La ruta estatal 165 ( SR 165 ) es una carretera estatal en el condado de Pierce, Washington , Estados Unidos. Viaja de norte a sur a lo largo del río Carbon entre el Parque Nacional Mount Rainier, cerca del lago Mowich, hasta un cruce con la SR 410 en Buckley . La carretera pasa por los pueblos de Carbonado y Wilkeson y también cruza la SR 162 cerca de South Prairie . SR 165 es la única carretera estatal en Washington que incluye una sección sin pavimentar.
Ruta estatal 165 | ||||
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Información de ruta | ||||
Ruta auxiliar de la SR 410 | ||||
Definido por RCW 47.17.325 | ||||
Mantenido por WSDOT | ||||
Largo | 21,18 mi [1] (34,09 km) | |||
Uniones principales | ||||
Extremo sur | Parque Nacional Monte Rainier cerca del lago Mowich | |||
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extremo norte | ![]() | |||
Sistema de carreteras | ||||
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Descripción de la ruta
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/2/21/SR165roadpicture.jpg/440px-SR165roadpicture.jpg)
La SR 162 comienza en el límite occidental del Parque Nacional Mount Rainier en Mowich Lake Road, que continúa hacia el este durante 6 millas (9,7 km) hasta un campamento en Mowich Lake en el flanco noroeste del Monte Rainier . [2] Mowich Lake Road está abierto estacionalmente de julio a octubre, permaneciendo cerrado al tráfico vehicular durante el invierno y la primavera debido a las condiciones climáticas. [3] [4] La sección más al sur de la carretera es un camino de grava sin pavimentar , el único que se incluye en el sistema de carreteras del estado de Washington. [5]
La carretera viaja hacia el noroeste a lo largo de Evans Creek a través de una sección del Bosque Nacional Mount Baker – Snoqualmie , pasando por varios senderos . En un cruce con Fairfax Forest Reserve Road, que sirve una entrada alternativa al Parque Nacional Mount Rainier, la SR 165 gira hacia el norte para seguir el río Carbon , que cruza en el Fairfax Bridge , un puente de arco de un solo carril. La carretera continúa por la margen este del río Carbon hasta Carbonado , donde pasa por el lado este del pueblo y la vecina Wilkeson . La SR 165 continúa hacia el norte y se cruza con la SR 162 al este de South Prairie , girando hacia el noreste para seguir Foothills Trail . La carretera termina en SR 410 en el suroeste de Buckley . [6] [7]
La SR 165 es mantenida por el Departamento de Transporte del Estado de Washington (WSDOT), que realiza una encuesta anual en las carreteras estatales para medir el volumen de tráfico en términos de tráfico diario promedio anual . Los volúmenes de tráfico promedio en la carretera en 2016 variaron desde un mínimo de 190 vehículos cerca de su cruce con Fairfax Forest Preserve Road hasta un máximo de 6,900 vehículos cerca de SR 410 en Buckley. [8]
Historia
La ruta estatal 165 se agregó al sistema de carreteras del estado en 1931 como parte de la ruta estatal 5 . [10] La carretera había sido precedida por una serie de caminos madereros construidos a principios del siglo XX por empresas privadas con reclamos cerca del parque nacional. [11] Una carretera sin pavimentar a lo largo del río Carbon que conduce al parque nacional se abrió en 1921, incluido el puente James R. O'Farrell (ahora el puente Fairfax , que se inauguró el 17 de diciembre. [12] [13] La Oficina de Asuntos Públicos Roads examinó la ruta en busca de una posible conexión entre el río Carbon y las entradas de Nisqually al Parque Nacional Mount Rainier en la década de 1920, pero no financió su construcción. [14]
En 1937, State Road 5 pasó a llamarse Primary State Highway 5, y lo que ahora es SR 165 era el ramal Enumclaw-Fairfax de esa carretera (excepto entre Enumclaw y Buckley, que ahora es SR 410). El camino al lago Mowich se completó en 1933, pero permaneció cerrado al tráfico vehicular hasta 1955. [15] Cuando se desarrolló el sistema de numeración de carreteras actual con la renumeración de 1964 , la carretera se convirtió en la Ruta Estatal 165. [16]
Intersecciones principales
Toda la carretera está en el condado de Pierce .
Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas | |
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| 0,00 | 0,00 | ![]() | La carretera continúa como Mowich Lake Road | |
| 10,91 | 17.56 | Fairfax Forest Preserve Road - Parque Nacional Monte Rainier | ||
Carbon River | 11.55 | 18.59 | Puente de Fairfax | ||
| 19.56 | 31.48 | ![]() | ||
| 21.18 | 34.09 | ![]() | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
Referencias
Mapa de ruta :
- ^ a b División de planificación multimodal (4 de febrero de 2020). Informe de planificación de troncos de carreteras estatales 2019, SR 2 a SR 971 (PDF) (Informe). Departamento de Transporte del Estado de Washington . págs. 1058–1060 . Consultado el 9 de junio de 2021 .
- ^ Parque Nacional Monte Rainier (PDF) (Mapa). Servicio de Parques Nacionales . Mayo de 2007. Archivado desde el original (PDF) el 15 de febrero de 2010 . Consultado el 12 de abril de 2008 .
- ^ "Lago Mowich" . Servicio de Parques Nacionales . Consultado el 9 de junio de 2021 .
- ^ National Geographic Guide to National Parks of the United States (Octava ed.). National Geographic . 2016. p. 404. ISBN 9781426216510. OCLC 1031965314 .
- ^ Departamento de Transporte del Estado de Washington (2014). Carreteras del estado de Washington, 2014–2015 (PDF) (Mapa). 1: 842.000. Olympia: Departamento de Transporte del Estado de Washington . Consultado el 9 de junio de 2021 .
- ^ Google (9 de junio de 2021). "Ruta estatal 165" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 9 de junio de 2021 .
- ^ "Resumen del bosquejo del corredor - SR 165: Límite del Parque Nacional Mt Rainier a SR 410 Jct (Buckley)" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Washington . Consultado el 9 de junio de 2021 .
- ^ Informe anual de tráfico 2016 (PDF) (Informe). Departamento de Transporte del Estado de Washington. 2017. p. 153 . Consultado el 10 de junio de 2021 .
- ^ "WSDOT - Puentes históricos" . Consultado el 8 de mayo de 2009 .
- ^ Sesión de leyes del estado de Washington. 1931 capítulo 29.
- ^ "Carbon River y Mowich Lake - The Quiet Corner" . Servicio de Parques Nacionales . Consultado el 9 de junio de 2021 .
- ^ Crowley, Walt (20 de febrero de 2005). "El puente de Fairfax (puente de James R. O'Farrell) se abre al tráfico de automóviles el 17 de diciembre de 1921" . HistoryLink . Consultado el 9 de junio de 2021 .
- ^ "Mount Rainier Roads and Bridges: National Park Service Years" . Autopistas en armonía . Servicio de Parques Nacionales . Consultado el 9 de junio de 2021 .
- ^ "Mount Rainier Roads and Bridges: Modern Roads for Modern Times" . Autopistas en armonía . Servicio de Parques Nacionales . Consultado el 9 de junio de 2021 .
- ^ "Mount Rainier Roads and Bridges: West Side Story" . Autopistas en armonía . Servicio de Parques Nacionales . Consultado el 9 de junio de 2021 .
- ^ Comisión de Carreteras del Estado de Washington (1 de diciembre de 1965). "Identificación de carreteras estatales" (PDF) . Consultado el 10 de abril de 2008 .