Ruta Estatal 153 ( SR 153 , llamado el Valle de Methow carretera ) es una larga 30,78 millas (49,54 kilometros) estatal de carreteras en el estado norteamericano de Washington , que sirve como parte del bucle de la cascada en el Condado de Okanogan . La autopista Methow Valley comienza en una intersección con la ruta estadounidense 97 (US 97) en Pateros en la confluencia del río Methow y el río Columbia . La SR 153 viaja hacia el noroeste, paralela al río Methow, para terminar en la SR 20 al sur de Twisp . La carretera se estableció por primera vez en 1897 como elMethow-Barron Road y fue designada como varias carreteras, incluida la State Road 12 de 1905 a 1919, la Roosevelt Highway de 1919 a 1923 y la Primary State Highway 16 (PSH 16) hasta la renumeración de la autopista de 1964 , cuando se convirtió en SR 153.
Ruta estatal 153 | ||||
---|---|---|---|---|
Autopista de Methow Valley | ||||
Información de ruta | ||||
Ruta auxiliar de la US 97 | ||||
Definido por RCW 47.17.295 | ||||
Mantenido por WSDOT | ||||
Largo | 30,78 mi [1] (49,54 km) | |||
Existió | 1964 [2] - presente | |||
Rutas turisticas | Cascade Loop Scenic Byway | |||
Uniones principales | ||||
Extremo sur | Estados Unidos 97 en Pateros | |||
extremo norte | SR 20 cerca de Twisp | |||
Localización | ||||
Condados | Okanogan | |||
Sistema de carreteras | ||||
|
Descripción de la ruta
SR 153, parte del Cascade Loop , [3] comienza en una intersección con la US 97 al sur de la confluencia del río Methow en el río Columbia en Pateros . La carretera desciende hacia el sur antes de dejar Pateros en tierras de cultivo y sirve al Parque Estatal Alta Lake hacia el sur cerca del Bosque Nacional Chelan . [4] [5] SR 153 cruza el río Methow dos veces hacia el oeste hacia Sawtooth Ridge y gira hacia el norte hacia las comunidades de Methow y Carlton . [6] [7] [8] La carretera continúa hacia el noroeste, terminando en una intersección con la SR 20 al sureste de Twisp y el Aeropuerto Municipal de Twisp . [9] [10]
Cada año, el Departamento de Transporte del Estado de Washington (WSDOT) realiza una serie de encuestas en sus carreteras en el estado para medir el volumen de tráfico. Esto se expresa en términos de tráfico diario anual promedio (AADT), que es una medida del volumen de tráfico para cualquier día promedio del año. En 2011, WSDOT calculó que entre 1.400 y 2.500 vehículos por día usaban la carretera, principalmente en la terminal norte cerca de Twisp. [11]
Historia
SR 153 sigue la ruta de la carretera sin pavimentar Methow-Barron , que se estableció en 1897 y más tarde se convirtió en la carretera estatal 12 en 1905. [12] [13] [14] La ruta estatal 12 fue nombrada como parte de la carretera Roosevelt en 1919 y se convirtió en la carretera secundaria de Methow Valley en 1923. [15] [16] La carretera de Methow Valley se convirtió más tarde en una carretera estatal primaria en 1925 y se convirtió en la carretera estatal primaria 16 (PSH 16) durante la creación de las carreteras estatales primarias y secundarias en 1937. [17] [18] La PSH 16 se extendió hacia el oeste y se convirtió en la Carretera Estatal North Cross en 1961, [19] antes del establecimiento de la SR 153 durante la renumeración de la carretera de 1964 . [2] [20]
Intersecciones principales
Toda la carretera está en el condado de Okanogan .
Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas | |
---|---|---|---|---|---|
Pateros | 0,00 | 0,00 | Estados Unidos 97 - Okanogan , Chelan , Wenatchee | Término del sur | |
| 30,78 | 49,54 | SR 20 - Twisp , Burlington , Okanogan | Término norte | |
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
Referencias
- ^ a b Staff (2012), State Highway Log: Planning Report 2011, SR 2 a SR 971 (PDF) , Departamento de Transporte del Estado de Washington , págs. 1080-1082 , consultado el 19 de enero de 2013
- ^ a b "47.17.295: State route No. 153" , Código revisado de Washington , Legislatura del estado de Washington , 1970 , consultado el 19 de enero de 2013
- ^ Carreteras del estado de Washington 2006-2007: Carreteras panorámicas (PDF) (Mapa). 1: 842.000. Departamento de Transporte del Estado de Washington. 2006 . Consultado el 19 de enero de 2013 .
