El Escuadrón de Patrulla 11 (VP-11) , apodado Proud Pegasus , era un Escuadrón de Patrulla de la Armada de los EE . UU . El escuadrón se estableció en NAS Quonset Point , Rhode Island el 15 de mayo de 1952 y se desestableció el 2 de agosto de 1997. [1] Fue el cuarto escuadrón en ser designado VP-11, el primer VP-11 fue redesignado VP-54 en 1 Octubre de 1937, el segundo VP-11 fue redesignado VP-21 el 1 de febrero de 1941 y el tercer VP-11 fue redesignado VPB-11 el 1 de octubre de 1944.
Escuadrón de patrulla 11 | |
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Activo | 15 de mayo de 1952 - 2 de agosto de 1997 |
País | Estados Unidos de América |
Rama | Marina de Estados Unidos |
Tipo | escuadrón |
Papel | Patrulla marítima |
Parte de | Armada de los Estados Unidos / Fuerzas Aéreas Navales / Ala de Patrulla |
Guarnición / HQ | Estación aérea naval de Brunswick , Brunswick, Maine |
Apodo (s) | Orgulloso Pegaso |
Aeronaves voladas | |
Patrulla | P4Y-2 Privateer P2V-5/7 SP-2H Neptune P-3B / C Orion |
Historia operativa
- 15 de mayo de 1952: VP-11 se estableció en NAS Quonset Point, con un complemento de 12 aviones de patrulla Privateer P4Y-2 .
- Enero-junio de 1953: VP-11 realizó su primer despliegue en la Estación Naval de Argentia , Terranova . A su regreso, al escuadrón se le asignó un nuevo P2V-5 Neptunes como reemplazo de los Privateers antiguos de la Segunda Guerra Mundial.
- Noviembre de 1960 a marzo de 1961: VP-11 participó en pruebas de sonido submarino (Proyecto Breezeway) con la Oficina de Investigación Naval de noviembre a diciembre de 1960. El escuadrón fue llamado nuevamente para ayudar en las pruebas de nuevos equipos de sonoboya durante enero a marzo de 1961.
- 8 de febrero de 1962: un destacamento del VP-11 en NAS Argentia, Terranova, inició vuelos de reconocimiento de hielo sobre el Golfo de San Lorenzo para ayudar a evaluar las lecturas de satélite de las formaciones de hielo transmitidas por TIROS 4, que se puso en órbita el mismo día.
- 24 de octubre a 14 de noviembre de 1962: el VP-11 se desplegó en NAS Argentia, Terranova, con un aviso de 12 horas durante la Crisis de los Misiles en Cuba . Se realizaron vuelos de vigilancia por un total de 1.065 horas de vuelo hasta el 14 de noviembre de 1962.
- 6 de mayo al 19 de agosto de 1965: VP-11 llevó a cabo operaciones de vigilancia las 24 horas del día con nueve aviones que operaban desde la Bahía de Guantánamo , Cuba, durante la Guerra Civil Dominicana . Las operaciones cesaron el 3 de junio de 1965 y todos menos cuatro aviones regresaron a NAS Brunswick. Los cuatro aviones y tripulaciones restantes continuaron la vigilancia en el Caribe hasta el 19 de agosto de 1965.
- 12 de octubre de 1967: VP-11 desplegado en la Estación Aeronaval de Keflavik , Islandia. El escuadrón recibió un elogio de la unidad naval por sus actividades de guerra antisubmarina (ASW) durante ese período de operaciones. Era la primera vez que se otorgaba el premio a un escuadrón de patrulla que no se encontraba en una zona de combate.
- 14-26 de septiembre de 1969: Elementos de VP-11 participaron en un ejercicio de la OTAN Operation Squeezeplay, realizado desde St. Mawgan , Inglaterra.
