La línea U es una línea de metro ligero [1] o metro ligero [2] [3] sin conductor, completamente automática y con separación de desnivel en Uijeongbu , área de la capital de Seúl , Corea del Sur . La "U" representa la ciudad Uijeongbu. La línea utiliza trenes Véhicule Automatique Léger (VAL) 208 construidos por Siemens Transportation Systems . El sistema es muy similar al metro de Toulouse , al metro de Lille y al metro de Rennes en Francia .
Línea U | |
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Descripción general | |
Nombre nativo | 의정부 경전철 Uijeongbu-Gyeongjeoncheol |
Estado | Operacional |
Termini | Balgok Tapseok |
Estaciones | 15 [1] |
Servicio | |
Tipo | Metro ligero |
Sistema | Metro Metropolitano de Seúl |
Operador (es) | Uijeongbu LRT Co. LTD. |
Historia | |
Abrió | 29 de junio de 2012 (prueba) 1 de julio de 2012 (ingresos) [1] |
Técnico | |
Longitud de la línea | 11,2 km (7,0 millas) [1] |
Numero de pistas | 2 |
Ancho de vía | 1.620 milímetros |
La línea tiene 11,2 km (7,0 millas) de largo en una vía elevada [1] y ofrece una transferencia a la Línea 1 en la estación Hoeryong . Los viajes individuales cuestan 1.550 wones. Durante las horas pico, los trenes pasan cada 3 minutos y medio y los trenes salen cada 6 a 10 minutos durante el resto de las horas. Los trenes están en servicio 19,5 horas al día, desde las 5 am hasta las 12:30 am. [4] [5] Desde la estación Balgok hasta la estación Tapseok, la línea U llevará a los pasajeros 19 minutos y 54 segundos, frente a un automóvil, a 31 minutos y 6 segundos, o un autobús público, lo que demorará 40 minutos y 6 segundos. [6] Están previstas dos ampliaciones. [2]
Después de cuatro años y medio de operar con pérdidas continuas, una deuda de 240 mil millones de wones llevó a los miembros de la junta de Uijeongbu Light Rail Transit Company a declararse en bancarrota a fines de 2016.Si el Tribunal del Distrito Central de Seúl acepta la presentación, la operación se revierte. al gobierno de la ciudad. El 5 de enero de 2017, el alcalde de Uijeongbu, Ahn Byung-yong, prometió que la línea continuaría funcionando. [7]
Historia
- 1995 Diciembre - Planificación inicial
- 2004 Agosto - Se elige GS Construction Consortium
- 2005 Octubre - Se establece la compañía operadora
- 2007 Julio - Ceremonia de inauguración de la construcción
- 2007 Agosto - Comienza la construcción completa
- Verano de 2011 - Se ha colocado toda la pista
- Otoño de 2011: finalización del trabajo de señalización
- 2012 febrero a junio: prueba del sistema
- Del 29 al 30 de junio de 2012: viajes gratuitos antes de la inauguración oficial [4]
- 2012 1 de julio: comienza el servicio de ingresos [8]
- 2014 6 de diciembre - Se suma a la tarifa de unidad metropolitana que permite traslados a otras líneas y autobuses. Las tarifas comienzan desde 1350, con un cargo adicional fijo de 300 wones si se transfiere desde la línea 1. [9]
Tarifas
La línea U está conectada físicamente al sistema del metro de Seúl y permite el pago mediante la tarjeta inteligente T-money . Permite la transferencia a otras líneas y autobuses desde el 6 de diciembre de 2014. [9] Hay descuentos disponibles para los jóvenes y viajes gratuitos para los mayores de 65 años.
Estaciones
No hay ninguna estación con el número U116.
Número de estación | Nombre de estación | Transferir | Nombre de línea | Distancia de la estación | Distancia total | Localización | |||||
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Romanizado | Hangul | Hanja | en km | ||||||||
U110 | Balgok | 발곡 | 鉢谷 | ||||||||
U111 | Hoeryong | 회룡 | 回龍 | ||||||||
U112 | Beomgol | 범골 | 범골 | ||||||||
U113 | Uijeongbu | 의정부 | 議政府 | ||||||||
U114 | Ayuntamiento de Uijeongbu | 의정부 시청 | 議政府市廳 | ||||||||
U115 | Heungseon | 흥선 | 興宣 | ||||||||
U117 | Uijeongbu Jung-ang | 의정부 중앙 | 議政府中央 | ||||||||
U118 | Dong-o | 동오 | 東梧 | ||||||||
U119 | Sae-mal | 새말 | 새말 | ||||||||
U120 | Oficina Norte del Gobierno Provincial de Gyeonggi | 경기 도청 북부 청사 | 京畿道廳 北部廳舍 | ||||||||
U121 | Hyoja | 효자 | 孝子 | ||||||||
U122 | Gonjae | 곤제 | 昆弟 | ||||||||
U123 | Eoryong | 어룡 | 魚龍 | ||||||||
U124 | Songsan | 송산 | 松±± | ||||||||
U125 | Tapseok | 탑석 | 塔石 | (2024) | |||||||
Ver también
- Metro en Corea del Sur
- Metro Metropolitano de Seúl
Referencias
- ^ a b c d e "Tránsito de tren ligero de Uijeongbu, Corea del Sur" . rail-technology.com . Consultado el 22 de febrero de 2014 .
- ^ a b David Briginshaw (2 de julio de 2012). "La ciudad coreana abre el metro ligero automático" . Revista Ferroviaria Internacional . Consultado el 10 de julio de 2012 .
- ^ Michael Taplin (marzo de 2013). "Inicio - Índice de lista de sistemas mundiales - Lista mundial KO - Corea del Sur (KR)" . Asociación de Tránsito de Tren Ligero (LRTA) . Consultado el 7 de agosto de 2014 .
- ^ a b 의정부 경전철 개통 및 이용 안내[Información de apertura] (en coreano). T Línea . Consultado el 2 de julio de 2012 .
- ^ 운영 정보[Información de funcionamiento] (en coreano). T Línea . Consultado el 2 de julio de 2012 .
- ^ 노선 안내[Diferencias horarias y nombres de emisoras] (en coreano). T Línea . Consultado el 2 de julio de 2012 .
- ^ "El tren ligero de Uijeongbu se declara en quiebra" . Diario de Joongang de Corea . 12 de enero de 2017 . Consultado el 13 de enero de 2017 .
- ^ 시행사 소개[Página de historia] (en coreano). Línea U. Archivado desde el original el 1 de noviembre de 2014 . Consultado el 2 de julio de 2012 .
- ^ a b "의정부 경전철" .
enlaces externos
- U Line - sitio web oficial (en coreano)
- Sistema Uijeongbu VAL en UrbanRail.Net
- Blog de U Line Naver (en coreano)