- ^ "Feature Detail Report for: Alta Lake State Park" , Sistema de información de nombres geográficos , Servicio geológico de los Estados Unidos , 10 de septiembre de 1979 , consultado el 19 de enero de 2013
- ^ Mapas del parque / Direcciones en Alta Lake , Washington State Parks , consultado el 19 de enero de 2013
- ^ "Informe detallado de características para: Sawtooth Ridge" , Sistema de información de nombres geográficos , Servicio geológico de los Estados Unidos, 10 de septiembre de 1979 , consultado el 19 de enero de 2013
- ^ "Informe detallado de características para: Methow" , Sistema de información de nombres geográficos , Servicio geológico de los Estados Unidos, 10 de septiembre de 1979 , consultado el 19 de enero de 2013
- ^ "Informe detallado de características para: Carlton" , Sistema de información de nombres geográficos , Servicio geológico de los Estados Unidos, 10 de septiembre de 1979 , consultado el 19 de enero de 2013
- ^ "Informe detallado de características para: Twisp" , Sistema de información de nombres geográficos , Servicio geológico de los Estados Unidos, 10 de septiembre de 1979 , consultado el 19 de enero de 2013
- ^ Google (19 de enero de 2013). "Ruta estatal 153" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 19 de enero de 2013 .
- ^ Staff (2011), Informe anual de tráfico 2011 (PDF) , Departamento de Transporte del Estado de Washington, págs. 144–145 , consultado el 19 de enero de 2013
- ^ Legislatura del estado de Washington (11 de marzo de 1897), "Capítulo CXV: Provisión para una carretera estatal", Leyes de sesión del estado de Washington , Leyes de sesión del estado de Washington (1897 ed.), Olympia, Washington: Legislatura del estado de Washington, pp. 338–341 , consultado el 19 de enero de 2013 ,
una ley para establecer y mantener una carretera estatal a lo largo de la orilla del río Columbia desde la ciudad de Wenatchee, en el condado de Kittitas, desde allí hacia el norte en la orilla oeste de dicho El río Columbia a través del puente de dicho río Wenatchee (el mismo que antes era un transbordador) hasta la desembocadura del río Methow; de allí a lo largo de la orilla occidental del río Methow hasta la desembocadura del río Twisp, en el condado de Okanogan.
- ^ Legislatura del estado de Washington (13 de marzo de 1905), "Capítulo 151", Leyes de la sesión del estado de Washington , Leyes de la sesión del estado de Washington (1905 ed.), Olympia, Washington: Legislatura del estado de Washington, págs. 311–312 , recuperado el 19 de enero de 2013 ,
State Road No. 12, o el camino Methow-Barron: Este camino comenzará en el camino del condado en el lado sur y cerca de la desembocadura del río Methow, y seguirá tan cerca como sea posible de la actual línea topográfica para dicha carretera, hasta un punto frente a la ciudad de Twisp; de allí por la ruta más practicable hasta la ciudad de Winthrop; desde allí subiendo por la bifurcación sur del valle del río Methow y sobre la cumbre de las Montañas Cascade, por la ruta más practicable, hasta Barron, en el condado de Whatcom, Washington.
- ^ Washington: Methow Quadrangle (JPG) (Mapa). 1: 125.000. Encuesta geológica de los Estados Unidos. Marzo de 1901 . Consultado el 19 de enero de 2013 .
- ^ Legislatura del estado de Washington (4 de marzo de 1919), "Capítulo 79: Roosevelt Highway", Leyes de sesión del estado de Washington , Leyes de sesión del estado de Washington (1919 ed.), Olympia, Washington: Legislatura del estado de Washington, p. 156 , recuperado el 19 de enero de 2013 ,
Sección 1. Que la carretera estatal No. 11, según la combinación establecida por la sección 17 del capítulo 164 de las Leyes de 1915, carreteras núms. desde Marble Mount en el condado de Skagit hasta Barron en 11 y 12. i El condado de Whatcom y la carretera estatal No. 12, según lo establecido por la sección 18 del capítulo 164 de las Leyes de 1915, desde Barron pasando por Mazama, Winthrop, Twisp, Carlton y Methow, a una conexión con la carretera estatal No. 10 en Pateros en el condado de Okanogan, constituirá, y por la presente se establece como, una carretera estatal secundaria que se conocerá como "Carretera Roosevelt".
