Metro del valle
Valley Metro Rail (con el estilo corporativo de METRO ) es una línea de tren ligero de 28,2 millas (45 km) [1] que sirve a las ciudades de Phoenix , Tempe y Mesa en Arizona , EE. UU. La red, que forma parte del sistema de transporte público de Valley Metro , comenzó a operar el 27 de diciembre de 2008. La línea transportó 49 416 pasajeros por día en 2016, [2] lo que la convierte en el decimocuarto sistema de tren ligero más transitado del país .
En los años transcurridos desde su apertura en 2008, el sistema ha experimentado dos expansiones, con al menos cinco más programadas, incluido el Tempe Streetcar . Además, se planean extensiones hacia el oeste de Phoenix y el sur de Phoenix hasta Baseline Road , todas las cuales se ampliaron como resultado directo de la obtención de fondos bajo el aumento del impuesto sobre las ventas de la Proposición 104.
El costo de construcción esperado para las 20 millas (32 km) iniciales fue de $ 1.4 mil millones, o $ 70 millones por milla. [3] En 2008, Valley Metro estimó que el tren costaría $ 184 millones para operar durante los siguientes cinco años con tarifas que cubren $ 44 millones de los costos de operación y subsidios fiscales que cubren los costos restantes. [4]
Los trenes operan en las calles de la ciudad en una " reserva central " , similar a la Línea Roja del sistema de tren ligero METRORail en Houston , las secciones de superficie de la Línea Verde del metro MBTA en Boston y algunas secciones de superficie del Metro Muni en San Francisco y TRAX en Salt Lake City . Algunas partes de la línea, como el puente sobre Tempe Town Lake (cerca de la ruta estatal 202), no tienen contacto con otro tráfico. Los vehículos utilizados están clasificados para una velocidad máxima de 58 millas por hora (93 km / h) y deben completar la ruta de 28 millas (45 km) en poco más de 90 minutos, incluidas las paradas en las estaciones. [5] El sistema está alimentado por una catenaria aérea que suministra energía a 750 voltios. [6]
Numerosos planes han precedido a la implementación actual del tren ligero. Phoenix Street Railway brindó servicio de tranvía desde 1887 hasta 1948. Se pueden ver vehículos históricos en el Arizona Street Railway Museum , con el vagón n.º 116 celebrando su 80 cumpleaños el 25 de diciembre de 2008, solo unos días antes de la apertura del servicio ferroviario moderno. En 1989, los votantes rechazaron la propuesta de tren elevado de ValTrans en un referéndum debido a problemas de costo y viabilidad. [7] Iniciativas posteriores durante la década de 1990 fracasaron por razones similares.
Metro fue creado por el Plan de Transporte Regional (RTP) Transit 2000 , también llamado plan Transit 2000 , que implicó un impuesto sobre las ventas del 0,5 por ciento, y fue aprobado por los votantes de Phoenix en 2000. Transit 2000 tenía como objetivo mejorar el servicio de autobús local (considerado inaceptablemente inadecuado en comparación con otras ciudades importantes de EE. UU.) y la formación de autobuses de tránsito rápido y trenes ligeros, entre otras cosas, que se consideró un enfoque más asequible. Usó la ubicación de la ruta y las designaciones de color del plan ValTrans de 1989.
