La clase Blitz fue un par de avisos construidos para la Kaiserliche Marine alemana (Armada Imperial) a principios de la década de 1880. Los barcos, Blitz y Pfeil , fueron los primeros barcos con casco de acero de cualquier tipo construidos por la Armada alemana, estuvieron entre los primeros barcos de guerra del tipo crucero torpedo en el mundo y fueron los progenitores de los cruceros ligeros posteriores del tipo Gazelle . Estaban armados con un cañón de 12,5 cm (4,9 pulgadas) y un tubo de torpedo de 35 cm (13,8 pulgadas).como su armamento principal, y eran capaces de alcanzar una velocidad máxima de más de 15 nudos (28 km / h; 17 mph). Fueron buques de guerra de gran éxito, que permanecieron en servicio activo durante más de tres décadas.
Pfeil en 1899 | |
Resumen de la clase | |
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Operadores: | Armada Imperial Alemana |
Precedido por: | SMS Zieten |
Sucesor: | SMS Greif |
Construido: | 1881-1884 |
En servicio: | 1883-1922 |
Terminado: | 2 |
Retirado: | 2 |
Características generales | |
Desplazamiento: |
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Largo: | 78,43 m (257 pies 4 pulg) o / a |
Haz: | 9,90 m (32 pies 6 pulgadas) |
Sequía: | 4,22 m (13 pies 10 pulgadas) |
Potencia instalada: |
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Propulsión: | |
Velocidad: | 15,7 nudos (29,1 km / h; 18,1 mph) |
Distancia: | 2.440 millas náuticas (4.520 km; 2.810 millas) a 9 nudos (17 km / h; 10 mph) |
Complemento: |
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Armamento: |
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Blitz y Pfeil sirvieron extensamente en varios roles; Blitz pasó gran parte de su carrera como líder de flotilla de torpederos , mientras que Pfeil sirvió con el escuadrón de entrenamiento y la flota principal. Pfeil fue enviado al África Oriental Alemana en 1889 para reprimir la revuelta de Abushiri , regresando a Alemania en 1890. A lo largo de la década de 1890, los barcos sirvieron con la flota, realizando una rutina anual de ejercicios y cruceros de entrenamiento. Se desempeñaron en una variedad de funciones adicionales durante las décadas de 1890 y 1900, incluso como licitadores , embarcaciones de protección pesquera y embarcaciones de entrenamiento . Operaron como licitadores dedicados a los escuadrones de batalla de la Flota de Alta Mar a mediados del siglo XX, desempeñando ese papel hasta el comienzo de la Primera Guerra Mundial . Blitz participó en la Operación Albion en el Mar Báltico a finales de 1917 y el Pfeil se utilizó más tarde como buque escuela para tripulaciones de submarinos . Las naves fueron descartados a principios de 1920 y divide para chatarra .
Diseño
Diseñado en 1879, las especificaciones de diseño de los avisos de la clase Blitz exigían una velocidad máxima de 17 nudos (31 km / h; 20 mph) desde aproximadamente 2.500 caballos de fuerza métricos (2.500 ihp ), aunque el diseño finalizado tenía una velocidad máxima de un nudo menos. Los barcos marcaron un avance significativo en tecnología naval para la flota alemana; fueron las primeras embarcaciones con casco de acero y las primeras embarcaciones tipo crucero en abandonar los mástiles de navegación tradicionales . Su armamento, un tubo de torpedos y una batería de cañones ligeros, reflejaba la creciente importancia del torpedo como arma, ya que el tubo de torpedo servía como su principal armamento ofensivo y los cañones eran necesarios para defenderse de los cada vez más poderosos barcos torpederos de la época. . [1] [2]
En el momento de su finalización, se encontraban entre los primeros cruceros torpederos del mundo. [3] Los avisos de la clase Blitz fueron el primer paso hacia la creación del moderno crucero ligero con casco de acero , y su apariencia moderna presagiaba desarrollos posteriores. El desarrollo del tipo aviso finalmente se materializaría en los cruceros ligeros clase Gazelle , construidos una década después. El diseño de Blitz demostró ser eficaz, como lo demuestra el hecho de que Blitz permaneció en servicio activo durante treinta y cinco años. [1] [4] [5]
Características generales
