La clase Wacht era un par de avisos construidos por la Armada Imperial Alemana a finales de la década de 1880; la clase comprendía dos barcos, Wacht y Jagd . Se colocaron en 1886 y 1887 y se completaron en 1888 y 1889, respectivamente. Los barcos se basaron en el aviso anterior, SMS Greif , que resultó ser un diseño infructuoso debido a su falta de armamento de torpedos. Como resultado, los barcos de la clase Wacht fueron equipados con tres tubos de torpedos para mejorar su poder de combate; también fueron los primeros avisos alemanes en llevar armadura de protección.
SMS Wacht en 1888, al comienzo de su carrera | |
Resumen de la clase | |
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Operadores: | Armada Imperial Alemana |
Precedido por: | SMS Greif |
Sucesor: | Clase de meteorito |
Terminado: | 2 |
Perdió: | 1 |
Retirado: | 1 |
Características generales | |
Desplazamiento: |
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Largo: | 85,8 m (281 pies 6 pulg) o / a |
Haz: | 9,66 m (31 pies 8 pulgadas) |
Sequía: | 3,74 m (12 pies 3 pulgadas) |
Potencia instalada: |
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Propulsión: | |
Velocidad: | 19 nudos (35 km / h; 22 mph) |
Distancia: | 2.440 millas náuticas (4.520 km; 2.810 millas) a 9 nudos (17 km / h; 10 mph) |
Complemento: |
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Armamento: |
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Armadura: |
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Ambos barcos sirvieron en la flota alemana principal durante la totalidad de sus carreras en servicio activo. Fueron empleados principalmente en la rutina en tiempos de paz de maniobras de entrenamiento de unidades y flotas. En septiembre de 1901, Wacht fue embestido accidentalmente por el acorazado SMS Sachsen durante las maniobras anuales de la flota. La colisión causó graves daños a Wacht y rápidamente se hundió. Jagd continuó en servicio durante otros tres años, después de lo cual fue retirada del servicio y utilizada en varios roles durante los siguientes dieciséis años. Fue vendida para desguace en 1920.
Diseño
La Kaiserliche Marine alemana (Armada Imperial) había comenzado a construir avisos modernos con casco de acero en la década de 1880 para servir como exploradores de flotas y liderar flotillas de torpederos ; el primero de ellos fueron los dos barcos de la clase Blitz . Después de que el general Leo von Caprivi reemplazó a Albrecht von Stosch como jefe de la Kaiserliche Admiralität (Almirantazgo Imperial) en 1883, la marina comenzó a dar un giro hacia la doctrina de la Jeune École , adoptando el concepto de utilizar torpederos pequeños y baratos para defender el país. costa en lugar de costosos buques de guerra acorazados . Esta estrategia encontró favor en el Reichstag (Dieta Imperial), que en ese momento se oponía al gasto naval. Caprivi ordenó que el próximo aviso que se construyera, lo que se convirtió en la clase Wacht , debería ser más pequeño y más rápido, capaz de seguir el ritmo de los últimos torpederos. [1] [2]
Los barcos resultantes demostraron ser una decepción en el servicio: su tamaño más pequeño los hizo barcos de mar pobres , lo que se reveló solo después de que se completaron y realizaron pruebas en el mar . Además, su batería de armas era demasiado débil para permitirles entablar combate con embarcaciones comparables en otras flotas. Ambos defectos limitaron su utilidad como exploradores de flotas. Sin embargo, la clase introdujo algunas mejoras con respecto a los diseños anteriores, incluida una cubierta blindada y protección para la torre de mando , junto con iluminación eléctrica para los barcos. [1]
Características generales
