El USS Tullibee (SSN-597) , un submarino único , fue el segundo barco de la Armada de los Estados Unidos en recibir el nombre del tullibee , cualquiera de los peces blancos del centro y norte de América del Norte.
![]() USS Tullibee (Esta foto probablemente fue tomada poco después de su puesta en servicio en 1960. Las distintivas cúpulas en forma de aleta de tiburón son para el sistema de sonar PUFFS ). | |
Historia | |
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Nombre: | USS Tullibee |
Galardonado: | 15 de noviembre de 1957 |
Acostado: | 26 de mayo de 1958 |
Lanzado: | 27 de abril de 1960 |
Oficial: | 9 de noviembre de 1960 |
Desarmado: | 25 de junio de 1988 |
Afligido: | 25 de junio de 1988 |
Lema: |
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Destino: | Ingresó al Programa de Reciclaje de Buques Submarinos , 5 de enero de 1995 |
Características generales | |
Tipo: | Submarino nuclear |
Desplazamiento: |
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Largo: | 273 pies (83 m) |
Haz: | 23 pies 7 pulg (7,19 m) |
Sequía: | 21 pies (6,4 m) |
Propulsión: | Reactor S2C |
Velocidad: |
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Complemento: | 6 oficiales y 60 alistados |
Armamento: | Tubos de torpedo de 4 × 21 in (533 mm) |
Con 273 pies de largo y 2640 toneladas de desplazamiento, el USS Tullibee era el submarino de ataque de propulsión nuclear más pequeño de la flota de submarinos de EE. UU. El complemento de dotación inicial fue de 7 oficiales y 60 hombres alistados. Sin embargo, antes de la inactivación, la tripulación incluía a 13 oficiales y más de 100 soldados.
Durante su carrera, Tullibee logró mucho y realizó muchas primicias submarinas. Durante su servicio comisionado, se sumergió y emergió 730 veces y viajó aproximadamente 325,000 millas náuticas (602,000 km; 374,000 mi) igual a la distancia de la tierra a la luna y la mitad del camino de regreso.
Construcción
Tullibee fue el resultado del Proyecto Nobska , un estudio encargado en 1956 por el Almirante Arleigh Burke , entonces Jefe de Operaciones Navales , del Comité de Guerra Submarina de la Academia Nacional de Ciencias . Ese informe enfatizó la necesidad de diseños submarinos ultra silenciosos para buceo más profundo que utilicen un sonar de largo alcance . Tullibee incorporó tres cambios de diseño basados en el Proyecto Nobska. Primero, incorporó la primera matriz de sonar esférica montada en proa . Esto requirió la segunda innovación: tubos de torpedo en ángulo en medio del barco. En tercer lugar, Tullibee fue propulsado por una transmisión turboeléctrica muy silenciosa impulsada por un reactor S2C . [ cita requerida ]
El contrato para construir Tullibee se adjudicó a la División de Barcos Eléctricos de General Dynamics Corporation el 15 de noviembre de 1957. Su quilla se colocó en Groton, Connecticut , el 26 de mayo de 1958. Fue botada el 27 de abril de 1960, patrocinada por la Sra. John F. Davidson , viuda del comandante Charles F. Brindupke , y comisionado el 9 de noviembre de 1960, con el comandante Richard E. Jortberg al mando. [ cita requerida ]
Historia operativa
1961–1968
Después de su shakedown en enero de 1961, Tullibee participó en evaluaciones de sonar y ejercicios tácticos de submarinos nucleares con Submarine Developmental Group 2 , operando desde la Base Naval Submarine New London , Connecticut, en 1963. Durante este período, el barco visitó Bermuda en varias ocasiones, como así como San Juan, Puerto Rico . [ cita requerida ]
En julio de 1964, Tullibee participó en ejercicios de flota en tácticas de guerra antisubmarina (ASW) con unidades de la OTAN . El submarino reanudó el trabajo de desarrollo en 1965 y operó en esta capacidad hasta el otoño de ese año. El 28 de octubre, su puerto de origen se cambió temporalmente a Portsmouth, New Hampshire , cuando el barco entró en el Astillero Naval de Portsmouth en Kittery, Maine , para una amplia revisión. Permaneció en dique seco durante 754 días (2 años y 24 días), emergiendo el 2 de enero de 1968. [ cita requerida ]
1969-1979
Tras trasladarse de nuevo a New London, Tullibee se trasladó al Mar Caribe en enero de 1969 después de un entrenamiento de actualización y un trabajo de desarrollo continuo durante 1969 y 1970. El 1 de agosto de 1970, Tullibee partió de New London, con destino al Mediterráneo y el primer servicio del barco con la Sexta Flota. . Durante este período, participó en ejercicios de la OTAN y de la Sexta Flota y realizó visitas al puerto de Atenas , Grecia ; Nápoles , Italia ; y Rota, España , antes de regresar a New London el 14 de diciembre, habiendo viajado unas 20.000 millas (30.000 km) en 135 días. [ cita requerida ]
A principios de 1971, el submarino regresó a los ejercicios de desarrollo una vez más para trabajar en tácticas SSN y también hizo una visita al puerto de Cabo Cañaveral, Florida . Al participar en un importante ejercicio de la OTAN en el Atlántico occidental, Tullibee visitó Halifax , Nueva Escocia , antes de recibir el elogio de unidad meritoria por sus operaciones de contingencia en el mar Mediterráneo durante el año anterior (del 9 de septiembre al 31 de octubre de 1970). Durante el resto del año 1971, Tullibee operó en el Atlántico occidental en ejercicios de la OTAN y ASW. Durante este período, Tullibee también recibió el Trofeo de la Flota Arleigh Burke por una mejora significativa en la eficiencia de batalla del barco y la preparación para ese año fiscal. [ cita requerida ]
