El Aeropuerto Municipal de Visalia ( IATA : VIS , OACI : KVIS , FAA LID : VIS ) está a cinco millas al oeste del centro de Visalia , en el condado de Tulare , California , Estados Unidos. El aeropuerto es elegible para el programa Essential Air Service , pero no tiene servicio aéreo programado y no es elegible para solicitar fondos para el servicio hasta el 30 de abril de 2026.
Aeropuerto Municipal de Visalia Campo Aéreo del Ejército de Visalia | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() | |||||||||||
![]() USGS 2006 ortofoto | |||||||||||
Resumen | |||||||||||
Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||
Dueño | Ciudad de Visalia | ||||||||||
Sirve | Visalia, California | ||||||||||
AMSL de elevación | 295 pies / 90 m | ||||||||||
Coordenadas | 36 ° 19′07 ″ N 119 ° 23′34 ″ O / 36,31861 ° N 119,39278 ° WCoordenadas : 36 ° 19′07 ″ N 119 ° 23′34 ″ O / 36,31861 ° N 119,39278 ° W | ||||||||||
Sitio web | www.FlyVisalia.com | ||||||||||
Mapa | |||||||||||
![]() ![]() VIS | |||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||
| |||||||||||
Helipuertos | |||||||||||
| |||||||||||
Estadísticas (2011) | |||||||||||
| |||||||||||
La Administración Federal de Aviación dice que este aeropuerto tuvo 1.831 embarques de pasajeros (embarques) en el año calendario 2010, una disminución de 2.455 en 2009. [2] El Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados para 2011-2015 lo categorizó como un aeropuerto de aviación general (el comercial categoría de servicio requiere 2.500 embarques por año). [3]
Historia
El Aeropuerto Municipal de Visalia fue construido en 1927 y adquirido por la ciudad en 1928.
La Administración de Progreso de Obras (WPA) inició varios proyectos en el Aeropuerto Municipal de Visalia en 1936 y continuaría realizando mejoras en el campo.
El Departamento de Guerra asumió el control del aeropuerto en febrero de 1942, pocas semanas después del ataque de Japón a Pearl Harbor , que llevó a Estados Unidos a entrar en la Segunda Guerra Mundial . El aeropuerto pasó a llamarse Campo Aéreo del Ejército de Visalia (Visalia AAF) y las operaciones en la instalación comenzaron casi inmediatamente después de que las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos controlaran el aeródromo. Las patrullas antisubmarinas se llevaron a cabo desde Visalia AAF por el 47 ° Escuadrón de Bombardeo (Medio) utilizando bombarderos medianos Lockheed A-29 Hudson y más tarde B-25 Mitchell .
En junio de 1942, Visalia AAF se estableció como una subinstalación del recién construido Hammer Field en Fresno (junto con Hayward AAF y Palmdale AAF ). Compartía la misión de Hammer Field de entrenar escuadrones de bombarderos ligeros, medianos y pesados. Durante ese período, los B-24 "Liberator" consolidados , los B-25, el Martin B-26 "Marauder" y los A-29 operaban desde Visalia AAF.
En enero de 1944, el cuartel general de las Fuerzas Aéreas del Ejército ordenó que todo el programa de entrenamiento de cazas nocturnos de la Universidad Aérea de California tuviera su sede en Hammer Field. Bajo la supervisión de la Escuela de Tácticas Aplicadas de la Fuerza Aérea del Ejército (AAFSAT) y el Grupo de Entrenamiento Operacional de Caza Nocturno 481 , las tripulaciones de cazas nocturnos se organizaron en Unidades de Entrenamiento de Ultramar y entraron en tres fases de entrenamiento. En todas las fases, Visalia AAF se utilizó como un sitio de entrenamiento satélite. Durante este período, Douglas P-70 "Nighthawk" (versión de caza pesado nocturno del bombardero ligero A-20 "Havoc" ) y Northrop P-61 "Black Widow" operaban desde Visalia AAF. Se sabe que el 425th Night Fighter Squadron estuvo estacionado en Visalia AAF durante todo su ciclo de entrenamiento desde febrero hasta mayo de 1944 cuando fue desplegado en el European Theatre en RAF Charmy Down , Inglaterra como parte de la Novena Fuerza Aérea . [4] [5] [6]
En 1946, la Administración de Activos de Guerra , actuando en nombre del Departamento de Guerra , rescindió los contratos de arrendamiento con la Ciudad de Visalia y otras partes con el resto de las tierras transferidas a la Ciudad de Visalia en 1947. [7]
Los vuelos de United Airlines comenzaron en 1946-47; sus DC3 / CV340 / DC6 / 737 terminaron en 1979-80. [ cita requerida ]
Después de la desregulación de la industria de las aerolíneas en 1978, el Aeropuerto Municipal de Visalia se convirtió en elegible para el programa Essential Air Service . Desde entonces ( Air Midwest , Great Lakes Airlines , Scenic Airlines , SeaPort Airlines , SkyWest Airlines , Swift Aire Lines y Wings West Airlines ) prestaron servicios en el aeropuerto, pero ninguna tuvo éxito.