Los barcos de la clase Wacht tenían 84 metros (276 pies) de largo en la línea de flotación y 85,5 m (281 pies) de largo en total . Tenían una manga de 9,66 m (31,7 pies) y un calado máximo de 3,74 m (12,3 pies) hacia adelante y 4,67 m (15,3 pies) hacia atrás. Se desplazaron 1.246 toneladas métricas (1.226 toneladas largas; 1.373 toneladas cortas) tal como fue diseñado y hasta 1.499 t (1.475 toneladas largas; 1.652 toneladas cortas) en la carga de combate completo . Sus cascos se construyeron con armazones de acero transversales. Wacht y Jagd tenían cada uno una tripulación de 7 oficiales y 134 soldados. Los barcos llevaban varios botes más pequeños, incluido un bote de piquete, un yawl , un bote y un cúter . Eran barcos de mar pobres; rodaban y cabeceaban mal y estaban muy mojados. Tampoco eran embarcaciones particularmente maniobrables. [3] [4]
Maquinaria
Su sistema de propulsión consistía en dos motores de triple expansión de 3 cilindros en ángulo, cada uno de los cuales accionaba un tornillo de tres palas de 3,3 m (11 pies) de ancho. El vapor para las locomotoras lo proporcionaban cuatro calderas de locomotoras de carbón conectadas a un solo embudo en el medio del barco . En 1891-1893, se instalaron nuevas calderas fabricadas por Schichau-Werke y Kaiserliche Werft (Astillero Imperial) en Wilhelmshaven . Los barcos estaban equipados con un par de generadores eléctricos con una potencia combinada de 20 kilovatios (27 hp) a 67 voltios . [5]
El sistema de propulsión de los barcos proporcionaba una velocidad máxima de 19 nudos (35 km / h; 22 mph) y tenía una potencia de 4.000 caballos de fuerza métrica (3.900 ihp ), aunque ninguno de los barcos alcanzó esa potencia en servicio. Llevaban hasta 230 t (230 toneladas largas; 250 toneladas cortas) de carbón, lo que les permitió navegar a vapor durante aproximadamente 2.860 millas náuticas (5.300 km; 3.290 millas) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph). La dirección estaba controlada por un solo timón. [5]
Armamento y armadura
Tal como estaban construidos, los barcos estaban armados con tres cañones KL / 35 de 10,5 cm (4,1 pulgadas) colocados en soportes de pivote único. Los cañones se suministraron con un total de 180 cartuchos de munición y tenían un alcance de 7.000 m (23.000 pies). Wacht y Jagd también llevaron tres tubos de torpedos de 35 cm (13,8 pulgadas) , uno montado sumergido en la proa y los otros dos en lanzadores montados en la cubierta en el costado . En 1891, cuatro cañones de disparo rápido SK L / 30 de 8,8 cm en monturas individuales sustituyeron a los cañones de 10,5 cm. [3] [4]
Los barcos fueron el primer aviso alemán en llevar blindaje: una cubierta de 10 mm (0,39 pulgadas) de espesor con lados inclinados de 20 mm (0,79 pulgadas) de espesor protegían los cargadores y las salas de máquinas. La torre de mando estaba protegida con 25 mm (0,98 pulgadas) de blindaje en los lados y 10 mm en el techo. La brazola alrededor del embudo tenía un grosor de 75 mm (3,0 pulgadas). La armadura consistía en hierro forjado compuesto . Para protegerse contra el ataque submarino, el casco se dividió en doce compartimentos estancos debajo de la cubierta blindada y diez compartimentos encima de ella. [5]
Buques
Barco | Constructor | Acostado | Lanzado | Terminado |
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Yate | AG Weser , Bremen [1] | Agosto de 1886 [1] | 27 de agosto de 1887 [1] | 9 de agosto de 1888 [1] |
Jagd | AG Weser, Bremen [6] | 1887 [6] | 7 de julio de 1888 [6] | 25 de junio de 1889 [6] |
Historial de servicio
