Charles Stewart (28 de julio de 1778 - 6 de noviembre de 1869) fue un oficial de la Armada de los Estados Unidos que comandó varios barcos de la Armada de los Estados Unidos, incluido el USS Constitution . Vio servicio durante la Cuasi Guerra y las dos Guerras de Berbería en el Mediterráneo a lo largo del norte de África y la Guerra de 1812 . Más tarde comandó el astillero de la Armada en Filadelfia y fue ascendido a ser el primer oficial de bandera de la Armada poco antes de retirarse. Fue ascendido a contralmirante después de retirarse de la Armada. Vivió una larga vida y fue el último capitán superviviente de la Armada que sirvió en la Guerra de 1812.
Charles Stewart | |
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Nació | Filadelfia , Pensilvania | 28 de julio de 1778
Fallecido | 6 de noviembre de 1869 Bordentown , Nueva Jersey | (91 años)
Enterrado | Cementerio Woodlands , Filadelfia |
Lealtad | Estados Unidos de América |
Servicio / sucursal | Marina de Estados Unidos |
Años de servicio | 1798–1861 |
Rango | contraalmirante |
Comandos retenidos | |
Batallas / guerras | |
Premios | Medalla de oro del Congreso |
Otro trabajo | Comisionado naval |
Firma |
Vida temprana
El 28 de julio de 1778, Stewart nació en Filadelfia , Pensilvania , de Charles y Sarah Harding (de soltera Ford) Stewart, inmigrantes escoceses-irlandeses de Belfast , [1] sólo un mes después de que los británicos evacuaran la ciudad . Su padre murió en 1780, dejando a su madre pocos medios para mantenerlo a él y a sus tres hermanos. Más tarde se volvió a casar con un ex guardaespaldas del general Washington . Stewart asistió a la Academia Episcopal del Dr. Abercrombie en Filadelfia, donde conoció a Stephen Decatur y Richard Somers . Se hizo a la mar a la edad de trece años como grumete y ascendió de grado hasta convertirse en maestro de un mercante. [2] [3]
Durante la Cuasi-Guerra con Francia , Stewart fue uno de los primeros oficiales en el renacimiento de la Armada de los Estados Unidos. A la edad de diecinueve años, fue nombrado teniente el 9 de marzo de 1798 y se unió a la fragata USS United States , bajo el mando de John Barry , como cuarto teniente de un crucero en las Indias Occidentales para frenar a los corsarios franceses. Stewart estaba a cargo del equipamiento del barco y el reclutamiento de la tripulación. [4] [5]
El 16 de julio de 1800 asumió el mando de la goleta USS Experiment y capturó dos buques franceses armados y recapturó varios barcos estadounidenses. [6] [7] Mientras estaba anclado en la isla de Dominica por agua, consiguió la liberación de un estadounidense impresionado en un buque de guerra británico. Posteriormente rescató a unas setenta personas, en su mayoría mujeres y niños, de una embarcación en peligro en un arrecife cerca de la isla Saona , justo antes del hundimiento de la goleta, por lo que el gobernador de Santo Domingo envió una carta de agradecimiento al presidente Jefferson . [8]
Después de un breve mando del USS Chesapeake en 1801 y servicio en el USS Constellation en 1802, Stewart navegó hacia el Mediterráneo al mando del bergantín USS Syren . Fue ascendido a comandante en jefe el 19 de mayo de 1804. Allí participó en la destrucción del USS Philadelphia tras su captura por Trípoli , ayudó a mantener el bloqueo de Trípoli, [8] y se distinguió en asaltos al enemigo en agosto y Septiembre de 1804. Después de la Primera Guerra de Berbería , participó en una demostración de fuerza en Túnez . Fue segundo al mando de Preble desde 1803 hasta 1805. Fue ascendido al rango de capitán el 22 de abril de 1806 y regresó a casa con licencia de la Marina de los Estados Unidos, uniéndose a la flota mercante, donde permaneció hasta finales de 1811. [9]
Guerra de 1812
Durante la Guerra de 1812 , Stewart comandó sucesivamente el USS Argus , el USS Hornet y el USS Constellation . Dado que Constellation fue bloqueado de cerca en Norfolk por los británicos, tomó el mando de Constitution ("Old Ironsides") en Boston el 18 de julio de 1813. [9] Hizo dos cruceros brillantes en ella entre 1813 y 1815.
