USS Surfbird (AM-383) fue un Alca -class dragaminas construido durante la Segunda Guerra Mundial para la Marina de los Estados Unidos . Fue el único barco de la Armada de los EE . UU . Que lleva el nombre del surfbird .
Historia | |
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Nombre | USS Surfbird |
Constructor | Compañía estadounidense de construcción naval |
Acostado | 15 de febrero de 1944 |
Lanzado | 31 de agosto de 1944 |
Oficial | 25 de noviembre de 1944 |
Desmantelado | 18 de diciembre de 1970 |
Reclasificado |
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Afligido | 21 de febrero de 1975 |
Destino | Vendido al servicio comercial el 5 de diciembre de 1975 |
Características generales | |
Clase y tipo | Alca -class dragaminas |
Desplazamiento | 890 toneladas largas (904 t) |
Largo | 221 pies 1 pulg (67,39 m) |
Haz | 32 pies 2 pulg (9,80 m) |
Sequía | 10 pies 9 pulg (3,28 m) |
Propulsión |
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Velocidad | 18,1 nudos (33,5 km / h; 20,8 mph) |
Complemento | 117 |
Armamento |
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Registro de servicio | |
Operaciones: | Segunda Guerra Mundial , Guerra de Corea , Guerra de Vietnam |
Premios: |
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Surfbird fue establecido el 15 de febrero de 1944 por la American Ship Building Company , Lorain, Ohio ; lanzado el 31 de agosto de 1944, patrocinado por la Sra. FW Chambers; y comisionado el 25 de noviembre de 1944 con el teniente RH Nelson, Jr., USNR, al mando.
Historial de servicio
Segunda Guerra Mundial, 1944-1946
Surfbird partió de Lorain el 26 de noviembre en ruta a Boston, Massachusetts a través de Montreal , Quebec y Halifax . Llegó a Boston el 15 de diciembre de 1944 y llevó a cabo pruebas de barrido de minas. El 13 de febrero de 1945, el barco llegó a Little Creek, Virginia, para comenzar su entrenamiento de shakedown. Después de un breve período en el Astillero Naval de Charleston para realizar modificaciones, navegó hacia la costa oeste. El Canal de Panamá fue transitado el 27 de abril y Surfbird llegó a San Diego, California el 6 de mayo. Dos días después, ella y Toucan (AM-387) zarparon hacia Hawai .
Surfbird llegó a Pearl Harbor y el 26 de mayo partió hacia Okinawa Retto , vía Eniwetok , Guam y Ulithi . Llegó a Kerama Retto el 25 de junio y comenzó a realizar barridos diarios en el área " Skagway " del Mar de China Oriental . El dragaminas partió de Okinawa el 5 de septiembre hacia la isla North Saddle , a la entrada del río Yangtze . Barrió el estrecho de Bonham y sus accesos hasta el 4 de octubre y luego barrió la entrada al puerto de Chefoo , Shantung . Lo siguiente fue un barrido de dos días de los accesos a Jinsen, Corea, después de lo cual se puso en camino hacia Shanghai . Se ingresó al río Yangtze el 16 de octubre y, a fines de mes, había barrido 32 minas.
Surfbird zarpó de Shanghai el 17 de noviembre para reparar el Sasebo Japan . Del 14 al 31 de diciembre de 1945 barrió minas en Tachibana Wan , Kyūshū . Se mudó a Kure desde Sasebo y permaneció allí del 20 al 26 de febrero de 1946 cuando navegó hacia los Estados Unidos , a través de las Islas Marianas , las Islas Marshall , Johnston Island y Pearl Harbor . El dragaminas llegó a San Diego el 14 de abril y fue dado de baja el 5 de junio de 1946.
Guerra de Corea, 1952-1953
Surfbird se volvió a poner en servicio en San Diego el 12 de marzo de 1952 y se operó desde allí hasta diciembre. El 1 de diciembre se hizo a la mar en ruta hacia el Lejano Oriente . El dragaminas tocó en Yokosuka, Japón el 28 de diciembre de 1952 y partió el 1 de enero de 1953 con unidades de la División de Minas (MinDiv) 76 para comenzar las operaciones de barrido y bloqueo entre Wonsan y Hungnam , Corea . Estas patrullas solo fueron interrumpidas por breves intervalos de reabastecimiento y mantenimiento en Sasebo. El 25 de mayo Surfbird llegó a Inchon hacer barridos magnética-acústicas de Yong Do y Cho Do . Regresó a Sasebo el 6 de junio y zarpó hacia los Estados Unidos tres días después.
