USS Guillermina (ID-2168)
El USS Wilhelmina (ID-2168) fue un transporte de la Armada de los Estados Unidos durante la Primera Guerra Mundial . Construido en 1909 para Matson Navigation Company como SS Wilhelmina , navegó desde la costa oeste de los Estados Unidos hasta Hawái hasta 1917. Después de su servicio de guerra, fue devuelto a Matson y reanudó el servicio en el Océano Pacífico . A fines de la década de 1930, estuvo guardada en San Francisco , California, hasta que se vendió a una compañía naviera británica en 1940. Mientras formaba parte de un convoy que navegaba desde Halifax ,Nueva Escocia , a Liverpool , fue hundido por el U-94 el 2 de diciembre de 1940.
Wilhelmina , un vapor de pasajeros y carga con casco de acero, de un solo tornillo, construido en Newport News, Virginia , por Newport News Shipbuilding and Drydock Co. para Matson Navigation Company , fue botado el 18 de septiembre de 1909 y partió de su astillero el 7 de diciembre de ese año. Bajo la bandera de Matson, Wilhelmina realizó recorridos regulares entre San Francisco , California y Honolulu , Hawái, transportando pasajeros y carga entre 1910 y 1917. Se hace referencia a SS Wilhelmina en un libro llamado From Job to Job Around the World, escrito por Alfred CB Fletcher. . Libro electrónico de Gutenburg n.º 55336.
Inspeccionado por la Marina en el Distrito Naval 12 , San Francisco, el 18 de junio de 1917, dos meses después de que Estados Unidos entrara en la Primera Guerra Mundial, el barco de vapor fue tomado por la Junta de Transporte de los Estados Unidos el 1 de diciembre. Al poco tiempo zarpó rumbo a Chile donde obtuvo un cargamento de nitratos . Al entregar ese cargamento en Norfolk, Virginia , Wilhelmina se trasladó a Nueva York el 23 de enero de 1918. Con el número de identificación 2168, la Marina se hizo cargo del barco y aparentemente se puso en servicio el 26 de enero. El teniente comandante Joe W. Jory, USNRF , figura como comandante en febrero. Guillerminafue desviada a "servicio especial" e hizo su primer viaje a Francia poco después, partiendo de Nueva York con una carga general el 1 de febrero y regresando el 26 de marzo. A su regreso, se trasladó al Navy Yard de Nueva York , Brooklyn , Nueva York, donde la tomaron de la mano y la convirtieron en un buque de transporte de tropas para el servicio con Cruiser and Transport Force . Cuando comienzan sus registros de cubierta existentes, su oficial al mando aparece como el comandante William T. Tarrant.
El 10 de mayo de 1918, Wilhelmina zarpó de Nueva York en el primero de los seis viajes de guerra a Francia y de regreso antes del armisticio del 11 de noviembre de 1918. Durante estos pasajes, Wilhelmina llevó 11.053 tropas a Francia para fortalecer la Fuerza Expedicionaria Estadounidense (AEF). La media docena de viajes del transporte se hicieron todos con seguridad en lo que a ella respectaba, aunque no del todo sin incidentes.
Mientras estaba en un convoy con otros seis transportes de tropas y cuatro destructores , Wilhelmina estuvo presente cuando el transporte USS Covington (ID-1409) fue torpedeado el 1 de julio de 1918. Casi un mes después, el 30 de julio de 1918, uno de los vigías de Wilhelmina vio lo que él se cree que es un periscopio submarino a las 07:30. Dirigiéndose a los cuarteles generales, el transporte se adelantó y abrió fuego para ahuyentar al submarino. Poco tiempo después, cuando reapareció el periscopio, Wilhelmina volvió a dispararle y el proyectil se quedó corto 50 yardas (46 metros).
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