese despliegue en mayo, reanudó un programa de operaciones de apoyo logístico de la costa este, el Caribe y, durante los veranos de 1956 y 1957, polar. En septiembre de 1958, fue nuevamente enviada al Mediterráneo para una gira de seis meses con la Sexta Flota. Se reincorporó a la Segunda Flota en marzo de 1959; y, en mayo, probaron métodos de recuperación para el Proyecto Mercury . Durante el verano, participó en la Operación Mares Interior , que se llevó a cabo en los Grandes Lagos y que fue posible gracias a la apertura de la vía marítima de St. Lawrence . Los ejercicios de fuerza anfibia y las operaciones locales ocuparon el resto del año.

1960

A lo largo de la década de 1960 y en la de 1970, San Marcos rotó regularmente entre la Segunda y la Sexta Flota. Mientras estaba con el Segundo, participó en ejercicios y transportó carga y personal desde Nueva Inglaterra al Caribe. La ruptura de las relaciones diplomáticas y el aumento de la tensión entre Estados Unidos y Cuba y los disturbios políticos en la República Dominicana llevaron a operaciones extendidas en las Antillas Mayores a principios de 1961. En abril, San Marcos apoyó la invasión de Bahía de Cochinos , llevando LCU y LCVP cargados con vehículos. y equipo para un encuentro a pocas millas de la costa con los barcos que transportan a la Brigada 2506. ^{[1] [2]}

Estas operaciones fueron seguidas por el deber en apoyo del Proyecto Mercury; y, en septiembre, recibió modificaciones que agregaron operaciones de helicópteros a sus capacidades. Luego, una revisión de cinco meses de Rehabilitación y Modernización de Flotas (FRAM II) en 1962 y 1963 modernizó su equipo y espacios habitables y mejoró sus habilidades operativas para transportar, lanzar y controlar naves de asalto; además de prestar servicios de dique seco y reparación de embarcaciones y embarcaciones de desembarco.

Sus despliegues anuales en el Mediterráneo (excluyendo 1964) trajeron participación en ejercicios de flota, binacionales y multinacionales ( OTAN ). En 1964, se desplegó solo brevemente, en septiembre, para participar en la Operación Steel Pike , una operación anfibia a gran escala que se llevó a cabo frente a las costas de España.

El 13 de agosto de 1970, San Marcos regresó a Little Creek para completar su última gira por el Mediterráneo. Los ejercicios locales y caribeños la llevaron a 1971, cuando fue designada para ser transferida al gobierno de España. El primer destacamento de su futura tripulación española llegó a mediados de abril; el resto se unió a ella el 30 de mayo. Junio ​​se dedicó a actividades de familiarización y, el 1 de julio de 1971, San Marcos fue dado de baja y entregado.

Carrera de la Armada Española

El ex San Marcos fue comisionado en la Armada Española como Galicia (TA31) el 1 de julio de 1971. La vendieron pura y simple a España el 1 de agosto de 1974. Galicia ' s número banderín fue cambiado a L31 alrededor de 1980. Galicia fue eliminado de la Armada Española lista a principios de 1988 y eliminada en 1989.

Notas

1. "Cronología de Bahía de Cochinos" . Archivo de Seguridad Nacional . pp.16 de abril de 1961 . Consultado el 26 de abril de 2008 .
2. Inglés, Joe R., Major, USMC (16 de marzo de 1984). "Bahía de Cochinos: una lucha por la libertad" . Escuela de Comando y Estado Mayor del Cuerpo de Marines . Consultado el 26 de abril de 2008 .

Referencias

• Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
• Priolo, Gary P. (10 de agosto de 2007). "LSD-25 San Marcos " . Archivo fotográfico anfibio . NavSource en línea . Consultado el 25 de abril de 2008 .