Submarino alemán U-94 fue un Tipo VII C de submarinos de la Alemania nazi 's Kriegsmarine durante la Segunda Guerra Mundial. Fue depositado el 9 de septiembre de 1939 en el depósito número 599 de F. Krupp Germaniawerft en Kiel , botado el 12 de junio de 1940 y puesto en servicio el 10 de agosto de 1940 al mando del Kapitänleutnant Herbert Kuppisch .
Jefe del brazo de submarinos alemán Karl Dönitz observando la llegada del U-94 a St. Nazaire en junio de 1941 | |
Historia | |
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Alemania nazi | |
Nombre: | U-94 |
Ordenado: | 30 de mayo de 1938 |
Constructor: | Germaniawerft , Kiel |
Número de astillero: | 599 |
Acostado: | 9 de septiembre de 1939 |
Lanzado: | 12 de junio de 1940 |
Oficial: | 28 de agosto de 1940 |
Destino: | Hundido el 28 de agosto de 1942 por un avión estadounidense y un buque de guerra canadiense |
Características generales | |
Clase y tipo: | Submarino tipo VIIC |
Desplazamiento: |
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Largo: |
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Haz: |
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Altura: | 9,60 m (31 pies 6 pulgadas) |
Borrador: | 4,74 m (15 pies 7 pulgadas) |
Potencia instalada: |
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Propulsión: |
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Distancia: |
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Profundidad de prueba: |
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Complemento: | 4 oficiales, 40-56 alistados |
Armamento: |
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Registro de servicio | |
Comandantes: | |
Operaciones: |
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Victorias: |
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Hundió 26 barcos de 141,852 TRB en diez patrullas y fue miembro de seis manadas de lobos, pero ella misma fue hundida por un avión estadounidense y un buque de guerra canadiense en agosto de 1942.
Diseño
Los submarinos alemanes Tipo VIIC fueron precedidos por los submarinos más cortos Tipo VIIB . El U-94 tuvo un desplazamiento de 769 toneladas (757 toneladas largas) cuando estaba en la superficie y 871 toneladas (857 toneladas largas) mientras estaba sumergido. [1] Tenía una longitud total de 67,10 m (220 pies 2 pulgadas), una longitud de casco de presión de 50,50 m (165 pies 8 pulgadas), una manga de 6,20 m (20 pies 4 pulgadas), una altura de 9,60 m ( 31 pies 6 pulgadas) y un calado de 4,74 m (15 pies 7 pulgadas). El submarino estaba propulsado por dos motores diesel Germaniawerft F46 de cuatro tiempos y seis cilindros sobrealimentados que producían un total de 2.800 a 3.200 caballos de fuerza métricos (2.060 a 2.350 kW; 2.760 a 3.160 shp) para su uso en superficie, dos AEG GU 460 / 8– 27 motores eléctricos de doble acción que producen un total de 750 caballos de fuerza métricos (550 kW; 740 shp) para usar mientras están sumergidos. Ella tenía dos ejes y dos (4 pies) 1,23 m hélices . El barco era capaz de operar a profundidades de hasta 230 metros (750 pies). [1]
El submarino tenía una velocidad máxima en superficie de 17,7 nudos (32,8 km / h; 20,4 mph) y una velocidad máxima sumergida de 7,6 nudos (14,1 km / h; 8,7 mph). [1] Cuando estaba sumergido, el barco podía operar durante 80 millas náuticas (150 km; 92 millas) a 4 nudos (7,4 km / h; 4,6 mph); cuando salía a la superficie, podía viajar 8.500 millas náuticas (15.700 km; 9.800 millas) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph). U-94 fue equipado con cinco 53,3 cm (21 pulgadas) tubos de torpedo (cuatro equipado en la proa y uno en la popa), catorce torpedos , uno 8,8 cm (3,46 pulgadas) SK C / 35 arma naval , 220 rondas, y una Cañón antiaéreo C / 30 de 2 cm (0,79 pulgadas) . El barco tenía un complemento de entre cuarenta y cuatro y sesenta. [1]
Historial de servicio
Primera patrulla
El barco zarpó de Kiel el 20 de noviembre de 1940 con destino a Lorient en Francia, a donde llegó a través del Mar del Norte el 31 de diciembre.
