El segundo USS Uncas (Ocean Tug No. 51/AT-51/YT-110) fue un remolcador de la Marina de los Estados Unidos en servicio desde 1898 hasta 1922.
Uncas fue construido como el remolcador comercial SS Walter A. Luckenbach por John H. Dialogue and Sons en Camden , Nueva Jersey , para la empresa naviera Luckenbach and Company de la ciudad de Nueva York . La Marina de los EE. UU. Adquirió a Walter A. Luckenbach el 2 de abril de 1898 para el servicio en la Guerra Hispanoamericana como remolcador oceánico y lo comisionó como USS Uncas el 6 de abril de 1898 con el teniente Frederick R. Brainard al mando.
Asignado al Escuadrón del Atlántico Norte , Uncas operó en servicio de bloqueo frente a Matanzas en la costa norte de Cuba . El 3 de mayo de 1898, Uncas , en compañía del cúter de ingresos USS Hudson , capturó frente a La Habana el velero español Antonio Suárez con destino a Cuba . El 13 de julio de 1898, nuevamente en compañía de Hudson , Uncas adelantó a dos balandras . Juntos, Hudson y Uncas capturaron una balandra: Bella Yuiz , un buque español con destino a La Habana— y hundió el otro, tomando dos prisioneros .
Después de la conclusión de las hostilidades en agosto de 1898, Uncas se sometió a reparaciones en el Navy Yard de Filadelfia en Filadelfia , Pensilvania , antes de navegar hacia el sur hacia el Caribe , a través de Port Royal , Carolina del Sur .
En el otoño de 1899, Uncas inspeccionó las instalaciones del faro en las Antillas danesas y en Puerto Rico antes de realizar una breve gira remolcando barcazas del Cuerpo de Intendencia del Ejército de los Estados Unidos . Luego reanudó las funciones de inspección de faros y puertos en el área de Puerto Rico y, durante esta gira, llevó una junta de selección a la isla Culebra para buscar un sitio para un campo de tiro .
Uncas luego se dedicó a operaciones locales en aguas puertorriqueñas. Ayudó al yate patrullero USS Mayflower a salir de un bajío cerca de San Juan , Puerto Rico, el 15 de marzo de 1901. Posteriormente, transportó pasajeros del ejército de los EE. UU. y remolcó objetivos para las unidades de artillería costera del ejército de los EE. UU. en San Juan hasta mediados de 1901. Intercalada entre sus operaciones de rutina, remolcó el barco mercante SS Longfellow desde Arecibo , Puerto Rico, hasta San Juan para repararlo el 14 de noviembre de 1901.