La Victorian Ports Corporation (Melbourne) (VPCM) es una autoridad estatutaria del Gobierno de Victoria creada para suceder a la Port of Melbourne Corporation como el regulador gubernamental del transporte marítimo en la bahía de Port Phillip después del arrendamiento del puerto de Melbourne en 2016. En 2021 , se fusionó con la Autoridad de Canales Regionales de Victoria en una nueva agencia, Ports Victoria .
Descripción general de la autoridad | |
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Formado | 1 de noviembre de 2016 |
Autoridad precedente |
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Disuelto | 30 de junio de 2021 |
Agencia sustituta |
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Tipo | Autoridad legal |
Sede | 530 Collins St Melbourne |
Empleados | 59 (junio de 2018) |
Ministro responsable |
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Ejecutivo de autoridad |
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Departamento de padres | Departamento de transporte |
Documento clave | |
Sitio web | vicports |
ID de agencia | PROV VA 5216 |
Notas al pie | |
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Historia
A mediados de 2015, el gobierno del primer ministro Daniel Andrews anunció que el puerto de Melbourne sería arrendado a un operador privado, con el fin de financiar un programa de remoción de pasos a nivel , y el gobierno seguiría siendo el propietario de la tierra. [5]
En agosto de 2016, con las negociaciones en curso sobre el contrato de arrendamiento, se presentó la Victorian Ports Corporation (Melbourne) como la agencia que realizaría las funciones restantes del gobierno en la operación del puerto, incluida la gestión de los canales de envío en la bahía de Port Phillip, emergencia junto al agua servicios, y la operación de la instalación de Station Pier para el envío de cruceros . El gobierno nombró a Rachel Johnson, anteriormente de Transport for NSW, como directora ejecutiva inaugural de VPCM y anunció que reportaría a Port of Melbourne Corporation hasta que fuera privatizada. [6] [7] El 19 de septiembre, el gobierno finalizó el arrendamiento por 50 años del puerto a una corporación integrada por Queensland Investment Corporation , el Future Fund del gobierno australiano , la empresa canadiense OMERS y el administrador de fondos de los Estados Unidos Global Infrastructure. Socios por un pago inicial de A $ 9,700,000,000. [8]
El ministro de Puertos, Luke Donnellan, anunció el nombramiento de una junta directiva el 3 de noviembre de 2016. [9]
Con el establecimiento de Transport for Victoria a mediados de 2017, VPCM se convirtió en una de sus agencias subsidiarias. [10] En mayo de 2017, después de la publicación de un informe de la Oficina de Seguridad del Transporte de Australia sobre la ruptura del Spirit of Tasmania II de sus amarres en Station Pier, el VPCM anunció un nuevo servicio de alertas meteorológicas en su canal de radio de gestión del tráfico . [11]
El papel de VPCM se examinó mediante una revisión del sistema portuario victoriano en 2020. En marzo de 2021, el gobierno estatal anunció que VPCM se fusionaría con la Autoridad de Canales Regionales de Victoria en una nueva agencia, Ports Victoria, para proporcionar gestión de canales y regulación. servicios en todos los puertos comerciales de Victoria. [12]
Operaciones
La VPCM está obligada a promover y comercializar el Puerto de Melbourne, además de su función como regulador y proveedor de servicios de navegación dentro del puerto. [13] Esta función incluye el empleo de un capitán de puerto para supervisar las operaciones portuarias, [10] y la contratación de otros contratistas marítimos.
Referencias
Notas al pie
- ^ "Sobre nosotros" . Victorian Ports Corporation (Melbourne) . Consultado el 7 de diciembre de 2017 .
- ^ "Gobernanza" . Transporte para Victoria . Consultado el 7 de diciembre de 2017 .
- ^ "Victorian Ports Corporation (Melbourne)" . Agencias . Oficina de registros públicos de Victoria . Consultado el 7 de diciembre de 2017 .
- ^ Informe anual de 2017 , p. 115.
- ^ Preiss, Benjamin; Gordon, Josh (27 de mayo de 2015). "El puerto de Melbourne se alquila por 50 años para pagar los pasos a nivel" . La edad . Consultado el 7 de diciembre de 2017 .
- ^ "Jefe inaugural de Victorian Ports Corporation" . Premier de Victoria . 16 de agosto de 2016 . Consultado el 7 de diciembre de 2017 .
- ^ "Anunciado el nuevo jefe de Victorian Ports Corporation" . Revista Prime Mover . 18 de agosto de 2016 . Consultado el 7 de diciembre de 2017 .
- ^ Gordon, Josh; Willingham, Richard (19 de septiembre de 2016). "La mano de obra asegura $ 9,7 mil millones en el puerto de Melbourne, pero los fondos federales afirman que no alcanzan" . La edad . Consultado el 7 de diciembre de 2017 .
- ^ Cella, Lauren (4 de noviembre de 2016). "Nueva junta de Victorian Ports Corporation | Revista de infraestructura" . Revista Infraestructura . Consultado el 7 de diciembre de 2017 .
- ^ a b Informe anual de 2017 , p. 9.
- ^ Kempton, Helen (11 de mayo de 2017). "ATSB publica informe sobre la ruptura del espíritu de Tasmania II en el muelle de la estación de Melbourne" . El mercurio . Consultado el 7 de diciembre de 2017 .
- ^ Revisión independiente del sistema de puertos de Victoria: Respuesta inicial del gobierno (PDF) . Departamento de Transporte. 2 de febrero de 0201 . Consultado el 13 de abril de 2021 .
- ^ Informe anual de 2017 , págs. 12-13.
Bibliografía
- Informe anual 2016-17 (PDF) . Victorian Ports Corporation (Melbourne). 29 de agosto de 2017.
Precedido por Port of Melbourne Corporation | Reglamento del puerto de Melbourne 2016– | Sucedido por el titular |