Imparable es una película de suspenso de acción estadounidense de 2010 [7] [8] dirigida y producida por Tony Scott y protagonizada por Denzel Washington y Chris Pine . Se basa libremente en el incidente del CSX 8888 de la vida real, y cuenta la historia de un tren de carga fuera de control y los dos hombres que intentan detenerlo. La película fue la última película que Tony Scott dirigió antes de su muerte.
Imparable | |
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Dirigido por | Tony Scott |
Producido por |
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Escrito por | Mark Bomback |
Protagonizada | |
Musica por | Harry Gregson-Williams |
Cinematografía | Ben Seresin |
Editado por |
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producción empresas |
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Distribuido por | 20th Century Fox |
Fecha de lanzamiento |
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Tiempo de ejecución | 98 minutos |
País | Estados Unidos [1] [2] [3] |
Idioma | inglés |
Presupuesto | $ 85-100 millones [5] [6] [7] |
Taquilla | 167,8 millones de dólares [7] |
La película se estrenó en los Estados Unidos y Canadá el 12 de noviembre de 2010. Recibió críticas generalmente positivas de los críticos y recaudó 167 millones de dólares con un presupuesto de producción de entre 85 y 100 millones de dólares. La película fue nominada a un Oscar a la Mejor Edición de Sonido en la 83ª edición de los Premios de la Academia , pero perdió ante Inception .
Gráfico
Mientras los conductores del patio están moviendo un tren de Allegheny and West Virginia Railroad (AWVR), tirado por la locomotora principal # 777 en un patio de trenes en el norte de Pensilvania , Dewey, el ingeniero del tren de carga mixta, se da cuenta de que un interruptor no está alineado correctamente y se va la cabina de la locomotora en movimiento después de poner el acelerador en ralentí; mueve el interruptor pero luego se tropieza y cae, dejando la locomotora desatendida yendo hacia el sur por la línea principal. Mientras tanto, el acelerador sale de ralentí a la muesca de aceleración máxima 8.
Creyendo que el tren se está deslizando , la maestra de patio Connie Hooper ordena al soldador principal Ned Oldham que se adelante al tren en su camioneta y lo apague de la vía principal, pero cuando Oldham descubre que el tren ya ha pasado por donde se esperaba, ellos darse cuenta de que está funcionando a plena potencia. Connie alerta a Oscar Galvin, vicepresidente de operaciones de trenes, y se comunica con la policía local y estatal, pidiéndoles que bloqueen todos los pasos a nivel, mientras Ned sigue persiguiendo al 777 en su camión. El inspector de la Administración Federal de Ferrocarriles , Scott Werner, mientras visita el patio de Hooper, advierte que ocho de los 39 vagones contienen fenol fundido altamente tóxico e inflamable , lo que causaría un gran desastre si el tren descarrilara en un área poblada. La noticia del fugitivo pronto atrae una cobertura mediática constante.
Connie sugiere que descarrilen deliberadamente el tren mientras pasa por tierras de cultivo despobladas. Galvin rechaza su opinión, creyendo que puede ahorrarle dinero a la compañía amarrando el tren detrás de dos locomotoras dirigidas por el ingeniero Judd Stewart, reduciendo la velocidad lo suficiente para que el empleado y ex marine estadounidense Ryan Scott descienda en helicóptero a la cabina de control del 777. Sin embargo, Ryan queda inconsciente durante el intento cuando 777 repentinamente se lanza contra el latigazo de Stewart cuando aterriza, enviándolo a estrellarse contra el parabrisas de la locomotora 767, y cuando Stewart intenta desviar el 777 hacia un apartadero , no puede reducir la velocidad y muere. cuando sus locomotoras descarrilan con un interruptor y el combustible diesel se enciende y explota, envolviendo el látigo diesel en una enorme bola de fuego. Al darse cuenta de que el 777 se descarrilará en Stanton Curve, una parte estrecha y elevada de la vía en Stanton densamente poblada, finalmente se hacen planes para descarrilar intencionalmente el tren en las afueras de la ciudad más pequeña de Arklow.
