1986 temporada de turismos australianos | |||
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La temporada de turismos australianos de 1986 fue la vigésimo séptima temporada de carreras de turismos en Australia a partir de 1960, cuando se disputaron el primer campeonato australiano de turismos y el primer Armstrong 500 (el precursor del actual Bathurst 1000 ). Fue la segunda temporada en la que las regulaciones de los turismos australianos se basaron en las de la categoría de turismos del Grupo A de la FIA .
Touring Cars compitió en 21 carreras en Australia durante la temporada de 1986, disputando los siguientes eventos:
- Las diez rondas del Campeonato de Australia de Turismos de 1986 (ATCC)
- Las cinco rondas del Campeonato Australiano de Turismos de 2.0 litros de 1986 , con cuatro de estas rondas celebradas en las reuniones de la ATCC
- Las seis rondas del Campeonato Australiano de Resistencia de 1986 , todas las cuales también fueron rondas del Campeonato Australiano de Fabricantes de 1986 . La quinta ronda del AEC en Calder Park se duplicó como la primera ronda del Campeonato de Turismos del Pacífico Sur
- Las cinco rondas de la serie Better Brakes / AMSCAR de 1986 , celebradas exclusivamente en Amaroo Park , con la ronda inicial también una ronda del Campeonato Australiano de Turismos y la ronda final también una ronda del Campeonato Australiano de Resistencia / Campeonato Australiano de Fabricantes [1]
- La segunda ronda del Campeonato de Turismos del Pacífico Sur de 1986, que se celebró como carrera de apoyo en la reunión del Gran Premio de Australia de 1986 en el Adelaide Street Circuit.
Reseña de temporada
El segundo año del Grupo A en Australia vio cómo el dominio del equipo JPS Team BMW se desvanecía con varios otros equipos avanzando. Lo más espectacular fue el regreso de Nissan Motorsport Australia (ahora bajo el liderazgo del ex ganador de Bathurst Fred Gibson ) con el nuevo Nissan Skyline DR30 RS turbo homologado . Dirigidos por el piloto líder de Nissan durante mucho tiempo, George Fury , eran el principal rival de otro equipo nuevo, el Volvo Dealer Team dirigido por John Sheppard , un equipo respaldado por la fábrica que sucedió al equipo Volvo de Mark Petch Motorsport en 1985. El campeonato de turismos se convirtió en dos caballos. carrera entre Robbie Francevic y Fury de Volvo . Fury nunca pudo llevarse la delantera en los puntos iniciales de Francevic y Francevic se coronó campeón. Francevic fue despedido del Volvo Dealer Team por Sheppard el día después de que el Castrol 500 en Sandown se negara a conducir lo que él creía que sería un automóvil no competitivo que solo se había completado en la reunión que comenzó. Luego regresó al equipo Mark Petch cuando comenzaron el desarrollo de un Ford Sierra turbo . Aunque Francevic ganó la ATCC con el coche, 1986 fue la última vez que se vio al Volvo 240T en las carreras de turismos australianos.
Campeón defensor de ATCC, Endurance y AMSCAR, Jim Richards del JPS Team BMW obtuvo victorias en carreras durante la temporada, proclamando el Campeonato Australiano de Resistencia . Peter Brock también regresó a la lista de ganadores del Holden Dealer Team , dominando la ronda de Adelaide de la ATCC antes de la falla del motor, y luego reclamando una victoria ATCC en Surfers Paradise, que demostraría ser la última vez que un Holden ganó una carrera en el campeonato hasta que 1992. La victoria de Brock en Surfers en su Holden VK Commodore SS Group A también demostraría ser la 34a y última victoria en una carrera ATCC para el HDT que había ganado su primera carrera ATCC cuando casualmente Brock ganó en Surfers en 1973 en un Holden LJ Torana GTR XU-1 (Brock contribuyó con 28 de esas 34 victorias y Colin Bond ganó las otras 6).
Mientras Richards ganó el Campeonato de Resistencia a través de clasificaciones consistentes, los grandes premios fueron a otra parte. Nissan reclamó el Sandown 500 con Fury y su nuevo compañero de equipo Glenn Seton (el hijo del ganador de Bathurst de 1965 Barry Seton, quien también construyó los motores para el equipo Nissan), mientras que Allan Grice y Graeme Bailey regresaron de su intento en el Touring Car de la FIA. Campeonato de Europa para reclamar la victoria en Bathurst 1000 , con Grice también ganando la carrera de apoyo del Grupo A en el Gran Premio de Australia en Adelaida .