Séptima Flota, 1953-1956
Surfbird llegó a Long Beach, California el 3 de julio. Después de una revisión en Mare Island del 17 de agosto al 28 de octubre, reanudó las operaciones locales fuera de Long Beach. El barco partió del Lejano Oriente nuevamente el 28 de abril de 1954 y regresó el 24 de noviembre de 1954. En febrero de 1955, su designación fue cambiada de AM-383 a MSF-383 . Entrenó a lo largo de la costa de California durante el año siguiente y el 1 de marzo de 1956 se embarcó en otra gira con la 7ª Flota . Cuando Surfbird debía rotar el 9 de agosto, ella y Waxwing comenzaron un crucero de 13,000 millas a casa a través del Pacífico Sur . Hicieron escala en Manila en las Islas Filipinas; Bali , República de Indonesia ; Darwin, Australia ; Port Moresby , Nueva Guinea ; y Pago Pago, Samoa . Luego hicieron escala en Pearl Harbor antes de regresar a Long Beach el 9 de octubre de 1956.
Barco desmagnetizador, 1957-1965
El 22 de enero de 1957, Surfbird zarpó hacia Yokosuka (su nuevo puerto de origen) para comenzar una nueva carrera. Llegó a Japón el 12 de febrero y comenzó a recibir equipos de desmagnetización del USS Ampere (ADG-11) . El 15 de junio fue redesignada de MSF-383 a un barco de desmagnetización , ADG-383 . Hasta abril de 1965, Surfbird operaba desde Sasebo, pero sus operaciones cubrían gran parte del Pacífico occidental ya que también desmagnetizaba barcos de los servicios marítimos aliados de Japón, Corea, la República de China , Filipinas y Vietnam del Sur .
Guerra de Vietnam, 1965-1970
Surfbird se destacó en Subic Bay el 11 de abril de 1965 en ruta a Vietnam . A su llegada allí, se le asignó un deber de patrulla en la " Operación Hora del Mercado " hasta su regreso a Sasebo el 7 de mayo. Surfbird volvió a realizar patrullas "Market Time" y servicios especiales de alcance frente a las costas de Vietnam del Sur del 2 al 22 de agosto de 1966 y del 17 de septiembre al 7 de octubre de 1966. Regresó a Vietnam para las operaciones durante los siguientes períodos: 8 al 15 de septiembre y 10 al 14 de noviembre de 1967; Del 17 de junio al 20 de julio de 1968; 8 al 28 de marzo; Del 16 de agosto al 10 de septiembre; 2 al 26 de octubre de 1969; 4 de enero al 7 de febrero; y del 21 de julio al 3 de agosto de 1970.
Surfbird recibió tres Battle Stars por servicio en la Segunda Guerra Mundial , dos por servicio en la Guerra de Corea y ocho por servicio durante la Guerra de Vietnam .
Desmantelamiento y posterior carrera
El 5 de agosto de 1970 se notificó a Surfbird que iba a ser inactivada. Partió de Japón el 7 de septiembre y, después de hacer escala en Guam y Hawai, llegó a la Instalación de Inactivación, Bremerton, Washington, el 3 de octubre. Surfbird fue dado de baja el 18 de diciembre de 1970 y se adjuntó a la Flota de Reserva del Pacífico , donde permaneció hasta febrero de 1975.
Surfbird fue eliminado del Registro de Buques Navales el 21 de febrero de 1975; vendió el 5 de diciembre de 1975 a Pacific Northwest Salvage Company, Inc. de Seattle, Washington ; vendido de nuevo en diciembre de 1975 a Brice Industrias de Fairbanks, Alaska y renombrado Helenka B . Posteriormente, Helenka B fue transferida a la Administración Marítima en 1976 para su eliminación y vendida a Wel-Aska de Valdez, Alaska . Ella todavía está operando bajo ese nombre y estuvo involucrada en la limpieza del derrame de petróleo del Exxon Valdez de marzo de 1989 .
El Surfbird todavía está flotando, su nombre es Helenka B y es propiedad y está capitaneada por el Capitán Bruce Flanigan y opera desde Homer, Aka. como barco de suministro. Se ha acortado en longitud y se han añadido puertas de proa, 2 nuevos motores principales (Cats). Opera bajo el nombre de la compañía Alaska Coastal Freight y su página web es http://alaskancoastalfreight.com/ El Surfbird fue el barco número 75, así como el más largo y pesado, con 410 toneladas, tirado por Travelift de la ciudad de Kodiak en junio de 2011 . [1]
En la cultura popular
Surfbird apareció brevemente en la película de 1954 The Caine Mutiny como el dragaminas ficticio USS Jones .
Referencias
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
- Radigan, Joseph M. (2005). "Surfbird (ADG 383) / ex-MSF-383 / ex-AM-383" . NavSource en línea . Historia naval de NavSource . Consultado el 7 de mayo de 2006 .
- ^ http://www.kodiakdailymirror.com/view/full_story/13996298/article-Former-Navy-boat-becomes-75th-lifted-by-Travelift?instance=home_lead_story_side
enlaces externos
- http://www.surfbird383.org