Mientras tanto, el veterano ingeniero de ferrocarriles de AWVR Frank Barnes y el conductor Will Colson, un nuevo empleado preocupado por una orden de restricción de su esposa Darcy, están tirando de varios vagones con la locomotora n. ° 1206 en la misma línea hacia el norte desde Stanton. Ordenado en un apartadero de la línea principal, por poco se las arreglan para entrar en una " pista RIP " antes de que 777 corra, aplastando su último vagón. Frank observa que el último automóvil del 777 tiene un acoplador abierto y propone que viajen en reversa e intenten acoplar el motor al fugitivo, luego usen sus propios frenos para reducir la velocidad del 777 antes de que llegue a la curva de Stanton. Will desacopla el 1206 de sus propios autos, mientras Frank informa su plan a Connie y Galvin, advirtiendo que la idea de Galvin de usar dispositivos de descarrilamiento portátiles no funcionará dado el impulso del 777. Galvin amenaza con despedir a Frank, quien le informa a Galvin que ya ha recibido un aviso de jubilación anticipada forzada, a medias prestaciones. Galvin amenaza con despedir a Will también, pero tanto Frank como Will lo ignoran y persiguen al 777.
Cuando el 777 se acerca a los dispositivos portátiles de descarrilamiento , la policía primero intenta activar el botón de apagado de combustible del motor disparándole, pero no lo logra. Como predijo Frank, el tren atraviesa los descarriladores sin obstáculos, ante la estupefacta incredulidad y el horror de Galvin. Sabiendo que el plan de Frank es la única oportunidad que les queda de prevenir un desastre catastrófico, Connie y Werner lo apoyan completamente y toman el control de la situación de manos de Galvin. Mientras tanto, Darcy se despierta y se entera de la participación de 777 y Will en la persecución. Del mismo modo, las hijas de Frank se enteran en el trabajo de la participación de su padre.
Frank y Will alcanzan el vagón tolva de arrastre del 777 e intentan acoplar el acoplador, soplando accidentalmente el sello del vagón y rociando grano sobre el 1206. Cuando el pasador de bloqueo no se engancha, Will lo coloca en su lugar, pero su pie se aplasta. el proceso. Will vuelve cojeando a la cabina del 1206 y Frank intenta reducir la velocidad del 777 con los frenos independientes, pero el impulso del 777 demuestra ser demasiado poderoso. Will permanece en la cabina para accionar los frenos dinámicos y el acelerador mientras Frank se abre camino a lo largo de la parte superior de los autos del 777 en un arriesgado intento de poner los frenos de mano en cada auto. Finalmente, los frenos de 1206 se queman debido a que los motores de tracción están sobrecargados y el tren comienza a ganar velocidad nuevamente. Usando el freno de aire independiente, Will coordina el tiempo de frenado con Frank, y logran reducir la velocidad lo suficiente como para pasar apenas la curva de Stanton con el tren volcando pero enderezándose. A medida que el 777 gana velocidad, Frank encuentra bloqueado su camino hacia la cabina del 777. Ned llega en su camioneta con una escolta policial en una carretera paralela a las vías. Will salta a la caja del camión de Ned, y Ned corre hacia la parte delantera del 777, donde Will salta a la locomotora, reduce el acelerador a ralentí y aplica los frenos, lo que finalmente les permite detener el tren fuera de control.
Frank, Will y Ned son aclamados como héroes. Antes de que aparezcan los créditos , se revela que Frank fue ascendido y luego se retira con todos los beneficios. Will se reúne con su hijo y Darcy (quien actualmente está esperando su segundo hijo), se recupera de sus heridas y continúa trabajando con AWVR. Connie asciende al puesto de vicepresidente de Galvin, mientras que se da a entender que Galvin fue degradado o despedido por manejar mal al fugitivo. Ryan también se recupera de sus heridas, y Dewey, quien es responsable de causar la situación, es despedido de su trabajo y continúa trabajando en un restaurante de comida rápida.
Locomotoras
Las locomotoras utilizadas en la película se tomaron prestadas de dos ferrocarriles. Las 2 locomotoras AWVR, 777 y 767, fueron tomadas de GE AC4400CW del Canadian Pacific Railway . 777 fue jugado por CP 9782 y 9777. 767 fue jugado por CP 9782 (durante 9777 de 777) y 9751. Las otras locomotoras, la EMD SD40-2s que incluye 1206, fueron tomadas de Wheeling y Lake Erie . 1206 fue jugado por W&LE 6353 y 6354. 7375 fue W&LE 6352, también jugando como AWVR 5624. Por último, 7346 fue W&LE 6351. W&LE 6352 también jugó como AWVR 5607 (patio de Brewster) y AWVR 5580. [1]
Elenco
- Denzel Washington como Frank Barnes, un veterano ingeniero ferroviario.
- Chris Pine como Will Colson, un joven conductor de tren.
