El segundo USS Selfridge (DD-357) fue un destructor de clase Porter en la Armada de los Estados Unidos . Fue nombrada por el contralmirante Thomas O. Selfridge (1804-1902) y su hijo, Thomas O. Selfridge, Jr. (1836-1924).
USS Selfridge (DD-357) | |
Historia | |
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Estados Unidos | |
Constructor | Corporación de Construcción Naval de Nueva York |
Acostado | 18 de diciembre de 1933 |
Lanzado | 18 de abril de 1936 |
Oficial | 25 de noviembre de 1936 |
Desmantelado | 15 de octubre de 1945 |
Afligido | 1 de noviembre de 1945 |
Destino | Vendido el 20 de diciembre de 1946 y desguazado |
Características generales | |
Clase y tipo | Destructor clase Porter |
Desplazamiento | 1.850 toneladas, 2.597 toneladas llenas |
Largo | 381 pies (116 m) |
Haz | 36 pies 2 pulg (11,02 m) |
Borrador | 10 pies 5 pulg (3,18 m) |
Propulsión | 50.000 shp (37.285 kW); turbinas de engranajes, 2 tornillos |
Velocidad | 35 nudos (65 km / h) |
Distancia | 6.500 nm a 12 nudos (12.000 km a 22 km / h) |
Complemento | 194 |
Armamento |
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Selfridge fue establecido por la New York Shipbuilding Corporation en Camden en Nueva Jersey el 18 de diciembre de 1933, botado el 18 de abril de 1936 y encargado en Filadelfia el 25 de noviembre de 1936, con el comandante HD Clarke al mando.
Chantaje
Selfridge realizó su crucero por el Mediterráneo en enero y febrero de 1937 y regresó a la costa este, a través del Caribe , en marzo. De abril a agosto, se sometió a una revisión posterior al shakedown y realizó ejercicios de entrenamiento en Filadelfia, Pensilvania . En septiembre, los deberes de la escolta presidencial la llevaron a Poughkeepsie, Nueva York ; y, en octubre, se dirigió a Norfolk, Virginia , de donde partió hacia la Zona del Canal de Panamá y cumplió con la Fuerza de Batalla en el Pacífico . Desviada de regreso a Norfolk para otra misión de escolta presidencial a principios de noviembre, se puso en marcha nuevamente hacia la costa oeste el 9 de diciembre de 1937.
Pearl Harbor
Selfridge transitó por el Canal de Panamá y se unió a la Fuerza de Batalla como buque insignia del Escuadrón Destructor (Des-Ron) 4 el 13 de diciembre de 1937 y llegó a San Diego, California el día 22. Excepto por problemas de flota y ejercicios, permaneció en el área del sur de California durante los siguientes dos años. En 1940, fue reasignada a Pearl Harbor , desde donde operó hasta después del ataque japonés el 7 de diciembre de 1941 . Ese día, Selfridge , que acababa de completar un recorrido de escolta desde Palmyra Island , estaba amarrado en el atracadero X-9. [ cita requerida ] Cinco minutos después del inicio del bombardeo, los cañones de Selfridge disparaban contra los aviones japoneses. [ cita requerida ] Hacia 1300, tripulada por una tripulación mixta de varios barcos, estaba en marcha y poco después se unió a otros barcos para patrullar frente a Oahu .
Durante el resto del mes, Selfridge patrulló el área de Hawai y, examinando a Saratoga , participó en el intento fallido de reforzar la isla Wake . En enero de 1942, continuó las operaciones en el grupo Saratoga hasta que ese portaaviones fue torpedeado a unas 500 millas al suroeste de Oahu el día 11. Selfridge luego examinó el portaaviones de regreso a Pearl Harbor. Los ejercicios y patrullas en la zona de Hawai siguieron hasta el 20 de enero, cuando asumió el deber de escolta de un barco mercante en un recorrido por la isla de Canton . Después de llegar a Canton el 27, patrulló fuera de la isla hasta que el barco mercante completó la descarga y luego regresó a Hawai. En el camino, el día 30, la profundidad de Selfridge cargó y pudo haber dañado un submarino enemigo.