En el camino, hundió Stirlingshire el 2 de diciembre, a 280 millas náuticas (520 km; 320 millas) al noroeste de Bloody Foreland , (un punto al noroeste del continente irlandés). [2]
También envió a Wilhelmina y Empire Statesman al fondo el 2 y el 11 respectivamente.
Después de eso, el barco se dirigió a la mitad del océano antes de atracar en su base del Atlántico francés.
2da y 3ra patrulla
El U-94 regresó al oeste atlántico de Irlanda y Escocia para su segunda patrulla. Hundió tres barcos más: Florian el 20 de enero de 1941, West Wales el 29 y Rushpool el 30.
Para su tercera salida, el barco se trasladó a las aguas al oeste de Islandia . Hundió Harbledown el 4 de abril de 1941 y Lincoln Ellsworth el 6. El último barco fue destruido por una combinación de torpedos y fuego del cañón de cubierta .
4ta y 5ta patrulla
El U-94 fue atacado por las escoltas del convoy OB 318 el 7 de mayo de 1941. Se lanzaron unas 98 cargas de profundidad durante cuatro horas. El barco persistió con su ataque, sin embargo, hundiendo Eastern Star e Ixion .
Dos mercantes más encontraron su fin el día 20: Norman Monarch y John P. Pedersen .
La patrulla número cinco se llevó a cabo al oeste de las Islas Canarias ; fue relativamente tranquilo.
Sexta patrulla
Habiendo salido de St. Nazaire el 2 de septiembre de 1941, el U-94 operaba al sureste de Cape Farewell ( Groenlandia ). Ella hundió Newbury , Pegasus y Empire Eland , todos el día 15. El 1 de octubre, disparó cinco torpedos contra San Florentino . Tres de ellos dieron en el blanco; el barco se partió en dos después del tercer impacto. La sección de proa permaneció a flote y fue atacada por el cañón de cubierta del submarino, finalmente fue rematada por HMCS Alberni .
El barco regresó a Kiel el 15 de octubre.
7ma patrulla
El U-94 partió de Kiel el 12 de enero de 1942; negoció la brecha entre las Islas Feroe y Shetland , atracando una vez más en St. Nazaire el día 30.
Octava patrulla
El submarino continuó sus éxitos en el lado occidental del Atlántico. El 24 de febrero de 1942 hundió el Empire Hail al este de St. Johns , Terranova . Siguiendo la línea costera hacia el sur, su siguiente víctima fue Cayrú , a unas 130 millas náuticas (240 km; 150 millas) de Nueva York el 9 de marzo. También hundió Hvoslef a dos millas al este de la isla Fenwick , frente a la bahía de Delaware el día 11. [3] [4]
Novena patrulla
El U-94 salió de St. Nazaire el 4 de mayo de 1942 para la que sería su patrulla de mayor puntuación (se llevaría a cabo una vez más al sur de Groenlandia). Moviéndose hacia esta área, resultó una corriente constante de hundimientos; el Coclé el 12 de mayo, Batna y Tolken , ambos el 13 - un velero, Maria da Glória el 5 de junio; Ramsay y Empire Clough el día 10. Su último asesinato fue Pontypridd , al día siguiente.
Décima patrulla y pérdida
El barco partió de St. Nazaire por última vez hacia el Caribe el 3 de agosto de 1942. El día 28, frente a Haití , fue hundido por cargas de profundidad lanzadas por un PBY Catalina estadounidense de VP-92 y embestido por la corbeta canadiense HMCS Oakville .
Diecinueve hombres murieron con el submarino; hubo veintiséis supervivientes.
Manadas de lobos
El U-94 participó en seis manadas de lobos , a saber.