SeaPort Airlines fue la aerolínea más reciente en Visalia. A partir del 9 de febrero de 2015, SeaPort operó 12 viajes de ida y vuelta sin escalas a la semana al aeropuerto Burbank Bob Hope y 12 viajes de ida y vuelta sin escalas a la semana al aeropuerto internacional de Sacramento . La aerolínea suspendió su servicio sin previo aviso el 15 de enero de 2016. [8]
El 18 de noviembre de 2015, Visalia Transit comenzó a operar su nuevo servicio de autobús V-Line que conecta el aeropuerto de Visalia con el centro de Visalia, el centro de Fresno, la Universidad Estatal de California, Fresno y el Aeropuerto Internacional de Fresno Yosemite . [9]
Después de la abrupta cancelación del servicio aéreo comercial, el Departamento de Transporte de EE. UU. Recibió propuestas de otras tres aerolíneas para iniciar el servicio desde Visalia utilizando fondos del Servicio Aéreo Esencial (EAS), pero la comunidad rechazó las ofertas. La Ciudad declaró en una carta: "Basado en una revisión exhaustiva de todas las propuestas y la consideración de las tendencias de la industria y la historia reciente de la disminución del rendimiento del servicio aéreo en Visalia, el Ayuntamiento cree que ninguno de los transportistas tiene una propuesta lo suficientemente sólida para garantizar que Visalia mantendría la elegibilidad en el programa EAS ". [ cita requerida ]
En enero de 2017, la ciudad solicitó inscribirse en el Programa Piloto de Flexibilidad Comunitaria del Servicio Aéreo Esencial que permite a las comunidades recibir una subvención en efectivo equivalente a dos años de subsidio a cambio de renunciar a su financiamiento EAS durante los próximos diez años. Visalia fue la primera comunidad en inscribirse en el programa establecido en 2003. En marzo de 2017, Visalia recibió una subvención por valor de $ 3,703,368 para la construcción de dos hangares en T de 10 unidades para dar servicio a pequeños aviones monomotores y un hangar corporativo para atender negocios. jets y aviones grandes. [10] A cambio, la ciudad no será elegible para recibir fondos de subsidio de EAS para el servicio hasta el 30 de abril de 2026.
Instalaciones
El Aeropuerto Municipal de Visalia cubre 821 acres (332 ha ) a una altura de 295 pies (90 m). Tiene una pista de asfalto , 12/30, 6.559 por 150 pies (1.999 x 46 m) y un helipuerto de 45 por 45 pies (14 x 14 m). [1]
En el año que finalizó el 28 de abril de 2011, el aeropuerto tuvo 63,900 operaciones de aeronaves, un promedio de 175 por día: 92% de aviación general , 4% de aerolínea, 4% de taxi aéreo y <1% militar. 134 aviones tenían su base en este aeropuerto: 78% monomotor, 18% multimotor, 4% jet y 1% planeador. [1]
Aerolíneas y destinos
Carga
aerolíneas | Destinos |
---|---|
Ameriflight | Ontario |
Ver también
- Aeródromos del Ejército de la Segunda Guerra Mundial de California
Referencias
- ^ a b c FAA Airport Form 5010 para VIS PDF . Administración Federal de Aviación. Efectivo el 25 de agosto de 2011.
- ^ "Aeropuertos de aviación general, servicio comercial no primario y primario (por estado)" (PDF, 189 KB) . faa.gov . Administración Federal de Aviación. 4 de octubre de 2011.
- ^ "Informe NPIAS 2011-2015, Apéndice A" (PDF, 2,03 MB) . faa.gov . Administración Federal de Aviación. 4 de octubre de 2010.
- ^
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- ^ Maurer, Maurer (1983). Unidades de combate de la fuerza aérea de la Segunda Guerra Mundial. Maxwell AFB, Alabama: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-89201-092-4 .
- ^ Maurer, Maurer (1969), Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial, Oficina de Estudios Históricos de la Fuerza Aérea, Maxwell AFB, Alabama. ISBN 0-89201-097-5 .
- ^ Shaw, Frederick J. (2004), Localización del legado de la historia de los sitios de base de la fuerza aérea, Programa de historia y museos de la Fuerza Aérea, Fuerza Aérea de Estados Unidos, Washington DC, 2004.