Wacht y Jagd se desempeñaron en una variedad de roles durante sus carreras. Wacht sirvió inicialmente con la flota principal, y en 1889 se embarcó en un importante crucero de entrenamiento al mar Mediterráneo en compañía de cuatro buques de guerra acorazados y el yate imperial , Hohenzollern , para una serie de visitas del Kaiser Wilhelm II a Grecia, el Imperio Otomano. , el Imperio Austro-Húngaro e Italia. Para cuando los barcos regresaron a Alemania, Jagd había entrado en servicio como barco de guardia en Wilhelmshaven, aunque escoltó a Wilhelm II a bordo del Hohenzollern para otro par de cruceros en el Mar del Norte en 1890 y 1891. Ambos barcos también participaron en la rutina en tiempos de paz. de ejercicios de entrenamiento que culminaron en grandes maniobras de la flota cada agosto y septiembre. En 1893, Wacht había comenzado a servir como líder de flotilla de torpederos. Jagd fue el primer barco que atravesó el canal Kaiser Wilhelm en marzo de 1895 antes de que la vía fluvial se abriera oficialmente en junio; su paso fue una prueba del sistema de bloqueo para asegurarse de que funcionaba correctamente. [6] [7]
A mediados de la década de 1890, los barcos comenzaron a operar como avisos con los barcos capitales de la flota principal; en este papel, sirvieron como exploradores, transmitieron señales y los protegieron de los ataques de torpederos. A principios de 1901, Jagd fue a Gran Bretaña como parte de la flota que representó a Alemania en el funeral de la reina Victoria , pero el 11 de agosto, una inspección del barco determinó que estaba en malas condiciones, por lo que fue retirada del servicio. El 4 de septiembre, Wacht chocó accidentalmente con el acorazado Sachsen durante los ejercicios de entrenamiento. Sachsen ' s arco carnero muy dañada Wacht por debajo de la línea de flotación , lo que la hizo hundirse rápidamente, a pesar de toda su tripulación fue evacuada de forma segura. Jagd vio de poca utilidad; fue eliminada del registro naval en mayo de 1910 y luego utilizada como plataforma de lanzamiento de torpedos para entrenamiento de torpedos. Finalmente fue vendida a desguaces de barcos en 1920. [8] [6] [9]
Notas
- ^ a b c d e f Hildebrand, Röhr y Steinmetz Vol. 8 , pág. 60.
- ^ Sondhaus , págs. 158-159.
- ↑ a b Gröner , págs. 95–96.
- ↑ a b Gardiner , pág. 257.
- ↑ a b c Gröner , pág. 95.
- ^ a b c d e f Hildebrand, Röhr y Steinmetz Vol. 4 , pág. 217.
- ^ Hildebrand, Röhr y Steinmetz Vol. 8 , págs. 60–61.
- ^ Gröner , pág. 96.
- ^ Hildebrand, Röhr y Steinmetz Vol. 8 , pág. 61.
Referencias
- Gardiner, Robert, ed. (1979). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1860-1905 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-133-5.
- Gröner, Erich (1990). Buques de guerra alemanes: 1815-1945 . I: Grandes buques de superficie. Annapolis: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-0-87021-790-6.
- Hildebrand, Hans H .; Röhr, Albert y Steinmetz, Hans-Otto (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe: Biographien: ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart (Banda 4) [ Los buques de guerra alemanes: Biografías: Un reflejo de la historia naval desde 1815 hasta el presente (Vol. 4) ] (en alemán). Ratingen: Mundus Verlag. ISBN 978-3-7822-0382-1.
- Hildebrand, Hans H .; Röhr, Albert y Steinmetz, Hans-Otto (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe: Biographien: ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart (Banda 8) [ Los buques de guerra alemanes: Biografías: Un reflejo de la historia naval desde 1815 hasta el presente (Vol. 8) ] (en alemán). Ratingen: Mundus Verlag.
- Sondhaus, Lawrence (1997). Preparándose para la Weltpolitik: el poder marítimo alemán antes de la era del Tirpitz . Annapolis: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-1-55750-745-7.