- Oeste (8-29 de mayo de 1941)
- Süd (22 de julio - 5 de agosto de 1941)
- Seewolf (5 a 15 de septiembre de 1941)
- Brandeburgo (15 a 29 de septiembre de 1941)
- Robbe (17-24 de enero de 1942)
- Hecht (8 de mayo - 16 de junio de 1942)
Resumen de la historia de las incursiones
Fecha | Barco | Nacionalidad | Tonelaje | Destino [5] |
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2 de diciembre de 1940 | Stirlingshire | Reino Unido | 6.022 | Hundido |
2 de diciembre de 1940 | Wilhelmina | Reino Unido | 6.725 | Hundido |
11 de diciembre de 1940 | Estadista del imperio | Reino Unido | 5.306 | Hundido |
20 de enero de 1941 | Florian | Reino Unido | 3,174 | Hundido |
29 de enero de 1941 | Gales occidental | Reino Unido | 4.353 | Hundido |
30 de enero de 1941 | Rushpool | Reino Unido | 5.125 | Hundido |
4 de abril de 1941 | Harbledown | Reino Unido | 5.414 | Hundido |
6 de abril de 1941 | Lincoln Ellsworth | Noruega | 5.580 | Hundido |
7 de mayo de 1941 | Ixon | Reino Unido | 10,263 | Hundido |
7 de mayo de 1941 | Estrella del este | Noruega | 5.658 | Hundido |
20 de mayo de 1941 | John P. Pedersen | Noruega | 6.128 | Hundido |
20 de mayo de 1941 | Monarca normando | Reino Unido | 4.718 | Hundido |
15 de septiembre de 1941 | Newbury | Reino Unido | 5.102 | Hundido |
15 de septiembre de 1941 | Pegaso | Grecia | 5.762 | Hundido |
15 de septiembre de 1941 | Empire Eland | Reino Unido | 5.613 | Hundido |
1 de octubre de 1941 | San Florentino | Reino Unido | 12,842 | Hundido |
24 de febrero de 1942 | Granizo del Imperio | Reino Unido | 7,005 | Hundido |
9 de marzo de 1942 | Cayrǘ | Brasil | 5.152 | Hundido |
11 de marzo de 1942 | Hvoslef | Noruega | 1,630 | Hundido |
25 de marzo de 1942 | Transporte Imperial | Reino Unido | 8.022 | Dañado |
12 de mayo de 1942 | Coclé | Panamá | 5.630 | Hundido |
13 de mayo de 1942 | Tolken | Suecia | 4.471 | Hundido |
13 de mayo de 1942 | Batna | Reino Unido | 4.399 | Hundido |
5 de junio de 1942 | Maria da Glória * | Portugal | 320 | Hundido |
10 de junio de 1942 | Ramsay | Reino Unido | 4.855 | Hundido |
10 de junio de 1942 | Empire Clough | Reino Unido | 6.147 | Hundido |
11 de junio de 1942 | Pontypridd | Reino Unido | 4.458 | Hundido |
* Velero
Referencias
- Notas
- ↑ a b c d Gröner , 1991 , págs. 43–46.
- ↑ The Times Atlas of the World , 1995, p. 9
- ↑ The Times Atlas of the World , 1995, p. sesenta y cinco
- ^ "D / S Hvoslef" . Marineros de guerra . 26 de octubre de 2011 . Consultado el 8 de abril de 2021 .
- ^ Helgason, Guðmundur. "Barcos impactados por U-94" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 26 de diciembre de 2014 .
Bibliografía
- Obispo, C (2006). U-Boats de la Kriegsmarine, 1939-1945 . Libros de ámbar.
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Comandantes de submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial: un diccionario biográfico . Traducido por Brooks, Geoffrey. Londres, Annapolis, Maryland: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von de septiembre de 1939 bis Mai 1945 [ pérdidas alemán U-Boot de 9 1939 hasta mayo 1945 ]. Der U-Boot-Krieg (en alemán). IV . Hamburgo, Berlín, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.
- Edwards, Bernard (1996). Dönitz y las manadas de lobos: los submarinos en guerra . Clásicos militares de Cassell. págs. 66, 67, 70, 71. ISBN 0-304-35203-9.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Submarinos y buques de guerra contra minas . Buques de guerra alemanes 1815-1945 . 2 . Traducido por Thomas, Keith; Magowan, Rachel. Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
- Miller, David (2000). U-Boats: la historia ilustrada de los asaltantes de las profundidades . Washington: Brassey's Inc.
- Jones, Moira (1995). The Times Atlas of the World (tercera edición revisada). ISBN 0-7230-0809-4.
enlaces externos
- Helgason, Guðmundur. " U-94 " . uboat.net . Consultado el 26 de diciembre de 2014 .
- Hofmann, Markus. " U 94 " . Deutsche U-Boote 1935-1945 (en alemán) . Consultado el 26 de diciembre de 2014 .
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