Los submarinos de clase D de los Estados Unidos fueron un trío de submarinos construidos para la Armada de los Estados Unidos en la primera década del siglo XX. Los tres barcos sirvieron durante la Primera Guerra Mundial brindando capacitación para tripulaciones y oficiales en la costa este de EE. UU., antes de que la clase fuera desmantelada y vendida como chatarra en 1922.
Los submarinos de clase D eran versiones ampliadas de la clase C anterior , los primeros submarinos estadounidenses armados con cuatro tubos de torpedos . Fueron construidos por Fore River Shipbuilding Company de Quincy, Massachusetts , bajo un subcontrato de Electric Boat Company de Groton, Connecticut . Tenían una longitud total de 134 pies y 10 pulgadas (41,1 m) , una manga de 13 pies y 10 pulgadas (4,2 m) y un calado medio de 12 pies y 6 pulgadas (3,8 m). se desplazaron288 toneladas largas (293 t) en la superficie y 337 toneladas largas (342 t) sumergidas. Los barcos de clase D tenían una tripulación de 1 oficial y 14 soldados. Tenían una profundidad de buceo de 200 pies (61,0 m). [1]
Para el funcionamiento en superficie, estaban propulsados por dos motores de gasolina NELSECO de 300 caballos de fuerza al freno (224 kW) , cada uno impulsando un eje de hélice . [2] Cuando estaba sumergido, cada eje era accionado por un motor eléctrico de 130 caballos de fuerza (97 kW) . Dos baterías de 60 celdas proporcionaron energía cuando se sumergieron. Podrían alcanzar los 13 nudos (24 km/h; 15 mph) en la superficie y los 9,5 nudos (17,6 km/h; 10,9 mph) bajo el agua. En la superficie, los barcos tenían un alcance de 1.179 millas náuticas (2.184 km; 1.357 mi) a 9,6 nudos (17,8 km/h; 11,0 mph) y 24 nmi (44 km; 28 mi) a 8 nudos (15 km/h ; 9.2 mph) sumergido. [1]
Los barcos estaban armados con cuatro tubos lanzatorpedos de 45,7 cm (18 pulgadas) en la proa. No llevaban recargas para ellos. [2] Fueron los primeros submarinos estadounidenses en tener cuatro tubos lanzatorpedos delanteros, lo cual era estándar hasta la clase Tambor , que se unió a la flota en 1940.
Estos barcos incluían algunas características destinadas a aumentar la velocidad bajo el agua que eran estándar en los submarinos estadounidenses de esta época, incluida una vela pequeña y una tapa giratoria sobre las bocas de los tubos de torpedos. Para recorridos de superficie extensos, la pequeña vela se aumentó con una estructura temporal de tuberías y lona. Aparentemente, aún no se había pensado en el concepto de "inmersión forzosa", ya que llevaría un tiempo considerable implementarlo y desmantelarlo. Esto siguió siendo estándar a través de la clase L , encargada entre 1916 y 1917. La tapa de la boca del tubo de torpedo giratoria aerodinámica eliminó la resistencia que de otro modo causarían los agujeros de la boca. En la posición replegada, el submarino parece no tener tubos de torpedos, ya que los agujeros en la tapa están cubiertos por la proa. Esta característica se mantuvo estándar a través de la clase K, después de lo cual fue reemplazada por persianas que fueron estándar durante la década de 1950.