La ruta estatal 503 ( SR 503 ) es una carretera estatal de 54,11 millas de largo (87,08 km) que sirve a los condados de Clark y Cowlitz en el estado estadounidense de Washington . La carretera viaja hacia el norte desde una corta concurrencia con SR 500 en Orchards a través de Battle Ground , el término este de SR 502 , y comunidades en el condado rural de Clark antes de cruzar el río Lewis en el puente de Yale . La SR 503 cruza su ruta de derivación y gira hacia el oeste para paralela al río Lewis corriente abajo hasta Woodland, donde la carretera termina en un intercambio con la Interestatal 5 (I-5). La carretera era parte de Lewis River Road , firmada como State Road 15 , desde 1909 hasta 1919. La ruta actual de la SR 503 se dividió entre la carretera estatal secundaria 1S (SSH 1) desde Woodland hasta Battle Ground y SSH 1U desde Battle Ground hasta Huertos en 1937, combinados para formar SR 503 durante la renumeración de carreteras de 1964 . Una ruta de acceso, establecida en 1991, viaja hacia el noreste hacia el Bosque Nacional Gifford Pinchot a lo largo del lago Yale , al servicio de la comunidad de Cougar .
Ruta estatal 503 | ||||
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Información de ruta | ||||
Ruta auxiliar de la I-5 | ||||
Definido por RCW 47.17.650 | ||||
Mantenido por WSDOT | ||||
Largo | 54,11 mi [1] (87,08 km) | |||
Existió | 1964 [2] - presente | |||
Uniones principales | ||||
Extremo sur | SR 500 en huertos | |||
SR 502 en campo de batalla | ||||
extremo norte | I-5 en Woodland | |||
Localización | ||||
Condados | Clark , Cowlitz | |||
Sistema de carreteras | ||||
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Descripción de la ruta
SR 503 comienza al mismo tiempo que SR 500 en una intersección con Fourth Plain Boulevard en Orchards . Las dos carreteras viajan hacia el norte por la 117th Avenue de cuatro carriles a través de Orchards hasta que la SR 500 gira hacia el este en Padden Parkway, mientras que la SR 503 continúa hacia el norte hacia el condado rural de Clark , pasando por Prairie High School . La carretera pasa por alto Brush Prairie en su lado oeste y cruza el ferrocarril Chelatchie Prairie Railroad , antes de girar hacia el noreste en 122nd Avenue. [3] SR 503 entra en Battle Ground como 10th Avenue y se cruza con el término este de SR 502 al oeste de Battle Ground High School . [4] La carretera cruza el río East Fork Lewis y sale de Battle Ground para pasar Lewisville Park , que figura en el Registro Nacional de Lugares Históricos y se encuentra en Lewisville . [5] SR 503 continúa en dirección noreste hacia una región densamente boscosa de las colinas de Cascades , hacia Fargher Lake y Amboy . [6]
La SR 503 gira hacia el este en Fargher Lake Highway en Rock Creek y entra en Amboy siguiendo Chelatchie Creek hacia Yale Lake . La carretera viaja hacia el norte y cruza el río Lewis hacia el condado de Cowlitz en el puente Yale de 532 pies de largo (162 m) . [7] El puente de celosía de un carril , incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos, [8] se encuentra aguas abajo de la presa de Yale en el lago Yale y aguas arriba del lago Merwin . La SR 503 continúa hacia el condado de Cowlitz y gira hacia el oeste en Lewis River Road en una intersección con su ruta de derivación que se dirige hacia el este hasta el condado de Skamania . La carretera viaja hacia el suroeste en el valle del río Lewis y pasa por las comunidades de Yale y Ariel . La SR 503 entra en Woodland y gira hacia el sur en Goerig Street antes de terminar en un cruce de diamantes con la I-5 cerca de la confluencia de los ríos Lewis y Columbia . [1] [6] [9]
Cada año, el Departamento de Transporte del Estado de Washington (WSDOT) realiza una serie de encuestas en sus carreteras en el estado para medir el volumen de tráfico. Esto se expresa en términos de tráfico diario anual promedio (AADT), que es una medida del volumen de tráfico para cualquier día promedio del año. En 2011, WSDOT calculó que la sección más transitada de la carretera era la concurrencia SR 500 en Orchards, que atiende a 34,000 vehículos, mientras que la sección menos transitada estaba en el extremo occidental de la SR 503 Spur al este de Yale, que atiende a 720 vehículos. [10] La SR 503 entre Orchards y Battle Ground está designada como parte del Sistema Nacional de Carreteras , [11] que incluye carreteras importantes para la economía nacional, la defensa y la movilidad. [12]
Historia
SR 503 sigue la ruta de State Road 15 , establecida en 1909 como Lewis River Road , viajando hacia el este desde Woodland hasta la línea del condado de Skamania en el Bosque Nacional de Columbia . [13] [14] El Lewis River Road se retiró del sistema de carreteras del estado en 1919 y se transfirió al condado de Cowlitz para su mantenimiento. [15] Los condados de Clark y Cowlitz contrataron a Portland Bridge and Iron Company para construir un puente sobre el río Lewis en 1917 y el puente se abrió al tráfico en septiembre de 1920 a un costo de $ 15,000. [16] Después de que la finalización de la presa Merwin río abajo en 1931 provocó que los niveles de agua en el río Lewis aumentaran, [17] los dos condados completaron un puente de celosía de un carril llamado Puente de Yale sobre el río Lewis al año siguiente para servir las comunidades remotas de Yale y Yacolt . [7] [18]
Durante la creación de las carreteras estatales primarias y secundarias en 1937, State Road 15 se agregó nuevamente al sistema de carreteras estatales como parte de SSH 1S, que recorrió 57.60 millas (92.70 km) desde Primary State Highway 1 (PSH 1) y US Route 99 (US 99) hasta SSH 1U en Battle Ground y giró hacia el oeste para terminar en PSH 1 y US 99 al norte de Mount Vista . [19] [20] PSH 1U, también establecido en 1937, viajó 8.56 millas (13.78 km) al sur desde SSH 1S en Battle Ground hasta SSH 8A en Orchards . [19] [20] [21] El puente de Yale fue mantenido por los condados de Clark y Cowlitz hasta la década de 1940 y sus tramos de acceso de madera fueron reemplazados por acero en 1958 bajo mantenimiento del Departamento de Carreteras . [dieciséis]
SR 503 se estableció durante la renumeración de carreteras de 1964 y se codificó en 1970 como el sucesor de SSH 1U y parte de SSH 1S entre Battle Ground y Woodland, [2] mientras que la parte restante de SSH 1S entre Mount Vista y Battle Ground se convirtió en SR 502 . [22] [23] La carretera en el valle del río Lewis, entre Woodland y el puente de Yale, se cerró tras la erupción del monte St. Helens el 18 de mayo de 1980 y se volvió a abrir después de que el puente de Yale fuera incluido en el Registro Nacional de Lugares históricos en julio de 1982. [5] [24] La ruta de derivación de la SR 503 se agregó al sistema de carreteras del estado en 1991 como parte del Lewis River Road original entre Yale y la línea del condado de Skamania en el Bosque Nacional Gifford Pinchot . [2] [25] Entre Orchards y Amboy , la SR 503 fue designada como la "Carretera de Lewisville", al servicio del histórico Lewisville Park . [26] [27]
Ruta de estímulo
Ruta estatal 503 Spur | |
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Localización | Yale - línea del condado de Skamania |
Largo | 8,42 millas [1] (13,55 km) |
Existió | 1991-presente [2] |
SR 503 Spur, conocida localmente como Lewis River Road , comienza su ruta de 8,42 millas de largo (13,55 km) en una intersección con SR 503 al este de Yale y al norte del Puente de Yale . La carretera viaja hacia el noreste a lo largo del lago Yale a través de una región boscosa del condado de Cowlitz , pasando por el parque Yale y la comunidad de Cougar . SR 503 Spur gira hacia el este en Beaver Bay Park y termina poco después en Forest Route 90 en la línea del condado de Skamania al sur del Monumento Volcánico Nacional Mount St. Helens y el Bosque Nacional Gifford Pinchot . [1] [28] [29] Lewis River Road fue parte de State Road 15 desde 1909 hasta 1919 y se restableció en 1991 como una ruta de derivación de SR 503. [2] [13] [25] WSDOT realizó un serie de encuestas para medir el volumen de tráfico en términos de AADT y calculó que de 650 a 1300 vehículos por día utilizaron la ruta de derivación en 2011. [10]
Intersecciones principales
condado | Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas |
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Clark | Huertos | 0,00 | 0,00 | SR 500 oeste - Vancouver | El término sur, el extremo sur de la SR 500 se superponen |
1.02 | 1,64 | SR 500 este (Padden Parkway) - Camas | El extremo norte de la SR 500 se superpone | ||
Campo de batalla | 7,87 | 12,67 | SR 502 oeste (Main Street) hasta I-5 - Centro de la ciudad | Término del este de SR 502 | |
Río Lewis | 27,56– 27,65 | 44,35– 44,50 | Puente de Yale | ||
Cowlitz | | 31.04 | 49,95 | SR 503 Spur - Puma , monte. Santa Elena | Término sur de SR 503 Spur |
Bosque | 54.06- 54.11 | 87,00– 87,08 | I-5 - Portland , Seattle | I-5 salida 21; término norte, intercambio. | |
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Referencias
- ^ a b c d e Personal (2012). "Registro de la carretera estatal: Informe de planificación 2011, SR 2 a SR 971" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Washington . págs. 1491–1503 . Consultado el 8 de febrero de 2013 .
- ^ a b c d e "47.17.650: Ruta estatal nº 503" . Código revisado de Washington . Legislatura del estado de Washington . 1970; revisado 1975, 1991 . Consultado el 8 de febrero de 2013 . Verifique los valores de fecha en:
|year=
( ayuda ) - ^ 2011 Sistema ferroviario del estado de Washington (PDF) (Mapa). Departamento de Transporte del Estado de Washington. Enero de 2012 . Consultado el 8 de febrero de 2013 .
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State Road No. 15, o la carretera del río Lewis, comenzando en Woodland en el condado de Cowlitz y desde allí subiendo por la orilla norte del río Lewis, siguiendo lo más cerca posible la carretera del condado y continuando hasta la desembocadura del Big Muddy, un afluente del río Lewis en el condado de Skamania.
- ^ Washington: monte. St. Helens Quadrangle (JPG) (Mapa). 1: 250.000. Encuesta geológica de los Estados Unidos. 1919 . Consultado el 9 de febrero de 2013 .
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State Road No. 10; Sección 5901-j, Rem. & Bal. Código, que establece la carretera estatal No. 19; Sección 5903, Rem. & Bal. Code, que establece las carreteras estatales Nos. 14, 15, 16 y 17, y ese párrafo de la Sección 5905, Rem. & Bal. Se deroga el Código que establece la Carretera Estatal No. 7 y sus extensiones.
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(r) Carretera Estatal Secundaria No. 1S; comenzando en un cruce con la Carretera Estatal Primaria No. 1 en las cercanías al norte de Woodland, de allí en dirección este por la ruta más factible a Amboy, de allí en dirección sur por la ruta más factible a Battleground, de allí en dirección oeste por la ruta más factible a un cruce con la Carretera Estatal Primaria No. 1 en las cercanías al norte de Vancouver; (t) Carretera estatal secundaria No. 1U; comenzando en Battleground en la Carretera Estatal Secundaria No. 1S, de allí en dirección sur por la ruta más factible a Orchard en la Carretera Estatal Secundaria No. 8A.
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- ^ Google (8 de febrero de 2013). "State Route 503 Spur" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 8 de febrero de 2013 .
- ^ Monumento Nacional Volcánico Mount St. Helens (PDF) (Mapa). Servicio Forestal de los Estados Unidos , Departamento de Agricultura de los Estados Unidos . Junio de 2012 . Consultado el 9 de febrero de 2013 .
enlaces externos
Mapa de ruta :
- Carreteras del estado de Washington