La clase Vision es un grupo de seis cruceros construidos por Royal Caribbean International y operados por ellos mismos y Marella Cruises . Aunque Royal Caribbean los llama una clase , los barcos de la clase Vision se construyeron como tres pares de barcos gemelos , cada par se diferenciaba de los demás en tamaño y diseño. A diferencia de otras clases de Royal Caribbean, la clase Vision no lleva el nombre del primer barco construido; Vision of the Seas fue el último barco de la clase en construirse. Royal Caribbean había estado promocionando "Project Vision" durante algún tiempo antes de encargar los dos primeros barcos de la clase en 1992, [1] pero Vision of the Seasno se ordenó hasta 1994. [2]
Resumen de la clase | |
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Constructores: | |
Operadores: | |
Precedido por: | Clase soberana |
Sucesor: | Clase Voyager |
Subclases: | 3 |
Construido: | 1995–1998 |
En servicio: | 1997-presente |
Planificado: | 6 |
Terminado: | 6 |
Activo: | 6 |
Características generales | |
Tipo: | Crucero |
Tonelaje: | 70.000–80.700 GT |
Largo: | 867–990 pies (264–302 m) |
Haz: | 106 pies (32 m) |
Cubiertas: | 11 |
Velocidad: | 22 nudos (41 km / h; 25 mph) |
Capacidad: | 2.076-2.446 pasajeros |
Tripulación: | 1,200 promedio |
Los barcos de la clase Vision fueron diseñados para tener más ventanas de vidrio que cualquier otro barco en el momento en que debutaron y, por lo tanto, mayores vistas de los océanos desde los espacios interiores. Los barcos de la clase Vision también fueron los más rápidos construidos en 25 años gracias a sus sistemas de propulsión diesel-eléctricos (los primeros en la flota de Royal Caribbean), que permitieron que los motores más grandes se colocaran más cerca del centro de los barcos para un mejor equilibrio de peso. . [3]
Dos de los barcos se construyeron en Kvaerner Masa-Yards , Helsinki New Shipyard , Finlandia, mientras que los otros se construyeron en Chantiers de l'Atlantique , St. Nazaire , Francia.
Buques
Barco | Año de construcción | Entró en servicio con Royal Caribbean | Tonelaje bruto | Notas | Imagen | ||
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Grandeur of the Seas y Enchantment of the Seas | |||||||
Construido en 1996 y 1997 por Kvaerner Masa-Yards, aproximadamente 74.000 toneladas brutas cuando se construyó. El encantamiento se alargó 73 pies en 2005, por lo que supera las 80.000 toneladas brutas. | |||||||
Grandeur of the Seas | 1996 | 14 de diciembre de 1996 | 73,817 | En octubre de 2019 se anunció que Grandeur of the Seas se transferirá a Pullmantur Cruises en 2021, sin embargo, debido a la quiebra de Pullmantur, Grandeur permanecerá con Royal Caribbean. | |||
Encantamiento de los mares | 1997 | 13 de julio de 1997 | 82,910 | En 2005, se agregó una sección media de 74 pies (23 m) a Enchantment of the Seas , lo que permitió la adición de una piscina, puentes colgantes, restaurantes de especialidades, camarotes adicionales y áreas ampliadas para la comodidad de los huéspedes. | |||
Rhapsody of the Seas y Vision of the Seas | |||||||
Construido en 1997 y en 1998 por Chantiers l'Atlantique, aproximadamente 78.000 toneladas brutas . | |||||||
Rapsodia de los mares | 1997 | 19 de mayo de 1997 | 78,491 | Recibió actualizaciones en 2012 para agregar una pantalla de cine al aire libre, nuevos lugares para cenar, señalización digital , acceso a Internet Wi-Fi, salones de conserjería y diamantes, y una guardería. | |||
Visión de los mares | 1998 | 2 de mayo de 1998 | 78,340 | Recibió actualizaciones en 2013 para agregar una pantalla de cine al aire libre, nuevos lugares para cenar, señalización digital, acceso a Internet Wi-Fi, salones de conserjería y diamantes, y una guardería. | |||
Leyenda de los mares y Esplendor de los mares | |||||||
Construido en 1995 y en 1996 por Chantiers l'Atlantique, aproximadamente 70.000 toneladas brutas , como Legend y Splendor of the Seas. Los únicos dos barcos de la clase Vision que cuentan con campos de golf en miniatura . | |||||||
Leyenda de los mares | 1995 | 16 de mayo de 1995 | 69,130 | Reequipado en 2013. Vendido a Thomson Cruises y renombrado en 2017, primero como TUI Discovery 2 , [4] luego como Marella Discovery 2 , como parte del cambio de marca de Tui de sus negocios de cruceros. [5] | |||
Esplendor de los mares | 1996 | 31 de marzo de 1996 | 69,130 | Vendido a Thomson Cruises y rebautizado como TUI Discovery en 2016, [6] luego Marella Discovery en 2017. [7] |
Referencias
- ^ "¿Se acerca el boom del edificio?" . Noticias de la industria de cruceros . 18 de agosto de 1992 . Consultado el 8 de marzo de 2019 .
- ^ "Nuevos barcos de Royal Caribbean ordenados" . Noticias de la industria de cruceros . 17 de octubre de 1994 . Consultado el 8 de marzo de 2019 .
- ^ Kraft, Randy (30 de julio de 1995). "El barco nuevo es de proporciones legendarias" . Servicio de noticias LA Times / Washington Post . Consultado el 8 de abril de 2013 .
- ^ https://www.cruiseindustrynews.com/cruise-news/15061-royal-caribbean-sells-legend-to-thomson-cites-capacity-growth.html
- ^ " " TUI Discovery 2 "rebautizado formalmente como" Marella Discovery 2 " " . Crew Center . 28 de octubre de 2017 . Consultado el 13 de enero de 2018 .
- ^ http://www.cruiseindustrynews.com/cruise-news/12277-splendour-of-the-seas-sold-to-tui-for-thomson-cruises.html
- ^ "Thomson Cruises cambia de nombre a Marella Cruises | CruiseBe" . CruiseBe . Consultado el 12 de enero de 2018 .