Guadalcanal
Selfridge regresó a Pearl Harbor el 6 de febrero de 1942 y estaba en camino nuevamente el 9 para escoltar a Saratoga a Bremerton, Washington, para reparaciones permanentes. A mediados de marzo, regresó a Hawai en la pantalla de un convoy y, a finales de mes, había escoltado más suministros a Canton. En abril, llevó personal y correo de la Infantería de Marina a Palmyra y las islas Christmas, y luego se dirigió a Bora Bora en las Islas de la Sociedad, para reunirse y escoltar convoyes que transportaban refuerzos a los grupos de Samoa y Tonga . El 21 de mayo de 1942, partió del último grupo hacia las Nuevas Hébridas y Australia ; donde, a finales de mes, había comenzado el trabajo de escolta costera. Una unidad de TF 44, permaneció en aguas australianas hasta julio; luego, con otros miembros de la fuerza, se dirigió a las islas Fiji para ensayar para la Operación Atalaya , el asalto y ocupación de Guadalcanal y Tulagi .
Poco después de las 01.20 del 7 de agosto de 1942, TF 44, ahora designado TG 62.6, el grupo de control de los transportes, llegó a la zona de Guadalcanal. A las 0620, Selfridge abrió fuego contra un pequeño transportador de gasolina que ingresaba al puerto de Tulagi. Unas horas más tarde, los transportes se dirigieron hacia las playas. A las 13:20, los japoneses enviaron un bombardeo de alto nivel. Poco después, siguieron ese ataque con un bombardero en picado. El día 8, Selfridge continuó revisando los transportes y, después de un bombardeo al mediodía, recogió a dos aviadores japoneses. En la mañana del día 9, ayudó a los supervivientes de la batalla de la isla de Savo y, con Ellet , hundió el crucero australiano Canberra , muy dañado ; luego, hacia la tarde, partió de la zona para escoltar los transportes a Numea .
Durante el resto del mes, el grupo australiano (TF 44) examinó a los transportistas del grupo de apoyo aéreo. El 31 de agosto de 1942, los barcos regresaron a Brisbane ; y, durante los siguientes nueve meses, Selfridge continuó operando con esa fuerza en el Mar de Coral para evitar un desembarco japonés en Port Moresby y para cubrir el envío de los Aliados a la Península de Papúa .
Batalla de Vella Lavella
En mayo de 1943, Selfridge fue reasignado a la 3ra Flota . El día 12 llegó a Nouméa. Durante el verano, operó con cruceros TF 36, más tarde TF 37, y participó en ejercicios con TF 38, 39 y 34. A finales de septiembre, como unidad de la fuerza anfibia de la 3ª Flota, escoltó un convoy LST a Vella Lavella , luego comenzó las patrullas nocturnas en las Islas Salomón hasta "The Slot" para interceptar la navegación japonesa. [ cita requerida ]
En la noche del 6 de octubre de 1943, Selfridge , O'Bannon y Chevalier interceptaron una fuerza enemiga de seis destructores, tres transportes de destructores y embarcaciones armadas más pequeñas a unas 12 millas de la bahía de Marquana cuando intentaban evacuar las fuerzas terrestres de Vella Lavella. En la subsiguiente Batalla de Vella Lavella , Chevalier fue torpedeado y dañado sin posibilidad de reparación. Fue hundida el día 7 por un torpedo estadounidense. Selfridge y O'Bannon resultaron gravemente dañados; Selfridge por un torpedo enemigo, O'Bannon por acción enemiga agravada por la colisión con Chevalier justo después de que este último había muerto en el agua. Las bajas de personal a bordo de Selfridge ascendieron a 13 muertos, 11 heridos y 36 desaparecidos.