Bajo el mando de Stewart, Constitution capturó el HMS Cyane y el HMS Levant el 20 de febrero de 1815. El Tratado de Gante había sido ratificado por el gobierno de Estados Unidos tres días antes, pero ambos bandos en la batalla desconocían ese evento. Al capturar dos buques de guerra británicos con un solo barco propio, Stewart se convirtió en un héroe nacional y recibió una Medalla de Oro del Congreso el 22 de febrero de 1816. También fue admitido como miembro honorario de la Sociedad de Pensilvania de Cincinnati en el mismo año.
Carrera de posguerra
El servicio posterior de Stewart incluyó el mando del escuadrón norteamericano del Mediterráneo de 1816 a 1820 y de uno en el Pacífico de 1820 a 1824. Para los patriotas sudamericanos que luchaban por su independencia, la conducta del comodoro Stewart en aguas peruanas fue controvertida porque, al reclamar "derechos neutrales" para Comerciantes estadounidenses, escoltó sus barcos a través de un bloqueo patriota para comerciar con los realistas españoles. Su buque insignia, el USS Franklin, también transportaba a un espía español. (Stewart dijo que no sabía que el español estaba en su barco y culpó a su esposa por ocultar al hombre a bordo). Por estas y otras acciones, la Marina de los Estados Unidos sometió a Stewart a un consejo de guerra muy publicitado a su regreso a los Estados Unidos. . La esposa de Stewart se negó a testificar en su defensa y pronto se divorciaron. Los biógrafos de Stewart Berube y Rodgaard concluyeron acerca de su juicio que, "la Marina necesitaba desesperadamente un veredicto de no culpabilidad ya que varios de sus capitanes de mayor rango enfrentaron consejos de guerra en el verano de 1825". Una junta de doce de los compañeros oficiales de Stewart lo declaró inocente.
Stewart se desempeñó como Comisionado Naval desde 1830 hasta 1832.
En 1836 Stewart prestó servicio en las Indias Occidentales y comandó un barco que capturó un barco negrero portugués cuando llegó a La Habana . Antes de que la tripulación de abordaje de Stewart tomara el control del barco, el comandante del barco saltó por la borda, nadó a tierra y escapó. A bordo del barco capturado había 250 niños negros sobrevivientes, muchos otros habían muerto por falta de agua durante el viaje. Indignado por las condiciones y la salud de los niños, Stewart informó al comisionado británico Kennedy en La Habana de la terrible situación. [10]
En los últimos años de su carrera, Stewart estuvo al mando del Navy Yard de Filadelfia desde 1838 hasta 1841, en 1846 y nuevamente desde 1853 hasta 1861.
Oficial Mayor
Tras la muerte del capitán James Barron en 1851, Stewart se convirtió en el oficial de mayor rango de la Marina. [ cita requerida ] Por una resolución conjunta aprobada el 2 de marzo de 1859, el Congreso nombró a Stewart "oficial de bandera superior" el 22 de abril de 1859, un rango creado para él en reconocimiento a su distinguido y meritorio servicio.
Stewart fue colocado en la lista de jubilados el 21 de diciembre de 1861 después de servir 63 años en la Marina. Su edad en el momento de su jubilación era de 83 años, 4 meses y 24 días, lo que lo convierte en el segundo oficial más antiguo en servicio activo en la historia de la Marina de los Estados Unidos (después de William D. Leahy ). Fue ascendido a contralmirante en la lista de jubilados el 16 de julio de 1862. [11] Stewart tiene los récords de todos los tiempos para la carrera en servicio activo más larga y el tiempo más largo con un solo rango en servicio activo (52 años y 10 meses).
Poco antes de su muerte, Stewart fue elegido compañero de la Comandancia de Pensilvania de la Orden Militar de la Legión Leal de los Estados Unidos , una sociedad militar de oficiales que habían servido a la Unión durante la Guerra Civil. Se le asignó el número de insignia de la Sociedad 1119.
