Triple ocho carreras

Triple Eight Racing ^[1] fue un equipo de deportes de motor formado en 1996 como Triple Eight Race Engineering , compitiendo en el Campeonato Británico de Turismos y el Campeonato Británico de GT .

El enfoque original del equipo era diseñar, construir y competir con Vauxhalls en nombre de la marca General Motors en el Campeonato Británico de Turismos (BTCC). Se desarrolló una estrecha alianza de trabajo durante una década de éxito y Triple Eight se convirtió en el socio técnico de Vauxhall para el automovilismo. En 2009, Vauxhall Motors finalizó su apoyo al BTCC, sin embargo, el equipo continuó compitiendo con Vauxhalls hasta el final de la temporada 2011. A partir de la temporada 2012, Triple Eight comenzó a construir y competir con autos MG6 GT en nombre de MG , en un renacimiento de la marca en el BTCC. Al año siguiente, el equipo ingresó al Campeonato Británico de GT , con un par de BMW Z4 GT3..

Antes del comienzo de la temporada 2015, el equipo se renombró como Triple Eight Racing en todos sus programas de deportes de motor, presentando un nuevo nombre y logotipo del equipo. ^[1]

Triple Eight fue fundado por Derek Warwick , Roland Dane e Ian Harrison a finales de 1996. El equipo hizo su debut en BTCC en 1997 dirigiendo el equipo oficial de Vauxhall que dejó RML y proporcionando Vectras para el 2 veces campeón de Vauxhall, John Cleland .y el dueño del equipo Derek Warwick. La temporada no tuvo éxito con el Vectra poco competitivo debido a la aerodinámica que había sido homologada para el modelo Vectra en todos los campeonatos de Supertouring en 1996 y estaba configurada principalmente para las pistas francesas, alemanas e italianas más rápidas; donde el Opel Vectra era mucho más competitivo. John Cleland y Derek Warwick terminaron 12º y 14º en el campeonato con sus mejores resultados de carrera siendo un 5º. Triple Eight terminó octavo en los campeonatos de equipos y fabricantes (como Vauxhall).

1998 sería una temporada mucho más competitiva, Triple Eight cambió el paquete aerodinámico y el Vauxhall Vectra se convirtió en un automóvil mucho más competitivo, luego de que la FIA Touring Car Bureau acordara que Vauxhall podría homologar un paquete aerodinámico diferente al de Opel. La primera victoria de Triple Eight en BTCC se produjo en la ronda 5 en Donington Park después de que John Cleland lograra un gran comienzo y nunca perdiera el liderazgo. Esta sería también la primera victoria de John Cleland desde su año de campeonato en 1995, y la primera de Vauxhall desde James Thompson .en Snetterton 1996. John Cleland volvería a ganar en Donington Park en la ronda 12 en una de las mejores carreras de BTCC jamás presenciadas. Derek Warwick también obtendría su primera victoria en el BTCC en Knockhill. Si bien la temporada fue exitosa, no fue fácil. John Cleland sufrió un accidente en Snetterton con el actual campeón Alain Menu, lo que le provocó fracturas en las costillas y fuertes hematomas que le hicieron perderse la siguiente ronda en Thruxton. Su lugar lo ocupó el piloto brasileño Flavio Figueiredo. John Cleland y Derek Warwick terminaron octavo y noveno en el campeonato. Triple Eight terminó quinto en el premio de equipos y fabricantes.