John Smith reclamó el título de debut para turismos pequeños, la distinción para la clase se fijó en dos litros dejando un campo de Toyota Corollas, Isuzu Geminis y un Nissan Gazelle. La serie Better Brakes / AMSCAR basada en Amaroo Park fue reclamada por el piloto número 2 de JPS Team BMW, Tony Longhurst, conduciendo el coche secundario del equipo, un BMW 325i , el precursor del BMW M3 de 1987 .
Australia acogió las dos primeras rondas del campeonato inaugural de turismos del Pacífico Sur y las tres últimas rondas se celebraron en Nueva Zelanda . La primera ronda también se duplicó como la Ronda 5 del Campeonato Australiano de Resistencia en Calder Park, mientras que la Ronda 2 fue la carrera de apoyo del Grupo A en el Gran Premio de Australia. Allan Grice, que ganó en Adelaide, se adjudicó el título del Pacífico Sur después de una nueva victoria en Baypark en Nueva Zelanda.
Calendario de carreras
Fecha | Serie | Circuito | Estado de la Ciudad | Ganador | Equipo | Carro | Informe |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2 mar | ATCC Ronda 1 Mejores frenos / AMSCAR Ronda 1 | Parque Amaroo | Sydney , Nueva Gales del Sur | Robbie Francevic | Mark Petch Motorsport | Volvo 240T | |
9 mar | Ronda 2 de la ATCC | Pista de carreras de Symmons Plains | Launceston , Tasmania | Robbie Francevic | Mark Petch Motorsport | Volvo 240T | |
4 abr | Mejores frenos / AMSCAR Ronda 2 | Parque Amaroo | Sydney, Nueva Gales del Sur | Garry Rogers | Garry Rogers Motorsport | BMW 635 CSi | |
13 abr | Ronda 3 de la ATCC | Sandown Raceway | Melbourne , Victoria | George Furia | Peter Jackson Nissan Racing | Nissan Skyline DR30 RS | |
Ronda 1 de A2TCC | John Smith | Equipo Toyota Australia | Toyota Corolla | ||||
27 abr | Ronda 4 de la ATCC | Adelaide International Raceway | Adelaida , Australia del Sur | Robbie Francevic | Equipo de concesionarios Volvo | Volvo 240T | |
A2TCC Ronda 2 | John Smith | Equipo Toyota Australia | Toyota Corolla | ||||
6 de mayo | Ronda 5 de la ATCC | Pista de rodadura de Barbagallo | Perth , Australia Occidental | George Furia | Peter Jackson Nissan Racing | Nissan Skyline DR30 RS | |
18 de mayo | ATCC Ronda 6 | Circuito internacional de Surfers Paradise | Surfers Paradise , Queensland | Peter Brock | Equipo de distribuidores de Mobil Holden | Holden VK Commodore SS Grupo A | |
25 de mayo | Mejores frenos / AMSCAR Ronda 3 | Parque Amaroo | Sydney, Nueva Gales del Sur | John Bowe | Equipo de concesionarios Volvo | Volvo 240T | |
1 de junio | Ronda 7 de la ATCC | Calder Park Raceway | Melbourne, Victoria | Glenn Seton | Peter Jackson Nissan Racing | Nissan Skyline DR30 RS | |
Ronda 3 de A2TCC | John Smith | Equipo Toyota Australia | Toyota Corolla | ||||
15 de junio | Ronda 8 de la ATCC | Circuito de carreras Lakeside International | Brisbane , Queensland | George Furia | Peter Jackson Nissan Racing | Nissan Skyline DR30 RS | |
22 de junio | Mejores frenos / AMSCAR Ronda 4 | Parque Amaroo | Sydney, Nueva Gales del Sur | Jim Richards | Equipo JPS BMW | BMW 635 CSi | |
29 de junio | Ronda 9 de la ATCC | Pista de carreras de Winton Motor | Benalla , Victoria | Jim Richards | Equipo JPS BMW | BMW 635 CSi | |
13 de julio | ATCC Ronda 10 | Pista de carreras de Oran Park | Sydney, Nueva Gales del Sur | George Furia | Peter Jackson Nissan Racing | Nissan Skyline DR30 RS | |
Ronda 4 de A2TCC | John Smith | Equipo Toyota Australia | Toyota Corolla | ||||
27 de julio | Ronda 5 de A2TCC | Circuito de carreras Lakeside International | Brisbane, Queensland | John Smith | Equipo Toyota Australia | Toyota Corolla | |