Los barcos de la clase Blitz tenían 75,30 metros (247 pies 1 pulgada) de largo en la línea de flotación y 78,43 m (257 pies 4 pulgadas) de largo en total . Tenían una manga de 9,90 m (32 pies 6 pulgadas) y un calado máximo de 4,07 m (13 pies 4 pulgadas) hacia adelante. Los barcos desplazaron 1.381 toneladas métricas (1.359 toneladas largas) según lo diseñado y hasta 1.486 t (1.463 toneladas largas) a plena carga de combate. Los cascos de los barcos estaban construidos con armazones de acero transversales y longitudinales, y contenían once compartimentos estancos . Un doble fondo estaba ubicado debajo de las salas de máquinas de los barcos. [3]
Blitz y Pfeil tenían una tripulación de 7 oficiales y 127 hombres alistados, aunque este número se revisó más tarde a 6 oficiales y 135 marineros. Cuando servían como líderes de flotillas de torpederos , los barcos tenían 3 oficiales adicionales y 16 hombres alistados. Los barcos llevaban varios botes más pequeños, incluido un bote de piquete, un yawl y un bote . Más adelante en sus carreras, se agregaron un cúter , otro yawl y otro bote. [3]
Maquinaria
El sistema de propulsión de los barcos consistía en dos motores horizontales de doble expansión de 2 cilindros en una sola sala de máquinas. Los motores accionaban un par de tornillos de tres palas. El vapor para las locomotoras fue proporcionado por ocho calderas de locomotoras de carbón . Después de reacondicionamientos a principios de la década de 1890, las calderas de los barcos fueron reemplazadas por modelos más nuevos y eficientes; Blitz recibió ocho calderas cilíndricas transversales, mientras que Pfeil instaló ocho calderas cilíndricas. Los barcos recibieron energía eléctrica con un solo generador de 10 kilovatios (13 hp) que operaba a 67 voltios . Como se construyó, los barcos fueron equipados con un aparejo de goleta con un área de vela de 591 metros cuadrados (6.360 pies cuadrados) para complementar sus motores de vapor, pero esto se redujo más tarde a un aparejo de velas auxiliares con un área de 282 m 2 (3.040 pies cuadrados). pies cuadrados), y las velas se quitaron por completo en 1900. [3]
El sistema de propulsión tenía una potencia de 2700 caballos de fuerza métricos (2700 ihp), para una velocidad máxima de 16 nudos (30 km / h; 18 mph). Ninguno de los barcos alcanzó esta velocidad en las pruebas; Blitz logró 15,7 nudos (29,1 km / h; 18,1 mph) y Pfeil hizo 15,6 nudos (28,9 km / h; 18,0 mph). Los barcos transportaban hasta 220 t (220 toneladas largas; 240 toneladas cortas) de carbón, lo que les permitió navegar a vapor durante aproximadamente 2.440 millas náuticas (4.520 km; 2.810 millas) a una velocidad de crucero de 9 nudos (17 km / h; 10 mph). La dirección se controlaba con un timón. [3]
Armamento
Tal como estaban construidos, los avisos de la clase Blitz estaban armados con un cañón KL / 23 de 12,5 cm (4,9 pulgadas) colocado en un soporte giratorio sobre la proa. El arma se suministró con 100 cartuchos de munición. Los barcos también estaban equipados con cuatro cañones KL / 23 de 8,7 cm en monturas individuales y un tubo de torpedo de 35 cm (13,8 pulgadas) montado en la proa sobre la línea de flotación . En 1891 y 1892, los barcos se rearmaron con seis cañones SK L / 30 de 8,8 cm en monturas individuales; estos fueron llevados uno en la proa, uno en la popa y dos en medio del barco en cada costado . También recibieron tres tubos de torpedos de 35 cm, uno en la proa y otro en cada costado, todos sumergidos en el casco. Los barcos no llevaban ninguna protección blindada. [3]
Buques
Barco | Constructor | Acostado | Lanzado | Terminado |
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Bombardeo aéreo | Norddeutsche Schiffbau-Gesellschaft , Kiel [6] | 1881 [6] | 26 de agosto de 1882 [6] | 28 de marzo de 1883 [6] |
Pfeil | Kaiserliche Werft , Wilhelmshaven [7] | 1881 [7] | 16 de septiembre de 1882 [7] | 25 de noviembre de 1884 [7] |
Historial de servicio