- 23 de julio de 1972: VP-11 recibió órdenes de despliegue de emergencia en WestPac. El escuadrón partió de NAS Brunswick hacia NAS Cubi Point , Filipinas, y llegó el 26 de julio. Se mantuvo un pequeño destacamento en el aeródromo de la Marina Real Tailandesa de U-Tapao , Tailandia. A su llegada a Filipinas, el despliegue del escuadrón se vio obstaculizado en gran medida por una precipitación récord de 74,4 pulgadas. A pesar de las dificultades, el escuadrón pudo realizar patrullas de sector asignadas del Mar de China Meridional y el Golfo de Tonkin . Por sus esfuerzos humanitarios durante las operaciones de socorro en casos de desastre en Filipinas, el escuadrón recibió una mención de unidad presidencial filipina.
- 25 de octubre de 1973: La última actualización P-3B DIFAR en el avión del escuadrón se completó en esta fecha. VP-11 fue el último escuadrón P-3 de la costa este en equiparse con DIFAR, que reemplazó al sistema JULIE de 10 años de antigüedad para la detección y seguimiento de submarinos.
- 14 de abril de 1975: VP-11 realizó un despliegue dividido en la Base Naval de Rota, España , y el Campo Lajes , Azores . Durante el despliegue, el escuadrón recibió a oficiales de Canadá, Irán y Noruega para familiarizarlos con el P-3 y sus capacidades operativas.
- 15 de octubre de 1977: VP-11 desplegado en Rota, España, y Lajes, Azores. El 11 de diciembre de 1977, uno de los P-3B del escuadrón, BuNo. 153428, se estrelló contra una montaña en la isla de Hierro , Islas Canarias, matando a los 13 tripulantes.
- 26 de julio de 1978: Destacamentos de escuadrones participaron en las operaciones de UNITAS y visitaron siete países de América del Sur durante los ejercicios.
- 23 de enero de 1979: VP-11 realizó un despliegue dividido en Rota, España, y Lajes, Azores. Durante el despliegue se aprovechó la oportunidad para realizar simulaciones de ejercicios contra los grupos de batalla soviéticos de Kiev y Minsk presentes en el mar Mediterráneo.
- 2 de febrero de 1981: La Fase I en la transición del P-3B DIFAR al P-3C UII comenzó con el entrenamiento del primer incremento de cuatro tripulaciones VP-11 en NAS Jacksonville , Florida. VP-30 realizó el entrenamiento de transición para VP-11.
- 12 de noviembre de 1981: VP-11 envió cinco tripulaciones a la Estación Naval Roosevelt Roads para participar en READEX 1-82. Durante el ejercicio, el escuadrón tuvo su primera oportunidad de disparar un misil Harpoon activo , alcanzando con éxito el objetivo.
- 13 de diciembre de 1985 - 24 de mayo de 1986: El VP-11 se desplegó en NS Keflavik, Islandia, y regresó a NAS Brunswick el 24 de mayo de 1986. Durante el despliegue, el escuadrón recopiló datos ambientales en la Zona de Hielo Marginal y probó la eficiencia de las sonoboyas que penetran el hielo.
- 9 de junio de 1987: El escuadrón realizó un despliegue dividido en Rota, España, y Lajes, Azores. Durante las operaciones en el mar Mediterráneo, el escuadrón tuvo numerosas simulaciones de ataque de práctica contra el grupo de batalla de Iowa y el grupo de batalla soviético de Kiev, el primero voluntariamente, el segundo sin saberlo.
- 10 de noviembre de 1988: VP-11 desplegado en NAS Keflavik. Los primeros dos meses del despliegue fueron durante las peores condiciones climáticas registradas en más de una década. Al final del despliegue, se habían realizado 744 salidas, con 17 submarinos soviéticos de primera línea contactados.
- Junio de 1989: Un destacamento de ocho aviones se desplegó en NAS Key West , Florida, para ayudar en las operaciones antidrogas con la Fuerza de Tarea Conjunta Cuatro. El destacamento voló más de 300 horas en apoyo de las operaciones del grupo de trabajo, lo que provocó una grave interrupción de las rutas de contrabando de drogas hacia los EE. UU.