Stewart murió en Bordentown , Nueva Jersey el 6 de noviembre de 1869 a la edad de 91 años. Fue enterrado en el cementerio Woodlands de Filadelfia. [12]
Fechas de rango
- Teniente, USN - 9 de marzo de 1798 [8]
- Capitán, USN - 22 de abril de 1806
- Oficial superior de bandera, USN - 2 de marzo de 1859
- Lista de jubilados - 21 de diciembre de 1861
- Contralmirante, USN (Retirado) - 16 de julio de 1862 [13]
Legado
A finales del siglo XIX, su propiedad se convirtió en el sitio de la Escuela Bordentown , un programa de formación profesional y académica de secundaria residencial. [14]
Varios de los sobrinos de Stewart sirvieron en la Marina, incluido el comodoro Charles Stewart McCauley . Se casó por primera vez con Delia Tudor. Su nieto, de su hija Delia Tudor Stewart (1816-1918), fue Charles Stewart Parnell , un prominente líder político irlandés que luchó por el autogobierno irlandés hasta su muerte en 1891. En segundo lugar, se casó con Margaretta W. Smith. Su hija Julia Smith Stewart (1834-1910) se casó con Harry Laguerenne, hijo de Eliza Beauveau y Pierre Louis Laguerenne. Era un importador de vinos y licores en Filadelfia. Charles Stewart fue enterrado debajo de un obelisco en Woodland Cemetery en Filadelfia. [12]
Dos destructores de la Marina de los EE. UU., DD-13 y DD-224 , y una escolta de destructores, DE-238 , han sido nombrados en honor a Stewart.
Ver también
- Bibliografía de la historia naval estadounidense temprana
Referencias
- ^ Kuntz, Daniel J. (1999). "Stewart, Charles (1778-1869)" . En Glazier, Michael (ed.). La enciclopedia de los irlandeses en América . Notre Dame, IN : Prensa de la Universidad de Notre Dame . pag. 881 . ISBN 978-0268027551.
- ^ Berube, Rodgaard, 2005 págs. Xiv, 13
- ^ Tucker, 2004 p.4
- ^ Allison, 2005 p.23
- ↑ Ignatius, Griffin, 1903 p.330
- ^ Maclay 1906, págs.205.
- ↑ Ignatius, Griffin, 1897 p.405
- ^ a b c Bosquejo biográfico y servicios del comodoro Charles Stewart de la Armada de los Estados Unidos , J. Harding, Filadelfia, 1838
- ^ a b Martin, Tyrone G. (2003). Un barco muy afortunado: una historia narrativa de Old Ironsides . Prensa del Instituto Naval. ISBN 1591145139. OCLC 51022876 .
- ^ Sociedad religiosa de amigos de Filadelfia, 1851 págs. 19-21
- ^ Lista de oficiales de la Armada de los Estados Unidos y del Cuerpo de Infantería de Marina desde 1775 hasta 1900. Nueva York: LR Hamersly, 1901. Editado por Edward W. Callahan.
- ↑ a b Find-a-Grave: Charles Stewart
- ^ http://www.ibiblio.org/hyperwar/NHC/Callahan/reg-usn-s.htm
- ^ Personal.The New York Times , 29 de junio de 1902.
Bibliografía
- Allison, Robert J. (2005). Stephen Decatur Héroe naval estadounidense, 1779–1820 .
Prensa de la Universidad de Massachusetts. ISBN 1-55849-492-8. URL - Berube, Claude G .; Rodgaard, John A. (2005). Una llamada al mar: Capitán Charles Stewart del USS Constitution . Potomac Books, Inc. pág. 301. ISBN 1574885189.URL
- Ignacio, Martín; Griffin, Joseph (1897). La historia del comodoro John Barry .
Publicado por el autor, Filadelfia. pag. 261. URL - Tucker, Spencer (2004). Stephen Decatur: una vida de lo más atrevida y atrevida .
Prensa del Instituto Naval, 2004 Annapolis, MD. pag. 245. ISBN 1-55750-999-9. URL - Whipple, Addison Beecher Colvin (2001). A las costas de Trípoli: el nacimiento de la Marina y los Marines de EE . UU .
Prensa del Instituto Naval, 2001. p. 296. ISBN 1-55750-966-2.- URL - Reunión anual de Filadelfia de la Sociedad Religiosa de Amigos, ed. (1851). Una exposición de la trata de esclavos africanos: desde el año 1840, hasta 1850, inclusive, Volumen 2 . J. Rakestraw. pag. 160. URL
Otras lecturas
- Smethurst, David. Trípoli: la primera guerra contra el terrorismo de Estados Unidos . Nueva York: Presidio Press, 2007. ISBN 0-89141-859-8 .
- Maclay, Edgar Stanton (1906). Una historia del Volumen I Estados Unidos . Nueva York: D. Appleton and Company. pag. 205 .
experimentar picaroons.
enlaces externos
- Cyclopaedia of American Biography de Appleton, vol. V, págs. 685-6, "STEWART, Charles, oficial naval, ..." por Wilson, James Grant, 1832-1914; Fiske, John, 1842-1901.
- Carta de Don Joaquín García, Gobernador de Santo Domingo a Pres. Thomas Jefferson elogia al teniente Stewart por el rescate de personas de un arrecife frente a la isla Saona