1944
Se hicieron reparaciones temporales a Selfridge en Purvis Bay y en Nouméa. En el Astillero Naval de Mare Island se realizaron reparaciones permanentes, incluida la instalación de un arco nuevo y un armamento de armas completamente nuevo ; y, después de un entrenamiento de actualización en San Diego, regresó a Pearl Harbor el 10 de mayo de 1944 a tiempo para unirse a las fuerzas que preparaban la invasión de las Islas Marianas . Inicialmente asignada a TG 50.11, se unió a TF 58, la fuerza de transporte rápido, en Majuro a principios de junio; y, el día 11, se proyectó Bunker Hill mientras se realizaban barridos sobre Guam . El día 13, participó en un bombardeo desde la costa de Saipan para cubrir las operaciones de barrido de minas en esa isla objetivo; luego cambió a fuego nocturno. El día 14 se incorporó a la unidad de apoyo contra incendios; y, el día 15, examinó el área de transporte cuando las tropas de asalto aterrizaron en Saipan. Desde entonces hasta el día 17, alternó entre las actividades de detección durante el día y el deber de acoso durante la noche. En la última fecha, la noticia de una fuerza japonesa que se movía desde Filipinas llegó a la fuerza de asalto, y Selfridge se reincorporó al TF 58 y tomó posición como buque de enlace entre los TG 58.7 y 58.3. El día 19, se desató la batalla del mar de Filipinas ; pero ninguno de los aviones del enemigo llegó al alcance de los cañones de Selfridge . Los días 20 y 21, los japoneses se dirigieron hacia el oeste. El día 24, Selfridge se reincorporó a la pantalla de transporte de Saipan; y, el día 26, retomó las tareas de apoyo al fuego. [ cita requerida ]
Selfridge partió de Saipan el 11 de julio de 1944; y, examinando los transportes, llegó a Eniwetok el día 15. Tres días después, estaba nuevamente en camino para regresar a las Marianas con refuerzos para el asalto de Guam. Ella llegó a Agat el día 22, el día después del asalto inicial y, durante las siguientes tres semanas, brindó servicios de detección y apoyo contra incendios y llevó a cabo patrullas antibuque y barcazas. El 10 de agosto, navegó hacia Eniwetok, de donde regresó a Pearl Harbor. El 21 de agosto recibió órdenes de regresar al Atlántico.
1945
En tránsito por el Canal de Panamá el 7 de septiembre de 1944, Selfridge se dirigió a Nueva York para una revisión abreviada después de la cual se unió a TF 65; y, sirviendo como buque insignia, comenzó el servicio de escolta transatlántico para los convoyes que navegaban entre la costa este y Túnez . El 23 de abril de 1945 estaba en Casco Bay , Maine, cuando explotó el USS Eagle 56 (PE-56) . Después de ayudar a rescatar a los sobrevivientes, lanzó nueve cargas de profundidad sobre un presunto submarino . [1] Un Tribunal de Investigación atribuyó inicialmente la pérdida del Eagle 56 a la explosión de una caldera, pero en 2001 la causa fue revisada a un torpedo del U-853 . [2] Continuando con el servicio de escolta hasta después de la caída de Alemania en mayo de 1945, completó su última carrera en Nueva York el 7 de junio. Los ejercicios de mantenimiento y entrenamiento en el Caribe y frente a la costa de Maine la llevaron hasta agosto; y, el 15 de septiembre, regresó a Nueva York para prepararse para la inactivación.
El 15 de octubre de 1945, Selfridge fue dado de baja, eliminado de la lista de la Marina el 1 de noviembre de 1945 y desechado en octubre de 1947.
Obtuvo cuatro estrellas de batalla durante la Segunda Guerra Mundial .
Referencias
- ^ Helgason, Guðmundur. "El barco Tipo IXC / 40 U-853" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 8 de enero de 2017 .
- ^ Green, Jack A. (25 de abril de 2003). "Archivero senior de la Marina ayuda a resolver el misterio del USS Eagle 56 de 57 años" . navy.mil . Consultado el 8 de enero de 2017 .
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .