La ruta estatal 164 ( SR 164 ) es una carretera estatal de 14,82 millas de largo (23,85 km) que sirve al sur del condado de King en el estado estadounidense de Washington . La carretera, que conecta Auburn y Enumclaw a lo largo del río White , comienza en un intercambio con SR 18 en Auburn y viaja hacia el sureste hasta Enumclaw, donde se cruza con SR 169 y termina en SR 410 . SR 164 sirve como ruta alternativa hacia Buckley y Chinook Pass , a través de SR 410, y también pasa por la reserva india Muckleshoot .
Ruta estatal 164 | ||||
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Auburn – Enumclaw Road | ||||
Información de ruta | ||||
Ruta auxiliar de la SR 410 | ||||
Definido por RCW 47.17.320 | ||||
Mantenido por WSDOT | ||||
Largo | 14,82 mi [1] (23,85 km) | |||
Existió | 1964 [2] - presente | |||
Uniones principales | ||||
West End | SR 18 en Auburn | |||
SR 169 en Enumclaw | ||||
Extremo este | SR 410 en Enumclaw | |||
Localización | ||||
Condados | Rey | |||
Sistema de carreteras | ||||
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La SR 164 fue originalmente parte de varias carreteras estatales de vagones entre 1913 y 1923, pasando a formar parte de la State Road 5 , luego la Primary State Highway 5 (PSH 5) y la US Route 410 (US 410) en 1926. La US 410 se realineó más tarde hacia el sur en la década de 1940 y la SR 167 se asignaron a la ruta anterior durante la renumeración de carreteras de 1964 . En 1969, se estableció la SR 164 y el término occidental se redujo más tarde a un intercambio con la SR 18 al sur de Auburn.
Descripción de la ruta
SR 164 comienza como Auburn Way en un intercambio parcial en forma de hoja de trébol con la autopista SR 18 al sur del Auburn Shopping Center en el centro de Auburn . [3] [4] La carretera viaja hacia el sureste y pasa por Les Grove Park y White River Historical Museum antes de salir de Auburn, [5] [6] siguiendo el río White río arriba hacia la reserva india Muckleshoot , [7] [8] pasando por Muckleshoot Casino . Auburn Way viaja hacia el este y sureste dentro de la reserva, pasando por el Centro de Control de Tráfico de la Ruta Aérea de Seattle , la Academia Adventista Auburn y la Escuela Tribal Muckleshoot . [9] [10] SR 164 sale de la reserva y entra en el condado rural de King , continúa siguiendo el White River como Auburn-Enumclaw Road y pasando el White River Amphitheatre , girando hacia el este cuando se acerca a Enumclaw . La carretera, ahora llamada 436th Street, pasa Mahler Park y desciende hacia el sur por Griffin Avenue hasta el centro de Enumclaw. [11] [12] Griffin Avenue gira hacia el sureste y se cruza con Porter Street, la terminal sur de la SR 169 , antes de viajar a una intersección con Roosevelt Avenue, firmada como SR 410 , donde termina la SR 164. [1] [13]
Cada año, el Departamento de Transporte del Estado de Washington (WSDOT) realiza una serie de encuestas en sus carreteras en el estado para medir el volumen de tráfico. Esto se expresa en términos de tráfico diario anual promedio (AADT), que es una medida del volumen de tráfico para cualquier día promedio del año. En 2011, WSDOT calculó que entre 9,200 y 34,000 vehículos por día usaban la carretera, principalmente en el área de Auburn. [14] WSDOT ha designado a la SR 164 como una Carretera de Importancia Estatal, que incluye las principales arterias que se necesitan para conectar las principales comunidades del estado. [15] [16]
Historia
La SR 164 se definió por primera vez según la ley para ser construida y pavimentada por el estado de Washington en 1913 como McClellan Pass Highway , que se extiende al sureste desde Tacoma a lo largo de los ríos Puyallup y White hasta Chinook Pass y hacia Naches a lo largo de una carretera del condado existente desde Auburn y Enumclaw. construido en la década de 1890. [17] [18] [19] La carretera pasó a llamarse Naches Pass Highway en 1921 y se convirtió en State Road 5 durante una reestructuración de 1923 del sistema estatal de carreteras. [20] [21] Después de la formación de las carreteras numeradas de los Estados Unidos en 1926, se creó la US 410 y se utilizó la ruta de la State Road 5 entre Tacoma y Naches. [22] [23] State Road 5 se convirtió en PSH 5 , se extendía al norte hasta Renton y se llamaba National Park Highway , se estableció durante la creación de las carreteras estatales primarias y secundarias en 1937. [24] US 410 se trasladó al sur a una nueva La autopista Sumner - Buckley en la década de 1950 y fue reemplazada por una extensión de la US 12 en 1967. [25] [26] Durante la renumeración de la autopista de 1964 , PSH 5 se dividió en varias carreteras, incluida la SR 167 entre Renton y Enumclaw , que terminaba en SR. 410 . [27] [28] En 1969, la SR 167 se trasladó a la antigua SR 163 entre Sumner y Auburn y se estableció la SR 164. [2] [29] SR 164 originalmente terminaba en SR 18 en el centro de Auburn, pero se trasladó al sur cuando SR 18 se realineó en una nueva autopista en 1987. [30] No se han realizado revisiones importantes a la ruta de la carretera desde entonces. [31]
Intersecciones principales
Toda la carretera está en el condado de King .
Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas | |
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Castaño | 0,00– 0,07 | 0,00– 0,11 | SR 18 a I-5 - Tacoma , North Bend | Término occidental; intercambio | |
Enumclaw | 14.21 | 22,87 | SR 169 norte (Porter Street) - Renton | Término sur de la SR 169 | |
14,82 | 23,85 | SR 410 (Roosevelt Avenue) - Tacoma , monte. Más lluvioso , Crystal Mt. , Yakima | Término del este | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
Referencias
- ^ a b c Staff (2012), State Highway Log: Planning Report 2011, SR 2 a SR 971 (PDF) , Departamento de Transporte del Estado de Washington , págs. 1120–1125 , consultado el 28 de enero de 2013
- ^ a b "47.17.320: State route No. 164" , Código revisado de Washington , Legislatura del estado de Washington , 1987 [1970] , consultado el 28 de enero de 2013
- ^ SR 18: Junction SR 164 / Auburn Way (PDF) , Departamento de Transporte del Estado de Washington, 2 de marzo de 2001 , consultado el 28 de enero de 2013
- ^ "Feature Detail Report for: Auburn Shopping Center" , Sistema de información de nombres geográficos , Servicio geológico de Estados Unidos , 1 de noviembre de 1992 , consultado el 28 de enero de 2013
- ^ "Informe detallado de características para: Les Grove Park" , Sistema de información de nombres geográficos , Servicio geológico de los Estados Unidos, 10 de septiembre de 1979 , consultado el 28 de enero de 2013
- ^ "Feature Detail Report for: White River Historical Museum" , Sistema de información de nombres geográficos , Servicio geológico de los Estados Unidos, 1 de septiembre de 1993 , consultado el 28 de enero de 2013
- ^ "Informe detallado de características para: White River" , Sistema de información de nombres geográficos , Servicio geológico de Estados Unidos, 10 de septiembre de 1979 , consultado el 28 de enero de 2013
- ^ "Feature Detail Report for: Muckleshoot Reservation" , Sistema de información de nombres geográficos , Servicio geológico de los Estados Unidos, 1 de enero de 1995 , consultado el 28 de enero de 2013
- ^ "Feature Detail Report for: Auburn Adventist Academy" , Sistema de información de nombres geográficos , Servicio geológico de los Estados Unidos, 31 de diciembre de 1992 , consultado el 28 de enero de 2013
- ^ "Feature Detail Report for: Muckleshoot Tribal School" , Sistema de información de nombres geográficos , Servicio geológico de Estados Unidos, 3 de noviembre de 2008 , consultado el 28 de enero de 2013
- ^ "Feature Detail Report for: Mahler Park" , Geographic Names Information System , United States Geological Survey, 1 de enero de 1995 , consultado el 28 de enero de 2013
- ^ "Informe detallado de características para: Enumclaw" , Sistema de información de nombres geográficos , Servicio geológico de los Estados Unidos, 10 de septiembre de 1979 , consultado el 28 de enero de 2013
- ^ Google (24 de noviembre de 2010). "Ruta estatal 164" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 24 de noviembre de 2010 .
