USS William V. Pratt


El USS William V. Pratt (DLG-13 / DDG-44) fue un destructor de clase Farragut al servicio de la Armada de los Estados Unidos . Fue comisionada en 1961 como DLG-13 y reclasificada como destructora de misiles guiados , designación DDG-44 , en 1975. Fue nombrada en honor al almirante William Veazie Pratt , presidente de la Escuela de Guerra Naval y Jefe de Operaciones Navales .

William V. Pratt (DLG-13) fue depositado el 7 de marzo de 1958 por el Astillero Naval de Filadelfia ; lanzado el 16 de marzo de 1960, patrocinado por la Sra. William V. Pratt; y encargado el 4 de noviembre de 1961, Comdr. Boyd E. Gustafson al mando.

Después del entrenamiento de Shakedown en las Indias Occidentales y la disponibilidad posterior al Shakedown en Filadelfia, William V. Pratt se unió al Destroyer Squadron (DesRon) 18 como una unidad activa de la flota en septiembre de 1962. Operando desde la Estación Naval de Norfolk , Virginia, cruzó el Atlántico litoral y las Indias Occidentales hasta el 4 de agosto de 1963, momento en el que partió de Norfolk para participar en el ejercicio de la OTAN Operación Riptide IV, en aguas europeas. Regresó a Norfolk en septiembre y reanudó las operaciones normales de la Segunda Flota . Ese empleo continuó hasta el 8 de febrero de 1964, cuando se embarcó en su primer período de servicio con la VI Flota en el Mar Mediterráneo.. Regresó a Norfolk el 9 de agosto y una vez más retomó su rutina Costa Este-Indias Occidentales. En septiembre y octubre, visitó nuevamente aguas europeas para participar en dos ejercicios de la OTAN, Operations Masterstroke y Teamwork. El buque de guerra regresó a Norfolk el 20 de octubre y reanudó las operaciones de la Segunda Flota. En noviembre, comenzó su primera remodelación de un astillero en Norfolk. Completó las reparaciones el 26 de marzo de 1966 y se hizo a la mar para las pruebas.

El 15 de abril llegó a su nuevo puerto base de la Estación Naval de Mayport , Florida . Realizó cursos de actualización en el área de operaciones de la bahía de Guantánamo en mayo y junio y regresó a Mayport el 3 de julio. El buque de guerra reanudó las operaciones de la costa este hasta el 27 de agosto, momento en el que se desplegó en el Mediterráneo una vez más. Ese despliegue de cuatro meses terminó el 17 de diciembre cuando la fragata de misiles guiados volvió a entrar en Mayport. Durante los siguientes seis meses, William V. Pratt realizó operaciones fuera de Mayport. Viajó dos veces a las Indias Occidentales y una vez al Golfo de México . El buque de guerra también operó brevemente en Virginia Capes.. En julio de 1966, se desplegó en el Mediterráneo por tercera vez en su carrera. Realizó operaciones con la 6ª Flota durante los próximos cinco meses, partiendo del Mediterráneo hacia casa el 10 de diciembre. Regresó a Mayport diez días después.

Después de seis meses de operaciones normales a lo largo de la costa este y en las Indias Occidentales, William V. Pratt partió de Mayport el 20 de junio de 1967 para su único despliegue en el Pacífico occidental durante la participación estadounidense en la guerra de Vietnam . En el camino, transitó por el Canal de Panamá e hizo escalas en los puertos de San Diego , Pearl Harbor , Midway y Guam antes de llegar a Subic Bay en Filipinas el 28 de julio. A principios de agosto, partió de Filipinas hacia el golfo de Tonkin y se dedicó a la estación de rescate marítimo-aéreo (SAR) del norte . Ella relevó al USS  Berkeleyel 12 de agosto y permaneció en la estación en el golfo hasta principios de septiembre. Después del mantenimiento en Subic Bay, se dirigió de regreso al Golfo de Tonkin a fines de mes para comenzar a trabajar en la estación SAR del sur. Ese período de servicio duró hasta finales de noviembre, momento en el que partió del golfo para visitar los puertos de Hong Kong y Kaohsiung en la isla de Taiwán . Hizo un período más de servicio en la estación SAR del sur antes de dejar el Pacífico occidental a través de Yokosuka en Japón, Midway Island y Pearl Harbor. El buque de guerra llegó a San Diego el 31 de diciembre. El 2 de enero de 1968, reanudó su viaje de regreso a Mayport. William V. Pratt transitó por el Canal de Panamá el 10 de enero y volvió a entrar en su puerto de origen el 16 de enero.


Vista del puerto de la proa de William V. Pratt que muestra el cañón Mark 42 de 5 pulgadas / calibre 54 y el lanzador ASROC.