Al entrar en servicio, Blitz se desempeñó como líder de flotilla de la I Flotilla de lanchas torpederas; En ese momento, Alfred von Tirpitz , el futuro arquitecto de la Flota de Alta Mar , dirigió las operaciones de la nave torpedera de la marina, y Blitz estuvo involucrado en evaluaciones de las capacidades de los botes torpederos a principios de la década de 1880. Estos incluyeron pruebas para demostrar la capacidad de los barcos para operar lejos de aguas costeras protegidas y pruebas de armas. Pfeil sirvió inicialmente con el escuadrón de entrenamiento hasta finales de 1889, cuando fue enviada al África Oriental Alemana para ayudar a reprimir la revuelta de Abushiri . Ella ayudó a hacer cumplir un bloqueo de la colonia y también participó en operaciones contra las fuerzas rebeldes, enviando hombres a tierra y bombardeando a las tropas enemigas. En la década de 1890, ambos barcos operaban con la flota, Blitz con los torpederos y Pfeil como explorador de los barcos capitales . Durante este período, participaron rutinariamente en la rutina de entrenamiento anual que consistía en ejercicios de flotilla y escuadrón y culminaba con las maniobras anuales de la flota que se realizaban cada agosto y septiembre. También escoltaban con frecuencia a miembros de la familia real, incluido el Kaiser Wilhelm II , que navegaba a bordo de su yate Hohenzollern . [8] [9] [10]
A mediados de la década de 1890, ambos barcos comenzaron a asumir funciones secundarias, incluidas las patrullas de protección pesquera para evitar que los barcos de pesca extranjeros violaran las aguas territoriales alemanas, actuando como licitadores y sirviendo como barcos de entrenamiento , aunque continuaron sirviendo como unidades activas en el flota. Los barcos estuvieron involucrados en una serie de accidentes a lo largo de sus carreras, cada uno hundiendo un barco mercante en colisiones accidentales. Ambos barcos fueron asignados como licitaciones dedicadas al I Escuadrón y al II Escuadrón a mediados del siglo XX, y en esta capacidad, acompañaron a los acorazados de la flota en cruceros de largo alcance y continuaron participando en las maniobras anuales. [11] [9]
Blitz y Pfeil continuaron sirviendo como licitadores durante la Primera Guerra Mundial , aunque las actividades de Blitz durante la guerra no están claras, ya que un historiador informa que inicialmente se usó para patrullas de defensa costera, [3] aunque otra fuente afirma que siguió siendo licitante a través de 1917, cuando fue enviada a participar en la Operación Albion contra las fuerzas rusas en el Mar Báltico ; Según los informes, también estaba programada para participar en la Operación Schlußstein en agosto de 1918, también dirigida contra Rusia, pero el plan fue cancelado. Mientras tanto, Pfeil también se utilizó para entrenar tripulaciones de submarinos . Blitz y Pfeil fueron finalmente eliminados del registro naval en 1921 y 1922, respectivamente, antes de separarse . [12] [13]
Notas
- ^ a b Hildebrand, Röhr y Steinmetz Vol. 2 , pág. 90.
- ^ Gröner , pág. 90.
- ↑ a b c d e f g Gröner , pág. 91.
- ↑ Sondhaus , p. 137.
- ^ Gardiner , pág. 258.
- ^ a b c d Hildebrand, Röhr y Steinmetz Vol. 2 , págs. 90–91.
- ^ a b c d Hildebrand, Röhr y Steinmetz Vol. 6 , pág. 226.
- ^ Hildebrand, Röhr y Steinmetz Vol. 2 , págs. 91–92.
- ^ a b Hildebrand, Röhr y Steinmetz Vol. 6 , págs. 225–226.
- ^ Sondhaus , págs. 162-163, 203.
- ^ Hildebrand, Röhr y Steinmetz Vol. 2 , págs. 92–93.
- ^ Hildebrand, Röhr y Steinmetz Vol. 2 , pág. 93.
- ^ Hildebrand, Röhr y Steinmetz Vol. 6 , pág. 225.
Referencias
- Gardiner, Robert, ed. (1979). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1860-1905 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-133-5.
- Gröner, Erich (1990). Buques de guerra alemanes: 1815-1945 . I: Grandes buques de superficie. Annapolis: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-0-87021-790-6.
- Hildebrand, Hans H .; Röhr, Albert y Steinmetz, Hans-Otto (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe: Biographien: ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart (Banda 2) [ Los buques de guerra alemanes: Biografías: Un reflejo de la historia naval desde 1815 hasta el presente (Vol. 2) ] (en alemán). Ratingen: Mundus Verlag. ISBN 978-3-8364-9743-5.
- Hildebrand, Hans H .; Röhr, Albert y Steinmetz, Hans-Otto (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe: Biographien: ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart (Banda 6) [ Los buques de guerra alemanes: Biografías: Un reflejo de la historia naval desde 1815 hasta el presente (Vol. 6) ] (en alemán). Ratingen: Mundus Verlag. ISBN 978-3-7822-0237-4.
- Sondhaus, Lawrence (1997). Preparándose para la Weltpolitik: el poder marítimo alemán antes de la era del Tirpitz . Annapolis: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-1-55750-745-7.