- 10 de junio de 1990: VP-11 desplegado en la Estación Aeronaval de Sigonella , Sicilia. Durante el despliegue, el escuadrón voló en numerosas misiones en apoyo de la Operación Escudo del Desierto , que comenzó el 2 de agosto de 1990. Se mantuvieron dos destacamentos para el apoyo de la Operación Escudo del Desierto, uno en Souda Bay , Creta, el otro en Jeddah , Arabia Saudita.
- 4 de enero de 1992: VP-11 realizó un despliegue dividido en NS Roosevelt Roads y NAF Rota. El destacamento de Roosevelt Roads realizó muchas misiones en apoyo de la estrategia nacional de control de drogas. Como escuadrón líder, el destacamento se encargaba de la detección y seguimiento del tránsito aéreo y marítimo de drogas ilegales hacia Estados Unidos. La participación del destacamento en el operativo resultó en la incautación de 10.000 kilos de cocaína y 20 toneladas de marihuana.
- 1993: VP-11 realizó otro despliegue dividido con destacamentos en Sigonella, Sicilia y Jeddah, Arabia Saudita. El escuadrón realizó más de 250 incursiones armadas en el mar Adriático en apoyo de las resoluciones de la ONU contra la ex República de Yugoslavia. El escuadrón fue el primero en llevar el nuevo misil AGM-65 Maverick en aviones de patrulla.
- 17 de junio de 1994: VP-11 desplegado en NS Roosevelt Roads. Durante el despliegue, el escuadrón voló en numerosas misiones en apoyo de la Guardia Costera de los Estados Unidos y el Servicio de Aduanas de los Estados Unidos . Las operaciones resultaron en 29 interdicciones, 13 embarcaciones incautadas y 77 narcotraficantes arrestados. Se destruyó un total de 12.000 kilos de cocaína y 45.000 libras de marihuana con un valor estimado en la calle de más de mil millones de dólares.
- 15 de enero a 2 de agosto de 1997: VP-11 se desestableció. La ceremonia de disolución se celebró en NAS Brunswick, Maine, el 2 de agosto de 1997 [1].
Asignaciones de puerto base
El escuadrón fue asignado a estos puertos de origen, con vigencia en las fechas que se muestran: [1]
- NAS Quonset Point , Rhode Island - 15 de mayo de 1952
- NAS Brunswick , Maine - 1954
Asignación de aeronaves
El escuadrón recibió por primera vez el siguiente avión en las fechas que se muestran: [1]
- P4Y-2 Privateer - mayo de 1952
- P2V-5 Neptune - junio de 1953
- P2V-7 Neptuno - 1956
- SP-2H Neptune - Diciembre de 1962
- P-3B Orion - enero de 1967
- P-3B DIFAR Orion - Octubre de 1973
- P-3C UII Orion - 1981
- P-3C UII.5 Orion - 1993
Ver también
- Historia de la Marina de los Estados Unidos
- Lista de escuadrones de aviones inactivos de la Armada de los Estados Unidos
- Lista de escuadrones de aviones de la Armada de los Estados Unidos
- Lista de escuadrones en el Diccionario de escuadrones de aviación naval estadounidense
- Estación aérea naval de Brunswick
Referencias
Este artículo incorpora texto del Diccionario de dominio público de escuadrones de aviación naval estadounidense .
- ↑ a b c d Roberts, Michael D. (2000). Diccionario de escuadrones de aviación naval estadounidense, volumen 2, capítulo 3, sección 3: Historias de escuadrones de patrulla del segundo VP-9 al tercer VP-17 . Washington, DC: Centro Histórico Naval, Departamento de Marina. págs. 86–90 . Consultado el 1 de junio de 2016 .
enlaces externos
- Sitio web no oficial del escuadrón