- Rosario Dawson como Connie Hooper, una maestra de tren
- Ethan Suplee como Dewey, un anfitrión que accidentalmente instiga el desastre.
- Kevin Dunn como Oscar Galvin, vicepresidente de operaciones de trenes AWVR
- Kevin Corrigan como el inspector Scott Werner, un inspector de la FRA que ayuda a Frank, Will y Connie
- Kevin Chapman como Bunny, un despachador de operaciones ferroviarias.
- Lew Temple como Ned Oldham, un soldador de plomo de ferrocarril
- TJ Miller como Gilleece, director de Dewey, también hostler
- Jessy Schram como Darcy Colson, la esposa separada de Will
- David Warshofsky como Judd Stewart, un ingeniero veterano que es amigo de Frank y muere en un intento de frenar el tren fuera de control.
- Andy Umberger como Janeway, presidente de AWVR
- Elizabeth Mathis y Meagan Tandy como Nicole y Maya Barnes, las hijas de Frank que trabajan como camareras en Hooters.
- Aisha Hinds como Casey Barnes, coordinadora de la campaña de seguridad ferroviaria
- Ryan Ahern como Ryan Scott, un empleado ferroviario y veterano de la Marina de los EE. UU. De la guerra en Afganistán que resulta herido en un intento por detener al fugitivo.
Producción
Unstoppable sufrió varios desafíos de producción antes de que comenzara la filmación, incluidos el reparto, el calendario, la ubicación y las preocupaciones presupuestarias. [9] [10]
En agosto de 2004, Mark Bomback fue contratado por 20th Century Fox para escribir el guión Runaway Train . [11] Robert Schwentke firmó para dirigir Runaway Train en agosto de 2005, con planes de comenzar a rodar a principios de 2006. [12] En junio de 2007, Martin Campbell estaba en negociaciones para reemplazar a Schwentke como director de la película, ahora titulada Unstoppable . [13] [14] Campbell estuvo adjunto hasta marzo de 2009, cuando Tony Scott se incorporó como director. [15] En abril, tanto Denzel Washington como Chris Pine se unieron al proyecto. [dieciséis]
El presupuesto original se había recortado de $ 107 millones a $ 100 millones, pero Fox quería reducirlo al rango bajo de $ 90 millones, pidiéndole a Scott que redujera su salario de $ 9 millones a $ 6 millones y queriendo que Washington recortara $ 4 millones de su tarifa de $ 20 millones. . [17] Washington declinó y, aunque adjunto desde abril, [18] se retiró formalmente del proyecto en julio, citando la paciencia perdida con la falta de una fecha de inicio de la película. [10] Fox hizo una oferta modificada como incentivo y regresó al proyecto dos semanas después. [18] [19] [20]
La producción tenía su sede en Pittsburgh , Pensilvania , donde tiene su sede el ferrocarril ficticio representado en la película, el "Allegheny and West Virginia Railroad". La filmación tuvo lugar en un área amplia alrededor de allí, incluidas las ciudades de Ohio de Martins Ferry , Bellaire , Mingo Junction , Steubenville y Brewster , [21] y en las ciudades de Pensilvania de Pittsburgh, [22] Emporium , Milesburg , Tyrone , Julian , Unionville , Port Matilda , Bradford , Monaca , Eldred , Mill Hall, Turtlepoint , Port Allegany y Carnegie , [23] y también en Portville y Olean, Nueva York . [24] La película es la más cara jamás filmada en el oeste de Pensilvania . [25]
El y Pennsylvania occidental del ferrocarril de Nueva York 's Buffalo línea se utilizó durante dos meses durante la luz del día, mientras que el ferrocarril corrió su servicio de transporte regular por la noche. [26] El puente de la vida real y la curva elevada en la escena climática es el Viaducto del Ferrocarril B & O entre Bellaire, Ohio y Benwood, West Virginia . [27]
Se llevó a cabo una sesión de filmación de dos días en el restaurante Hooters en Wilkins Township , un suburbio de Pittsburgh, con 10 chicas Hooters de todo Estados Unidos. Otras escenas interiores se rodaron en 31st Street Studios (entonces Mogul Media Studios) en 31st Street en Pittsburgh. La fotografía principal comenzó el 31 de agosto de 2009, [28] para su lanzamiento el 12 de noviembre de 2010.