El submarino realizó operaciones regulares con la Fuerza Submarina de la Flota del Atlántico en 1974, operando frente a la costa este y en el Mar Caribe . Después de un crucero por el Caribe en el otoño de 1974, Tullibee partió de New London el 28 de abril de 1975 para su segundo despliegue en la Sexta Flota. Después de operar en el Mediterráneo hasta el otoño de ese año, el submarino regresó a New London en octubre para un período prolongado de mantenimiento. [ cita requerida ]
Posteriormente, Tullibee participó en pruebas de evaluación de sonar con el destructor británico HMS Matapan (D43) en el Mar Caribe en dos despliegues separados entre abril y junio de 1976, antes de someterse a otro período de mantenimiento extendido. El submarino llevó a cabo operaciones ASW y operaciones locales en el otoño de 1976. En octubre de 1976, el barco recibió el premio "Golden Anchor" del Comandante en Jefe de la Flota Atlántica de los EE. UU. (CINCLANTFLT), por retención meritoria. Partió de New London el 12 de noviembre para su tercer despliegue mediterráneo adjunto a la SEXTA Flota. Tullibee llevó a cabo varias operaciones importantes de la SEXTA Flota y participó en ejercicios clave de la OTAN. Su excelencia en el área de la guerra antisubmarina durante esta patrulla fue reconocida por el Comandante de la Sexta Flota de los EE. UU. Del prestigioso premio "HOOK 'EM" a la excelencia ASW en la primavera de 1977. Regresó a su puerto de origen el 24 de abril de 1977 y durante el resto del año, Tullibee pasó por tres períodos de mantenimiento intercalados con ejercicios ASW frente a la costa este de los Estados Unidos . Los primeros meses de 1978 los pasó preparándose para su cuarto despliegue en el Mediterráneo. Partiendo de New London en marzo, el submarino realizó operaciones con varias unidades de la Sexta Flota. El despliegue se vio empañado un poco por un accidente de propulsión que requirió un período de reparación de dos meses en Rota, España . Tullibee regresó a New London el 30 de agosto. Las operaciones desde ese puerto llevaron a Tullibee a 1979. [ cita requerida ]
1979-1987
El 24 de julio de 1979, el comandante Daniel J. Koczur relevó como octavo oficial al mando. Durante agosto de 1979, Tullibee entró en el Astillero Naval de Portsmouth para su tercera y última revisión importante. Esta revisión duró hasta octubre de 1982 (un total de 39 meses). Después de dejar el astillero, los meses restantes de 1982 se pasaron realizando diversas operaciones, que proporcionaron un entrenamiento de actualización para la tripulación. [ cita requerida ]
El 26 de abril de 1983, el comandante David W. Candler relevó como noveno oficial al mando. En dos ocasiones, entre abril de 1983 y febrero de 1984, las dificultades con el sistema de propulsión obligaron al barco a regresar a New London para reparaciones. En noviembre de 1985, el barco partió de New London para su quinto y último despliegue extendido en el mar Mediterráneo. Mientras estaba desplegada, llevó a cabo varias operaciones ASW para el Comandante de la Sexta Flota y participó en un importante ejercicio ASW de la OTAN. La asignación de Tullibee a la Sexta Flota durante los ejercicios de libertad de navegación , que involucran el combate con las fuerzas libias, resultó en que su tripulación recibiera una Medalla Expedicionaria de la Armada, así como su primer premio de una Mención de la Unidad de la Armada. El barco regresó a New London, Connecticut, en abril de 1986 después de haber pasado cinco meses desplegado. [ cita requerida ]
En noviembre de 1986, el comandante Charles R. Skolds relevó como décimo oficial al mando. El barco permaneció junto al muelle en New London durante el resto de 1986 y la mayor parte de 1987 mientras se preparaba para la inactivación. En septiembre de 1987, el barco fue remolcado al Astillero Naval de Portsmouth para comenzar una inactivación y desmantelamiento de diez meses. [ cita requerida ]
Disposición final
Desarmado y eliminado del Registro de Buques Navales el 25 de junio de 1988, el ex- Tullibee ingresó en el Programa de Reciclaje de Buques Nucleares y Submarinos de la Armada el 5 de enero de 1995. El reciclaje se completó el 1 de abril de 1996. Puede verse uno de los aviones de aguas abiertas del Tullibee como parte de una instalación de arte permanente en Magnuson Park en la orilla del lago Washington en Seattle. [1]
Premios
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Mención de la Unidad de la Armada
Mención de unidad meritoria de la Marina
Medalla expedicionaria de la marina
Medalla del Servicio de Defensa Nacional
Cinta de despliegue del servicio marítimo de la Armada y el Cuerpo de Marines (cuarto premio)
- Trofeo de la flota Arleigh Burke
- Premio Commander SIXTH Fleet Hook 'Em a la excelencia ASW
- Premio "Green C" del Escuadrón Submarino Dos Comunicaciones Departamentales a la excelencia en comunicaciones (abril de 1985).
Ver también
Otros submarinos con características vistos por primera vez en Tullibee
- USS Thresher (SSN-593) - sonar de arco esférico
- USS Glenard P. Lipscomb (SSN-685) - propulsión turboeléctrica
Referencias
- ^ "El proyecto de aleta: de espadas en rejas de arado, una escultura de John T. Young" . Universidad de Washington . 1 de septiembre de 2002 . Consultado el 21 de junio de 2020 .
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
enlaces externos
- Galería de fotos del USS Tullibee en NavSource Naval History