- ^ Legislatura del estado de Washington (19 de marzo de 1923), "Capítulo 185: Carreteras estatales primarias y secundarias", Leyes de sesión del estado de Washington , Leyes de sesión del estado de Washington (1923 ed.), Olympia, Washington: Legislatura del estado de Washington, pag. 631 , consultado el 19 de enero de 2013 ,
SEC. 15. Una carretera estatal secundaria, que se conocerá como la autopista Methow Valley, se establece de la siguiente manera: comenzando en Pateros en el condado de Okanogan; de allí a través de Methow, Carlton, Twisp, Winthrop y Mazama hasta Barron en el condado de Whatcom.
- ^ Legislatura del estado de Washington (18 de febrero de 1925), "Capítulo 26", Leyes de sesión del estado de Washington , Leyes de sesión del estado de Washington (1925 ed.), Olympia, Washington: Legislatura del estado de Washington, p. 57 , consultado el 19 de enero de 2013 ,
SEC. 2. Que la sección 15, Capítulo 185 de las Leyes de 1923 sea y la misma se enmienda para que lea como sigue: Sección 15. Se establece una carretera estatal primaria, que se conocerá como la Carretera Methow Valley, de la siguiente manera: Comenzando en Pateros en el condado de Okanogan; de allí a través de Methow, Carlton, Twisp, Winthrop y Mazama hasta Barron en el condado de Whatcom.
- ^ Legislatura del estado de Washington (17 de marzo de 1937), "Capítulo 190: Establecimiento de carreteras estatales primarias", Leyes de sesión del estado de Washington , Leyes de sesión del estado de Washington (1937 ed.), Olympia, Washington: Legislatura del estado de Washington, pag. 941 , consultado el 19 de enero de 2013 ,
SEC. 16. Por la presente se establece una carretera estatal primaria que se conocerá como Carretera Estatal Primaria No. 16, o la Carretera Methow Valley, de acuerdo con la descripción siguiente: Comenzando en las cercanías de Pateros en la Carretera Estatal Primaria No. 10, de allí en un norte dirección por la ruta más factible a través de Twisp a Barron.
- ^ Legislatura del estado de Washington (1 de julio de 1961), "Capítulo 13: Carreteras públicas", Leyes de sesión del estado de Washington , Leyes de sesión del estado de Washington (1961 ed.), Olympia, Washington: Legislatura del estado de Washington, p. 520 , consultado el 19 de enero de 2013 ,
47.16.160 No. 16 Methow Valley Highway. (Efectivo el 1 de julio de 1961.) Por la presente se establece una carretera estatal primaria que se conocerá como la carretera estatal primaria No. 16, o la carretera Methow Valley, de acuerdo con la descripción siguiente: Comenzando en las cercanías de Pateros en la carretera estatal primaria No. 10, de allí en dirección norte por la ruta más factible por Twisp hasta Mazama; también comenzando en un punto en las cercanías al sur de Twisp en la carretera estatal primaria No. 16, de allí en dirección este por la ruta más factible hasta un cruce con la carretera estatal primaria No. 10 en las cercanías al sur de Okanogan; también, comenzando en una conexión en estrella con la carretera estatal primaria No. 16, al suroeste de Okanogan, desde allí hacia el suroeste hasta un cruce con la carretera estatal primaria No. 10 en las cercanías de Malott: Siempre que, hasta el momento en que la carretera estatal primaria No. 16 desde el sudoeste de Okanogan hasta las cercanías de Malott se construye realmente en la ubicación adoptada por la comisión de carreteras, la comisión de carreteras no mantendrá ni mejorará las carreteras existentes del condado como ruta temporal de dicha carretera estatal primaria No. 16.
- ^ Prahl, CG (1 de diciembre de 1965), Identificación de carreteras estatales (PDF) , Comisión de Carreteras del Estado de Washington , Departamento de Carreteras , consultado el 19 de enero de 2013
enlaces externos
Mapa de ruta :
- Carreteras del estado de Washington
- Bucle en cascada