El video de la canción "Beyond Tension", del músico electrónico con sede en Texas Jon Dishongh, se puede ver en dos televisores de fondo en múltiples escenas. Esto ocurrió por accidente debido a que un miembro del elenco vio varios videos musicales durante los descansos mientras estaba en el set.
La filmación se retrasó un día cuando parte del tren descarriló accidentalmente el 21 de noviembre de 2009 [29].
Las locomotoras utilizadas en el tren fuera de control, 777 y la unidad de arrastre 767, fueron utilizadas por GE AC4400CW alquiladas a Canadian Pacific Railway . CP # 9777 y # 9758 jugaron 777 y 767 en escenas tempranas, y CP # 9782 y # 9751 recibieron un aspecto dañado para escenas posteriores. [30] Estas cuatro locomotoras fueron repintadas por Canadian Pacific en colores estándar después de la filmación, pero las franjas de advertencia de piloto pintadas de la librea del AWVR se dejaron intactas y permanecieron visibles en las locomotoras. El arado en 9777 parece haber sido repintado de negro a partir de 2013. [31]
La mayoría de las otras locomotoras que se ven en la película, incluida la locomotora de persecución n. ° 1206, y la locomotora utilizada en un intento de detener el tren, n. ° 7375 y n. ° 7346, fueron interpretadas por EMD SD40-2 alquilados a Wheeling and Lake Erie Railway. . El # 1206 fue jugado por tres SD40-2 diferentes: W&LE # 6353 y # 6354, y una tercera unidad que se compró a partir de chatarra y se modificó para tomas de cabina. La locomotora de Judd Stewart consiste en # 7375 y # 7346 fueron interpretadas por W&LE # 6352 y # 6351, que también interpretaron dos "extras" de locomotora (# 5624 y # 5580), vistiendo la misma librea gris con diferentes números de ejecución. [30] La locomotora del tren de excursión (# 2002) fue interpretada por un EMD GP11 construido por Southwest Pennsylvania Railroad Paducah reconstruido a partir de un EMD GP9 . La Orrville Railroad Heritage Society proporcionó vagones de pasajeros que transportaban a niños en edad escolar. [32]
Inspiración
Imparable se inspiró en el incidente del CSX 8888 de 2001 , en el que un tren fuera de control finalmente viajó 66 millas (106 km) a través del noroeste de Ohio. Dirigido por CSX Transportation SD40-2 # 8888, el tren salió del patio de trenes de Walbridge, Ohio , sin nadie en los controles, después de que el conductor se bajó del tren de movimiento lento para corregir un interruptor desalineado, creyendo erróneamente que había configurado correctamente El sistema de frenado dinámico del tren , tanto como su contraparte (Dewey) en la película creyó erróneamente que había ajustado correctamente el acelerador de la locomotora (en el incidente de CSX, la locomotora tenía un soporte de acelerador de estilo antiguo donde la misma palanca controlaba tanto el acelerador como el acelerador). frenos dinámicos; de hecho, poner "aceleración a fondo" y "frenos a fondo" implicaba avanzar la misma palanca a la posición más alta después de cambiar a un modo de funcionamiento diferente. Por lo tanto, si el ingeniero no cambiaba correctamente los modos, era fácil accidentalmente aplique el acelerador a fondo en lugar del freno a fondo, o viceversa ).
Dos de los vagones cisterna del tren contenían miles de galones de fenol fundido , un ingrediente tóxico utilizado en pegamentos, pinturas y tintes. El químico es muy peligroso; es muy corrosivo para la piel, los ojos, los pulmones y el tracto nasal. Los intentos de descarrilarlo con un descarrilador portátil fallaron, y la policía no pudo disparar la válvula de liberación de combustible y atascarla en la posición empujada, en lugar de golpear la tapa de combustible. Durante dos horas, el tren viajó a velocidades de hasta 51 millas por hora (82 km / h) hasta que la tripulación de una segunda locomotora, CSX # 8392, se acopló al fugitivo y aplicó lentamente los frenos. Una vez que el fugitivo se redujo a 11 millas por hora (18 km / h), el jefe de trenes de CSX, Jon Hosfeld, corrió junto al tren y subió a bordo, apagando la locomotora. El tren se detuvo en el cruce de la Ruta 31, al sur-sureste de Kenton, Ohio . Nadie resultó gravemente herido en el incidente. [33]
Cuando se estrenó la película, Toledo Blade comparó los eventos de la película con el incidente de la vida real. "Es predeciblemente exagerado y dramatizado para hacerlo más entretenido", escribió David Patch, "pero lo suficientemente cerca de lo real para respaldar el anuncio 'Inspired by True Events' que aparece en la pantalla al principio". Señala que el interruptor de hombre muerto probablemente habría funcionado en la vida real a pesar de las mangueras de freno desconectadas, a menos que la locomotora o los frenos independientes ya estuvieran aplicados. Como se explica en la película, el interruptor del hombre muerto falló porque los únicos frenos disponibles eran los frenos independientes, que se desgastaron rápidamente, similar al CSX 8888. La película exagera el posible daño que el fenol podría haber causado en un incendio, y encontró Es increíble que la AWVR ficticia diseminara libremente información como los nombres e imágenes de los empleados y la causa de la fuga a los medios de comunicación. En el caso real, escribe, la causa de la fuga no se reveló hasta meses después, cuando la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte publicó su informe, y CSX nunca hizo público el nombre del ingeniero cuyo error hizo que el tren se deslizara, ni qué medida disciplinaria. fue tomada. [34]
Banda sonora
La banda sonora de la película fue compuesta por Harry Gregson-Williams y el álbum de la banda sonora fue lanzado el 7 de diciembre de 2010.