- ^ Staff (2011), Informe anual de tráfico 2011 (PDF) , Departamento de Transporte del Estado de Washington, p. 148 , consultado el 28 de enero de 2013
- ^ Transportation Commission List of Highways of Statewide Significance (PDF) , Comisión de Transporte del Estado de Washington , 26 de julio de 2009 , consultado el 28 de enero de 2013
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- ^ Legislatura del estado de Washington (12 de marzo de 1913), "Capítulo 65: Clasificación de las carreteras públicas", Leyes de sesión del estado de Washington , Leyes de sesión del estado de Washington (1913 ed.), Olympia, Washington : Legislatura del estado de Washington, p. 222 , consultado el 28 de enero de 2013 ,
f. Una carretera que comienza en una conexión con la Pacific Highway en Auburn, Washington; de allí a lo largo de la ruta más factible a través de Enumclaw, siguiendo la ruta de la antigua State Road No. 1, hasta North Yakima, Washington. En un punto en el condado de Pierce donde dicha Carretera Estatal No. 1 sale del canal principal de White River, un ramal despegará que seguirá por el White River Valley hasta una conexión en el punto más factible con el Parque Nacional Rainier. Otro ramal despegará donde la Carretera No. 1 sale del Río American y seguirá dicho Río Americano por la ruta más factible hasta una conexión con el Parque Nacional Rainier, esta carretera y sus ramales que se conocerán como la Carretera McClellan Pass.
- ^ Estado de Washington que muestra las carreteras estatales autorizadas por los actos legislativos de 1915 ( DJVU ) (mapa). Oficina de Estadísticas e Inmigración del Estado de Washington . 1915 . Consultado el 28 de enero de 2013 .
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SECCIÓN 1. El nombre de cierta carretera estatal primaria establecida por la sección 6 del capítulo 164 de las Leyes de 1915 como la carretera McClellan Pass, se cambia por la presente a, y dicha carretera se conocerá como, la autopista Naches Pass.
- ^ Legislatura del estado de Washington (19 de marzo de 1923), "Capítulo 185: Carreteras estatales primarias y secundarias", Leyes de sesión del estado de Washington , Leyes de sesión del estado de Washington (1923 ed.), Olympia, Washington: Legislatura del estado de Washington, págs. 628–629 , consultado el 28 de enero de 2013 ,
SEC. 4. Una carretera estatal primaria, que se conocerá como State Road No. 5 o National Park Highway System, se establece de la siguiente manera: comenzando en la ciudad de Tacoma; de allí por la ruta más factible en dirección sureste a través de Elbe y Ashford hasta la puerta del Parque Nacional Rainier; también de un cruce en la ciudad de Elba; de allí en dirección sur a través de Morton, Kosmos; de allí en dirección oeste a través de Nesika, Riffe y Ethel hasta un cruce con State Road No. 1 o Pacific Highway en o en las cercanías de Jackson Prairie; también, desde un cruce en o cerca de Kosmos en el condado de Lewis en dirección noreste a través de Lewis en el condado de Lewis a través de Sheepskull Gap; de allí en dirección noroeste a través de Enumclaw, Auburn, Kent hasta una conexión con State Road No. 2 en las cercanías de Renton; también desde un cruce en Sheepskull Gap en dirección sureste a Yakima.
- ^ Oficina de Carreteras Públicas y Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales (11 de noviembre de 1926). Sistema de carreteras de los Estados Unidos adoptado para el marcado uniforme por la Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales (mapa). 1: 7.000.000. Washington, DC: Servicio geológico de EE . UU . OCLC 32889555 . Consultado el 7 de noviembre de 2013 , a través de las bibliotecas de la Universidad del Norte de Texas.
- ^ Mapa de carreteras: Estado de Washington (DJVU) (Mapa). Comisión de Carreteras del Estado de Washington . Enero de 1931 . Consultado el 28 de enero de 2013 .