- ^ "Orden de fijación de costos totales en el marco del programa piloto de flexibilidad comunitaria" (PDF) . Departamento de Transporte de EE. UU . 3 de enero de 2017 . Consultado el 18 de noviembre de 2017 .
- ^ Griswold, Lewis (17 de noviembre de 2015). "Visalia lanza servicio de autobús lanzadera a Fresno" . Abeja de Fresno . Consultado el 26 de diciembre de 2019 .
- ^ "Autorización para que el Administrador de la Ciudad ejecute un Acuerdo de Subvención del Departamento de Transporte, bajo el Programa Piloto de Flexibilidad Comunitaria, por la cantidad de $ 3,703,368 para financiar un proyecto de desarrollo de hangar en el Aeropuerto Municipal de Visalia" (PDF) . Ciudad de Visalia . 6 de febrero de 2017 . Consultado el 18 de noviembre de 2017 .
Otras fuentes
- Documentos de Essential Air Service ( Docket DOT-OST-2004-19916 ) del Departamento de Transporte de EE. UU .:
- Orden 2005-4-25 (28 de abril de 2005) : selección de Eagle Canyon Airlines, Inc., d / b / a Scenic Airlines, para proporcionar servicio aéreo esencial en Visalia, California, a la tasa de subsidio anual de $ 450,000 por año para el primeros dos años y $ 300,000 para el tercer año a partir de su inauguración de servicio.
- Orden 2006-8-29 (30 de agosto de 2006) : selección de Mesa Air Group Inc. d / b / a Air Midwest para proporcionar servicio aéreo esencial subsidiado (EAS) en Merced y Visalia, California, y Ely, Nevada, durante dos años , comenzando cuando el transportista inaugura el servicio. Merced y Visalia recibirán 23 viajes de ida y vuelta semanales a Las Vegas, operados en una ruta Las Vegas - Merced - Visalia - Las Vegas o Las Vegas - Visalia - Merced - Las Vegas a una tasa de subsidio anual de $ 1,599,207. Ely recibirá 6 viajes de ida y vuelta sin escalas cada semana a Salt Lake City a una tasa de subsidio anual de $ 647,709. Air Midwest operará como America West Express / US Airways Express y prestará servicios a cada comunidad con aviones Beech 1900-D de 19 pasajeros.
- Orden 2008-6-26 (19 de junio de 2008) : selección de Great Lakes Aviation, Ltd. para proporcionar servicio aéreo esencial subsidiado (EAS) en Merced y Visalia, California, y Ely, Nevada, por el período de dos años que comienza cuando el El transportista inaugura EAS completo de conformidad con esta Orden, con un subsidio anual de $ 4,900,401 con aviones turbohélice Beech 1900D de 19 asientos.
- Orden 2010-9-13 (9 de septiembre de 2010) : volver a seleccionar Great Lakes Aviation, Ltd., para proporcionar servicio aéreo esencial subsidiado (EAS) con aviones Beechcraft-B-1900D de 19 pasajeros en Merced y Visalia, California, y Ely, Nevada, para el período de dos años desde el 1 de octubre de 2010 hasta el 31 de septiembre de 2012. Las tasas de subsidio anuales se fijarán en $ 1,961,174, $ 1,746,507 y $ 1,752,067 para Merced, Visalia y Ely, respectivamente, para un total combinado de $ 5.459.748.
- Orden 2012-9-9 (10 de septiembre de 2012) : volver a seleccionar Great Lakes Aviation, Ltd., para proporcionar Essential Air Service (EAS) subsidiado con aviones Beechcraft B-1900D de 19 pasajeros en Merced y Visalia, California, para el período de dos años desde el 1 de octubre de 2012 hasta el 31 de septiembre de 2014. Las tasas de subsidio anual se fijarán en $ 1,698,878 y $ 1,697,929, para Merced y Visalia, respectivamente, por un total combinado de $ 3,396,807.
enlaces externos
- Aeropuerto Municipal de Visalia , web oficial
- Aviación de los Grandes Lagos
- Imagen aérea de mayo de 1994 de USGS The National Map
- Procedimientos de terminal de la FAA para VIS , en vigencia a partir del 17 de junio de 2021
- Recursos para este aeropuerto:
- Información del aeropuerto FAA para VIS
- Información del aeropuerto AirNav para KVIS
- Historial de accidentes de ASN para VIS
- Información del aeropuerto FlightAware y rastreador de vuelos en vivo
- Observaciones meteorológicas NOAA / NWS: actual , últimos tres días
- Carta aeronáutica SkyVector , Procedimientos terminales