Lanzamiento
Márketing
Un avance fue lanzado en línea el 6 de agosto de 2010. [35] La película se estrenó en general el 12 de noviembre de 2010.
Medios domésticos
Unstoppable fue lanzado en DVD y Blu-ray el 15 de febrero de 2011. [36]
Recepción
respuesta crítica
En Rotten Tomatoes, la película tiene una calificación de aprobación del 87% certificada como fresca basada en 193 revisiones, con una calificación promedio de 6,92 / 10. El consenso crítico del sitio dice: "Tan rápido, ruidoso e implacable como el tren en el centro de la historia, Unstoppable es el entretenimiento perfecto con palomitas de maíz, y la mejor película del director Tony Scott en años". [37] Metacritic le da a la película un puntaje promedio ponderado de 69 sobre 100, basado en 32 críticos, lo que indica "críticas generalmente favorables". [38]
El crítico de cine Roger Ebert calificó la película con tres estrellas y media de cuatro, comentando en su reseña: "En términos de pura artesanía, esta es una película excelente". [39] En The New York Times , Manohla Dargis elogió el estilo visual de la película y dijo que Scott "crea un mundo inesperadamente rico de trenes traqueteantes y veloces que atraviesan paisajes industriales y naturales igualmente hermosos". [40]
El Globe and Mail de Toronto fue más mesurado. Si bien las escenas de acción de la película "tienen el golpe grasiento de un solo de guitarra de heavy metal de tres minutos", su crítico sintió que los personajes eran débiles. Llamó a la película "una alegoría política oportunista sobre una economía que está fuera de control y las industrias debilitadas por los despidos, la falta de personal y la insensibilidad empresarial". [41]
El director Quentin Tarantino destacó la película en un episodio de enero de 2020 del podcast Rewatchables, y la incluyó en su lista de los diez mejores de la década. [42] Christopher Nolan citó la película como una influencia y elogió su uso del suspenso. [43]
Taquilla
Se esperaba que Unstoppable recaudara aproximadamente la misma cantidad de dinero que The Taking of Pelham 123 del año anterior , otra película de Tony Scott que involucra un tren fuera de control protagonizado por Denzel Washington. Pelham recaudó 23,4 millones de dólares durante su primer fin de semana en Estados Unidos y Canadá. [5] Unstoppable tuvo una fuerte noche de apertura el viernes 12 de noviembre de 2010, superando a Megamind con una recaudación de $ 8.1 millones. Sin embargo, Megamind ganó el fin de semana, ganando $ 30 millones frente a los $ 23,9 millones de Unstoppable . [44] Unstoppable se desempeñó ligeramente mejor que The Taking of Pelham 123 en su primer fin de semana. En abril de 2011, la película había ganado $ 167,805,466 en todo el mundo. [7] [45]
Premios
La película fue nominada en la categoría de Mejor Edición de Sonido ( Mark Stoeckinger ) en la 83.a edición de los Premios de la Academia y nominada al Teen Choice Award por Choice Movie - Action . [46] [47]
Ver también
- Tren atómico
- Margen pequeño
- Tren fuera de control
- Racha de plata
Referencias
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enlaces externos
- Official website
- Unstoppable at IMDb
- Unstoppable at AllMovie
- Unstoppable at Rotten Tomatoes
- Unstoppable at Metacritic
- Unstoppable at Box Office Mojo