Barco de escolta clase Ukuru
Los barcos de escolta de clase Ukuru (鵜 来 型 海防 艦, Ukuru-gata kaibōkan ) eran una clase de veinte barcos de escolta kaibōkan construidos para la Armada Imperial Japonesa durante la Segunda Guerra Mundial . [1] Los documentos internos japoneses también se refieren a la clase como el buque de defensa costera "Clase B modificada" (改 乙型 海防 艦, Kai-Otsu-gata kaibōkan ) , y eran la cuarta clase de kaibōkan .
El Mikura clase buque escolta fue desarrollado después del inicio de la Guerra del Pacífico , se hizo evidente que un diseño más capaz de guerra antisubmarina que el anterior Shimushu y Etorofu clase kaibōkan era necesario. A pesar de ser un diseño simplificado, las naves de clase Mikura aún tardaron demasiado en construirse, y debido al alto desgaste de las naves destructoras y de escolta de Japón, era necesario tomar medidas urgentes para producir más naves en un tiempo más rápido. Además, la experiencia operativa había demostrado que la clase Mikura todavía era muy débil en su capacidad antiaérea .
Los primeros cinco de la nueva clase Ukuru fueron autorizados bajo el Programa de Suplemento de Armamento Naval Rápido de 1941 y seis adicionales en el Programa de Suplemento de Armamento Naval 5 Modificado de 1942 y nueve bajo el Programa de Suplemento de Armamento Naval en Tiempo de Guerra de 1944 . Se encargaron veinte embarcaciones; dos más ( Urumi y Murotsu ) fueron lanzados por Uraga Dock y completados en agosto de 1945, pero aún no estaban en servicio al final de la guerra. Además de estos, nueve unidades y dos barcos sin terminar adicionales pertenecen a una subclase llamada clase Hiburi [2] y se incluyen en la tabla siguiente.
La clase Ukuru fue una simplificación adicional del diseño de Mikura . El casco se construyó utilizando secciones prefabricadas que evitaban el uso de acero perfilado o placas curvas, lo que reducía considerablemente el tiempo de construcción. También se eliminaron las placas curvas en el puente, y las chimeneas se hicieron con elementos hexagonales en lugar de con una sección transversal circular u ovalada. Internamente, se eliminaron los alojamientos individuales de la tripulación, convirtiéndose en un área común y, en general, la construcción fue muy espartana. Estos cambios redujeron el tiempo de construcción a menos de cuatro meses, aunque la construcción a menudo se vio obstaculizada por la falta de motores diesel. [2]
La batería principal era la misma que en la clase Mikura , con tres cañones AA de 120 mm Tipo 10 de doble propósito , uno en la parte delantera y un montaje doble en la popa, pero los barcos posteriores de la clase estaban equipados con escudos de cañón modificados. La protección antiaérea fue por cinco cañones antiaéreos Tipo 96 de montaje triple de 25 milímetros (1,0 pulg.) Con dos al frente del puente, uno a cada lado de la chimenea y uno a popa en la caseta de cubierta, junto con un solo- monte delante del puente. Algunas unidades recibieron Tipo 96 adicionales de montaje único, que se ubicaron en el castillo de proa. La clase Ukuru estaba equipada con el radar Tipo 22 y Tipo 13. La clase Ukuru estaba inicialmente armada con 120 cargas de profundidad.con dos proyectores de carga de profundidad Tipo 94, dieciséis lanzadores de carga de profundidad Tipo 3 y dos rampas de carga de profundidad en la popa. Los barcos fueron provistos de un sonar Modelo 93 y un hidrófono Tipo 93; unidades posteriores recibieron el sonar Tipo 3 Modelo 2, y algunas más tarde recibirían un mortero de trinchera de 8 cm (3 pulgadas ) . [2]
Inicialmente, la clase conservó su capacidad como dragaminas y estaba equipada con dos paravanes ; sin embargo, esto se eliminó poco después de su finalización. [2]