3 de agosto | Mejores frenos 300 AEC Ronda 1 AMC Ronda 1 Mejores frenos / AMSCAR Ronda 5 | Parque Amaroo | Sydney, Nueva Gales del Sur | Jim Richards | Equipo JPS BMW | BMW 635 CSi | |
24 agosto | BP Plus 300 AEC Ronda 2 AMC Ronda 2 | Circuito internacional de Surfers Paradise | Surfers Paradise, Queensland | George Furia | Peter Jackson Nissan Racing | Nissan Skyline DR30 RS | |
14 de septiembre | Castrol 500 AEC Ronda 3 AMC Ronda 3 | Sandown Raceway | Melbourne, Victoria | George Furia Glenn Seton | Peter Jackson Nissan Racing | Nissan Skyline DR30 RS | informe |
5 de oct | James Hardie 1000 AEC Ronda 4 AMC Ronda 4 | Circuito Mount Panorama | Bathurst , Nueva Gales del Sur | Allan Grice Graeme Bailey | Carreteras Carreteras | Holden VK Commodore SS Grupo A | informe |
19 de oct | The Sun South Pacific 300 AEC Ronda 5 AMC Ronda 5 Campeonato de turismos del Pacífico Sur Ronda 1 | Calder Park Raceway | Melbourne, Victoria | George Furia Glenn Seton | Peter Jackson Nissan Racing | Nissan Skyline DR30 RS | |
25 de oct | Segunda ronda del campeonato de turismos del Pacífico Sur | Circuito de Adelaide Street | Adelaida, Australia del Sur | Allan Grice | Carreteras Carreteras | Holden VK Commodore SS Grupo A | |
8 de noviembre | Pepsi 300 AEC Ronda 6 AMC Ronda 6 | Pista de carreras de Oran Park | Sydney, Nueva Gales del Sur | George Furia | Peter Jackson Nissan Racing | Nissan Skyline DR30 RS |
Campeonato australiano de turismos
Campeonato australiano de turismos de 2,0 litros
Campeonato australiano de resistencia
Campeonato Australiano de Fabricantes
El Campeonato de Fabricantes de Australia de 1986 fue otorgado a Nissan .
Castrol 500
James Hardie 1000
Mejores frenos / Serie AMSCAR
Tony Longhurst ( BMW 325i ) ganó la serie Better Brakes / AMSCAR de 1986 para el equipo JPS BMW de manos de Colin Bond ( Alfa Romeo GTV6 ) y su compañero de equipo JPS Jim Richards ( BMW 635 CSi ). [1]
Campeonato del Pacífico Sur de Turismos
1986 Carrera de apoyo del Gran Premio de Australia
Campeonato de Turismos del Pacífico Sur - Ronda 2
Esta carrera fue un evento de apoyo en la reunión del Gran Premio de Australia de 1986 . La carrera se llevó a cabo en 32 vueltas de los 3.780 km (2.362 millas) del Adelaide Street Circuit . [2]
Pos. | Conductor | No. | Equipo | Carro | Red |
---|---|---|---|---|---|
1 | Allan Grice | 3 | Carreteras Carreteras | Holden VK Commodore SS Grupo A | 6 |
2 | George Furia | 30 | Peter Jackson Nissan Racing | Nissan Skyline DR30 RS | 5 |
3 | Graeme Crosby | 6 | Bob Jane T-Marts | Holden VK Commodore SS Grupo A | 2 |
4 | Larry Perkins | 11 | Equipo Enzed Perkins | Holden VK Commodore SS Grupo A | 7 |
5 | John Harvey | 7 | Equipo de distribuidores de Holden | Holden VK Commodore SS Grupo A | 9 |
6 | Glenn Seton | 15 | Peter Jackson Nissan Racing | Nissan Skyline DR30 RS | 3 |
7 | Graeme Bailey | 2 | Carreteras Carreteras | Holden VK Commodore SS Grupo A | 17 |
8 | Tony Longhurst | 25 | Equipo JPS BMW | BMW 325i | 10 |
9 | Graham Moore | 22 | Radios de coche de Strathfield | Holden VK Commodore SS Grupo A | 12 |
10 | Trevor Crowe | 73 | BMW 635 CSi | 13 | |
DNF | Peter Brock | 05 | Equipo de distribuidores de Mobil Holden | Holden VK Commodore SS Grupo A | 4 |
DNF | Dick Johnson | 17 | Molinos de tubo Palmer | Ford Mustang GT | 8 |
DNF | Jim Richards | 1 | Equipo JPS BMW | BMW 635 CSi | 1 |
Referencias
- ↑ a b Stewart Wilson, Better Brakes / AMSCAR Series, Australian Motor Racing Year 1986/87, páginas 230 a 234
- ^ 1986 AGP Adelaide Group A Support Race
Los artículos vinculados contienen referencias adicionales.
enlaces externos
- Sitio oficial de V8 Supercar