El USS Trumbull , el tercer barco de la Armada de los EE. UU. En llevar el nombre, fue un balandro de guerra de 18 cañones que participó en la llamada Cuasi-Guerra entre los Estados Unidos y Francia, entre 1800 y 1801.
Historia | |
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Estados Unidos | |
Nombre: | USS Trumbull |
Acostado: | 1799 |
Lanzado: | 1800 |
Oficial: | Marzo de 1800 |
Destino: | Vendido, 1801 |
Características generales | |
Tipo: | Balandra de guerra |
Desplazamiento: | 400 toneladas largas (406 t) |
Propulsión: | Paño |
Complemento: | 220 oficiales y alistados |
Armamento: | Cañones de 18 × 12 libras |
Construcción
El Congreso de los Estados Unidos autorizó la construcción de buques de guerra y la expansión de la Armada de los Estados Unidos en respuesta a las grandes pérdidas de buques mercantes a manos de los corsarios franceses en las costas atlánticas. El 30 de marzo de 1799, Benjamin Stoddert ordenó a la Agencia Naval Howland & Allyn de New London, Connecticut , la construcción de un barco de 360 toneladas con no más de 18 cañones, pero lo suficientemente grande como para transportar suministros para 6 meses de navegación y una tripulación de 120 hombres. [1] El Trumbull fue botado en Norwich , en la mañana del 26 de noviembre de ese mismo año.
Historial de servicio
Tras su acondicionamiento, partió de New London en marzo de 1800 bajo el mando del comandante principal David Jewett . Su primera misión fue escoltar el barco de provisiones Charlotte desde Nueva York a las Indias Occidentales, reabasteciendo al Escuadrón Americano que operaba contra los franceses.
Trumbull se unió al escuadrón estadounidense comandado por Silas Talbot [2] en la Constitución del USS . Los principales deberes de Trumbull en el área eran la protección de la navegación estadounidense y la interceptación de corsarios y mercantes franceses .
A principios de mayo de 1800, capturó a la goleta francesa armada Peggie . Esta pudo haber sido la goleta de seis cañones, que navegaba desde Port Republican hasta Burdeos con 70.000 wt. de café. [3]
En agosto de 1800 , Trumbull , Augusta y Herald navegaban cerca de Aux Cayes . [4]
El 3 (o 14) de agosto, mientras estaba frente a Jeremie en Saint-Domingue (futuro Haití ), el capitán David Jewett y Trumbull capturaron la goleta francesa Vengeance . La venganza fue perforada por 10 cañones pero armada con ocho cañones de 4 libras y dos en su bodega. [5] [Nota 1] La goleta huía de Saint-Domingue con 130 personas a bordo, tripulación y refugiados juntos. Los refugiados eran en su mayoría gens de couleur libres (también conocidos como mulatos) que escapaban de las fuerzas de Toussaint Louverture que habían derrotado al ejército de André Rigaud en la Guerra de los Cuchillos . Talbot ordenó a Jewett volver a casa con Trumbull y Vengeance como premio. Ambos barcos llegaron a New London a finales de ese verano. Durante poco menos de un año, los que iban a bordo del Vengeance estuvieron apostados en Norwich, Connecticut como prisioneros de guerra, y entre ellos se encontraba Jean-Pierre Boyer , futuro presidente de Haití. [8] La venganza fue posteriormente condenada como buque nacional y fue devuelta a Francia en virtud del tratado poco después concluido con ese país. [9]
Trumbull luego regresó para patrullar en Santo Domingo , antes de transportar al agente de la Marina Thomas T. Gantt a St. Kitts para relevar a Thomas Clarkson. Tras el fin de las hostilidades con Francia como resultado del Tratado de Mortefontaine , Trumbull regresó a los Estados Unidos en la primavera de 1801, donde se pagó a su tripulación.
Disposición: Trumbull se vendió en una subasta en Nueva York en mayo o junio de 1801 por $ 26.500 a los señores Robinson y Harthorne, comerciantes locales. [10]
Notas
- ↑ Esta no era, como a veces se encuentra, la fragata HMS Vengeance de 38 cañonesque se enredó con el USS Constellation y luego fue llevada a la Royal Navy. [6] [7]
Referencias
- ^ Gerding, Eduardo Cesar (2006). La Saga de David Jewett . Instituto de Publicaciones Navales. pag. 41. ISBN 950-899-070-8.
- ^ Colección Silas Talbot (Coll.18)
- ^ "El Departamento de Estado, ha publicado el siguiente aviso oficial". Raleigh Register y North-Carolina Weekly Advertiser (Raleigh, Carolina del Norte), 10 de junio de 1800; Número 34.
- ^ "La pericia de los malayos en el buceo, surge de la siguiente curiosa circunstancia, relatada recientemente por un señor de la India". Maryland Gazette (Annapolis, Maryland), 4 de septiembre de 1800; Edición 2799.
- ^ "Raleigh, martes 30 de septiembre de 1800". Raleigh Register y North-Carolina Weekly Advertiser (Raleigh, Carolina del Norte), 30 de septiembre de 1800; Número 50.
- ^ DANFS
- ^ Demerliac (1999) , p. 294, N ° 2706.
- ^ Manwaring Caulkins, Frances (1874). Historia de Norwich, Connecticut: desde su posesión por los indios hasta el año 1866 . Hartford, CT: HP Haven. págs. 525 –526.
Frances Manwaring Caulkins.
- ↑ Allen, 1909 p.190
- ^ "Artículos de noticias múltiples". National Intelligencer and Washington Advertiser (Washington, Distrito de Columbia), 5 de junio de 1801; Edición XCIII.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
Bibliografía
- Allen, por Gardner Weld (1909). Nuestra guerra naval con Francia .
Houghton Mifflin, Boston, Nueva York. pag. 323. OCLC 197401914 . URL - Demerliac, Alain (1999). La Marine de la Révolution: Nomenclature des Navires Français de 1792 à 1799 (en francés). Éditions Ancre. ISBN 9782906381247. OCLC 492783890 .