- ^ Legislatura del estado de Washington (17 de marzo de 1937), "Capítulo 190: Establecimiento de carreteras estatales primarias", Leyes de sesión del estado de Washington , Leyes de sesión del estado de Washington (1937 ed.), Olympia, Washington: Legislatura del estado de Washington, pp. 935–937 , consultado el 28 de enero de 2013 ,
SEC. 5. Por la presente se establece una carretera estatal primaria que se conocerá como Carretera Estatal Primaria No. 5, o Carretera del Parque Nacional, de acuerdo con la descripción siguiente: Comenzando en Seattle, desde allí en dirección sur por Bryn Mawr y las cercanías de Renton en la Carretera Estatal Primaria No. 2, de allí en dirección sur por la ruta más factible a Auburn, de allí en dirección sureste por la ruta más factible a través de Enumclaw y Chinook Pass a Yakima en la Carretera Estatal Primaria No. 3; también comenzando en un cruce con la Carretera Estatal Primaria No. 1 en las cercanías al sur de Chehalis, desde allí en dirección este por la ruta más factible por medio de Kosmos y White Pass hasta un cruce con la Carretera Estatal Primaria No. 5, como se describe en este documento , al noroeste de Yakima; también comenzando en Tacoma en la Carretera Estatal Primaria No. 1, de allí en dirección sur por la ruta más factible a través de Elba, de allí en dirección este por la ruta más factible hasta una entrada suroeste al Parque Nacional Mount Rainier; también comenzando en Elba en la Carretera Estatal Primaria No. 5, como se describe en este documento, desde allí en dirección sur por la ruta más factible hasta un cruce con la Carretera Estatal Primaria No. 5, como se describe aquí, en las cercanías de Kosmos; también comenzando en Enumclaw en la Carretera Estatal Primaria No. 5, como se describe aquí, desde allí en dirección sur por la ruta más factible hasta una entrada noroeste al Parque Nacional Mount Rainier; también comenzando en Auburn en la Carretera Estatal Primaria No. 5, como se describe aquí, de allí en dirección sur por la ruta más factible por medio de Sumner, de allí en dirección oeste por la ruta más factible a Tacoma en la Carretera Estatal Primaria No. 1 ; también comenzando en Auburn en la Carretera Estatal Primaria No. 5, como se describe aquí, desde allí en dirección oeste por la ruta más factible hasta un cruce con la Carretera Estatal Primaria No. 1; también comenzando en un cruce con la Carretera Estatal Primaria No. 5, como se describe en el presente, en las cercanías al oeste del Paso Chinook, de allí en dirección sur por la ruta más factible hasta un cruce con la Carretera Estatal Primaria No. 5, como se describe en este documento, en las cercanías al oeste de White Pass; también comenzando en Sumner en la Carretera Estatal Primaria No. 5, como se describe aquí, desde allí en dirección este por la ruta más factible hasta un cruce con la Carretera Estatal Primaria No. 5, como se describe en este documento, en las cercanías de Buckley; también comenzando en Enumclaw en la Carretera Estatal Primaria No. 5, como se describe en el presente, de allí en dirección noroeste por la ruta más factible a través de Summit hasta un cruce con la Carretera Estatal Primaria No. 2, como se describe en este documento, en las cercanías de Renton .
- ^ Weingroff, Richard (7 de abril de 2011), US 12: Michigan to Washington , Federal Highway Administration , consultado el 28 de enero de 2013
- ^ Noroeste, 1946 (Mapa). Rand McNally . 1946 . Consultado el 28 de enero de 2013 .
- ^ Prahl, CG (1 de diciembre de 1965), Identificación de carreteras estatales (PDF) , Comisión de Carreteras del Estado de Washington , Departamento de Carreteras , consultado el 28 de enero de 2013
- ^ Seattle, 1965 (JPG) (Mapa). 1: 250.000. Encuesta geológica de los Estados Unidos. 1965 . Consultado el 28 de enero de 2013 .
- ^ Legislatura del Estado de Washington (1969), "Sesión Extendida 281", Leyes de Sesiones del Estado de Washington , Leyes de Sesiones del Estado de Washington (1969 ed.), Olympia, Washington: Legislatura del Estado de Washington
- ^ Legislatura del estado de Washington (29 de enero de 1987), "Proyecto de ley del Senado 5413", Leyes de la sesión del estado de Washington , Leyes de la sesión del estado de Washington (edición de 1987), Olympia, Washington: Legislatura del estado de Washington,
Una carretera estatal para ser conocida como la ruta estatal número 164 se establece de la siguiente manera: Comenzando en ((
un intercambio de)) un cruce con la ruta estatal número 18 ((y la carretera Auburn-Black Diamond)) en las cercanías de Auburn, ((deallí hacia el sur hasta un intersección con el sureste de la calle 356 en las cercanías de Auburn Academy,)) desde allí hacia el sureste hasta un cruce con la ruta estatal número 410 en Enumclaw. ((En el momento en que la sección de la ruta estatal número 164, entre su intersección con la carretera Auburn-Black Diamond y su intersección con la calle sureste 356, esté construida y abierta al tráfico, esa sección de la ruta estatal número 164, entre la carretera sureste 356 Street en Auburn y la intersección de la ruta estatal número 18 y la calle "C" al noreste en Auburn serán certificadas de nuevo por las agencias locales.)) - ^ Carreteras del estado de Washington, 2011-2012 (PDF) (Mapa). 1: 842.000. Departamento de Transporte del Estado de Washington. 2011 . Consultado el 28 de enero de 2013 .
enlaces externos
Mapa de ruta :
- Carreteras del estado de Washington